2014年农村道路交通安全工作

<正>全国农村道路交通安全工作现场会以来,各地结合本地实际研究对策措施,着力破解农村道路交通安全体制、机制等难题,较好地完成了各项任务。截至2014年12月底,全国乡镇交管办(站)总数达3.1万个,专职交通安全员总数达10.8万人,聘用交通安全协管员的行政村42.8万个;农村交通安全劝导站16万个,其中村口劝导站11.2万个,重要关口劝导站4.8万个。安装大喇叭的行政村总数达43.2万个,在电视台、广播站播出农村交通安全宣传节目的县(市)总数达2375个,墙体标语、板报挂图总数达141.5万处,每个行政村平均有2.7处。全国喷     

银川兴庆农村公路试行社会化养护

<正>农村公路作为全国公路网的组成部分，关系到农村经济的发展，对乡村振兴战略有着重要的作用。近年来，随着农村经济的发展和国家政策的支持，农村公路的建设得到了极大的发展。截至2021年底，全国农村公路里程达446.6万公里，占全国公路总里程的84.6%。其中，宁夏农村公路里程2.89万公里，建制村通硬化路率达到100%。当前，做好农村公路的养护工作十分重要，一些地区的农村公路养护模式主要为地方交通管理部门主体实施，劳务作业队进行配合养护的传统模式，     

江苏南通:推进农村道路生命保障工程

正南通市现有县、乡、村道路1.6万多公里,密度达209公里/百平方公里,占辖区公路总里程的93.6%,已初步形成"七横九纵"普通干线公路网;农村客运工程深入推进,基本实现"村村通";农村机动车保有量逐年递增,目前已达108.8万多辆,占全市机动车总量的53%;农村机动车驾驶人125.3万名,占全市驾驶人总量的56%。近年来,南通打造了"道路通畅、设施现代、公交通达、管理严密、意识文明"的农村交通和谐发展模式,农村交通事故四项指数实现"十连降"。     

三明:农村派出所多措并举管交通

<正>三明市县、乡村公路达1.28万公里,农村公路占公路总里程86.5%,农村道路交通安全工作是公安交通管理工作的重中之重。三明市结合本地农村交通管理实际,先后推出了永安西洋农村派出所"113"工作法、宁化农村派出所"八大台账""区域联勤"工作法、将乐县农村交通安全管理"345"工作法等,有力推进了农村道路交通安全管理工作。"113"破解难题永安市西洋派出所针对农村派出所管理交通要管什么的问题,经     

大荔县农村物流发展经

发展农村物流。全面构建农村物流体系是社会主义新阶段促进城乡一体化建设的一项重要内容。2009年陕西省渭南市大荔县积极探索,全面推进农村交通物流发展,确立了大荔农村三级物流发展模式,取得了阶段性成果。截至目前,全县参与三级物流的企业有52家,个体经营业户244户,运输车辆3280余辆,直接和间接运销农产品和工业品30万余吨,各类商品成交额达3．5亿吨。为农民和企业增收减支、节约货运成本达3000万元以上。通过农村三级物流网络发布有效信息19万余条,货运成交量计4万余吨;通过货运班线运送备类农资达1万余吨,受到了社会各界的普遍认可和好评。     

黔西县:以保障促安全 以服务促管理

正"十二五"期间,黔西县在经济发展的驱动下,道路交通人、车、路呈现高速发展态势:截至2016年5月,全县农村地区驾驶人保有量达8.58万人,占农村人口总量的12.89%;机动车保有量达11.88万辆,且以月均2000辆的速度递增;改扩建国省道及县乡道181.2公里,建成通村水泥路1163公里,实现了"乡乡通油路、建制村通油路、94%的行政村通客运班线"的目标。     

青藏高原惠民路

正近年来,青海通过大规模实施农村公路建设,到2013年年底,县道、乡道、村道总里程已达5.6万公里,乡镇通畅率达到95.5%,行政村通畅率达到78.8%,村道硬化率达到72%,受益人口380万人。按照打造民生改善升级版的要求,今后青海省将继续加快农村公路建设。今年,青海省交通运输厅结合《中国农村扶贫开发纲要(2011-2020年)》和全省扶贫开发工作会议精神,将农村扶贫工作做为今年重中之重,一方面加快集中连片特困地区国省干线公路建设,升级改造贫困地区主要道路;另一方面,加快改善贫困地区农村     

共筑农村交通安全基石

<正>农村地区道路交通安全工作,一直以来都是公安交管工作的重点,也是最大的短板。据统计,截至2016年11月,山西全省农村人口2426万,分散在28122个行政村,农村地区机动车保有量及驾驶人数量分别约占全省总数的一半,全省公路通车里程数14.04万公里,其中县、乡、村级公路12.4万公里,占总数的88%。农村道路交通安全管理工作基数大、涉及面广、管理难度大。面对农村地区管理薄弱的现状,近几年,特别是2016年全国农村道路交通安全工作重庆     

村村通让农民生活步入快车道

河南省开封县位于豫东平原，北依黄河，距省会郑州70公里，地理位置优越。截至2013年，全县农村公路总里程达2015公里。出门见路，抬腿上车，城乡公交一体化一下子让农民生活步入了城镇化快车道。截至目前，开封县已开通农村客运线路70条，投入农村客车260辆，各乡镇通车率达100％，惠及全县79万人．大大改善了农村的交通状况。     

洛阳:党政同责建机制 平安交通惠民生

<正>河南省洛阳市位于豫西山区,总人口692万、道路总里程1.91万公里、机动车102.1万辆、驾驶人128.2万人,其中,农村人口500万、通车里程1.79万公里、机动车69.4万辆,驾驶人76万人。洛阳市按照全国农村道路交通安全管理工作现场会精神和政府道路交通安全三年综合整治工作的部署,不断加强和改进农村道路交通安全管理工作,使农村道路交通安全管理工作跨上了新的台阶。党政重视聚合力随着经济社会的快速发展,农村道路通车里程、机动车和驾驶人保有     

客货并举 发展农村运输

2006年，中央和各级地方政府采取多种政策措施，加快农村公路、运输站点基础设施建设，创新发展农村道路运输，成绩斐然。全年新改建农村公路26万公里，建设农村客运站8711个，停靠站点2．9万个，又有19759个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达84．1％，客车通达率由81％提高到83．2％。[第一段]     

兴化:交通安全生命防护工程侧记

<正>江苏省兴化市是拥有160万人口的农业大市,辖34个乡镇,县乡农村道路2931公里,全市注册登记机动车20.8万辆,机动车驾驶人31.2万。近年来,市公安局交警大队认真贯彻国务院、省政府工作意见,大力加强农村道路交通安全生命防护工程,全面推进道路交通事故防范机制和长效监管机制建设,破解了农村道路安全的一系列机制性、根本性问题,农村道路安全工作呈良好发展态势。在道路     

养好通往幸福的路

截至2016年年底,我国农村公路总里程已达396万公里。保护好来之不易的建设成果,养护是关键。现场会上,李小鹏部长讲话指出,全国"四好农村路"的工作目标是,到2020年基本建成结构科学合理的农村公路网。     

努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展（摘要）——交通部部长李盛霖在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾 第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果。预计，全年新改建公路里程34万公里，其中高速公路4460公里。到今年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从今年开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4．54万公里。[第一段]     

“湘”村路况

正近年来,湖南紧扣"修一条路、护一条路、富一方百姓"的发展理念,扎实开展"四好农村路"省级示范县创建工作。湖南实施3.6万个25户及100人以上自然村、4.37万公里通水泥(沥青)路建设工程,为全省脱贫攻坚和乡村振兴提供了强劲动力。目前,湖南省"四好农村路"省级示范县已达23个。长沙县、临湘市、芷江县荣获"四好农村路"全国示范县称号,浏阳市、临澧县、安仁县的"四好农村路"建设也取得了显著的进步。     

广西农村道路客运服务模式研究

正广西壮族自治区是中国西部典型的山区农业大省,近年来全区农村道路客运基础设施建设有了较快的发展。截至2013年底,全区农村公路总里程突破10万公里,基本实现了乡乡通沥青或水泥路、所有具备条件的建制村通公路、58.52%的建制村通沥青或水泥路的目标;农村客运站达到547个,共有464个乡镇建有客运站,乡镇有客运站率为52%;农村客运线路达到2969条,投入农村客运的客车达1.57万辆,农村客运班线逐步延伸到村,1 126个乡镇全部开通了客运班车,乡镇客车通达率为     

乡村路通 齐鲁情浓

<正>从“坑洼山路”到“道路平展”;从“晴天一身土,雨天一身泥”到“晴天不沾尘,雨天不粘泥”……近年来,山东紧抓实施交通强国“四好农村路”试点的重大机遇,把改善农村交通条件作为打造乡村振兴齐鲁样板的重要内容,高标准谋划、高质量推进“四好农村路”建设。“十三五”以来,山东省新改建农村公路6.7万公里,路网规模达26万公里,居全国第四位;累计完成投资过千亿元,全部乡镇、     

读数

<正>18万近期,新疆维吾尔自治区交通运输厅出台的《推进公路交通建设项目农村劳动力转移就业工作实施方案》明确提出,2017年及今后新建项目严格落实总体用工新疆籍比例需达70%以上。截至11月20日,自治区交通运输厅本级项目总体用工18万人次(含公路养护工程),项目用工指标均达到自治区要求。7484公里近日,安徽省交通运输厅下发《安徽省高速公路网规划》(2016年-2030年),《规划》提出:到     

切勿忽视农村客运安全

近年来，我国道路交通事故数量和死亡人数呈加速增长趋势，而农村交通事故尤显突出。据调查，西部某省市在2003年1月～10月间共发生交通事故387次，其中农村发生事故205次，死亡76人，受伤168人，直接经济损失63．60万元，四项指标均高于城市交通事故。而在农村交通事故中，与道路客运有直接关系的达181次，占到88．26％，死亡人数占77．63％。由此可见，农村交通事故已经成为制约农村客运和农村经济发展的主要障碍。     

云南:筑牢农村道路交通安全防线

<正>云南省是经济欠发达和以公路运输为主体的边疆省份,94%的土地为山区、半山区。随着经济社会的快速发展,云南省机动车保有量和驾驶人已突破1100万,公路通车里程已达23万多公里,但农村地区低等级道路占了总通车里程90%以上,道路复杂,交通状况呈现为"三多",即长下坡路段多、急弯陡坡多、临江临崖多,交通安全隐患突出,农村道路和农村群众成为道路交通事故的主要发生地和主要受害群体。