鄂皖湘赣召开长江中游黄金水道建设座谈会 四省合力畅中游共淘金

正据《中国交通报》2014年5月27日报道,日前,湖北、安徽、湖南、江西四省交通运输厅联合长江航务管理局、长江科学院在湖北武汉召开合作推进长江中游黄金水道建设座谈会,共商合力打通长江中游航道的发展大计。1.畅通中游提高航运效率。"当前,长江航道‘深下游’和‘延上游’的速度和效果明显快于、好于‘畅中游’,长江中游航道瓶颈制约越来越明显。"湖北省交通运输厅厅长尤习贵说。目前宜昌至武汉段航道水深3.3到3.7米,仅能通航3000吨级以下船舶;武汉至安庆段航道水深4.5米,只能通航5000吨级以下船舶。长江中游航道不畅,     

洞庭之滨 路畅人和——湖南省岳阳市公路局发展与改革纪实(建管篇)

正湖南岳阳,襟带长江,环抱洞庭,与鄂赣两省接壤,扼水陆交通要塞。京港澳高速公路、杭瑞高速公路交会于此;武广高铁、京广铁路纵贯全境;国家长江经济带、洞庭湖生态经济区和长江中游城市群几大国家战略在岳阳交会。出行岳阳,路畅人和。在"国检"中进位争先2016年6月17日一大清早,岳阳市公路局局长、党委书记冯嘉皇就在内部微信工作群里转发了交通运输部的一份通报——"十二五"     

合安高速的前世今生

正新中国成立70年来,道路交通得到极大改善,特别是改革开放40年来,高速公路、国道、省道和县道,乃至乡村公路迎来了跨越式的发展,坦途大道,四通八达,便捷快速,不再是行路难。安徽合安高速公路的建设与发展,即是缩影之一。古道,从安庆至合肥从安徽省会合肥到安庆,明清时期只有一条古道,即安庆府—桐城县—庐江县—舒城县—庐州府(合肥),一路山高月小,逶逶迤迤,曲曲折折,近三百余里之遥。人们晨起夜宿,打马飞奔,投宿     

长江中游城市群综合交通网规划研究

结合长江中游城市群的区位优势、城镇空间布局、产业布局、社会经济和交通发展现状,总结归纳社会经济和交通运输特征,分析存在的主要问题,提出综合交通网络规划的总体思路和目标.根据长江中游城市群综合交通网络的主要形态,着重分析综合运输通道的规划项目,提出长江中游城市群的主要运输通道、都市圈内综合交通网络和城市群主要综合交通枢纽的初步规划方案.     

小窑厂烟尘危及高速公路行车安全

2001年7月1日正式建成通车的合徐高速公路南段(合肥—蚌埠)是国道主干线(北)京福(州)公路的重要路段,也是安徽十字型南北高速贯通线的重要组成部分。它的建成通车,对安徽的经济发展将会发挥不可估量的作用。但在这条路98km—103km不到 5公里路段两侧     

活跃在高速公路上的“生力军”

云南省交警总队高速公路交巡警支队管辖着昆楚、昆石、昆曲、昆玉四条高速公路和国道324线高等级公路，这些公路是省会昆明通向云南16个地州的咽喉要道，对促进云南经济社会发展起着举足轻重的作用，做好交通安全保卫工作事关重大。在这支充满蓬勃生机的队伍中，     

历程 通达二十载

从1986年安徽省第一条高速公路——合宁路破土动工开始,安徽用了20年,实现全省东西、南北高速公路大通道全线贯通。一个以省会合肥为中心,以高速公路为骨架的“十字型”交通主干网已经形成。     

大山从此改变模样

湖北，位于长江中游、洞庭湖之北，因清代省会武昌古称“鄂州”，故简称为“鄂”。屈家岭文化位于湖北京山县，属于长江流域文化区的重要组成部分，距今约有三四千年，文化底蕴丰厚。     

建成祖国立交桥——“十三五”湖北将推动公路转型升级发展

正"十三五",是全面建成小康社会的重要战略机遇期。作为国家"一带一路""长江经济带""长江中游城市群"战略的重要节点,湖北省省委、省政府提出了"当好发展先行官、建成祖国立交桥"的交通发展战略,要求作为湖北交通发展战略支撑体的普通公路,必须贯彻落实五大发展理念,加快公路行业转型升级,推动建管养服全面协调发展,为服务全面小康当好先行官。     

印象 徽风皖韵

飞越长江,横跨淮河,行驶在国道主干线安徽路段上,一幅幅崭新的安徽高速公路画卷依次展现在我们面前。在高速公路上,在各高速公路管理处,我们近距离地接触了安徽的高速公路人。他们或热情豪爽,或温婉细腻,他们怀着对工作的专注,怀着对公路事业的虔诚,详细讲述了安徽高速公路运营管理中的方方面面,为我们勾画了一幅安徽高速的“不完全”印象。     

读数

正1.78万亿2月底,"设立国家长江中游四省综合交通运输试验区战略研究"课题通过鉴定,长江中游的湘赣皖鄂四省,将共建"长江中游交通圈"。四省将建成"1小时高速公路网"、"3小时高铁交通网"及四大机场快速连通。据测算,若2020年初步建成,约需1.78万亿元投资,"十二五"期间约需投资1.2万亿元,"十三五"需投约5800亿元。     

合安高速改扩建的安全监管

正2002年9月,安徽合肥至安庆高速公路建成通车(简称"合安高速"),北起合肥市郊区合宁高速公路小西冲,南与安庆长江大桥北岸公路接线工程相接,是国道主干线G50沪渝高速公路、G3京福高速公路在安徽境内的共用段和连接线,全长174.1公里;合安高速目前有方兴大道、严店、舒城、庐江、桐城、怀宁、安庆北、安庆、大桥9个收费所和丰乐、陈埠、香铺、大龙山4对服务区。     

提升高速公路的文化传播力——浅析山东省高速公路路域文化传播的不足与对策

正山东省作为我国环渤海经济区的重要组成部分,其省会城市群经济圈与山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区遥相呼应,与西部经济隆起带紧密衔接、与京津冀和中原经济区联动融合,GDP总量居全国第三位。2015年,山东高速公路通车里程达到5348公里,高速公路密度为每百平方公里3.38公里,高于英、德等发达国家。根据山东省"八纵四横一环八连"高速公路网规划,到2030年,全省高速公路将通达所有县(市、区)。届时,山东省高速公路     

荆楚通衢

荆楚大地素有"九省通衢"之称.进入上个世纪80年代,随着社会人口、经济的发展,湖北的陆路交通已经疾病缠身,即便是纵贯南北的国道107线,横跨东西的国道318线也是交通负荷翻倍、集镇频频夹堵、行人车辆混杂、事故频繁发生、群众怨声载道、外商投资不畅.怎么办?老工业区黄石要产业升级、省会武汉要功能辐射、荆州古城要揭开面纱、江汉平原要发展商品农业、宜昌山水旅游景点亟待四方宾客、超巨型三峡工程要加速上马……     

安徽精度 铜陵品质——国道347线安徽铜陵普济圩至枞阳段改扩建项目建设纪实

正2016年9月1日,安徽省铜陵市枞阳县首条一级公路——国道347线普济圩至枞阳段改扩建项目(简称"国道347线项目")开工建设。它的建设,实现了市与县快速通达,对于铜陵市落实长江经济带发展战略、打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略具有重大意义,当仁不让成为铜陵市拥江发展的"1号"交通工程——全长61.749公里,按一级公路标准建设,投资共30多亿元。作为铜陵大地上靓丽的景观大道,国道347线项目的美,根植于它的品质。国道347线项目的建设者们一直以"践行安徽精度,打造品质工程"为目标——铜陵市交通运输局建立企业自检、社会监理、     

长江经济带交通走廊交互发展

正"长江经济带"贯穿长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群,覆盖了云南、贵州、四川、重庆等11个省及直辖市。根据国家统计局公布的数据,2013年长江经济带所涵盖的GDP总量,占全国GDP总量的41.2%,中国钢铁、汽车、电子、石化等现代工业的精华也多聚集于此。与过去倚重沿海对外开放不同,长江流域的整体开发,更需要对内开放与区域合作。早已习惯了相互竞争的沿江省市,如何在长江经济带上找准定位重构合作     

隆回治超保畅安

正湖南省隆回县,位于湘中偏西南,县域面积2866平方公里,辖24个乡镇,总人口近130万,号称湖南省东部城市群的"卫星城"。隆回县交通地域优势明显,沪昆客专、怀邵衡铁路、沪昆高速公路、国道320线、省道219线、省道317线在境内成"手"字状布局,与通村入组的农村公路互联互通,促进了该县融入湖南省"一核三极"的发展高地、为湘西南精品生态文化旅游圈打通了"黄金通道",架起了经济社会发展和脱贫"广厦"的"四梁八柱"。近年来,该县紧紧抓住公路治超这个"牛鼻子",以畅安交     

大别山：峰峦会瑶池

绵延数千公里的秦岭和大别山山脉,将长江、黄河和淮河自然区划开,它就像我国重要山脉和水系的通衢之地,带我们发现山水之间的奇观.沪蓉高速公路贯通安徽、湖北两地,由湖北经沪陕高速公路、大广高速公路、武英高速公路向河南进发也是一路坦途.跨三省的大别山之行,因为便捷的交通,节省了不少时间,我们把这些节省下来的时间用来感叹自然界的奇奥.     

沪蓉西 山区高速公路的典范

湖北沪蓉西高速公路是国家“五纵七横”公路运输网主骨架沪蓉国道主干线和国家“7918”高速公路网规划的组成路段之一，也是湖北省“五纵三横一环”高速公路网规划的重要组成部分。湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥西岸，西至恩施利川的鱼泉口。与重庆段相接。途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施和利川6个县市，全长约320公里。计划2010年前建成通车。它的建成，将会使湖北省基本形成以武汉为中心，以京珠，沪蓉两条国道主干线为主轴。连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网结构；它的建设，对于完善国家和湖北省主骨架公路网布局，沟通我国东西部交通，促进区域和湖北省社会经济发展，支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。     

回顾·2008 全力战雪保畅通

每年的春运都牵动着成千上百万人的心,各地游子纷纷赶在春节前回家团圆。然而,2008年1月中旬至2月初,很多人回家的脚步被大雪无情地阻挡,湖南下雪了,贵州、安徽、广州也下雪了……我国南方大部分地区遭受雨雪冰冻灾害,肆虐的寒冰暴雪挑战着南方各地的应急机制和基础设施工程,断水停电、通信中断、交通阻塞,令本就繁忙的春运压力倍增。1月27、28日中央气象台连续两次发布了最高等级的暴雪红色警报,航空、铁路、国道和高速公路大面积瘫痪,京珠高速公路等交通主干道和江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、贵州