关于中国汽车零部件企业走向全球市场的趋势分析

汽车零部件是汽车重工业发展的基础,作为汽车工业发展的必要因素,保证了其健康持续的发展。"十一五"期间,我国汽车工业迅速发展,取得了巨大成就。同时,中国汽车产业在国际上的竞争力突显,产业群渐渐形成。2011年是"十二五"规划的开篇,经济增长不再以政策刺激的快速增长为主,结构重组调整实现稳定性增长,中国汽车行业的目光开始转向做强实力。随着世界众多著名汽车零部件生产巨头进入中国市场,中国企业的汽车玻璃、轮胎、音响也开始销往海外。中国企业开始全方位融入全球生产,全球供应体系,并发挥重要作用。     

汽车后市场中零部件销售特点分析

本文对汽车后市场中汽车零部件的产品销售中的零配件产品来源、销售渠道,以及零部件销售中的"柠檬"问题进行了分析,指出目前我国汽车后市场中零部件产品销售存在的问题,并针对这些问题提出现实可行的解决措施。     

危机面前：零部件业五大痼疾凸现

"我国零部件业到了该有所作为的时候."某汽车零部件企业高层呼吁,"汽车工业发展前期没有意识到零部件的重要性,基础也没打好,时至今日,是该总结经验,重塑产业的时候."     

汽车零部件采购又迎新挑战

汽车零部件采购的一种新的模式初显端倪,使众多零部件企业面临挑战. 整车采购面临挑战 "现在,汽车零部件采购面临四大挑战:一是供应商能够和整车企业同步开发产品,可以缩短产品开发周期、加快新品上市;二是选择好供应商,可以增加主机厂的竞争力;三是供应链运作中的运营成本大,80%产品都需要采购,这就需要建立良好的供应链,降低成本,实现双赢."一汽采购部相关人士说.     

识别汽车后市场的买家特点

2009年中国汽车零部件出口市场总体状况呈现乐观态势。权威部门信息显示，2009年1～9月，汽车零部件出口就已经超过了2008年全年。汽车零部件出口自2008年第四季度大幅下挫，直至2009年3月“触底反弹”，一直呈现上升趋势。     

行业专家京城论剑汽车市场年终盘点

2007年11月10日～11日,由中国机械工业联合会、辽宁省发展和改革委员会联合主办,辽宁省信息中心中国汽车动态网承办的"第六届中国汽车产业发展高峰年会暨2008中国汽车及零部件市场分析预测会"在北京中苑宾馆隆重召开,中国机械工业联合会执行副会长张小虞、国务院振兴东北办副主任宋晓梧、全国政协常委,     

汽车出口关注东南亚零部件市场

中国汽车来了!戴姆勒-克莱斯勒公司高级副总裁顾鲁伯在参加上海国际汽车展时这样说。2月10日,奇瑞汽车在北美地区的战略合作伙伴梦幻汽车公司宣布,梦幻公司计划在2010年前从奇瑞引进包括入门级轿车、中级轿车、豪华轿车等在内的20余款车型,并在2010年实现年销售100万辆的目标;5月27日,200台中国陆风汽车从上海海通码头起航开始运往荷兰,这是中国自主汽车品牌第一次批量出口     

零部件国际化系列报道之五——零部件企业如何走向海外市场

"中国汽车零部件企业目前面临的困难既有国内因素,也有国际因素;既是挑战,也是机遇.中国汽车零部件企业要想走向国际市场,关键是要练好'内功'.     

巴西汽车和汽车零部件市场印象

最近,中国贸促会机械行业分会组织了对巴西汽车和汽车零部件的市场考察,留下了比较深刻的印象。巴西汽车和汽车零部件产业已经发展到了较高水平 在访问巴西汽车零部件工业协会时,协会会长巴图瑞先生(Mr.Butori)、秘书长牟发吉先生(Mr.Mufarej)等协会高级领导人都出席了接待和会谈。他们比较详细地介绍了巴西汽车和汽车零部件产业的情况,提供了最新的统计资料和相关数据。     

美国AM市场认证体系简介

前言 汽车售后零部件产业是全球化程度最高的产业之一,是市场配置资源相对充分、竞争相对激烈的产业.在当前汽车零部件全球采购的大背景下,把握国内售后零部件产业的发展空间及国际售后零部件产业新的发展趋势,对于促进相关产业快速发展,对于企业找准产品发展定位、融入汽车全球供应链等都具有重要意义.     

零部件决胜汽车市场

产业后发国家技术创新成本的优势持续释放,决定了中国汽车零部件产业将会成为世界零部件产业的重要组成部分。     

汽车企业如何拓展非洲市场

非洲逐渐成为全球汽车市场中一个巨大的潜在市场,受到了各大汽车厂商的关注眼下,国内汽车市场已经由前些年的"供不应求"转变为"供大于求"。在整体乘用车市场增长脚步放慢的现状下,在海外市场寻求突破成良药。随着非洲国家居民收入的提升,非洲汽车市场逐渐成为全球汽车市场中一个巨大的潜在市场,并受到各大汽车厂商的关注。据英国路透社报道,未来两年内非洲地区的汽车销量将增长20%以上,超过200万辆,是除了中国市场之外最大的汽车增量市场。     

“汽车后市场”势力分布图

汽车配件市场和汽车用品市场统称为“汽车后市场”。汽车配件市场终端模式有：快修连锁店、4S店、综合性修理厂、专业品牌维修店（电装、博士等）：主要经销模式有：汽配市场、普通连锁店。汽车用品即汽车横向件，它和汽车零部件不同，属于高消费范畴，如果不使用这些用品，本身不会影响车子性能，使用它主要是提高驾驶者的愉悦度，时尚性的超市销售汽车用品比较有市场。主要销售模式有：快修连锁店、4S店、综合性维修厂、专业品牌维修店。广州汽车后市场经过多年发展，市场布局比较稳定，本报提供下列主要的汽车后市场布局图。     

中国汽市场分析及展望

"入世"以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击.随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大.配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

2009客车市场将现四大趋势

龙头企业盈利能力将"显现" 当金融危机毫不留情地席卷了全球经济时,宇通客车市场部经理赵焱却说,"我们要感谢经济危机."     

2013年上半年中国汽车市场分析与展望

中国汽车工业协会日前发布的统计报告指出,2013年上半年,汽车产销双双超过1000万辆,同比增长均超过10％. "从数据上看,(今年上半年)总体汽车市场是相当的不错,大致相当于去年三倍的(增长)速度."国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在"2013年上半年全国汽车信息发布会"上表示.     

汽车零部件厂商争夺市场控制权

中国入世之后，无论产品进口还是来中国开厂，外资的进入门槛都大大降低了，这对汽车零部件也是一样的，“前不久，宝马邀请它的十多个一级供应商来参观它在中国的工厂，极力劝说它们进来。”一位业内人士透露这个消息时，显得喜忧参半一级供应商体系如果迅速云集中国，原本就散而小的国内汽车零部件厂商，将难以争得市场高端控制权。     

用品牌赢得市场

要拥有市场,就要先拥有品牌 当今的市场竞争,已从价格竞争、质量竞争逐步转向品牌竞争.正如美国著名广告研究专家莱利·莱特所言:"拥有市场将会比拥有工厂更重要,拥有市场的唯一办法是拥有占市场主导地位的品牌."     

论中国汽车与汽车后市场发展的路径选择

随着汽车与汽车后市场竞争的加剧,汽车、汽车配件、汽车修理厂的经营举步维艰。构建一个集各种品牌汽车销售、配件供应和维修一体的大型、生态型"大3S"市场,实现资源共享,优势互补,是汽车与汽车后市场发展的必然趋势。     

汽车后市场仍待规范

加强法规标准建设已成为汽车后市场健康发展的当务之急随着中国汽车保有量的快速增长,汽车售后服务市场迅速成为一块诱人的"蛋糕"。相关数据显示,2012年国内汽车后市场总产值为4900亿元,同比增长27%。"这个数字在一定程度上被低估了。"米其林(中国)投资有限公司渠道部经理驰加、负责人廖初航在日