LCC带来客车营销方式变革

近日,宇通提出LCC全生命周期成本管理理念,对营销方式较为单一的客车市场而言不啻为一种变革。LCC在商业领域并不算新鲜事物,而在客车销售领域尚属头一遭。对于这种将营销战线不断拉长并且依赖于双方信息有效沟通的方式,客车企业销售一线的业务人员看法各异,但都认为这种在新市场环境下诞生的营销方式会给传统客车市场营销带来改变。     

渠道扁平化成客车的现实需要？

客车行业有两种营销模式：一种是金龙模式,即经销为主,辅以直销的两级网络营销模式;一种是宇通模式,即B2B模式采取针对目标企业客户的直销模式,以完成既定销量目标。然而近日大金龙副总经理朱国强却表示：商用车营销对于渠道的扁平化有着非常现实的需求。     

B2C：客车营销新招数

在品牌推广的七年探索之旅中，宇通一直在思考：如何能把其他行业的营销模式有效的用到客车行业上？从B2B到B2C的转变会否是一条新的出路？     

客车行业怪现状之“无心”的中国客车

与国外客车企业相比,中国的客车企业几乎都没有自己的"心脏"——发动机。中国客车的发动机大部分都由独立发动机企业提供。纵观国外知名的大、中型客车企业,奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、依维柯甚至现代、大宇等客车,全都     

客车行业20种现状之17——客车巡展仍有潜力可挖

客车巡展起源于上个世纪90年代,时至今日,巡展仍然是效率最高的客车营销方式。尽管客车产品进步神速,客车技术和工艺水平也发生了翻天覆地的变化。客车营销却十几年如一日始终突破不了巡展.这就是客车营销的"巡展为王"现象。客车巡展是市场经济的产物,其起源与我国市场经济的发展历程息息相关。在计划经济时代,商品短缺,客车企业的主要工作是完成生产任务,根本不用考虑客车营销。随着市场经济体制的逐步发展和完善,客车开始进入买方市场,至此,客车巡展才有了用武之地。     

客车行业20种现状之16 避免客户资源分散化现象之我见

客车的销售以直销为主,其中关系营销又占据了主导地位。客车企业的营销网络实际上就是一张庞大的关系网,网中有许多节点,它们是企业与客户联系的组带和通道,客车企业需要通过这些节点来控制、维护客户资源,这是形成客户资源分散化现象的根源。     

浅谈体育营销

本文主要是针对当前营销中的一个新的营销方式——体育营销展开的。文章从当前我国很多企业都在搞体育营销,热衷于体育营销,以及中国在未来的几年中面临的开展体育营销的有利的背景出发,阐述笔者关于如何开展体育营销的几点看法,希望对那些正在进行和即将进行体育营销的企业能有所帮助。     

“价值连城”公交版首战南京

6月26日,南京中北巴士公司(以下简称中北巴士)院内迎来了宇通客车带来的节能盛宴——"价值连城"节能减排驾驶技能竞赛。宇通客车已携手客运企业连续多年举办"价值连城"活动,这次与中北巴士联办的活动是首次在公交系统举办。中北巴士再度牵手宇通客车"如果说是有计划的普及推广,那么这次活动是在公交系统的首站。不过,以前     

BMC电子商务模式

传统的电子商务模式有B2G、B2B、C2C、C2B等。B2C（Businessto Customer）．B2C中的B是Business，意思是企业，2则是to的英文谐音，C是Customer，意思是消费者，即B2C是企业对消费者的电子商务模式。同样，B2B（Businessto Business），企业对企业的电子商务模式。B2C模式的电子商务是消费者聚集起来进行集体议价，把价格主导权从厂商转移到自身，以便同厂商进行讨价还价的营销模式。也就是说无论是B2C模式，还是B2B、C2C、C2B都仅仅是一种单向式的电子商务营销模式。     

心酸：刚亲近又要分别

在一次走访内蒙古客运市场时,《商用汽车新闻》记者结识了某客车企业大区经理刘强（化名）。他是江苏人,由于工作原因被调派到内蒙古,负责公司在当地的客车营销管理。     

回归营销本质

当前,消费低迷有目共睹,各行各业似乎都很萧条。到底是什么出了问题:是营销,是销售,还是其他?中国营销人第一次面对如此艰难的境地,就像掉进井中的悍牛,无处着力。当然,中国营销人也第一次获得如此从容的"好环境"——业绩不佳却不受指责。所有人都必须反思,尤其是营销人。反思什么呢?我们到底懂不懂营销?到底对营销了解多少?笔者给出的反思是"营销的边界"。一方面,中国企业对营销的理解相对     

你的营销在什么“段位”上?——现代营销体系解析之一

正打造现代营销体系是当今企业必修的功课。那么如何判断一个企业的营销功力是否已达标?打造现代营销体系是当今企业必修的功课。那么如何判断一个企业的营销功力是否已达标?在调查分析了近千个各行各业中的领先企业后,我们得到了一个"现代营销的成熟度模型",企业可以拿来做一个自我测试,看一看自己是什么"段位"。现代营销成熟度模型主要考核企业营销的五项主要"武功",分别是定位,     

上依红:借人文关怀创新营销模式

受经济环境的影响,2013年的重卡市场不容乐观。与此同时,排放法规的升级也给重卡企业提出了严峻挑战。要想在内需不旺、外部竞争激烈的市场中突出重围,企业必须在营销方式上推陈出新。"今年1～6月,公司各月的销售表现都不错,实现了高速增长。"近日,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)公关传播处经理蒋建华告诉《商用汽车新闻》记者。淡季中的增长格外引人瞩目。在谈到逆势上扬的原因时,蒋建华总结说:"营销管理模式的创新,这让公司的销     

维珍超人和全速忍者

正员工来代言企业并不新鲜。帅气沉着的机长、靓丽体贴的空姐永远是航空公司宣传中的主角。但在维珍航空"飞越平凡"营销活动中他们还扮演更重要的角色员工不仅在传递信息和提升品牌信任度上面发挥作用,也是产生品牌内容的金矿。那么为什么员工会在企业新媒体营销版图中被长期忽视呢?正如"创新者窘境"让每一个CEO都面临艰难的抉择,"内容创新者窘     

传统企业客户体验变革之路——现代营销体系解析之三

正品牌营销可与客户体验旅程结合起来,形成营销管道模型。文章来源于一次有趣的对话,一个风投界的朋友投资了一家做新媒体的公司,我问他"新"在何处,他说了三个关键词,"关注时间"、"强迫度"、"免费",引我频频点头;他反问我,你鼓吹的企业营销转型怎么就"现代"了,我得意抛出"五项能力——定位、互动、转化、分析、技术"(参见10月20日本刊《你的营销在什么"段位"上?——现代营销体系解析之一》),"能不能再简单点?""个性化(Persona),体验旅途(Customer Journey),可衡量(accountability)","再     

连城诀

一场席卷全国的"体验式营销"风暴使宇通为客车行业树立了新的标杆。     

海格A90预热杭州——海格客车“2007安全之旅”完美谢幕

8月11日,海格客车"2007安全之旅"来到了整个巡展的最后一站——杭州。在过去两个多月的安全之旅中,由苏州金龙和世界公路之王斯堪尼亚联手打造的海格A90客车一直担当着最大的主角。海格A90预热杭州市场"在杭州,很多客运企业都使用高档豪华公路客车。"杭州金龙汽车     

B2C营销利好在长远

世界杯已经落幕,但是留给中国的反思仍在继续。因为赛场边广告牌上频频出现的汉字"中国英利",让一家以新能源投资与经营管理为主业的企业赚足了眼球,但是质疑之声也随之而来。质疑者认为,作为一家工业制造企业,英利的客户更多的是企业,也就是说其营销模式集中在B2B(企业对企业),而赞助世界杯,玩儿起B2C(企业对消费者)的游戏,其品牌推广价值体现在哪里?     

安节有道 价值无限 宇通客车营销战略在京正式发布

2011年4月15日,以安节价值体系为核心的宇通客车营销战略新闻发布会在北京国家会议中心隆重举行,中国道路运输协会常务副会长孔卫国、福建省汽车运输总公司及北京银建运输有限公司等客运企业代表、媒体记者以及宇通营销管理人员共同参加了此次会议。安节价值体系是宇通基于对客车行业的深刻洞察而及时推出的,标志着客车企业提供的客户价值,从单一车辆性能保障转变为人、车、管理的整体客户运营解决方案。对于目前广大运输企业极为重视的安全、能耗两大问题,这套体系给出了更为完善的解决方案。     

全网营销我先行

全网营销开始变得有些复杂。以前,敢于吃螃蟹的品牌企业一般都是采用"淘宝开店+淘宝外分销"的路线,两者泾渭分明,梳理起来也容易。但如今,包括京东、当当、苏宁易购、亚马逊、库巴以及重组后的腾讯电商等独立B2C开始做大,人人都在谈开放平台,卯足了劲大举招商,大有群英战淘宝的势头。