京津廊区域物流一体化的建设重点与基本思路

京津廊区域物流一体化应按照依托环首都经济圈与沿海经济带同步推进的发展定位.以农产品物流服务为基础,以工业产品物流服务为主线,以大港口大物流为平台,增强廊坊物流的国内地位.     

基于BP神经网络的运输通道交通方式选择模型研究

通过分析LOGIT模型效用函数构造存在的不足,探讨了利用BP神经网络解决方式划分问题的基本原理.利用BP神经网络良好的非线性逼近能力对LOGIT模型的效用值的确定进行改进,构造了基于BP神经网络的运输通道出行方式选择模型.最后给出了一个算例,详细介绍了基于BP神经网络的交通方式划分模型的建立、训练仿真的过程,预测结果表明该模型对交通方式划分问题不仅有很强的解释性,同时具有很好的可操作性.     

基于BP神经网络的运输通道交通方式选择模型研究

通过分析LOGIT模型效用函数构造存在的不足,探讨了利用BP神经网络解决方式划分问题的基本原理。利用BP神经网络良好的非线性逼近能力对LOGIT模型的效用值的确定进行改进,构造了基于BP神经网络的运输通道出行方式选择模型。最后给出了一个算例,详细介绍了基于BP神经网络的交通方式划分模型的建立、训练仿真的过程,预测结果表明该模型对交通方式划分问题不仅有很强的解释性,同时具有很好的可操作性。     

建设综合运输通道推动城乡区域发展

渝怀铁路、渝湘、渝湛高速公路,加上乌江航道和已经改造完工的国道319线组成了渝东南综合交通运输通道。在渝东南综合交通运输通道建立的基础上,发展通道经济,统筹城乡发展,同时提高城市和农村的经济发展质量。综合运输通道建设能够发挥交通对区域生产力要素的集散功能,以及对生产要素的强大调节作用,能够加快农村经济、产业、产品等结构的调整优化的步伐,促进农村社会生产力重新的布局。     

重庆外贸运输通道现状、问题与建议

在对重庆外贸发展状况调查的基础上．讨论了重庆外贸的商品流向、运输方式运量分担、运输通道运量分配及通道技术经济特征。分析外贸运输通道存在的主要问题．提出改善外贸运输通道性能的建议。结论可作为制定通道建设规划和通道运行管理政策的依据。     

钢栈桥兼做钢梁运输通道的应用研究

本文主要介绍了在某项目公铁两用长江大桥施工中,针对桥梁施工的特点及周边运输条件,通过将钢栈桥兼做钢梁运输通道,从而很好解决了在长江航道范围内大吨位钢梁运输的难题.该栈桥不但可以满足主体工程下部施工,而且也可兼做钢梁运输通道,提高了栈桥的使用效率,大大降低了施工措施费用.并且由于钢栈桥承载吨位较大,钢梁运输更加安全,避免...     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

基于丝绸之路经济带发展的西安国际港务区运输通道构建分析

通过分析国际港务区在西安对外贸易发展中的作用,主要评价了物流通道中的运输通道建设问题,提出了在新的区域经济发展思路下运输通道的构建策略。     

多种运输方式对GDP拉动作用分析——以京沪运输通道的面板数据分析为基础

以京沪运输通道的运输量为基础,分析认为自1995年以来,公路运输对区域GDP增长的拉动作用最大,其次是水运,铁路运输对区域GDP增长有明显的瓶颈作用,推断在十二五期间,铁路将对GDP的增长产生显著的拉动作用。     

京津廊区域物流一体化障碍和对策

物流产业是推动地区经济发展的新兴型服务产业,是社会分工深化的结果,对提升地区竞争力具有重要作用。     

新疆煤炭外运通道改善研究

新疆是煤炭资源丰富的地区,作为第十四个能源生产基地,新疆能源资源的开发和利用成为其经济增长和社会发展的主要动力。开发新疆煤炭,并外运供应全国其他地区。无论对我国的能源安全还是对新疆的经济发展来讲都是十分重要的。因此在铁路、公路、管道、电网等方面做出相应的改善是十分必要的。     

京津廊区域物流一体化必要性和可行性分析

<正>近年来,我国物流业兴起并得到一定程度的发展,但是与发达国家相比,仍然存在很大的差距。据统计,中国的物流成本是发达国家的一倍左右,发达国家社会物流总费用与GDP的比率在10%左右。     

运输技术和新发展：智能交通运输系统

智能交通运输系统函盖了通讯和信息业的有机系。     

道路运输管理模式改革研究

道路运输是交通运输业的重要组成部分,道路运输业的快速发展只有在完善、高效的道路运输管理模式下才能持续下去.文章在总结现有研究成果的基础上,对我国道路运输管理模式现状进行阐述,并列举道路运输管理模式存在的突出问题,最后提出一些改革设想,以期能从客观、务实的角度为道路运输管理模式改革研究提供新的见解.     

道路运输规模经济的发展现状与对策

进入21世纪以来,由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快,各种运输服务项目和服务类型的不断出现,运输需求多样化程度的增加,道路运输业发生了巨大而深刻的变化,从而对道路运输市场结构的调整提出了迫切的要求,运输结构调整将成为当前和今后较长时期道路运输发展的主旋律,而通过形成运输规模经济来提高运输经济效率则是运输结构调整所追求的基本目标。     

京津冀北区域养老住宅产业发展新思路

近年来,我国人口老龄化呈持续加剧之势,关注老年人的居住生活方式,探索养老住宅产业发展模式具有十分重要的现实意义。特别是在北京、天津等特大城市,房价飞涨,环境喧嚣,养老住宅产业的发展面临种种困难,举步为艰。值得庆幸的是,京津冀都市圈的区域一体化进程加速,冀北地区小城市与北京、天津互补性很强,养老住宅产业的发展可以从区域的角度统筹规划,协调发展,既可以解决部分大城市老人的养老问题,又可以促进周边小城市的发展,另外,还能在一定程度上抑制大城市房价的过快上涨。     

完善我国综合运输体系对策研究

介绍了我国综合运输的发展现状以及存在的问题,提出了完善我国综合运输体系的相关建议,重点指出建立统一的交通运输管理体系是解决当前问题的关键。     

上煤廊问题的研究

在建筑施工中,如何做好上煤廊的施工问题是我们目前重点研究的内容,主要介绍了建筑施工中上煤廊的施工规范以及具体要求.     

京津秦协同发展下我市创新型外语人才培养研究

京津秦协同发展为秦皇岛经济发展创造了机遇,同时也需要更多的具有外语知识和创新能力的高素质复合型人才。本文结合这一大背景,对秦皇岛市创新型外语人才的培养目标和策略进行了研究。     

基于运输通道理论的高速公路对哈大齐工业走廊影响研究

高速公路因其自身特性在国民经济中的具有重要作用。基于运输通道理论,分析了高速公路对区域社会经济和综合运输通道的影响,并以哈大齐工业走廊为例进行了实证分析。实例研究结果表明,高速公路在提高区域综合运输能力的同时,有力地推动了哈大齐工业走廊经济发展,带动了相关产业的迅猛发展。