道路通行能力的计算

在基本规范的基础上,参照国内外主要的论文以及类似方面的研究,探讨道路通行能力的计算方法。文章首先根据道路方式的不同,从机动车道、非机动车道、人行道三个方面,以基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力三种情况计算每种道路的通行能力,在机动车道道路方式中,还考虑交叉口的通行能力,以及路段是否受到交叉口的影响。     

我国城市货车通行管控策略库研究

为助力提升我国城市货车通行管理水平,本文在梳理目前我国城市货运需求特征的基础上,深入剖析了城市货车通行管理政策现状,从货车通行时间、通行区域、车型、号牌、通行证管理等维度,研究了不同货车通行管控措施的适用条件、作用效果及实施重要度,并构建了城市货车通行管控策略库,能够为城市货车通行管理提供决策参考。     

高架快速路出口匝道与地面道路衔接段合理距离研究综述

城市高架快速路出口匝道与地面道路的衔接段布局直接决定了匝道落地点与地面道路交叉口和其他类型出入口之间的间距。若衔接段距离不合理,将对快速路与地面道路的通行效率和交通安全都产生极为不利的影响。美国等国外发达国家的相关理论已成体系,还颁布了系统的标准规范进行指导,因此研究重点已经转向智能交通及路网集成控制等方面。我国在这方面的研究由于起步晚、重视程度不够,目前还处于探索阶段。为     

智能匝道管控技术实施策略与效果评估

匝道管控技术作为应对城市道路与高速公路交通拥堵的有效技术手段之一,发展得越来越成熟。本文基于传统和成熟的单一匝道管控技术,分析了互通型多层次匝道管控技术、互通型短间距联动匝道管控技术两种智能匝道管控技术原理。基于G42沪蓉高速江苏段搭建VISSIM微观平台,分析二者的实施效果,仿真结果表明二者在车均延误、停车次数、行程时间这3项关键指标上均有明显改善,对G42沪蓉高速江苏段主线拥堵具有显著的缓解作用。     

新书强档：《道路通行能力手册》

本手册为美国交通研究委员会（TRB）出版的《道路通行能力手册》（Highway Capacity Manual 2000第四版）中译本，由北京工业大学交通研究中心著名教授任福田等数十人历经数年辛苦翻译、校核而成。本手册汇集了评估道路通行能力和确定各种交通设施服务水平的先进适用技术。原著自1950年出版了第一版后．不断更新．修订．完善．在五十余年的时间跨度里，本手册一直是道路通行能力研究的标志性成果，是交通领域里一本经典之作．更是世界各国从事道路交通工程人员分析通行能力和服务水平的重要参考文献。     

缉查布控系统提高道路管控能力

<正>陕西省宝鸡市交警支队机动车缉查布控系统是智能交通指挥系统的重要子系统,是道路安全防控体系的核心组成部分。陕西省宝鸡市交警支队从2013年7月开始全面开展机动车缉查布控系统建设和联网改造工作,迅速完成了缉查布控系统平台搭建和软件安装部署工作,全市12个县(区)全部实现了前端卡口改造接入,累计改造接入各类卡口123个,截至目前已采集过车信息2.6亿条,布控车辆信息11.5万条,     

公共道路妨碍通行致害责任的法律认定

<正>2012年3月24日9时55分,李某驾驶小型轿车由西向东行至北京市房山区良三路北四位村西时驶入道路北侧路沟,轿车右侧将正在道路北侧路沟内工作的殷某和王某撞出,造成殷某和王某受伤。交通事故认定书确定李某负全部责任。后法院判决李某赔偿王某和殷某各项损失45万余元及每年向殷某支付护理费3.6万元。     

城镇化地区多车道高速公路设计通行能力研究

<正>自1988年沪嘉高速一一中国第一条高速公路建成通车以来,我国高速公路建设成绩显著,为经济社会发展发挥了重要的支撑作用。到2022年底,全国高速公路通车总里程达到17.73万公里,路网规模稳居世界第一位。面对新时代交通运输发展要求,我国部分早期建成的双向四车道高速公路交通量已严重饱和,制约了路网整体运行效率,亟待优化和提升部分高速公路的通道能力。     

道路混凝土中基于改善耐碱玻璃纤维腐蚀的最佳配合比

正本文通过混凝土抗折强度的变化,对耐碱玻璃纤维在水泥砂浆中的腐蚀机理进行研究。通过耐碱加速试验探讨分析不同配比的耐碱玻璃纤维,对玻璃纤维混凝土力学性能的影响,同时掺加活性混合材粉煤灰来抑制水泥水化浆体对耐碱玻璃纤维的腐蚀,利用耐久性和耐高温对比试验,研究辅助胶凝材料对玻璃纤维混凝土耐久性的改善程度,确定玻璃纤维最佳惨量及优选基材配合比,使得道路混凝土高性能化、绿色化。试验试验材料水泥:太原智海混凝土公司生产的智海牌42.5级普     

靠右准则的通行能力及安全性分析

正靠右准则是在全球都普遍推行的一种交通准则。这个行驶规则的建立来源于多方面的考量,其目的是使道路变得更加通畅、快捷从而满足不同驾车者对道路通行能力的需求,其要求在不存在超车需求时,车辆需要严格靠右行驶,即使在慢车道上行驶,一旦发生超车,在完成超车以后,也需要及时回到右边车道(慢车道)。车流流动的参数及模拟相对于连续介质模型,以Nasch模型来模拟车流更加形象且精准。它将车辆     

基于综合运输体系的道路运输发展策略

在综合运输五种运输方式中．铁路与道路运输方式间具有较强的竞合关系,道路客运应提高出行速霞、改善服务水平、拓展货运业务,道路货运要融入物流运作系统、提高市场组织能力、增强企业全能服务实力。     

基于大数据应用的广东省道路运输安全生产风险分级管控与处置研究

道路运输行业是交通运输安全生产的重点领域。近年来,我国道路运输行业安全生产总体情况稳中趋好,但形势依然不容乐观,道路运输重特大安全生产事故时有发生,行业安全的本质症结没有有效解决。同时,深化放管服改革要求改变行业管理方式,加强事中、事后监管,而传统道路运输安全管理模式难以适应这些新要求和新挑战。     

钢筋混凝土桥墩的易损性及震后通行能力分析

桥梁是重要的生命线工程,其安全性对减缓地震的次生灾害起到关键的作用.震害不仅使桥梁发生破坏,而且使得救援通道被切断,抢险人员和物资难以顺利准时抵达灾区,造成不必要的损失. 我国地震带分布广泛,大量桥梁位于地震多发地区.地震发生前或震后能够对这些桥梁的性能进行评价,对桥梁结构抗震及震后桥梁性能快速判断具有重要的作用.目前对桥梁抗震性能分析方法主要有:桥梁调查、检测,规范校核法,经验统计法,Pushover法和易损性曲线法等.     

基于价值驱动的铁路数据服务能力提升策略研究

受限于数据规模和数据源种类的丰富程度,多数企业应用数据服务刚起步,对于隐藏在数据中的价值认识还不够充分,影响数据资产的开发利用,因而数据服务能力受限。针对铁路数据管理现状,通过分析数据价值和数据服务,提出价值驱动的数据协同服务模式,借助协作场景元模型阐述以“数据需求-数据融合-数据服务-战略目标”的敏捷迭代数据价值释放逻辑,探讨以最大化释放数据价值为驱动的数据服务能力提升方法过程,以期为铁路企业主动提升数据服务能力提供参考。研究发现,提升铁路企业数据服务能力应重点关注：与业务深度融合的数据价值释放、协作网络中参与者的综合能力和数据服务能力提升过程中的各阶段特征目标。     

基于车联网技术的特殊车辆优先通行信号协调控制方法研究

在当今社会发生紧急事件后,车辆能否及时地达到现场成为了评价社会进步的指标.因此,提出了基于车联网技术的特殊车辆优先通行信号协调控制方法研究这一课题,基于车联网庞大的数据支撑,设计特殊车辆优先通行信号优先级别,对路口的相位进行计算,并预设锁定相位的范围,根据相位条件设置最小绿灯时长.基于车联网数据计算相应的信号周期,合理...     

道路货运企业发展问题与策略研究

道路货运企业发展过程中所出现的动力不足、方向不明确、秩序混乱等问题,致使道路货运企业出现低效率和低效果的运营状态。如果不解决道路货运企业发展中出现的问题,将不能有效满     

道路运输行业实施节能减排策略研究

道路运输行业属于交通行业的耗能大户,其能源消耗主要包括2部分:一是由完成运输活动的各种运输工具或设施直接消耗的能源;二是由运输组织或管理部门服务于运输生产活动对能源的消耗。道路运输业通常所指的能源消耗,是指前一部分。因此,要通过制度创新、技术创新和管理创新,倡导节能减排,从车辆、道路和运输组织3个方面考虑节能减排。     

国有企业基于财务共享中心的财务管控研究

在国有企业改革进程中,国有企业发展规模不断扩大、层级不断增加、地域分布越来越广,对集团管控提出更高要求.本文探讨国有企业集团管控的重要意义,目前国有企业集团管控存在的问题,及基于财务共享中心模式,国有企业加强集团管控的方法,促进国有企业集团管控有效、经营决策高效,促进国有企业做强做优做大.