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《中国公路.建设市场专刊》2008,(24)
根据<江苏省高速公路网规划>,到2010年底,江苏高速公路通车里程将达4000公里,国家高速公路网在江苏境内路段全面建成;至2015年,通车里程达到5200公里,基本建成"五纵九横五联"高速公路网. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(11)
正项目名称:江苏高速公路沥青路面就地热再生质量控制技术研究获奖等级:二等奖提出了全新的质量控制要求该项目通过对江苏省已完成的就地热再生工程使用现状的大规模调查,系统总结评价了就地热再生工程的优势和存在的问题,建立了就地热再生工程全面量化的质量控制体系。项目选取了120公里就地热再生路段进行了国内现有最大规模的现场调查,调查路段包括不同施工时间、 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(24):69-69
根据《江苏省高速公路网规划》.到2010年底,江苏高速公路通车里程将达4000公里,国家高速公路网在江苏境内路段全面建成;至2015年.通车里程达到5200公里.基本建成“五纵九横五联”高速公路网。 相似文献
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正由于福建省地形地貌是西高东低,落差在500米左右,所以福建省东西向修建的高速公路都有长下坡路段,对安全行车产生了一定的安全隐患。自高速公路开通以来,已发现有六处长下坡路段为事故多发路段,且事故严重,截至2012年这六处长下坡路段已发生事故3971起;死亡225人;伤471人。这六处长下坡路段是:1.厦蓉高速公路龙岩往漳州方向121公里至107公里连续14公里长下陡坡路段。长坡落差486.23米,平均纵坡度3.35%。2004年12月开通,开通8年发生路段事故1870起,造成108人死亡,169人受伤。被公安部列为全国十大事故多发点段之一。2.沈海高速公路福州往宁德2014公里至2004公里, 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(21)
正党的十八大以来,四川全省农村公路建设累计完成投资1755亿元,新改建农村公路17万公里,农村公路总里程达28.6万公里;新增345个乡镇和16450个建制村通硬化路,乡镇和建制村通畅率分别达99.9%、99.9%。建成路侧护栏3.9万公里,实现乡道以上危险路段全覆盖,建成渡改桥453座,整治病危桥781座,建成溜索改桥77座,全面结束"溜索时代"。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2018,(20)
正国道347线项目作为安徽省首批"品质工程"示范工程,在规划之初,就以打造"品质工程"作为建设目标,始终将"践行安徽精度,打造品质工程"作为追求和担当,并贯穿建设始终。在四级质量保证体系的精细化管理模式下,建设者们排除万难,共完成40公里软基路段的高难度挑战、打入高强度混凝土管桩242万米,建设大桥5座、中小桥梁19座、涵洞260道……历时2年多的时间,探索出了一套可推广、可复制的普通国省干线的"品质工程"建设模式。 相似文献
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正当长约4395公里,横穿我国大陆东、中、西部的G30连霍高速公路将江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆串联起来的时候,新疆交通人已暗自下定决心,要将新疆境内的1423公里连霍高速公路路段的最大价值发挥出来,以服务标准化示范工程建设,带动整个新疆公路服务能力的提升。安保工程实施十年来,新疆公路部门越来越清楚地认识到,提供良好的出行环境,安全是基础,服务是提升。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(3)
正近日,我国首个自动驾驶封闭高速公路测试环境在江苏无锡建成。该路段位于无锡市通锡高速公路(S19)南通方向,全长4.1公里,为单向三车道,中央绿化带分隔,并设有紧急停车带,一年四季受极端天气影响少、地形无明显起伏、路形路面平直平整,视野开阔。目前,该路段能够开 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(14):24-27
纵横交错的国家高速公路网规划编辑了我国公路交通的宏伟蓝图。以7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线为主框架的8.5万公里国家高速公路网工程,目前已建成48746.75公里。已经建成的高速公路路段多以当时施工的起始点命名。从而形成“一条主线、多种名称”的现状。为此,编者将“7918”工程中涉及的路段现用名称逐一整理。 相似文献
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周荣华 《中国公路.建设市场专刊》2015,(3):128-129
某工程为高速公路养护处理工程,路面全长为15公里,按双向六车道进行设计,设计行车速度为每小时80公里.在行车荷载和气候因素的共同影响下,部分路段出现剥落、松散、车辙等路面问题,路面使用性能出现了严重的下降.
混合料材料要求
ECA-10沥青混合料中所采用的主要材料包括以下几种:
沥青.施工采用的基质沥青选用70号基质沥青. 相似文献
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<正>安徽地处我国中部,襟江带淮,水网密布,地理环境复杂,北部为淮北平原,中部为江淮丘陵,南部为皖南山区,秋、冬季多雾,易发团雾、飘雾。2019年以前,安徽省高速公路每年发生恶劣天气引发的一次涉及10辆以上多车相撞事故至少2起,最多一年达14起。为遏制恶劣天气条件下高速公路事故多发势头,安徽省公安厅交警总队会同省气象局按照风险路段2公里、平均间距4公里的密度,在全省陆续建成1447个气象监测站点, 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(8)
正(1)尼泊尔东西高速部分路段开始扩建日前,尼泊尔纳拉扬加特-布德沃尔高速公路路段扩建项目举行奠基仪式。纳拉扬加特-布德沃尔路段长113公里,是尼泊尔最长高速公路东西高速公路的一部分。东西高速公路全长1028公里,从西向东横贯尼泊尔南部,是该国最重要交通大动脉。 相似文献
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正位于遵义境内的兰海高速崇遵北段,被称为"世界级难度"的高速公路,尤以桐梓县境内的凉风垭至渝黔两地交界的风梅垭隧道路段最为险要。这段全长40公里的路段,有14条隧道、82座桥梁,多处长下坡、急弯路段,被称为"魔鬼路段"。2012年1月,新组建的遵义市交管局兰海高速大队八中队正式接管这一路段。经过两年的努力,该路段实现事故率和死亡率"双降",这支队伍也被途径此地的客货车驾驶人 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(15)
正韩联社:朝建议启动中朝高速公路项目以矿抵债近日消息,根据丹东至开城高速公路建设计划,一期工程为丹东新鸭绿江大桥至平壤的220公里路段,二期工程为平壤至开城的190公里路段。该项目是中朝双方去年10月达成一致的。消息人士披露说,朝方建议以金矿、煤炭等矿产资源来抵偿高速公路建设经费。 相似文献
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崇明500千伏输变电工程起于上海崇明500千伏变电站,止于500千伏江苏东洲变电站,新建崇明—东洲两回500千伏线路及大跨越,线路长度约2×45.1公里,大跨越长度2×3公里.该工程位于长江入海口的黄金水道,是国内首次在长江航道中立塔的大跨越工程,自然条件复杂,技术难度大.工程采用“耐—直—直—耐”的跨越方式,各档距离为540米、1 680米和680米,耐张段长度为2.9公里,跨越塔(两基)呼高180米,全高219米(如图1所示). 相似文献
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一、工程概况204国道江苏段老路全长549公里,改造后全长529公里,其中新建262公里,老路扩建185公里,大中修82公里。本次扩建原则上采用一级公路双向4车道标准,投资概算约99亿元。204国道江苏全境路面结构型式全部采用Super-pav(e高性能沥青路面)结构。 相似文献
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正甘肃省安保工程在实施过程中摸索出一种有效的记录方式:在安保工程实施中,及时跟踪调查,收集、整理文字和图像资料,为后期评价、扩大宣传提供详实的第一手资料;在公路安保工程竣工后,及时建立"公路安全保障工程登记台账",把安保工程设施纳入日常养护中,从而加强安保工程养护管理工作。这种记录,既是备忘,又是自省。所以,每一条实施安保工程的路线,都有一份独特的"安全日志"。甘肃省管养的国道211线庆阳段长300余公里,其中二级公路约202公里,三级公路约105公里。由于大部分路段建设于上世纪八九十年代,受当时经济条件所限,公路技术等级低、缺乏安保设施,长期以来安全行车得不到保障,特别是傍山临河及高路堤路段,危险性更大。 相似文献