湖北省城市公共交通发展探讨

城市公共交通是指利用公共汽车、电车、轨道交通等运输方式和配套设施,为社会公众提供出行服务的城市客运系统,具有基础性、公益性、大众性和载客量大、运行安全、价格低廉等明显优势,成为城市缓解交通拥堵、促进绿色低碳、改善人居环境、实现可持续发展的重要途径.自2012年以来,湖北省各级交通运输管理部门和公共交通企业深入贯彻落实国务院、交通运输部、省政府有关促进城市优先发展公共交通的决策和部署,积极推进实施公交优先战略,认真组织开展国家公交都市创建和省公交优先示范城市创建等活动,有力促进了湖北省城镇化建设和社会经济发展.     

城市公共交通发展与管理研究

随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。     

哥伦比亚城市公共交通

2012年6月．由部交科院组织,部道路运输司李刚司长为团长的城市公共交通考察团赴哥伦比亚和巴西,对两国的城市公共交通发展情况进行了为期10天的考察,并与当地专家痤谈,考察团拜访了哥伦比亚交通部,参观了波哥大新世纪公交公司、库里蒂巴公交公司和里约快速公交公司,实地考察了一些重点公共交通项目特别是快速公交系统,对哥伦比亚和巴西城市公共交通规划、投资、建设、运营及管理体制等方面有了深入了解,现将考察团学习参观的体会分2期报道,以飨读者。     

巴西城市公共交通

2012年6月,由部交科院组织．部道路运输司李刚司长为团长的城市公共交通考察团赴哥伦比亚和B西,对两国的城市公共交通发疆惰况进行7为期10天的考察,并与当地｜家座谈,考察团拜访了哥伦比亚交通部,参观了波哥大额世纪公交公司、库里蒂巴公交公司和里约快速公交公司,实地考察了一些重点公共交通项目特别是快速公交系统,对哥伦比亚和巴西城市公共爻通规划、投资、建设、运营及管理体制等方面育了深入了解,现将考察团学习参观的体会分2期报道．以飨读者。     

舟山市城市公共交通现状与发展研究

舟山市位于浙江省东北部,陆地面积1 440.12平方公里,2014年人口为114.6万人,是我国第一个以群岛建制的地级市.201 1年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,舟山群岛开发开放上升为国家战略.近年来,舟山市委、市政府高度重视公共交通的发展,先后发布了《舟山市城市公共交通优先发展五年工作计划(2013-2017)》和《关于加快城市公共交通优先发展的若干意见》等文件,大力支持优先发展公共交通.     

香港,法国城市公共交通发展状况

一、香港、巴黎公共交通基本概况 香港地区和巴黎大区私人交通都很发达,但公共交通在居民的日常工作和生活中仍发挥着重要作用,维持着较高的出行比例。多年来香港政府和法国政府都非常重视发展公共交通事业,把发展公共交通作为解决城市交通问题的关键,采取一系列扶持政策,优先发展公共交通。     

城市公共交通发展规划及政策导向

城市交通是一个多部门、跨学科、较为复杂的社会工程。做好城市交通工作是对政府的职责能力、领导艺术、工程技术与管理水平的考量,需要处理好公共交通和私人交通的关系、短期和长远的关系,协调好交通与公安、规划和建设等部门的关系,让城市交通带来的便利这一公民的基本权利,     

促进我国城市公共交通发展的建议

我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等.为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市土地利用规划、综合交通体系的建立、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等建议.     

发展公共交通 回归“无车”出行

随着城镇化迅速发展,城市交通拥堵问题日益显现,公共交通以其集约高效、节能环保等优点,成为各大城市和不同人群的首要选择,那么在新的形势下交通参与者对公共交通发展现状的感受以及期待方向在哪里呢?苏州市民:家门口的公交站与高速发展的经济相比,苏州市公交却处于欠发达状态:高峰时公交车人多、拥挤,平峰时车少间隔时间太长。随着城市人口以及外来务工人口逐年增加、     

脉动“十三五”

正十三五的大幕徐徐拉开,各省(区、市)公路主管部门为未来的五年绘制出精致的蓝图。本刊编辑部网罗多省(区、市)的十三五发展规划,从不同关键词入手,寻找具有鲜明特点的观念和措施,以期为读者带来不同的视角及全新的启迪。中国经济要行稳致远,必须激发自动力,培育新动能。动力首先来自改革开放,动力来自调整结构。国务院总理李克强在博鳌亚洲论坛上的演讲,字字切入关键。十三五激发公路行业活力的动能,同样来源于改革和调整,改革管理体制机制,调整路网服务和养护市场结构,提升     

壮阔“十三五”

正十三五时期是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,行业上下抓住机遇、持续奋斗、不辱使命,在支撑和服务经济社会发展中实现了新作为。十三五时期,我国已成为名副其实的交通大国,有力支撑了国家综合实力大幅跃升。十三五期间,高速铁路、城市轨道交通里程翻了一番,高速公路里程、万吨级码头泊位数量等保持世界第一,以北京大兴国际机场为代表的机场群建成投用,快递业务量翻了两番,铁路、公路、水路、民航客货运输量和周转量等跻身世界前列。我国用规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系服务支撑世界第二大经济体的运转,正在奋力开启加快建设交通强国的新征程。     

触手可及“十三五”

王伟认为,十三五期间,交通基础设施建设仍将保持一定的规模和速度,但投资结构会有所变化。交通运输部门在十三五规划内,需要确保完成全面建成小康社会目标的重大项目,打通影响全国交通网络形成的薄弱环节、瓶颈线路,全面落实三大战略的重大工程。     

圣保罗城市公共交通系统

南美洲大国巴西,行车方向与国内相同,为右行。圣保罗市,人口1740万,汽车拥有量高达650万辆。这是一座汽车城,不限制机动车,过去以堵车现象严重著称。由于大公司经理出行受阻,于是只好改乘直升飞机在高层屋顶飞来飞去,整个圣保罗约有600多家直升飞机在经营这种堵车城市屋顶之间的飞行业务。然而我在巴西考察期间,发现圣保罗市内交通鲜见长时间堵车,车辆行驶有序,少有车祸,其原因在于圣保罗市兴建了十分密集的路网,道路设计合理,路标识别清楚,同时辅以众多的单行道,配合先进的快速公交系统,基本实施单向交通,有效地疏导车流,使拥堵城市圣保罗…     

城市公共交通专家谈

随着国民经济的发展和城镇化进程的加快,我国城市规模不断扩大,人口持续膨胀,机动车拥有量及道路交通流量急剧增加,城市交通问题日益突出。尤其是大中城市,交通拥堵严重,停车问题突出,同时还带来环境污染、能源浪费、交通安全等一系列矛盾。如何缓解这些矛盾,城市交通如何良性发展,既是交通领域专家学者不断思考和探索的问题,也是各级决策者和广大交通参与者期盼解决的现实问题。     

会计改革与发展“十三五”规划纲要

“十三五”时期（2016年至2020年）是全面建成小康社会的决胜阶段,也是全面建成与社会主义市场经济相适应的会计体系的关键时期。为科学规划、全面指导未来五年我国会计改革与发展,更好地为经济社会发展和财政中心工作服务,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要））和《国家财政“十三五”规划》的有关要求,制定本规划纲要。     

连云港市内河航道“十三五”发展规划综述

2020年是国家全面建成小康社会宏伟目标的时间节点,在坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念下,“十三五”时期是国家实现畅通、高效、平安、绿色内河水运体系目标的重要阶段.《江苏省交通运输“十三五”发展纲要》明确提出要“完善集约畅达干线交通网,突出水运主通道和主网络建设,加快建成‘通江达海、干线成网、省际互联’的高等级内河航道网”.因此,及时开展连云港市内河航道“十三五”规划研究,加快连云港市内河航道建设,不仅有利于完善连云港港口集疏运体系,使连云港市内河航道与连云港港“一体两翼”发展战略相匹配,同时还有利于江苏省乃至长三角地区高等级航道网的建设,更有利于促进连云港市的社会、经济、民生发展.     

“十三五”看服务

<正>11月下旬,一场纷纷扬扬的大雪,给2015年这个有点特别的年份平添了一分诗意,给雾霾中的北方带来了一丝惊喜。2015年,是十二五的收官之年。这一年里,全国公路建设投资再上新高,前10月超过1.33万亿元,同比增长7%。其中,在东中西部地区投资的比较中,西部与东部地区的投资差距不断拉大,已经从十二五初相差10个百分点,扩大到了2015年的近20个百分点,说明公路建设的重心已经明显西移,公路加速建设进入到攻坚阶段。11月3日,新华社全文发布《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。     

“十三五”新征程

正2015年12月28日,2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提叶,"十三五"时期综合交通运输发展,要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,加快完善综合交通基础设施网络,加快提升综合交通运输供给能力和服务品质,到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。回顾"十二五",全国公路通车总里程达457     

点击“十三五”——各省(区、市)“十三五”公路交通发展核心任务概览

十三五来了!一个倡导创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的新时期在鞭策。一个更加注重补齐交通基础设施短板,更加注重提升运输服务品质,更加注重运输装备提档升级,更加注重各种运输方式协调发展,更加注重推进放权降费的交通发展新时代在召唤。为全面建成小康社会提供交通保障,先行官的重任仍在肩头。     

优先发展城市公共交通的探究

正《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中指出,城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。但是,随着城市化进程的不断加快,城市商业走向繁荣,居住人口剧增,城市公共交通已经成为老百姓出行的首选,其在分担市民出行压力、缓解城市交通拥堵方面发挥了积极的作用。过去单纯靠不断修路来缓解交通压力的做法已被证明无法收到很好的效果,唯有大力优先发