数据里的道路交通运输安全

正道路货物运输量遥遥领先目前,中国公路在货运周转量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。2016年年末,中国(香港、澳门特别行政区及台湾省统计数据未包括在内,下同)公路总里程469.63万公里,全国拥有载货汽车1351.77万辆,10826.78万吨位,增长4.4%。其中,普通货车946.03万辆,4843.83万吨位;专用货车47.56万辆,527.63万吨位。2016年,全社会完成营业性货运量431.34亿吨,增长5.2%,货物周转量182432.29亿吨公里,增长5.0%。2016年公路完成货运量334.12亿吨,增长6.1%,货物周转量61080.10亿     

小天地里做出大生意

一间不到10平方米的陋室,二、三个人,居然在1999年一年之中销售汽车153辆,销售收入超过1200万元,简直让人难以置信。然而,这的的确确是一个事实,这就是宜兴市港务处宜城港区汽配经营部(以下简称“汽配经营部”)所创造出来“奇迹” 汽配经营部早在大力发展第三产业的90年代初就已成立,当时主要搞一些机动车另配件销售,几年来,勉勉强强雄持几个人的工资。 1998年汽配经营部在“高挂横联”发展多种经营的思想指导下,得到市港务处及宜城港区的关心和支持,通过自身的努力,与无锡市“一汽锡柴汽车厂”合作,设立“一汽锡柴汽车厂宜兴办事     

交通大数据之用

正曾几何时,"大数据"概念在国内喧嚣直上,但交通行业的大数据应用却刚刚被引入。去年当人们还在谈论着交通"大数据"的种种概念、模型、用途等,短短一年时间,再回头看时,交通大数据技术和应用在国内已是如火如荼。交通行业的大数据应用,很是让人着迷,众多数据处理企业纷纷落地生根。虽然国外在大数据     

大数据倒逼改革

“数据,已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域,成为重要的生产因素。人们对于海量数据的挖掘和运用。预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。——麦肯锡”     

面对大数据时代

<正>城市化进程的加快,城市群的出现、形成和发展,对交通网络和运输服务水平提出了更高的要求。从交通视频监控实时路况到运力调配合理安排车次,交通管理部门正在运用大数据等手段,通过对大量交通数据的收集、分析,发现行业运行规律,提升行业管理水平,推动行业变革。国际数据公司(IDC)将满足4V指标的数据定义为大数据,即Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(价值)。大数据将逐渐成为现代社会基础设施的一部分,就像公路、铁路、港口、水电和通信网络一样不可或缺。而交通行     

大数据时代的物流江湖

马云曾说,大家还没搞清PC时代的时候,移动互联网来了;还没搞清移动互联网的时候,大数据时代来了。也正是在马云携他的菜鸟网络崭露江湖之际,大数据(Dig Data)一下子成为了继物联网、云计算、移动互联网之后又一个热门科技概念。那么大数据是什么?它又会对我们的物流行业产生哪些影响呢?作为最早提出大数据时代已经到来的全球知名咨询公     

关注大数据时代的春运

<正>在信息化时代,交通在运转过程中产生了大量数据。以北京交通为例,北京市拥有交通智能化分析平台,其数据源自路网摄像头/传感器、地面公交、轨道交通、出租车以及省际客运、旅游、危化运输、停车、租车等运输行业:4万辆浮动车每天产生2000万条记录;交通卡刷卡记录每天1900万条;手机定位数据每天1800万条;出租车运营数据每天100万条;     

大数据高效应对客流

<正>暑运进入尾声,长三角铁路迎来最后一轮客流高峰。中国铁路上海局集团有限公司充分运用大数据手段,分时段预测客流,精心组织售票和站车服务。截至2019年8月28日,该局集团公司暑运共发送旅客1.34亿人次、同比增长10%。上海局集团公司充分运用大数据手段,实时盯控客票预售、候补购票情况,准确掌握客流增     

机场应用大数据初探

正近年来,机场航空服务中因航班延误而产生的纠纷引起社会各界、特别是航空旅客的关注,成为影响机场服务质量乃至旅客忠诚度的一个重要因素,有关部门必须认真研究解决好这个问题。在美国,机场很少看到因为航班延误问题而引起的纠纷,一个主要的原因就是相关部门通过公开数据提前化解了矛盾。美国交通部开放了全美所有航班起飞、到达、延误的具体数据,社会上相关单位利用这些数据开发了专用于航班延误时间的分析系统。该系统向全社会免费开放,航空旅客可以通过这个系统查询分析全国各次航班的延误率及机场等候时间     

大数据时代市场营销之我见

随着互联网的创新和普及,大数据逐渐渗透到生活的各个领域,为企业注入强劲动力,加速营销模式转型.在大数据时代背景下,企业管理者可以更快地收集和分析数据,进一步决定企业未来的发展方向,以便可以有效减少企业发展阶段造成的各种失误,使企业在进一步发展过程中可以有效取得新的突破.     

综合交通运输大数据应用

正综合交通运输大数据的采集和整合应用,是信息时代践行MaaS理念的数字基础。交通运输基础设施的基本数据和运营管理数据,以及出行用户的需求数据,都是准确、高效监测交通运输基础设施,及时选择合适管理手段,以及快速满足出行用户需求的前提条件。在这方面,陕西省西安市为应用综合交通运输大数据而建立的综合交通信息服务平台,已经取得初步成效。     

智能交通与大数据

正人工智能在智能道路领域的应用智能公路建设,需充分考虑其功能定位及项目特点。而智能高速公路,"安全"是首先要考虑的因素。从智能路况感知、智能交通诱导、智能视频调度、综合应急指挥、智能信息服务、智能服务区、特殊车辆管理、便捷移动支付、智能运维九个方面,开展智能化专项提升工作,可有效提高     

振兴欧共体铁路战略白皮书

第一章：需要一种新型的铁路工、欧洲委员会相信,当我们向新世纪迈进时,面对欧共体所面临的运输挑战,铁路应起到更为重要的作用。目前,迫切需要采取措施使铁路重新焕发新的活力,更好地运作,更充分地满足社会的需求。为此,欧洲需要一种新型的铁路。2、每个人都已认识到了不断增加着的拥挤、环境和运输噪声问题,反对无节制地发展新的公路基础设施的意见也日渐增多。与此同时,公众和产业部门都需要可靠、安全、廉价和快速的运输。这是我们在二十世纪末所面对的主要运输挑战。如果能够更多地利用铁路而不是公路,就能大幅度降低客货运…     

大数据时代的物流新变化

在新零售、新技术背景下制造企业库存优化策略有了新的命题。未来几年会出现线上线下共享仓库,2B和2C共用仓库,RDC＋零售配送驿站模式,共仓共配,供应链一体化库存管理,B2B物流枢纽,3D打印＋延迟制造。近日,菜鸟提出来“前置仓”,我相信小区物业、小的零售店也可以配置前置仓。一如中国邮政在策划如何将报刊亭改造成终端配送站。     

大数据时代的淡季营销新探索

竞争,是现代企业永远无法绕开的问题。而面对大数据时代的来临,航空公司又能有哪些作为呢？近来,“滴滴”与“快的”这两款打车软件的激烈竞争,源于腾讯与阿里巴巴这两大互联网巨头在移动支付领域的角逐,现象背后是移动互联网及大数据时代的到来。面对这未有之格局,航空业又能有哪些作为呢？     

大数据时代的机遇与挑战

最近,国务院领导同志要求大家看一本书,叫《大数据》,是中国人写的,他的名字叫涂子沛,书的封面写有三行字,一行写着除了上帝,任何人都必须用数据来说话。另一行写着正在到来的数据革命,以及它如何改变政府、商业与我们的生活。第三行写着叫醒中国,超越中国模式——大数据将是下一个社会发展阶段的石油和金矿。在2012年7月《大数据》出版以前,英国经济学家维克托·迈尔·舍恩伯格出版了《大数据时代》,该书畅销全球。最早提出大数据的是全球知名咨询公司麦肯锡。该公司认为:数据已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域,成为重要的生产因素,人们对于海量数据的挖掘与运用,预示着新     

基于大数据的交通管理策略研究

正近年来,各大城市的监控设备随着经济发展得到大规模建设,也推动了警务信息化进程,各类视频监控终端和信息采集系统遍布整座城市,每天这些新型设备都为交通管理者采集了大量的数据。这就衍生出一个新问题,那就是如何有效的从这些数据中找寻解决当下交通问题的好方法?这就要求交通管理者的数据处理能力非常强,但同时也给道路交通管理水平的提升提供了难得的机会。大数据是交通信息化管理的使用方法之一。新时代的道路交通管理工作面临新挑战、高要求,利用大     

江阴大桥的大数据营运攻略

正交通运输部路网中心重点监控的桥梁,累计车流量突破3亿辆,节假日期间日均混合流量最高超过14万辆——江阴大桥,如何保障畅通?如何应对突发事件?大数据是利器之一。江阴大桥是京沪高速公路主干线上的跨江"咽喉",是我国第一座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。大桥于1999年9月28日开通,开通初期日均流量只有1.47万辆,目前已达8.55万辆,增长了4.8倍,年均增幅10%。大桥车流量突破1亿辆用时9.5年,突破第二个1亿辆用时5年,突破第三个1亿辆用时3.5年,预计突破下一个