京台高速的绿色脉动

<正>"蚌合段是安徽第一条大规模进行大修改善的高速公路,也是第一条大规模应用冷再生技术进行大修改善的高速公路。"负责该工程第二标段的中交三公局二公司京台项目部经理侯兆领对本刊记者说。6月初,记者在合肥至蚌埠方向看到,已于去年8月恢复半幅单向通车的蚌合段,路况优良。在吴圩服务区,来自河北邯郸的范师傅告诉记者,现在的高速公路跑起来舒服多了,这比没有改善前要"舒坦得多,安全多了"。     

喇叭形互通立交细节设计要点

本文总结并论述了相关规范中较少提及的喇叭形互通式立体交叉设计的细节问题,为同类型设计提供了一定的参考和借鉴。     

互通方案设计影响因素分析

随着社会经济的发展,城市道路交通拥堵现象日益严重。互通式立交由于行车时干扰小,等待时间短,在路线交叉占有比例中逐渐增大。本文对新疆乌奎过境段苏州路西延互通在设计互通方案的影响因素进行了详细说明。     

犁湾河枢纽互通方案设计思路分析

犁湾河枢纽是河北省秦皇岛至唐山高速公路与北京至秦皇岛高速公路北戴河新区支线交叉的T形枢纽互通。本文结合多方面影响因素,多角度分析了犁湾河枢纽互通方案,提出了互通选形和匝道布设的设计思路。     

绕城高速立交处交通语言研究

目前,由于我国很多地方绕城高速立交间距小、匝道过于分散或集中、立交结构复杂,致使立交处交通标志设置复杂,交通出行者很难筛选有效交通信息。同时,运营期对交通设施缺乏关注,绕城高速公路存在上、下路困难,交通事故多发。为满足交通出行者对有效交通信息需求,提高绕城高速公路立交安全性,对绕城高速公路立交处交通语言进行研究极为必要。     

深耕八皖——访中交三公局二公司京台高速项目部经理侯兆领

<正>在安徽修路15年的侯兆领,对安徽高速控股采用再生技术的做法深表认同,他认为:"这对于加快推进安徽公路路面材料循环利用工作,对促进安徽公路交通的可持续发展,节约资源、降低排放及保护环境具有重要的示范意义。释放一种信号,引导养护的方向。"侯兆领的认同感更深层次的来源,是中交三公局的企业经营理念中的环保理念:"保护环境,也保护自己"——这条理念被置于公司文化的显要位置。"这是绿色交通的一个很好的例     

守护万千过往司乘的“幕后英雄”——记廊坊京台高速万庄信息调度中心

<正>多年来,作为信息汇总联动、上下通达的高速公路交通信息中枢,万庄信息调度中心在一次次的任务执行中诠释着“一心为公众出行保畅服务”的宗旨,用真心、细心、恒心为廊坊京台高速的有序运转、安全畅通默默守护。     

2019全国高速公路改扩建关键技术研讨会暨京台高速（山东段）成果对接会10月举办

正中国公路学会将于10月24日至25日在山东省泰安市举办2019全国高速公路改扩建关键技术研讨会暨京台高速(山东段)成果对接会。此次会议的主题为"安全、环保、智慧、畅通",主要内容包括主旨报告和专题研讨两大部分,其中,专题研讨又分为路面工程关键技术、桥梁工程关键技术、路基工程关键技术和云计算与智慧交通关键技术四大主题。联系人:王文静18210525162王琳琳13683186589     

沪渝高速花湖互通“12·18”生产安全责任事故启示

<正>9月6日,湖北省鄂州市应急管理局发布了《沪渝高速（G50）花湖互通D匝道“12·18”较大桥面侧翻事故调查报告》。事故调查组认定,该事故是一起较大生产安全责任事故。9月6日,《沪渝高速（G 5 0）花湖互通D匝道“12·18”较大桥面侧翻事故调查报告》（以下简称《报告》）正式公布,官方认定这是一起较大生产安全责任事故。根据《报告》显示,15人被采取刑事措施,管理部门1人被建议追究刑事责任,14人被给予党纪政务处分和组织处理,北京祥龙物流（集团）有限公司（以下简称“北京祥龙”）、天津市平发大件运输有限公司（以下简称“天津平发”）、西安虹桥货运有限责任公司（以下简称“西安虹桥”）、西安西电变压器有限责任公司（以下简称“西变公司”）等涉事单位主要负责人被处以上一年年收入百分之六十的罚款、     

“再生”之路——中交三公局二公司京台高速蚌埠至合肥段改善(大修)工程侧记

<正>6月底,G3京台高速公路安徽蚌埠至合肥段(简称"蚌合段")大修改善的主体工程已完工,一条全新的京台高速将呈现在出行者面前。与未改善之前相比,此次旨在"进一步提升道路服务水平"的改善工程之后,蚌合段可谓经历了一次"再生"。所谓"再生"之路,一方面是改善工程本身完工后给公众带来的优质的道路服务,这是普通出行者能够亲身感受到的"耳目一新";另一方面,则是公众所不了解,而为     

新型立交拒绝拥堵

正随着城镇化建设进程的加快,涌人城市的人口急剧增多,城市人口密度也越来越大。同时,伴随着汽车工业的快速发展,各个城市的机动车保有量也呈逐年攀升之势。这两个因素都给城市交通带来了巨大的压力,加之城市规划尤其是交通规划缺乏整体性、前瞻性、协调性,对城市交通需求考虑不周,有效限制机动车快速增长的措施不多,都加剧了城市交通的拥堵状况,堵车导致机动车流动性太差,排放的大量尾气,使城市中心的空气质量急剧下降。因此,要综合考虑人、车、路的因素,使道路设计符合交通畅通规律,优化道路结构,     

无锡北中路枢纽立交总体设计

<正>北中路枢纽立交桥,位于江苏省无锡市锡山区东北塘。北中路规划为东西向的一级公路,双向六车道断面,代替现状的锡沪路功能,向外连接省道342线,连通常熟等地区。本立交桥采用北中路主线上跨沪(上海)宁(南京)高速公路和国道312线,根据地形和交通量预测,并结合立交桥的建设规模、工程造价、设计速度、超高设计等多方面因素进行研究。技术标准设计荷载:公路-Ⅰ级;设计速度:主线80km/h,匝道40km/h;桥梁宽度:主线标准段双向六车     

公交架起了城乡互通桥

3月18日上午9时,在江西省樟树市佳华购物广场公交站台,有10多名乘客在等候城乡公交车返乡。笔者采访了一位去义城镇的50岁左右的男乘客。“现在出行方便吗？”“方便,去义城一天有十多班车。从城区到我们那里有53公里,只要3元车费,以前可是要13元。中途上下车10公里以内只要1元。现在我们跟城里人一样出门可上车,下车就办事哕!”他眉飞色舞地向笔者介绍。     

化龙枢纽立交设计方案探讨

由于高速公路投资业主和实施时段的不同．在联网收费的大趋势下．两条高速公路交叉而设置的立交枢纽，要全面考虑收费制式的变化和分期实施方案，这往往是立交方案的难点和关键。本文通过介绍化龙互通设计实例，提出一种解决思路。     

国有企业薪酬方案设计

薪酬是企业对人力资本付出所给予的资金回报形式,代表了企业对员工价值的认可程度。薪酬不仅是满足员工基本生理需要的保障措施,也是激发员工的工作潜能、争夺核心战略性人才和提升企业竞争实力的有效手段。目前国有企业的历史包袱沉重、盈利状况不佳、财力严重不足,决定了其较低的薪酬水平以及缓慢的工资增速,因此薪酬管理一直是国企完善人事制度、强化激励机制的重点与难点。面对着国企改革的进一步深入,设计出适应市场经济的薪酬方案是推进国有企业人力资源管理工作的当务之急。     

中非合作论坛:交通基建互通

正6月6日,"一带一路"中非交通基础设施合作论坛在北京国家会议中心举行。该论坛是2017世界交通运输大会的重要分论坛,由中国公路学会主办、南非洲中国交通合作中心和长安大学中非交通战略研究院协办。商务部援外司前高级官员王成安、尼日利亚联邦交通部部长罗蒂米·阿马埃奇(Rotimi Amaechl)等领导出席了会议。     

高速拯救OR拯救高速

河南高速天价逃费尚未审结,广州高速天价拯救再生事端。“按倒葫芦起来瓢”,乱象丛生的中国高速公路接二连三地给国人制造着黑色幽默,借乎填补“央视春晚”针砭时弊之不足。而高速救援的趁难打劫旱已不是什么新鲜事情,被媒体曝光的也不乏先例。     

EICAD在互通式立交设计中的应用

正互通立交的特点就是具有交通转换功能和空间多层结构形态,可以在有限的区域空间内完成各方向的交通转换,将平面上的冲突点在空间上加以分离,提高道路的通行能力。匝道是立体交叉的重要组成部分,作为相交道路转弯车辆转向使用的连接道,匝道连接空间分离的两条主线形成互通式结构。匝道的线形直接影响转弯车辆行驶的安全和立交本身的经济、环境效益。在进行匝道的平面、纵断面、横断面设计时,除灵活掌握技术指标外,还应最大限度地优化线形,使得其与主线能顺适连接,保证行车的安全性和舒适性。     

单喇叭立交匝道设计的新方法

在目前的道路线形设计中 ,交点法依然是应用最多的方法之一 ,对于立交 ,要满足较多的线位约束 ,如何利用交点法来设计立交的匝道呢 ?本文对交点法作单喇叭立交曲线匝道的设计作了一些探讨