经济新常态催生旅游公路

正旅游公路建设迎来了一个大发展的时代,参照国外的旅游公路建设经验,我国正在探索一条旅游公路建设的新路子。旅游公路要将风景与公路有机结合,实现快慢搭配,保证服务设施完备,达到快旅慢游的目的。全域自主旅游时代的市场机遇旅游公路的出现是产业、市场、行业三大机遇共同作用的结果,根本原因是消费升级。消费升级背景下旅游已经成为生活必需品,国家旅游局局长李金早在2018年全国旅游工作报告中提出,2017年人均出游3.7次,旅游消费占全年消费的五分之一。国内旅游的行为方式,由原来"到此一游型"转换     

融合地域特色的旅游公路——新疆福海县环乌伦古湖旅游公路的前期规划

正新疆福海县环乌伦古湖公路通过布设公路快慢行系统、服务设施、解说系统等,展示地域风光、彰显地域文化,成为一条极具地域特色的旅游公路。以小环线为主的慢行系统为进一步优化现有环湖路的选线,串联旅游资源,优化自驾体验,结合资源分析,在环湖公路重点段落打造环湖慢行系统(骑行道、步道、水上路线),在设计阶段,就将福海县环乌伦古湖旅游公路主线项目划分为改扩建和新建两部分。项目以现有道路改扩建为主,共形成环绕乌伦古     

数字

正141亿元未来5年,海南省将建设一批集景观、环境、人文为一体,服务设施配套齐全的特色旅游公路。至2015年,海南将新改建设施齐全、功能完善,符合国际标准的旅游公路679公里,总投资141亿多元。海南省交通部门日前表示,海南省已经开工建设的文昌东郊至龙楼公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路进展顺利。     

创新

<正>宜巴公路成为国内首条太阳能自发光标识公路利用太阳能自发光的道路标识,犹如交相辉映的彩虹,将宜(昌)巴(东)旅游公路的夜色装扮得绚丽多彩。4月7日,宜昌虹源公司、湖北公路智能养护科技公司和湖北交投新致公司研发的太阳能自发光标识,成功应用于宜巴公路黄柏河大桥至三游洞路段,宜巴旅游公路也成为国内首条太阳能自发光标识公路。经全国道路工程专家鉴定,该成果在技术标准、节能减排、实用可靠等方面均达到国际先进水平。     

浙江:以小见大 惠民生

正浙江省宁波市在普通国省干线公路服务设施建设中,与宁波创建名城名都、美丽经济交通走廊、美丽县城、乡村振兴战略有机结合,坚持规划引领、因地制宜、分类实施、注重特色、确保长效,统筹推进普通国省干线公路服务设施建设的各项工作,走出符合实际、具有地方特色的创建道路。     

将普通国省干线公路服务设施做实做好做到位

正交通运输部高度重视普通国省干线公路服务设施的建设工作,2016年下达了400个普通国省干线公路服务设施的建设和试点计划;2017年下达了1043个普通国省干线公路服务设施建设计划,并分别安排5亿元中央车购税补助资金;2018年将普通国省干线公路服务设施建设列入交通运输部更贴近民生实事。同时,交通运输部加强了对普通国省干线公路服务设施建设工作的规划和技术指导,2017年制定了《全国普通国省干线公路服务设     

普通公路服务设施进入运营管理新阶段

正2017年1月,交通运输部出台的《全国普通国省干线服务设施建设专项规划》提出,到2020年,基本形成布局合理、功能适当、覆盖广泛、可持续发展的普通国省干线公路服务设施体系。"十三五"期间,各地结合经济社会发展实际需求,新建改造一批普通国省干线公路服务设施,有效提升了公路安全和服务水平。随着建设任务的逐步完成,普通国省干线公路服务设施进入运营管理新阶段。     

建立和完善公路客运站务体系探析

公路客运站的发展面临着前所未有的机遇和挑战,如何适应市场经济体制改革的需要,建立和完善公路客运站务体系,使其更好地为道路运输服务,是摆在我们面前的新课题,需要重新加以研究和分析。 一、公路客运站的现状简析 公路客运站经过几十年的建设,一个基础设施和服务设施完备、功能齐全的公路客运站服务网络已基本形成,主要表现在:满足了运力增长的需要,打破了     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

创温馨驿站 造舒美旅途——新疆普通国省干线公路服务设施建设经验

正新疆地域辽阔、国省干线点多线长,维吾尔自治区交通运输厅党委高度重视普通国省干线公路服务设施建设任务,积极开展普通国省干线公路服务设施建设摸底筛查,严格按照交通运输部制定的《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》和相关规范规定,在部下达年度计划任务和车辆购置税补助资金后,迅速推进条件成熟的项目,确保建设项目顺利实施。同时,通过对全区现有公路沿线服务设施的全面筛查,充分考虑不同     

可持续发展理念下普通国省道服务区发展思考

<正>随着人民群众生活水平的提升,公众对公路通行环境、人性化服务的要求越来越高。服务区作为普通国省道重要的服务设施,是公路领域打造一流设施、提供一流服务,支撑交通运输现代化建设的重要基础。近年来,江苏省普通国省道服务区的建设虽然取得了较大进步,但从满足人民群众日益增长的美好生活需求来看,还存在一些不足,需要强化服务设施供给能力,创新服务设施发展模式,提升服务设施服务品质,实现普通公路服务设施蜕变。     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

好消息

<正>责州将打造国内第一条河谷旅游公路6月9日贵州省交通运输厅消息,贵州将打造全国第一条河谷旅游公路。据悉,贵州省赤水河谷旅游公路项目围绕赤水河而修建,以建设全国第一条真正的旅游公路、第一个完整的旅游公路系统、第一处服务完善的快慢综合交通旅游廊道为亮点,在国内首次采用道路设计随景观布景建设。项目路线工程分为153公里旅游公路主线、168公里自行车道和人行步道慢行系统,其中自行车道为全国最长。项目总投资约为30亿元。全线设置了7个驿站、8个服务区,还设有观景台、露营地等。预计2016年4月初全部完工。     

把服务作为出发点和落脚点

正"十三五"时期开展普通国省干线公路服务设施建设,是交通运输部党组统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险目标任务,结合普通国省干线公路发展阶段性特点,深入调研慎重研究确定的。交通运输部副部长戴东昌在"普通国省干线公路服务设施建设集中调研座谈会"讲话中指出,小设施大民生,普通公路服务设施意义重要,充分肯定了前一阶段     

“小设施”与“大民生”

正普通国省干线公路服务设施(简称"服务设施")看似是"小设施",却折射出出行服务这一"大民生"。自2016年交通运输部大力推进服务设施建设工作以来,内蒙古自治区将服务设施的建设和运营,作为公路事业的新板块,采取多种方式,积极筹措建设改造和运营经费,建成了一批硬件基础好、服务能力强的服务设施,极大提升了服务能力。凭借显著的建设成效,以及过往司乘、百姓的口碑,在2018年     

赤水河谷旅游公路:路围着景观和产业转

正以"贵州第一、中国一流、世界知名"为定位打造的赤水河谷旅游公路,是目前国内里程最长、功能最完善的快慢系统组合的旅游公路,同时也是国内第一条河谷旅游公路。因此,赤水河谷旅游公路项目从前期构想到整体设计,没有现成的经验和模式可以参考借鉴,完全是"摸着石头过河",但经过不断的改进与探索,这条"交通+生态旅游"新途径下的"产物",最终经受住了社会各界的考验。     

江西省普通公路智慧感知和服务设施体系

普通公路作为公路网的重要组成部分,承载着基础服务功能。新时期,随着普通公路里程的增加和群众出行质量要求的提高,普通公路的智慧公路建设逐渐提上了日程。在总结我国智慧公路相关政策和实践的基础之上,分析江西省普通公路管理和服务对于智慧感知服务设施的需求,搭建江西省普通公路智慧公路总体框架,提出智慧感知和服务设施体系及布局,并结合江西省公路信息化发展现状和趋势,提出相关的建设建议。     

普通公路织起一张服务的网

随着路网的不断完善,普通国省干线公路功能逐步变化,用户的服务需求日益增长,服务设施与主线工程发展不平衡,沿线服务供给不充分的矛盾日益凸显。公路服务设施建设和运营将成为新时期公路基本公共服务的重要组成部分,成为公路事业一个新的板块,并将为普通国省干线公路织起一张服务的网。     

内蒙古:建起来、用起来、好起来

正"十三五"以来,内蒙古牢牢把握建设人民满意交通的发展目标,全面落实交通运输部关于全国普通国省干线公路服务设施建设的部署和要求,紧密围绕"五大发展理念"和"四个交通"全面布局,大力推进内蒙古普通国省干线公路服务设施建设。78处服务设施填补服务短板内蒙古自治区位于祖国北部边     

江西普通公路服务区的建管优化

<正>为促进普通国省干线公路养护和服务体系的建设，根据交通运输部《公路“十三五”发展规划》《公路路线设计规范》《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》和《江西省公路水路交通运输“十三五”发展规划》，“十三五”以来，江西省按照布局合理、功能适当、覆盖全面、可持续发展的要求，大力推进普通国省干线公路服务设施建设和改造工作，提升普通公路服务水平，保障公众安全、便捷、绿色、智慧出行。