中冶贵州:黔山贵水走蛟龙

正贵州三都至荔波、三穗至施秉、紫云至望谟3条高速公路项目是贵州省首批高速公路PPP项目,也是贵州省"十三五"交通规划建设的重点项目,三条高速总里程191.45公里,总投资241.7亿元。这是中国冶金科工集团有限公司(简称"中冶集团")投资最大的在建交通工程,也是体量最大的PPP项目,是中冶集团在基建领域投资发展的     

俄罗斯 开建连接中欧高速公路

正近日,俄罗斯开始建设"子午线"高速公路,这将是中国至西欧运输走廊的重要部分。据了解,该高速为2000公里长的收费公路,从与哈萨克斯坦接壤的萨加尔钦过境点一直通到白俄罗斯边境,预计投资约655.17亿元。该公路通车后,将缩短     

看天下

<正>柬埔寨首条高速公路通车试运营近日,由中国路桥工程有限责任公司投资、建设和运营的柬埔寨金港高速公路开始通车试运营,这是柬埔寨第一条高速公路。金港高速公路连接柬埔寨首都金边和该国最大深水海港西哈努克港,是中国路桥工程有限责任公司按“建造—运营—移交”模式投资的项目,采用中国设计及质量标准,横跨5个省,全长187.05公里,双向四车道。金港高速公路通车后,从金边到西哈努克港的车程将从原来的5个多小时缩短至2个小时以内。柬埔寨金港高速公路有限公司董事长孙耀国表示,金港高速公路的开通将大大方便沿线居民出行,促进沿线地区经济发展,标志着柬埔寨从此进入高速公路时代。     

合资第一路

广深高速公路是联系广州、深圳和珠海的广深珠高速公路的首期工程,由广东省公路建设公司与香港和合中国发展有限公司共同投资兴建,共同经营管理.这是广东省,也是中国内地首条与外商合资建设的高速公路,在当时的广东省乃至全国,都引起了较大的轰动.     

沧海横流大跨越--合资第一路

广深高速公路是联系广州、深圳和珠海的广深珠高速公路的首期工程，由广东省公路建设公司与香港和合中国发展有限公司共同投资兴建．共同经营管理。这是广东省，也是中国内地首条与外商合资建设的高速公路．在当时的广东省乃至全国，都引起了较大的轰动。     

投融资模式应该怎么选?

正目前,我国交通基础设施建设需求越来越大,尤其是高速公路建设方兴未艾,高速公路建设资金作为保障项目实施的核心要素之一,一直备受关注。在高速公路建设领域,我国已经形成了"国家投资、地方筹资、社会融资、引进外资""贷款修路、收费还贷、滚动发展"和"发行收费公路专项债券"的多元化投融资机制,但整体来看,高速公路投资主体较为集中,融资渠道单一,资金运作效率不高。鉴于高速公路项目     

广西高速“十四五”：立足高站位，放眼新格局

正今年一季度,广西全区高速公路建设计划完成投资333亿元,力争新开工10条高速公路,并同步推进相应高速公路进城连道建设。截至目前,广西已完成投资133.35亿元,占一季度投资目标的40%,新建、续建项目均进展顺利。"十四五"开局之年,广西高速公路建设即将迈上新台阶。     

积极推进普通国省道发展

长期以来,特别是"十五"和"十一五"期间,针对全国公路主通道能力不足和农村交通发展水平普遍较低的主要矛盾,我们将投资和建设重点向高速公路和农村公路倾斜,高速公路和农村公路这"两头"得到大发展。相比之下,普通国省干线公路发展则相对滞后,逐渐成为路网中的薄弱环节。因此,加快补齐"中间"这块短板,需要尽快调整投资结构,确保普通国省道保持一定的建设规模和发展速度,从而完善路网功能,保障"公路两个体系"协调发展。     

人人都能当高速公路“股东”吗

正近日,我国首批9只基础设施公募REITs成功上市,平安广州交投广河高速公路REITs、浙商证券沪杭甬高速REITs进入投资者视野。由于投资门槛不高,有部分投资者认为只要花上很少一部分钱,就可以参与高速公路建设,并坐等"分红"。真的是这样吗?高速公路REITs是怎么出炉的?适合普通投资者投资吗?发售行情又如何呢?     

沸腾的东川

正2017年1月1日,云南省昆明市东川至格勒高速公路(以下简称"东格高速")的开工,吹响了建设者逢山开路,遇水架桥的集结号!号角声声,响彻在这片素有"铁胆石之乡"和"天南铜都"美誉的红土大地上。东格高速项目由隶属于中铁开发投资集团有限公司的昆明东格高速公路开发投资有限公司建设,采用"PPP+EPC"建设模式,集投资、融资、建设、运营、维护于一体,起于昆明市东川区城西北板河口,顺接功山至东川高速,止于东川区拖布卡镇格勒村,这条东邻     

中国中铁开发投资集团有限公司简介

正中国中铁开发投资集团有限公司是世界500强企业——中国中铁股份有限公司全资二级子公司,注册地在昆明市呈贡区,注册资本金15亿元。中铁开投作为中国中铁区域总部,代表中国中铁全面履行与地方政府签署的战略合作协议,负责贵州、云南、湖北、重庆四省市基础设施项目的投资、建设、运营管理和总承包项目承揽。公司着力打造"城市开发、高速公路、轨道交通、水利、电务、机场、管廊、海外"多元化投资格局,并作为中国中     

“高速公路+”的投资新业态

正当前我国交通运输行业进入发展新时代,正在踏上由"交通大国"迈向"交通强国"的新征程。我国高速公路发展面临新的形势,新时代基本特征也有不同体现。首先是新的发展起点,改革开放以来,特别是1984年国务院实施"贷款修路、收费还贷"政策以来,我国高速公路投融资体制和政策不断发展创新,从利用平台公司投资、政府还贷建设高速公路,到通过BOT模式广泛吸引社会资本,再到"十三五"以来推行PPP模式,全国高速公路总里程已超     

“大物流”产业格局初探

<正>素有"九省通衢"之称的湖北省,近年来高速公路跨越发展,但省内物流业特别是"大物流"产业的格局,距离发达地区还有较大差距。从公共政策层面,建立以高速公路为基础的"大物流"格局,契机已经形成。因此,如何对现有高速公路行业展开转型升级和管理创新,并施以一定的软硬件投资,建立起"大物流"产业格局,是值得探讨的新课题。结合工作实际经验,笔者以G45大广高速公路为例,对高速公路发展物流产业体系进行了优势、劣势、机遇和挑战分析     

澳大利亚高速公路建设模式回顾

近年来,高速公路收费屡屡成为社会热议的焦点,媒体和舆论其视为"暴利"和"民生之敌",金融机构与债权人则将其看做"风险"。笔者2005年曾赴澳大利亚,对该国的高速公路规划、建设、营运进行考察,澳大利亚政府主导与鼓励私人投资基础设施项目,并通过"超额分成"的经验或许能够为我们消除"高速公路暴利"与"高速公路债务风险"死结。     

优化投融资布局 寻求多元化发展

正传统的交通企业如何顺势而为、转型发展,中交投资有限公司(简称"中交投资")在攻坚克难中摸索规律、不断创新,从无到有、从小到大,在交通运输的投融资领域深耕细作,在进军城市建设、新兴领域投资的道路上不断迈进。做实主业探索投资发展道路中交投资成立12年来,紧紧围绕"基础设施领域"这一中心,做精做细主营业务,通过投资带动主营业务的发展。2007年,中交投资成立之初,参股投资了贵州贵阳至都匀高速公路建设,     

道路千万条,创新第一条!

正目前,我国交通基础设施建设需求越来越大,尤其高速公路建设方兴未艾,其建设资金作为保障项目实施的核心要素之一,备受关注。尽管在高速公路建设领域,我国已形成"国家投资、地方投资、社会融资、利用外资""贷款修路、收费还贷""滚动发展"和"发行收费公路专项债券"的多元化投融资机制,但整体来看,高速公路投资主体仍较为集中,融资渠道单一,资金运作效率不高。为此,近几年,各地都在积极探索行之有效的投融资新模式,以期提升资本运作效率及回报率,增强项目的可实施性,可谓"八仙过海,各显神通""三十六计,各有各招",但万变不离其宗的,仍是创新二字。     

一线

正232.16亿元雄安新区高速PPP项目寻找社会投资人7月25日,河北省高速公路管理局召开了荣(成)乌(海)高速公路新线京台高速公路至京港澳高速公路段PPP项目推介会,面向社会公开发出邀请,寻找项目投资人。荣乌高速公路新线项目拟按照PPP模式运作,该路段是雄安新区"四纵三横"区域高速公路网中的"一横",其中,京台高速公路至京港澳高速公路段全长约73公里,投资约232.16亿元,起点位于河北省廊坊市永清县,与京台高速公路交叉设置枢纽互通,终点位于     

畅想新基建，畅享“高速+”

正今年,新基建成为基础设施建设投资领域的"新宠儿"。高速公路和新基建如何实现有机结合,从而加快高速公路从传统交通产业向上下游产业聚合平台、产业经济带及新型服务综合体转型升级的进程,是当下值得深入探讨的课题。     

畅游济乐路 慢享服务区

正赶地方特产大集、逛精准扶贫专柜、享铁建人热情服务。今年五一小长假期间,济乐高速公路沿线的服务区火了,科学合理的业态布局、温馨舒适的休憩环境、沉浸式的购物体验,让过往司乘连连称赞。在好客山东,有这样一条高速公路——它,南望泉城,北倚京冀,跨黄河两岸,达运河之滨。它就是由中国铁建投资集团有限公司投资运营的济南至乐陵高速公路(以下简称"济乐高速公路")。作为国家高速公路主干线G2京沪高速公路的重要组成部分,以及山东省高速公路网"五纵四横一环八连"中的重要连线之一,济乐高速公路的建成通车,对促进北京、上海两座特大城市的高效连接具有非常重要的意义。     

高速公路营运企业经营负债管理研究

资产负债率高,还本付息压力大是我国高速公路公司,特别是作为地方政府投资融平台的高速公路投融资(集团)公司面临的普遍问题。本文通过对高速公路公司经营负债思路的分析,提出企业转变经营思想,挖掘、创造内部负债资源这一管理建议,希望能对高速公路企业决策管理提供参考。