要闻

正长江中游城市群将构建综合交通网10月22日,长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会在安徽合肥召开,会议就安徽合肥、湖北武汉、湖南长沙、江西南昌四省省会构建多层次综合交通网络达成共识。四省会城市将加快合安高速公路"四改八"、岳武高速公路东延、北沿江高速公路等公路建设,完善长江中游城市群高速公路体系;统筹同步推进湖南、湖北南北向国道234线、国道240线项目     

资讯

正要闻FOCUS两部委督促加快打通国家高速公路"断头路"日前,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅发出通知,要求加快推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设,项目建设将纳入目标管理。根据通知,需要加快推进的项目主要有以下三类:原"7918"国家高速公路待建路段;《国家公路网规划》新增国家高速公路省际路段中,相邻两省有一方已建成或在建、另一方尚未开工建设、里程不超过100公里的未通路段;普通国道(暂按1981年划定的范围考虑)"瓶颈路段"。经梳理,国家高速公路"断头路"有原"7918"国家高速公路23个项目、计3221公里,《国家公路网规划》中新增国家高速公路23个项目、计733公里;普通国道"瓶颈路段"有36个项目、计2789公里。     

都安绿色高速公路建设的BIM实践

正生态环保、低碳集约、优质茶旅、科技高效等理念,是贵州都匀至安顺高速公路(简称"都安高速")工程作为交通运输部绿色公路示范工程所必须坚持的宗旨。都安高速把BIM技术应用到绿色公路的建设过程中,倾力打造"生态茶旅、臻品都安"这一现代化绿色高速公路样板,树立起"多彩贵州、最美高速"建设的新标杆。都安高速是《国家公路网规划(2013—2030年)》新增的G7611都匀至香格里拉国家高速公路的首段,是长江经济带发展规划的重点建设项目,     

拟建项目

岳常高速公路地区：湖南投资规模：977亿元进展阶段：工可报告获批项目简介：岳阳至常德高速公路起于湖南省岳阳市君山区建新农场，接拟建的临湘（鄂湘界）至岳阳高速公路，经华容、南线，安乡、西洞庭农场．止于常德市肖伍铺，接拟建的常德北线绕城高速公路和澧县（东岳庙）至常德高速公路，全长约141公里，另建连接线约8公里．全线设8处互通式立交。     

青藏高速公路何时通拉萨

<正>拉萨是我国唯一仅有一条高速公路的省会城市,西藏拉萨机场高速无法打破高速公路的"拉萨孤岛",修建青藏高速公路将面临哪些挑战?青藏高速公路何时能贯通?承担国家科技支撑计划项目"高海拔高寒地区高速公路建设技术"的中交第一公路勘察设计研究院党委书记、国家勘察设计大师汪双杰给出了自己的答案。青藏高原可否建高速?青藏高速公路全长约1100公里,是国家"71118"高速公路网(7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线)京藏高速公路尚未建设的最后一段,也是西藏     

安徽省高速公路建设卓越管理模式构建

按照规划,安徽省"十二五"期间将新建、续建和改扩建352公里高速公路,将加快推进望东长江公路大桥、池州长江公路大桥等建设,通车里程将达到4 200公里以上,从而为安徽省高速公路建设提供良好的发展机遇.随着新技术、新工艺、新材料、计算机和通信技术的发展,高速公路建设项目朝着大型化、复杂化、信息化的方向发展,对高速公路建设项目的管理要求也更高、更细致、更规范.安徽省交通控股集团有限公司(以下简称集团公司)经过多年的高速公路建设探索与实践,孕育了许多优秀的企业文化.     

艰难融资重组 减负快速发展——宜昌长江公路大桥债务重组案例分析

<正>宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥,是交通部和湖北省"九五"交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北的重要     

砥砺前行 铺筑平安路——访青海省公安厅交警总队总队长朱运军

<正>这里地处"世界屋脊"青藏高原的东北部,是长江、黄河、澜沧江的发源地;这里有祁连山下的丰美草原,有柴达木盆地的万丈盐桥,同时也有无边的沙漠和戈壁。15年前,这里还没有一条高速公路。如今,这里的道路交通发展迅速,王洛宾歌中唱的"遥远的地方"变得不再遥远。这里就是青海。在国家提出"一带一路"的重大战略下,这个高原省份站到了开放的前沿。在这片广袤的高原大地上,城市道路畅通、群众安全出行离不开青海交警的默默辛勤工作与真诚守护。近日,记者专访了青海省公安厅交警总队总队长朱运军。     

高速公路运营成本分析与预测

<正>我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。     

40年图说公路

正从"五纵七横"国道主干线基本提前建成到高速公路里程位居世界第一,建桥技术实现了从"学习追赶"到"创新超越"的跨越,目前公路桥梁总数达到83.3万座,经历了贷款修桥探索、现代技术积累、跨越长江、制服长江中下游、攻克海湾海峡、跨越西部峡谷沟壑     

抓准契机 全面推进《公路工程造价管理暂行办法》实施

正11月1日起,《公路工程造价管理暂行办法》正式施行。在接下来的实施落实过程中,要站在公路可持续健康发展的角度,研究探讨如何做好新形势下的公路造价工作,分析形势,明确任务,共同推动公路造价管理工作再上新台阶。造价管理将是行业降本增效的关键为支撑国家战略实施,需要加快中西部地区通道建设,进一步完善"一带一路"、京津冀、长江经济带等重点区域高速公路网络,到     

长江原油运输趋势分析

长江沿线地区共有荆门、长岭、岳阳、武汉、九江、安庆、金陵、扬子等八大石化企业,原油加工能力3640万吨/年。从长江区域的石化企业原油供给和配置来看,水运占有举足轻重的地位。 一、水运存在的问题 1.保障程度不高。水运受外界环境影响较大,在长江枯水季节,原油运输驳船要相应减载。近年来,长江航道连续出现历史罕见的水位异常情况,致使长江干流出现断航、航道出浅堵塞,给长江航运带来严重     

天府之国 品质高速——四川省交通投资集团探索高速公路营运管理提质增效

正截至今年1月底,四川省高速公路通车总里程突破6617公里,跃居全国第二、西部第一。四川省交通投资集团有限责任公司(简称"四川交投")投资建设通车并经营管理的高速公路就有4200多公里,占全省通车总里程的63%以上。要做大,还要做强。近年来,四川交投旗下各高速公路营运管理公司抓住高速公路在"一带一路"、长江经济带、十九大提出的交通强国等新一轮发展带来的新机遇,特别是面对"网络化运行""信息化服务""互联网+"发展新阶段,     

江西:赣北“桥头堡”铸就平安路

<正>自今年春运至今,江西的"北大门"——九江长江二桥及周边高速公路车流川流不息、秩序井然,未发生一起致人死亡的交通事故,一派路畅人安景象。近年来,江西省公安厅交通管理局高速公路交警总队直属二支队第一大队(简称"一大队")聚力赣北"桥头堡",把为民情怀转变为创新思变的动力,实现辖区死亡事故连续6年下降及3年内未接到一起群众信访案件有效投诉,赢得了社会各界的好评和群众点赞。     

荆州的能源脉动

正谁也没有想到,长江干流上的第7座公铁两用桥——荆州长江公铁两用桥,不仅是湖北沙市至公安高速公路的重要通道,还是蒙华铁路上的关键控制性工程,它的建成将改变鄂、湘、赣三省缺煤少电的格局。在过去,鄂、湘、赣三省均以重化工业为支柱产业,但都面临着缺煤、少油、乏气等问题,一次能源对外依存度竟高于60%。为解决三省能源紧张的问题,"北煤南运"的国家战略运输通道——蒙华铁路应运而生。荆州长江公铁两用大桥是蒙华铁路的关键节点,大     

国家发展改革委 交通运输部关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见

<正>发改基础[2016]2806号2016年12月30日各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、交通运输厅(委、局):为深入贯彻落实"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带发展战略(以下简称"三大战略"),科学合理有序推进高速公路建设,更好发挥高速公路基础支撑和先导引领作用,特制定本实施意见。一、重大意义改革开放以来,我国高速公路从无到有、快速发展。到2015年底,全国高速公路通车里程达12.4万     

徽路巨变

<正>五年来,安徽省始终坚持"建养并重、强化管理"的发展方针,"三个坚持"有效推动了养护管理健康可持续发展。坚持高效率体制,高速公路实行营养分离管理模式;坚持高科技支撑,加强养护科研攻关,积极引进"新技术、新工艺、新材料、新设备"四葺技术;坚持高标准管理,强化养护工程安全、质量、进度和费用管理,制定高速公路小修保养费用定额标准。东向长江三角洲、西倚长江经济带的江淮要地安徽,是承接沿海发达地区经济辐射和产业转移的前沿地带,具有独特的承东启西、连南接北的区位优势。"十二五"     

公路建设项目设计变更的管理及控制

一、"十一五"公路发展建设概况"十一五"期间,在国家宏观政策支持下,尤其是在2008年全球经济危机情况下,国家新增4万亿元投资交通基础设施的建设,使交通基础设施得到了突飞猛进的发展,高速公路的建设处于跨越式发展阶段。据统计,截至2010年底,全国公路总里程突破400万公里;高速公路总里程达到7.4万公里,稳居世界第二位。其中,"十一五"期间公     

苏通大桥的安全根基

苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州。南通两市．西距江阴长江公路大桥82公里。东芷巨长江入海口108公里。是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程。2003年6月开工建设。计划2008年底建成。大桥建成后，将成为万里长江第一桥；同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。     

平安广佛肇

正从2013年6月至2015年12月,广佛肇高速公路肇庆段建设过程中,零员工工伤死亡及重伤事故;零设备责任事故;零工程、公务及交通车责任死亡事故;零一般及以上火灾事故……广佛肇高速公路肇庆段(简称"广佛肇高速公路")在平安工地建设上,下足了功夫。广佛肇高速公路采用"BOT+EPC"建设模式,在安全管理方面将模式创新与管理创新相结合,广佛肇高速公路有限公司(简称"广佛肇公司")以开拓的思维,充分利用管理的优质资源,发挥大团队的管理优势,发扬总承包商广东长大公司公路工程有限公司(简称"长大公司")的优良传统,以交通运输部"平安工程"为目标,"零事故"班组为基础,创建国家省级安全文化建设示范