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营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。 相似文献
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由于运输的方式有直达、非直达、联运、合作等多种,运输款项的收取方法有起收、到收、扣收等多种,在收取款项中,除了水运企业自身的款项外,往往还包括为国家征收的有关规费、为其他运输单位代收的款项与为托运人代付的款项,并且,水运企业的营运区域相当广阔,其运载工具始终在一 相似文献
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根据我国企业会计制度的改革进程 ,对于各行业专业性较强的会计核算 ,将制定专业会计核算办法进行规范。为了使《水运企业会计核算办法》的制定建立在科学、严密、具有可操作性的基础上 ,本文对水运企业收入会计核算在制度上、理论上与实务上的差异进行了比较分析。 相似文献
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交通部制定的《水运企业收入管理办法》(简称办法),自一九七六年实行以来,对调整港航之间的经济关系,理顺港航之间的结算秩序,加强企业的收入管理工作,确实起到了促进和推动作用,然而,随着我国水运事业的发展和我国经济体制改革工作的不断深化,《办法》中有些内容已显得不够完善和不能适应当前收入管理工作的需要。因此,尽早对《办法》进行修改和充实就显得十分紧迫和必要。 一、存在的问题 1、远洋运输收入的结算体制不适应现行的收入管理需要 《办法》实行至今已有十二年了,在《办法》实行开始时。出于远洋运费结算统一对外的考虑,因此在… 相似文献
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一、国有水运企业经营机制现状及转换难点1. 经营自主权未落实。目前,企业经营自主权多数还没有到位,企业作为政府的行政附属物的地位还没有根本改变,与《企业法》的规定和《全民所有制工业企业转换经营机制条例》的要求还有很大的差距。现以中国长江轮船总公司为例来说明这一问题。总公司生产经营决策权、船舶航 相似文献
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就一个会计系统来说,要提供准确有效的会计信息,首先应保证所确认的当期收入准确、真实。这个环节没有解决好,会直接影响到当期成本归集的适当性,最终会影响会计信息的质量。本文就水运企业中旅客运输业务的收入确认时间问题进行分析,剖析其对会计信息质量的影响,努力从提高会计信息质量出发,去寻找有效的收入确认时间点。旅客运输业经营的特点旅客运输业是通过船舶把旅客从一地送往另一地,其提供的是无形的产品——服务。旅客获得了空间上的位移,向运输企业支付一定的费用,作为运输企业提供服务所获得的收入。当旅客需要乘船时,… 相似文献
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《交通财会》 1989年第一期发表了徐淳同志的《水运运输企业货运收入分析的浅见》一文(以下简称徐文)。我想谈谈不同看法,以与大家研讨,兼与徐淳同志商榷。我们知道,货运收入一单位收入×吨公里;吨公里一货运吨×运距(公里)。如欲对货运收入完成情况进行分析,应该对直接构成货运收入的各因素——货运吨、运距(公里)、吨公里。单位收入的变化进行全面分析,才能获得应有结果。在徐文举例的分析中,缺少对货运吨、运距(公里)的分析,而多了一个“结构%”分析。由于“结构%”的参与,徐文使用实际“货运周转量总数”乘以某货物品种的计划结构%再乘… 相似文献
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我省为了加强客运市场管理,促进客运事业的发展,加速企业承包责任制的落实,合理清算企业和企业之间的客运收入,正确反映企业内部各个层次的经济效益,改革了跨区客运收入分配,制定新的公路汽车客运收入结算办法。从1988年9月实施以来取得了客运事业宏观微观效益的双丰收。 山东省跨区客运收入结算方式,从建国以来,经历了五个阶段:(1)代理车主卖票;(2)固定找差;(3)全省统一平衡找差;(4)省统一固定找差; (5)班次调整互不结算。这在不同历史时期中采取不同的结算办法,对促进当时客运事业的发展,都起到了积极的作用。随着经济体制改革的不断深化,… 相似文献
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随着社会主义建设不断地发展,水运运输企业的货运运输量愈来愈大,所以水运运输企业的经济效益,基本上依靠货运来完成。而货运运输经济效益的取得首先要货运收入的增长。水运运输企业为了加强对货运的经营管理,对货运收入必须进行分析。货运收入完成多少,首先决定于运输生产量完成多少,这是显而易见的。所以在分析货运收入时,必然首先分析货运周转量完成情况。分析货运周转量完成情况,一般有营运船舶吨位(或马力)天及其生产率两个重要因素。营运船舶吨位天的增减和船舶吨位天生产量的增减,决定完成周转量多少。由于营运船舶吨位和营运天各对… 相似文献
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水运企业生产、销售与消费具有不同于工业企业的特点,通常在同一过程中完成,因此水运企业在会计的核算内容和方法上也就表现出显著的特征,体现在资产构成、资金的分布及其构成、成本费用的构成、收入与成本的确认及其成本的计算等方面。其中,收入与成本的确认及配比问题一直是个复杂而又暂时找不到很好解决方法的问题,本文通过比较水运企业在不同时期所依据的不同会计法规关于收入的确认标准的不同,对水运企业关于营运收入确认存在的问题进行分析,最后针对这些问题提出建议。 相似文献
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关于水运企业固定资产折旧会计问题的思考 总被引：2，自引：1，他引：1
固定资产的折旧会计问题历来是会计界有争议的问题之一。如何来考虑折旧的影响因素、如何来确定折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式 ,将对企业资产的计量与收益的确定产生直接的影响。水运企业主要通过港务设施、运输船舶与装卸机械完成客货运输任务 ,不必为劳动对象即运输对象垫支资金 ,固定资产在全部资产中所占的比重高于其他行业 ,固定资产会计问题更引人关注。本文对水运企业折旧的影响因素、折旧的范围、折旧的方法与折旧计提方式等会计问题进行了分析探讨 ,提出了笔者的一些见解。 相似文献
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关于水运企业航道养护费计征依据的思考何小忠长期以来，水运企业航道养护费以运输收入为计征依据。这是基于水运企业具备健全的财务会计制度，能及时提供运输收入指标，在计划经济条件下，作为业务主管部门的征收机构通过水运企业报送的会计报表能准确核定运输收入。随着... 相似文献
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企业营业收入是用以补偿营业支出和向国家上缴税金、提取积累资金的来源,管好日常营业收入与核标工作,不仅可以综合反映企业运输生产和营业收入结算工作质量.也是企业加速流动资金周转及加强企业经营管理的重要环节.为此,笔者就如何做好客运收入结算工作,结合山东省公路运输企业客运收入结算方法对公路运输企业的客运收入结算方法作初步探讨. 一、山东省公路客运收入结算试行办法 1987年,山东省各专业运输企业陆续与当地主管部门签订承包合同后,山东省公路运输联合公司改为“山东省公路运输管理局”履行行政管理及业务指导职能.省运管局倡议… 相似文献
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(一) 一九八O年起,国家将国营水运企业投资(主要指船舶投资)由财政拨款逐步改为银行贷款,这对于打破基本建设长期吃“大锅饭”的局面,促使水运企业树立投入产出观念、货币时间价值观念,起到了积极的作用。同时,也要看到,近几年由于企业外部诸因素的影响和制约,加之企业本身管理上存在问题,投资贷款已成为困扰水运企业的一大难题。其主要表现是:贷款包袱越背越重,还贷能力越还越小,资金缺口越补越大,“三自”能力越来越差。如我公司截止1987年末,累计船舶购置贷款已达10亿多元,年还本付息额在1.5亿以上,而实际年还本付息能力不足5千万元,资… 相似文献
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北方内河运输企业营运期内,航道有封冻、枯水等非通航期。多年以来,非通航期费用归集和分配是许多财会人员十分关注的问题。非通航期费用主要有管理费用、港埠费用、船舶费用等。按照交通部颁发的《内河运输企业成本管理办法》规定,上述非通航期费用均应单独归集,以便按一定比例分配于通航期运输成本之中。在实际工作中,由于种种原因,关于非通航期费用的归集和分配办法其说不一,各不相同。有的企业将非通航期费用纳入“待摊预提费用”科目核算,航期前按待摊费用处理,航期后按预提费用处理;有的单位非通航期费用只记总帐,不记明细帐,造成帐帐… 相似文献
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目前,水运市场疲软,竞争异常激烈,燃油价格上涨,运输价格下跌,运输成本超常增大,这对本来就债务缠身、包袱沉重、步履维艰而无力自拔的地方水运企业更是雪上加霜。如何搞活地方水运企业,笔者提出以下几点思考。 1.加大市场调控力度。这里所说的市场调控是指国家宏观的战略决策与市场驱动相协合的一种调控。一是国家要从产业政策,工业布局,能源资源二、三次分配,经营经济结构调整,税 相似文献
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国内外轮代理公司是外轮及国轮代理的专业公司,各个港口的外轮代理公司负责客货轮在本港的货运及船舶代理。在财务结算上,外代公司负责为船公司收取予付运费及部分到付运费,并负责支付船舶在本港发生的一切港口使费。外代财务在运费与使费上的结算质量会直接影响到船公司的财务核算。这里我想着重谈谈代理公司的运费解缴工作。 我国代理公司的传统做法:船东在本港收取的运费(予付及到付)一般都委托代理公司收取,代理公司把整个航次的运费收到之后,解缴给船公司。即使与船东有运费解缴协议,规定船舶离港或到港之多少天内把运费解缴船东。但那… 相似文献