沥青路面车辙成因及防治探讨

车辙是指在渠化交通的道路上在行车荷载的反复作用下,路面发生的不可恢复的永久变形,是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因.本文主要讲述了车辙形成的机理、影响因素及其防治措施,为高速公路车辙病害的防治提供参考.     

浅谈沥青路面车辙防治措施

本文在分析车辙形成机理和分类的基础上,从沥青路线及路面设计、施工、交通环境治理及路面养护等方面有针对性地提出了防治车辙的技术措施.     

基于汉堡车辙试验的沥青路面车辙成因分析

车辙是沥青道路的一种常见病害,直接影响路面的平整度、使用性能、行车安全及舒适。通过对现场沥青路面钻芯取样得到芯样后进行分析,并应用汉堡车辙试验来评价沥青路面的高温抗车辙性能,以此分析沥青路面车辙行成的原因,为以后沥青路面车辙病害的防治提供指导。     

高速公路车辙原因分析和治理措施

对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点,从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.随着高速公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的行驶质量和服务能力逐渐下降.路面产生损坏的形式有很多种,对路面的性能有不同程度的影响.     

沥青路面车辙预估及其控制标准

随着经济建设的快速发展，公路交通量的不断增加，交通渠化以及重型车辆的出现，路面车辙问题逐渐突出。本文分析了沥青路面车辙形成的机理，对沥青路面车辙预估方法进行了评述，并讨论了沥青路面车辙的控制标准。     

沥青混凝土车辙隆起系数与混合料迁移变化研究

选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验，对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律，提出以面积比的隆起系数表征沥青馄凝土车辙隆起和凹陷将更为准确，进一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值，最后通过对车辙板试验后横切后观察，发现混合料是立体三维迁移，细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重。     

沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温长、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验，运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况，总结出了车辙凹陷变形及侧向隆起发展规华，并运用两侧隆起面积的平均值与凹陷面积进行回归，发现两侧隆起面积的平均值与凹陷面积以线性的方式增加，并且面积疑值上十分接近、最后分析了实际路面车辙与试验室车辙发展的关系。     

沥青路面车辙病害分析与处理对策以及沥青混合料车辙试验

车辙已经成为沥青路面早期破坏中最严重的破坏形式,使路面产生极限破坏且病害发展迅速,车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量.文章阐述了沥青路面车辙产生的机理、预防维护措施以及车辙试验方法,为提高沥青路面抗车辙能力,有着非常重要的意义.     

有关沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺的探究

根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索,针对常见的流动型车辙问题,应用并细化了铣刨拉毛养护工艺,对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的研究.     

雪路行车跟着车辙慢慢走

积雪的路上有了车辙,你就循着车辙慢慢行驶,千万不要猛转猛回方向盘;如果车辙冻冰而且较浅时,那你就骑着车辙慢慢行驶。     

浅谈土工布在道路路面结构中的应用

土工布应用于道路路面结构中,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂,提高路面的使用寿命.笔者先阐述了道路路面结构用土工布的特性,并对路面反射裂缝防治中的作用进行了分析,最后详细的介绍了土工布在路面结构中的应用.     

城市道路沥青砼路面病害预防措施

在沥青路面使用过程中出现车辙、龟裂、唧浆、翻浆等常见病害作了详尽的分析,沥青路面中期病害现象时有发生,这已成为公路工程质量通病,本文将对沥青路面常见的病害成因及防治作简单叙述.但由于沥青砼路面直接承受变通荷栽的作用,并受施工质量、气候、水,温度、地质等多种因素影响,容易出现备种病害而进行了详细的阐述和说明.     

浅谈两种抗车辙添加剂的使用

本文介绍了两种处理车辙病害的材料，以及这些材料的基本性能、使用工艺和应用情况。希望对沥青路面车辙的整治有所帮助。     

关于车辙试件成型中几个问题的探讨

通过对规程中车辙试件成型方法的分析,为使室内车辙试验尽可能符合施工,应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2～3倍;比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点,推荐采用试压法,即在正式压实前应经过试压并测定其密度,通过碾压曲线最终确定碾压次数,确保车辙试件密度达到规范要求.     

防治改性沥青路面开裂的施工措施浅析

改性沥青路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。但与基质沥青相比,改性沥青有着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大,这种路面在应用中质量可靠,造价低,但是会出现开裂的现象,本文根据多年的实际经验,对防治改性沥青路面开裂现象的施工措施进行简要的论述。     

MS-4新型微表处在南友高速公路的应用研究

现今高速公路路面快速修补的方法比较多，微表处技术就是一种行之有效的修补手段，并且在沥青路面的养护工作中得到广泛的运用。南友高速公路中有一部分路段因车辙宽度较大，达到了25毫米到40毫米之间，在修补的过程中常规的微表处技术修理过程略为复杂且效果不大，所花费的财力也颇高。因此本文介绍了一种适用于重度车辙的新型微表处（MS-4），并在南友高速进行了应用研究。结果表明，MS－4能有效填补沥青路面车辙，显着改善路面使用性能，具有广泛的应用前景。     

沥青路面施工对策探讨

如何确保沥青混凝土路面施工的质量控制至关重要。沥青混凝土路面出现了水破坏、坑槽、裂缝、车辙等病害是由于现场施工质量控制不严、材料设计不合理等对新建公路的正常使用形成了严重威胁。重点分析沥青路面质量控制并给出了针对沥青混凝土路面施工存在问题的措施。     

改性沥青路面施工控制与监理探讨

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt,简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。     

郑少高速公路掺加pr plasts抗车辙剂处理车辙研究

通过试验研究掺加prplasts抗车辙剂的ac-13c型沥青混合抖的配合比设计及其高温稳定性,发现掺加prplasts抗车辙荆的沥青混合料高温稳定性得到了显著提高.结果表明prplasts抗车剂适台在在交通量大、变通组成中重车比例高的高速公路上应用.     

小议沥青路基翻浆现象的防治方法与整治措施

路基翻浆是指路基出现弹软,沥青路面出现裂缝、辙痕。从裂缝中冒出泥浆的现象，路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节。路基土质不良，公路经过湿地，路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害。春融期间，由于土基含水过多，强度急剧降低，再加上重复行车的作用，路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象，称为翻浆。如何正确预防和处治这一病害，就成为公路养护部门面临的重要课题，本文结合几年来工作的实践，就路基翻浆产生的原因及防治措施、养护方式等进行了简要论述。