运用“本、量、利分析法”促使水运企业扭亏

近些年来,集体航运企业处境艰难,有的濒临倒闭,武胜县航运公司就是一个比较典型的例证。这个公司仅有职工326人,负债额高达133.5万元,人均负债4095元从1980年起,连续七年亏损,累计亏损额达68.3万元,其中,1987年亏损23.3万元,达公司历史上亏损高峰。由于连年亏损,职工失去了好几次调资机会,年轻力壮的64名男女职工每月只给生活费12元,职工的退休金也在原基础上减发10%,职工思想混乱。公司的生产经营活动处于半瘫痪状态。 这个公司曾进行过多次改革的尝试;但无明显效果。那么,它有无扭亏的可能?本人在测算招标承包指标和拟订承包方案时,运用“…     

建安企业运用“量、本、利”分析初探

建安企业由 于其生产性质的 不同,因此,经 济核算的特点与 其他行业也有不同。目前,有些建安企业在进行量-本-利分析时,基本仿照工业生产的模式,其实这是不妥的。 首先,由于建安工程的价格构成与工业产品不同,建安企业完成的工作量(指建安工作量)与能形成利润的收入不一致,其中还要扣除属于特定的取费等。所以说建安企业与工业企业的“量”不同,不能直接套用。 其次,建安企业的“本”和“利”,与工业企业也有不同。建安企业保“本”可以对预算成本而言,而工业企业则不然。又因建安企业实行计划利润制,这部分利润与企业成本无关。所以说建安…     

试论折价中标工程对建筑施工企业“本、量、利”的影响

所谓折价,就是一种低于面值或低于实际值的价值形式。建筑施工企业引进折价形式承揽工程是整个建筑市场引入指标投标机制后的事。施工企业为了适应激烈的市场竞争,并考虑建设单位的资金限度,往往采用投标压价让利减收的办法来提高中标率,对于这类中标承接下来的工程,对建筑施工企业来说无疑是加大了亏损的风险,因为折价工程的风险,西方会计称谓价格的贬值风险。这对于企业的经营目的──获取利润是完全背道的。但是作为实行产值含量制的建筑企业,为了获得工资含量,还是会有意去冒风险,问题关键是这类折价让利工程的总量应控制在一个怎么样的…     

试论运输企业的量、本、利分析

一、分析的假定条件及其局限性 我们知道,影响企业利润的因素很多,其作用各不相同,量、本、利分析就是利用数学的函数关系,预测其中各主要影响因素发生作用的相关程度,进而求得最佳的利润构成。 作为量、本、利分析的理论依据,就是产量变化不仅影响收入,而且成本也起变化,其变化特征,是在正常情况下,产量愈增,总成本也愈增,但单位成本却愈降,反之也然。这是因为成本是用观念的货币综合反映企业为了生产目的而耗费的各种资源。这些资源在投入生产过程中,其发挥的性能作用各不相同,当产量需要增减时,有的要同时随之起变化,有的则保持相对稳定,…     

量—本—利分析法在客车运输企业中的应用

一、“量、本、利分析法”的应用 1.保本分析方法 汽车运输企业的量本利分析,就是分析旅客周转量变动对运输利润的影响和运输成本变动对运输利润的影响,找出三个因素之间的自变和因变的数量关系,三者之间的关系用公式表示如下: 量本利分析的主要是企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(即损益两平点或盈亏分歧点)。因为保本是获得利润的基础。怎样保本呢?就必须研究“保本分析”求其保本点。所谓保本点,即实现一定周转量,取得的运输收入,能抵偿成本支出,企业既无利润,也不亏本。 通过保本分析,可以预测完成一定的运输收入…     

本、量、利分析在建筑安装企业的应用

成本、业务量、利润分析法,近年来在我国许多行业得到普遍的推广和应用,取得了引人注目的效果.建筑安装企业的许多同志也作了有益的研究和尝试,下面谈谈个人粗浅的看法.一、建筑安装工程的经济特点 1、生产的单件性,工程造价各异。建筑安装工程产品(以下简称建筑产品),属不动产的固定资产建设.因此,一般是按特定的对象、目的和用途建造。它不同于一般的工业产品,通过市场交换,实现其价值和使用价值。由于建造时间、空间、水文、地质以及设计、结构、建筑材料、施工方案、经济政策等不同,其造价也不同.所以建筑产品的价格一般不具有可比性,只…     

“量-本-利”分析在公路运输企业的运用

任何一个企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(通过销售保证成本的补偿)。因为保本是企业获得利润的基础。交通企业当然也不例外,尤其在当前市场经济激烈的竞争中更应该如此。 那么如何才能保本呢?这就必须深入研究成本、业务量(周转量)及利润三者之间的数量关系,即“量-本-利”分析,亦称保本点分析。 一、以方程式来表达“量-本-利”三者关系: 运输收入-运输成本-利润 或运输收入-(变动成本总额+固定成本总额)=利润 或运输收入=变动成本总额+固定成本总额+利润 或单位运价×周转量=(单位变动成本×周转量)+固定成本总额+…     

量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用

量、本、利分析,亦称保本点分析、盈亏临界点分析.它是以成本习性分析为基础,确定企业的“保本点”与“盈亏临界线”,进行分析有关因素变动对企业盈亏的影响.正确运用量、本、利分析法,可总结过去,控制现在、筹划未来,为经常决策提供可靠依据.本文结合运输企业的实际情况谈一下量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用技术. 运输企业具有点多、线长、面广、流动分散的特点,决定若影响成本、利润升降因素的复杂.基本建设规模调整、乡镇贸易兴衰、生产资料价格升降等国家政治经济形势的变化;自然气候、车辆行驶路面等级等客观条件的制约;物…     

港务管理处港口企业进行本、量、利分析的探讨

一、本、量、利分析方法的意义 本、量、利分析方法是西方资本主义企业内部一种比较先进的理管方法。它揭示了成本、业务量、利润之间的内在变化规律,不仅可以进行一般的会计核算,而且可以预测和分析成本和利润的变化,从而使会计工作从传统的记帐、算帐的事后反映,发展到预测前景、规划未来的事前控制上来。因此,它已成为企业现代化科学管理的重要工具。越来越受到企业的欢迎。我们每一个管理干部应该学会这种先进方法,逐步提高企业的科学管理水平。 二、港务管理处企业目前的核算方法 港务管理处是以装卸、运输、库场为主要业务的港口企业,…     

多品种生产企业本、量、利分析的应用和体会

一、基本方法简介 对于多品种生产的机 械工业企业来说,优点是 产品市场西方不亮东方 亮,缺点是管理难度较 大,尤其是每年对各项相 关的经济指标的分析预 测,深感麻烦。我们会计 人员,对于收入、成本、利 税等目标非但要预测,而 且必须要及时的、尽量准 确的预测,否之,面对竞 争激烈的市场,就会时过 境迁,贻误战机,给企业 和职工带来损失。 笔者现将平时运用于 工作实际的“直测法”和 “综合毛益率法”两种 本、量、利分析预测方 法,分别列表如后,并侧 重对其中的一种“直测 法”基本方法予以简介。 (一)综合有贡献毛益率法测算表:(见附表1…     

对单车承包的再认识、再探索

过去,国营大中型汽车运输企业对搞“单车经济责任全额承包”的利、弊、得、失看法很不一致。实际搞的不多,搞成功的更少。小平南巡谈话后,搞“单车承包”的运输企业又逐渐多起来。我公司自1988年起率先开展了“客、货单车经济责任全额承包”,中间停顿了一年,去年下半年又搞起了“单车全额承包”,为什么要重新搞?与过去又有哪些不同?     

本量利分析在经营决策中应用初探

本量利分析(CVP分 析),是现代化管理的基 本方法之一。本文结合我 公司实际运用情况,对本 量利分析在水运企业生产经营决策中的应用作一些探讨。 在水运企业管理活动中运用本量利分析方法,要根据量木利分析的基本原理,结合水运企业生产经营的特点,建立反映水运企业(主要是作为水运企业生产工具的船舶)的本量利之间的基本关系,以此作为具体分析的出发点。 首先对一定时期的生产费用按经济用途以成本项目归集后,根据其主要属性来划分固定成本和变动成本。船舶运输总成本划分结果如下: 这样就可建立水运企业(船舶)本量利分析的基本公式: P= P…     

本量利分析在固定资产投资决策中的应用

本文试图对本量利分析方法进行多期间扩展 ,并且赋予其投资理财中的时间价值、折旧抵税等概念 ,进而得到一个可应用于固定资产投资决策的模型。然后尝试将本量利分析方法中的一些思想 ,如敏感性分析引入到长期投资决策中 ,来综合评价投资项目。同时将扩展后的本量利分析模型与投资决策中最常用的净现值法作比较 ,揭示两者之间在理论上的共同之处。明确销售量是投资决策中最关键的因素。文章最后指出了该模型在应用上的实践意义。     

长期成本、短期成本与“本、量、利”法──重庆汽车运输总公司企业管理咨询的启示

一、长期成本与短期成本的经济性质 1.成本水平纵向比较的局限性 近年来,对企业成本的连年持续上升的现象,人们常常评判为“成本居高不下”、“成本的刚性支出”。诸如此类的结论,一般是企业成本纵向比较结果。这种最一般的成本分析方法,如果在咨询中被孤立地运用,用简单的增减百分比来说明成本水平的高下,那么,在生产要素数量与价格有大的变动的情况下,显然难以说清成本的高低之分。 从长期趋势来看,在不同生产规模之下、不同经济运行机制之下的成本水平是不可同日而语的。以我们对重庆汽车运输总公司的咨询为例(以下简称公司),84年的营运…     

修造船企业应用本量利分析应注意的问题

成本、产销量、利润 分析,是指对产销数量、 销售价格、固定成本、变 动成本、盈亏等相互之间 的内在关系所进行的分析研究,是予测保本点和评价计划工作的一种模式。修造船企业在短期计划工作中,应用本量利分析来予测保本点和利润水平时,应注意以下几个问题。 1、期初在产品产值、成本问题。由于修造船企业生产周期长,跨年产值多,在产品资金占用大,在对计划年度产量、成本予测时,应对跨年在产品进行清理,避免因为上年追求产值使跨年在产品的形象进度与产值背离,避免因为上年追求利润而“寅吃卯粮”,使跨年在产品成本与销售收入背离,导致予测…     

对企业“在建工程”核算与管理的再认识

最近笔者针对企业“在建工程”核算与管理做了专项调查和研究,发现一些相关问题有必要再认识。“营建合一”的并轨企业两种会计衔接的滞后性长期以来我国将建设单位和项目接受单位（生产企业或行政事业单位）分别作为两个会计主体,建设单位负责核算基建投资的使用情况,生产企业或行政事业单位负责核算项目竣工投产后的生产运行过程中资金及其使用情况。企业“两则”颁布实施后,企业基建会计原独立于企业财务会计之外自成体系、单独核算并单编基建报表的局面被打破,于是造成目前两种现实选择：一是“营建合一”,基建单位与生产企业并轨…     

浅谈量—本—利分析在内河运输企业中的应用

量本利分析法,是运用成本习性分析为基础,深入研究产品的成本、业务量、利润三者之间的数量关系,它是管理会计中规划企业经济活动的有效方法,不但可用于计算保本点,而且还能预测利润,从而确定目标利润和研究决定目标利润的有关数值。正确应用量本利分析法,能为企业生产经营成果的事先预策和决策,提供重要的数字信息。 量本利分析法是学习西方管理会计知识,并结合我国的国情加以利用的。首先是在工业方面得到应用,继在商业、交通等行业普遍的应用起来,但我们现在尚未看到具体结合内河运输企业特点的应用方法。因此,内河运输企业(以下简称“河…     

试行“汽车运输联产联本联利分配、二本分离考核”的体会

当前,汽车运输企业面临着增本减利的挑战,随着源能、原材料等生产资料价格的调高,今后运输成本渐趋上升,影响运输成本高低的因素很多,总起来可分为外部因素和内部因素两部分。外部因素是非企业所能左右的。所以,降低运输成本应当把立足点、着眼点放在内部因素上,挖掘潜力,增收节支,提高效益。永嘉县汽车运输公司一九八七年对载货汽车试行“联产联本联利分配、二本(固定成本、变动成本)分离考核”的办法,取得了显著的效益。 运输成本可分解为“固定成本”和“变动成本”。“固定成本?主要包括车辆折旧、大修理提成、企业管理费分摊、提取的职…     

对会计定义的再认识

会计工作是人类最悠久的职业之一。但会计到底是什么？我国会计理论工作者一直都在试图给会计作出权威、简洁、科学的定义,可这一目标至今还没实现。换言之,我们虽在会计理论研究的不少领域取得了重大成果,讨论会计定义不是过时之举,而是现实需要,所以笔者想谈谈对会计定义的几点认识。＠现阶段流行的几种会计定义及评价会计定义属于会计基础理论,是建立会计学科必须解决的首要问题之一。我国的会计定义是在引进西方现代会计理论的基础上结合国情后提出来的。在会计理论界,围绕会计定义的争论很多,但较流行的观点大体上可以归纳为以…     

对客运线路的再认识

客运线路是当前道路运输的热门话题,众说纷云。最近,我们作了一些调查研究,也发表一些浅见。 一、渊源 客运线路,是专业运输企业艰苦创业,经过长达40余年的开辟形成的。从起始冷冷清清几个旅客,到一些热