“透视”大货车

近段时间以来，媒体不断报道货运车辆发生严重的恶性交通事故；超载超限货车频繁地压垮大型桥梁；危化品货车发生交通事故引发有毒物品泄漏污染重要水源。据统计，2010年全国道路涉及货运车辆死亡人数19437人，伤75714人，2011年1月到7月全国已发生一次死亡十人以上的特大交通事故12起，其中有8起事故与货运车辆违法行驶有...     

大货车之殇——货运车辆结构设计安全性缺陷的成因与对策

2010年全国共发生道路交通事故390多万起，造成6．5万人死亡，25万人受伤，其中涉及货运车辆肇事的死亡事故占比就高达29．8％，尤其是高速公路货运车辆和城市工程车辆，恶性事故更是频频发生，造成的人生伤害和社会负面影响极大，群众把大货车形象地比喻为“大祸车”，如果不加以解决，     

联网联控：安全发展的“天眼”

2011年以来，客运车辆发生事故的起数和伤亡人数大幅下降．死亡人数基数平均每年下降20％．死亡10人以上事故从2004年的30多起下降到了2013年的16起，连续98天没有发生死亡10人以上重特大事故，全年5个单月没有发生一起10人以上事故，这些指标创造了历史最好水平。实践证明，监控运输车辆实时动态．可以及时发现驾驶员疲劳驾驶、超速行驶等违法行为。过去只能事后处置，现存过程中发现就能宴时纠正，对预防和减少交通事故非常有效。     

交通肇事后换车顶替是否构成逃逸

<正>2014年9月某日夜间,郑某驾驶逾期未年检的轿车行驶到北京市某区一村办公楼前路段,超越前方同向行驶的二轮轻便摩托车时发生刮擦,摩托车驾驶人朱某摔倒在地又被郑某的车碾压,后经医院抢救无效于次日死亡。事故发生后,为了得到保险公司的理赔,郑某打电话叫朋友将肇事车辆驶离现场,又叫他人将另一辆车开到事故现场顶替肇事车辆。经属地交通警察大队认定,郑某承担事故的主要责任,     

江苏规定:新手驾车事故率高将依法倒查责任

自3月1日起,《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》(以下简称《办法》)正式实施。《办法》规定要加强对车辆生产厂家、驾校及考试发证的车管所行为的监管。凡发生一次死亡5人以上重大交通事故,都要依法倒查责任,实行责任追究,事故发生地和肇事车辆、机动车驾驶人所在地的公安机关要向江苏省公安厅作出检查。凡发生涉及客运车辆事故和涉及营运车辆一次死亡5人以上事故的,一律向社会公开营运车辆所属运输企业、车辆产品生产厂家、驾驶人培训学校以及考试发证的车管所。除重大事故外,问责将对驾校     

来自“危险路段”的报告

翻开广西玉林市公安局交警支队事故处理大队的事故档案,一桩桩发生在玉林至博白二级公路福绵辖区路段的事故案例令人触目惊心。此路段约26.7公里,1998年通车至今年4月,已发生交通事故365起,死亡61人,伤216人,最多的     

论道路运输安全的知识管理

今年以来，江西省发生多起重特大道路交通安全事故，其中一次死亡10人以上的就有3起，这些事故的发生不仅给人民生命财产造成了重大损失，而且也给经济社会发展造成了很大负面影响。从这几起事故的分析来看，司机安全知识匮乏，临危操作不当是事故发生的直接原因。如“1．14”特大交通安全事故，驾驶员在路面打滑、车辆左右摇摆时，既未有效控制速度，又未采取正当措施；“5.24”特大交通安全事故，驾驶员弯道超速强行超车；     

对货运车辆超载应采取根治措施

车辆超载是重大事故隐患,历来是重点整治的对象。但就普遍情况而言,近来治理客运车辆超载的效果远远好于治理货运车辆超载。笔者认为形成这种局面的主要原因有以下几点: 一、重视程度不同。客运车辆超载容易发生影响大、涉及面广的群死群伤事故,从中央到地方都十分重视这个问题,要通过对事故责任的“倒查制”追查相关责任人,因此谁也不敢轻视。相比之下,货运车辆超载造成的交通事故,伤亡人数较少,责任全由肇事驾驶员扛着,对其他人影响不大,也没有多少人追根查底。     

严查超载“黄牛”被拘

近一段时间以来，江苏宝应县交通行政执法大队针对当前货运车辆普遍严重超载现象进行严查重罚。对两起严重阻碍交通执法的“黄牛”事件由公安部门立案查处，3人被治安拘留，1人被治安罚款。货运车辆超限、超载运输的势头在本地有所遏制。但在交通行政执法过程中，该县仍悄悄地活跃着另一支所谓“黄牛”的队伍，危害极大。     

新昌交巡警“枪击”事故“黑点”

浙江省新昌市交巡警大队针对１０４国道拔茅段、城关段，新蟠线城关段，省道嵊张线新昌段四个事故多发的“黑点”路段，使用测速枪进行测速检查，收到了异乎寻常的显著效果。 嵊张线新昌段只有２．７公里，２００１年却发生三起特大交通事故，造成１７人死亡。新昌市交巡警大队在进行一番调查研究后，一方面向有关部门提出进一步完善交通标志、标线的要求，一方面开始有针对性地使用雷达测速枪，对过往车辆进行测速检查。最初一段时间，过往车辆驾驶员不知道交巡警有此“绝招”，不少人超速行驶，受到了严肃处理。１０天后，过往客车基本上…     

道路运输企业安全评价及其指标体系研究

我国道路运输行业安全生产形势十分严峻。2005年全国共发生各类安全生产事故727945起,死亡126760人,而全国营运车辆肇事共发生道路交通运输事故135114起,造成38752人死亡。道路营运安全生产事故起数占全国各类安全生产事故起数的18.6%,死亡人数占全国各类安全生产事故总死亡人数的31%。道路运输行业交通事故死亡人数     

加强二级维护 防止车辆机械事故

据统计，2004年1～6月，四川省道路运输企业共发生道路运输安全事故202起，其中特大事故6起，重大事故41起，死亡185人，受伤600人，造成直接经济损失859．4．万元，与上年同期相比，事故频率、死亡频率、受伤频率和直接经济损失分别上升了41．67％、16．67％、27．91％和39．9％。事故原因除了驾驶员违章操作，临危处置不当等外，还有就是道路运输车辆发生机械故障(即机械事故)。     

危险货物运输车辆典型交通事故案例

正近年来,涉及危险货物运输车辆的道路交通事故时有发生,严重损害人民群众生命财产安全,严重影响经济高质量发展和社会稳定。本文选取了2005年以来的10起典型危险货物运输车辆事故,重点分析了导致事故发生或造成重大人员伤     

如何对待保险标的转让

2006年4月30日，四川省雷波县人民法院审结了一宗特殊的保险合同纠纷案。投保人在保险期内转卖车辆，忽略了到保险公司签改批单，买受人即刻投入营运，出行中发生事故车毁人亡。出险人亲属向保险公司索赔未果，遂起诉到法院，未得到支持。[第一段]     

对道路货运单位安全管理的建议

<正>随着社会经济和交通行业的快速发展,道路货运市场迅速成长,道路货运单位产品结构也发生了巨大变化。近年来,各种渣土车、搅拌车和重型货车交通肇事致人死亡的案例报道频频见诸各类媒体,引起了社会的广泛关注。如何进一步加强和完善道路货运单位的安全管理,有效预防涉及货运车辆重特大道路交通事故,是值得我们大家思考和摸索的问题。一、建言道路货运单位(一)抓"意识",健全制度。货运单位要自觉提高对搞好交通安全管理工作重要性和必要性的认识,切实提高思想认识,以坚决的态度、坚     

浅谈隐载在货运工作中的危害及预防

在中国民航50余年的发展历程中,发生二等和重大飞行事故131起,其中违章操作的就有94起,占全部飞行事故的72%。从72%这个数字中不难看出,违章操作已成为威胁民航安全的最大杀手,是阻碍航空业发展的绊脚石。在这131起二等以上事故中,尽管没有因货运因素而导致的。但作为一名货运人,深感肩上的担子很重,绝不能因货运没有发生二等以上事故而掉以轻心,存有侥幸的心理,更不能因此而麻痹大意。     

西北地区车辆事故预防管理研究与实践

西北地区汽车运输量大，公路条件特殊，气候多变，交通建设与交通管理滞后，公民交通安全意识差，滋生车辆事故的因素与发生车辆事故的条件较多，车辆事故长期居高不下。 西北地区１９９７年车辆事故与全国车辆事故对比，万车事故率、万车死亡率、１０万人口死亡率与公路旅客周转量的亿人公里事故率、死亡率均高于全国水平，而且特大恶性事故严重，一次死亡１０人以上的恶性事故占全国恶性事故的１１％，车辆事故直接经济损失１．ｌ亿元以上。因此，遏制车辆事故的发生，已成为开发西北地区迫切需要解决的一个重大社会问题。 我们根据西部地…     

浅谈货机装载相关安全问题

2007年6月14日,加纳阿克拉科托卡国际机场,阿特拉斯航空公司一架B747-200F货机(注册号N528MC)在卸货过程中飞机头部突然慢慢抬起,机尾撞地,飞机轻微损坏,所幸没有人员伤亡。近期,世界范围内类似事故已发生多起。2007年6月5日,阿联酋迪拜国际机场,美国双子座货运航空公司一架MD-11F货机在装货过程中机头翘起,机尾擦地,造成飞机轻微损坏,装货时当地正刮大风。2007年3月11日,米兰马尔蓬萨机场,意大利货运航空公司一架MD-11F飞机(注册号EI-UPI)在装卸货物过程中,机尾突然下落撞地,造成飞机轻微损坏。2006年4月12日,墨西哥城机场,巴西Varig航空公司的一架MD11-F货机因配载原因发生尾部坐地、机头翘起的事故。上述事故主要涉及到B747-200F和MD11-F两种机型,事实上,其他种类货机(包括从客机改装而来的)也有发生类似事故的风险,比如B767-300F、A300-600F等,而货机装载涉及到的安全问题也远不止这一种,我们有必要对货机装载相关安全问题进行专门研究。     

当重“大”轻“小”成为潜规则——对死亡1至2人的“小事故”占92％的思索

2006年,全国发生道路交通事故378781起,死亡89455人。其中,一次死亡3人以上5人以下的事故1345起,4367人死亡,占死亡总数的4.8%;一次死亡5人以上9人以下的事故288起,     

提高道路货运企业源头监管的建议

正随着社会经济和交通行业的快速发展,道路运输市场迅速成长,道路货运企业产品结构发生了巨大变化。近年来,各种渣土车、搅拌车和重型货车交通肇事致人死亡的案例报道频频见诸媒体,引起了全社会的广泛关注。如何进一步加强和完善道路货运企业的源头管理,有效预防涉及货运车辆重特大道路交通事故,是值得我们思考和摸索的问题。本文结合笔者工作实际,对目前道路货运企业源头监管提出一些粗浅的建议。一、建言运输企业责任人