苏通大桥获国际大奖

日前，苏通大桥被美国国际桥梁大会（BC）授予“乔治·理查德森大奖”，成为我国首个荣获该项国际桥梁大奖的工程项目。     

站在世界桥梁建设之巅——贵州省公路工程集团有限公司以科技创新引领企业发展

正美国时间6月12日晚,在华盛顿召开的第35届国际桥梁大会(International Bridge Conference,简称IBC)举办了隆重的颁奖晚宴,世界第一高桥——北盘江大桥不负众望,荣获古斯塔夫·林德撒尔(Gustav Lindenthal)奖,也让大桥的建设者——贵州省公路工程集团有限公司(简称"贵州公路集团")站上了世界桥梁施工技术的巅峰,出现在耀眼的闪光灯里。     

千帆竞发 勇进者胜——2019世界交通运输大会赛奖概览

正作为2019世界交通运输大会的重要环节——"世界大学生桥梁设计大赛""交通BIM工程创新奖""2019中国公路学会世界人行桥奖""中国公路学会科学技术奖""2019世界交通运输大会优秀论文"等赛事和颁奖典礼吸引了众多与会嘉宾和代表的目光。"世界大学生桥梁设计大赛"是大会唯一现场角逐最终排名的赛事,而他们大胆的创意、精妙的设计更让评委和观众们相信,未来可期。首次颁发的"交通BIM工程创新奖""2019中国公路学会世界人行桥奖"唤起了更多交通人对BIM技术的发展和     

弘扬“两路”精神 筑牢文化根基

<正>目前,在斩获第38届国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖和2022年全球最佳基础设施奖的贵州平塘“天空之桥”服务区,“两路”精神“传承馆”的建设如火如荼。这是贵州公路交通继举办庆祝中华人民共和国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会等一系列活动之后,传承“两路”精神的一项可视化和智能化的固化成果。“传承馆”的建设,在丰富贵州“桥旅融合”内容的同时,将“两路”精神在新时代贵州公路交通人的身上得到更好的传承和弘扬。     

深水超大沉井基础建造的创新突破

<正>随着杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥等一大批世界级桥梁的建成通车，我国正从桥梁大国走向桥梁强国。国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划》（2020—2035年）指出，要“集约利用通道资源”“整体考虑多功能合并过江通道的主体结构与两侧引线”，并多次强调“多功能合并过江”，大跨、重载、多种交通功能组合桥已成为未来桥梁发展的方向。大跨、重载桥梁的基础是控制桥梁快速发展的重要因素，沉井基础因其整体性与稳定性好，竖向和水平承载能力强，在跨江、跨海桥梁建造中被广泛应用。     

技术与文化的完美融合——记安徽马鞍山长江大桥及其建设者

正一桥飞架南北,天堑变通途。一座徽皖风韵无限的长江大桥——马鞍山长江公路大桥,正在描绘属于自己的百年传奇。马鞍山长江公路大桥全长36.274公里,跨江主体工程长11.209公里,项目总投资70.8亿元。大桥位于安徽省马鞍山市博望区丹阳镇牛路口(苏皖界)并接溧水至常熟的高速公路,止于马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇     

重庆中小桥梁结构监测的特点及实践探索

正重庆作为内陆西南、长江上游地区的唯一直辖市,由于桥梁数量众多、技术水平高及桥梁结构型式多样化,被称为中国"桥都"。其中,重庆万州长江大桥曾保持了跨径最大的公路钢筋混凝土拱桥,重庆长江大桥复线桥曾保持了跨径最大的连续刚构桥等世界纪录。重庆市普通公路桥梁约有九千多座,其中中小桥梁占绝大多数,主要结构为各类型的梁桥和拱桥。在役中小跨桥梁在荷载长期作用、环境侵蚀、材料老化等因素的共同作用下,将不可避免地出现结构损伤和承载能力衰减。如何保证数量庞大的中小跨梁桥运行安全,是桥梁管养部门面临的重要难题。通过安装桥梁结构监测系统,可以实现长期在线     

部分公路监理单位总经理第十次联谊会在乌市召开

9月15日，国际桥梁和结构工程协会在葡萄牙首都里斯本召开年会，开幕式上，该协会会长为上海基础公司总经理秦宝华颁发了“国际桥梁和结构工程协会奖”，秦宝华也因此成为我国获此殊荣的第一人。     

赛场争锋 群星闪耀

<正>作为2023世界交通运输大会的重要环节——“世界大学生桥梁设计大赛”“世界人行桥奖”“交通BIM工程创新奖”“中国公路学会科学技术奖”“最美公路科技工作者”等赛事和颁奖活动吸引了众多与会嘉宾和代表的目光。各项赛事和颁奖活动已经成为世界交通运输大会拼图上不可或缺的组成部分，不但丰富了大会的组织形式，拓展了鲜活主动的内容，更展现了全球交通科技工作者、交通工程项目和交通院校学子的年轻风采与魅力。     

中国工程闪耀世界舞台

<正>这一年，我国公路工程在国际舞台上捷报频传，多项涉及路、桥、隧的国际顶级奖项花落神州。全球道路成就奖、古斯塔夫·林德撒尔奖（Gustav Lindenthal Medal）、国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖分别是国际上公路、桥梁、隧道方面的重磅大奖，2022年我国多项公路、桥梁、隧道工程榜上有名。     

大洋彼岸又飘中国红——第35届国际桥梁大会“中国主题年”活动在美国华盛顿举行

正11年前的夏天,在著名的千桥之城美国匹兹堡,来自中国的五十余名优秀桥梁工程师组成代表团,在国际最为知名的桥梁学术盛典——第24届国际桥梁大会(International Bridge Conference,简称IBC)上,成功举办了"中国主题年"活动,向国际同行介绍了中国的优秀桥梁和桥梁建造技术。中国展区浓郁的民族特色,让每一位观众记住了"中国红"。2018年6月的夏天,中国的140余名桥梁工程师组团前往美国华盛顿,在第35届IBC     

沪通长江大桥转体施工监控系统设计与应用

正沪通长江大桥天生港专用航道桥采用先梁后拱、主梁斜拉扣挂和拱肋梁上竖转的多种组合施工方法,首次实现了复杂环境下钢桁梁上三肋钢箱拱的竖向转体施工。沪通长江大桥转体监控系统以动态三维施工场景为展示环境,通过云端读取实时施工监控数据,再用数据驱动模型运动,将转体过程中大桥各个构件的实时状态以三维可视化的方式进行展示。工程概况沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程,为四线铁路六车道公路合建桥梁,桥梁全长11.072km。     

积硅步以至千里 重品质以操胜券——贵州高速集团品质工程建设纵览

正6月12日,在美国华盛顿召开的第35届国际桥梁大会上,世界第一高桥——贵州毕都高速北盘江大桥获得享有桥梁界"诺贝尔奖"之称的"古斯塔夫·林德撒尔"(GustavLindenthal)金奖。6月19日,在北京国家会议中心举办的2018世界交通运输大会上,北盘江大桥获得2017年度中国公路学会科学技术特等奖。7月30日,在安徽合肥举办的庆     

皖江的秘密——马鞍山长江公路大桥建设走笔

长江安徽段被当地人命名为“皖江”。马鞍山长江公路大桥是八百里皖江继铜陵、芜湖、安庆长江大桥后的第四座跨江大桥，全长11公里，其中左汉悬索桥2&#215;1080米，同类桥型世界第一，工程概算投资71亿元，2008年12月开工，2013年建成通车。     

大桥上的叮咛

2009年6月18日，交通运输部部长李盛霖到江苏泰州长江大桥建设工地检查施工安全质量情况。他强调，泰州长江大桥的建设是对我国大跨径桥梁建设技术和管理能力新的重大考验，要坚持安全第一，科学施工，确保质量。     

如何管好特大桥——浅析荆州长江大桥安全隐患的预防及管控

<正>作为特大型桥梁管理者,笔者以湖北省荆州长江大桥为例,对桥梁综合安全防控体系建设及运行展开研究,为国内同行提供参考。直面四大隐患整体结构结构安全是桥梁综合安全的基本要素和基础要求,主要指桥梁各构成部件形成的桥梁框架、支撑体负荷、承载等技术要件的达标、优良运行,没有结构安全,桥梁的一切安全都无从谈起,因此,维护桥梁结构安全对于保障桥梁运营综     

桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用

正项目名称:桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用获奖等级:一等奖理论研究、实验测试、工程应用相结合"桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用"课题由苏交科集团股份有限公司与东南大学等单位合作完成,由中国公路学会组织鉴定为整体研究成果达国际先进水平,部分研究成果达国际领先水平,并最终获得2016年度中国公路学会科学技术奖一等奖。该课题采用理论研究、实验测     

飞跃皖江的金马鞍——马鞍山长江公路大桥建设纪实

正滚滚长江,流经安徽的八百里,长期以来,被世人亲切地称为"皖江"。按照安徽省沿江城市群"十一五"经济社会发展规划纲要,皖江上将先后架起6座大桥。在即将迈入新一年的节点上,2013年12月31日,皖江上第四座大桥——马鞍山长江公路大桥(以下简称"马鞍山大桥"),在无数人欣喜和企盼的目光中凌空而起,于波涛汹涌的江面上勾勒出又一道华美壮丽的曲线。从2009年3月到2013年12月,历时近5年,马鞍山大桥终于胜利建成通车。为了一圆两岸群众的"通江梦",大桥建设者们在1800多个日日夜夜里,殚精竭虑、精雕细琢,打造出一座能体现当前世界桥梁设计高端水准的精品。气势恢宏的马鞍山大桥下可通航万吨货轮,设计使用寿命100年,建设过程中破解无数难题,缔造出多个令人惊叹的"世界第一"。如今,马鞍山大桥巍然跨过奔流的长江水,将江北的和县、江南的马鞍山和江中的     

沪通大桥专用航道桥的难与新

位于长江江苏段,连接南通市和苏州市的沪通长江大桥,集国家铁路、城际铁路、高速公路三位于一体。沪通长江大桥是钢桁梁斜拉桥结构,全长11.072公里,跨越长江主航道、天生港专用航道和横港沙浅水区。其中,天生港专用航道桥和横港沙浅水区引桥上部结构钢梁施工中,在稳定性控制、高差控制、合龙等环节应用了多项新技术,将我国钢结构桥梁的创新之路向前又推进了一步。     

工程

正我国首座公路铁路两用悬索桥五峰山长江大桥开展主缆架设目前,正在江苏镇江建设的五峰山长江大桥是我国首座公路铁路两用悬索桥。五峰山长江大桥全长6.41公里,主跨1092米,共有两层桥面,上层为双向八车道高速公路,下层为四线铁路客运专线。目前,大桥的下部结构施工已经完成,正在开展上部主缆架设。主缆今后将起到挂设悬索的作用,因此主缆架设也是整个建设过程的重中之重。主缆预计5月15号将全部架设完成,而整个桥梁预计在2020年建成。