福建莆田全力打造“互联网+公路”

正近日,从福建省莆田市公路局获悉,今年该局将持续推进路网平台升级改造,以"互联网+"为契机,拓宽监控覆盖面,提高公路信息数据的精度,构筑"移动互联网+出行信息服务""互联网+养护管理"等的公路路网管理平台。在大中型桥梁、重要路段及灾害易发路段布设全球眼66个,在干线公路设立可变情报板3个,拥有交通运行监测设施5套。通过路网视频平台定时巡查各路段实时路况,实现路网运行实时监测、24小时路网应急接警、远程应急指挥、服务咨询与热线     

“互联网+”路网管理促进重庆公路转型升级

正截至2017年年底,重庆普通国省干线里程已超过1.5万公里,桥隧上万座,公路网密度西部领先。但山区干线公路存在技术等级低、地质灾害频发、结构物监测难等诸多难题。近年来,重庆公路深入思考"互联网+"路网管理的行业转型升级和创新发展模式,全面发挥路网运行的突出优势,更好地实现公路科学管养和人民便捷出行。自2008年以来,重庆市公路局在全市普通干线公路开展系列智能公路建     

白皮书里的大数据

正日前,陕西省公路局、陕西省高速公路收费中心首次联合发布《2015年度陕西省公路网运行白皮书》(以下简称《白皮书》)。《白皮书》分概述、全省干线公路网基础设施运行状况、全省干线公路网交通运行状况和全省干线公路网服务工作开展情况四部分,对2015年度全省干线公路的建设发展、交通流量、路网运行、应急保障、出行服务等方面进行了全面统计、汇总和分析。     

“十三五”江苏公路应急工作形势分析

<正>根据《江苏省干线公路网运行监测点布局规划(2014-2020年)》要求,江苏省在完成"十三五"干线公路网监测点既定目标的基础上,要切实以省级公众出行服务平台为支撑,为社会公众提供各个路段的交通运行状态信息,并可以分路段展示在地图上,供公众查询使用,实现路网运行特征信息的可视化发布,满足公众出行信息需求。为此,我们面临一系列问题和困难。当前公路应急工作面临的新形势公路里程快速增长。近年来,随着经济社会的全面、健康、持续发展,江苏公     

睢宁公路的“互联网+”

正随着信息技术的井喷式发展和智能交通系统的兴起,智能化管理公路成为解决目前公路运行问题的主要手段。睢宁路网分中心成立于2012年12月底,负责履行"路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督"四大职能,管理全县干线公路的应急物资、设备的储备、调度,并参与全县干线公路应急抢险救援指挥工作,以及公路应急队伍的培训、演练和管理等。2015年6月,分中心进行升级改造,路网指挥分中心大厅面积     

第一资讯

山西省将投入220亿元建设公路2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城-济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。2008年山西省交通将实施迎奥运、保畅通工程,集中对     

普通公路织起一张服务的网

随着路网的不断完善,普通国省干线公路功能逐步变化,用户的服务需求日益增长,服务设施与主线工程发展不平衡,沿线服务供给不充分的矛盾日益凸显。公路服务设施建设和运营将成为新时期公路基本公共服务的重要组成部分,成为公路事业一个新的板块,并将为普通国省干线公路织起一张服务的网。     

山西省将投入220亿元建设公路

2008年山西省将投入220亿元,开工高速路1000公里,新改建干线公路1000公里。晋城一济源、运城南环两个项目将确保通车。干线路网建设改造将以国道网、沿黄干线和运煤通道为重点,确保完成沿黄干线公路、大运二级公路、307国道、208国道和340省道的建设改造。2008年山西省交通将实施“迎奥运、保畅通”工程,集中对高速公路和重要旅游干线上影响通行的薄弱路段、事故多发地段、危桥险桥、通行能力不足的收费站等进行扩容改造,完善标志标线与信息服务设施。在旅游景区和高速公路、干线公路、支线机场、铁路客运枢纽连接的部分进行便道建设,实施重要旅游景点到最近机场、省辖市或高速公路“一时通达”工程,     

抢通“生命线”的11个小时

<正>“12月18日23时59分,甘肃省临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。”甘肃省公路事业发展中心路网监测指挥大厅的值班人员收到了地震警示信息。震源深度10公里,震区及周边市州国省干线排查正在进行,部分农村公路发生塌方和道路堵塞……从这一刻开始,打通公路救援通道,高效确保公路、桥梁等设施安全运行的一场应急战役已经打响。参与这场“大会战”的每一个人心中都清楚,眼前只有一个任务—打通救援生命的通道！     

小步快跑 国省干线公路发展的辽宁特色

正"十三五"时期是辽宁普通国省干线公路发展历程极不平凡的五年,面对机构执法改革、资金相对短缺、疫情防控等复杂形势,辽宁坚持稳中求进总基调,以路网维护为根本,深化行业改革,创新管养手段,探索了具有辽宁特色"小步快跑"的发展新途径。国省干线公路的治理之法目前,辽宁省与相邻省(区)连通的进关出海的主要省际通道已全部打通,省内不同经济区域间的干线公路网基本完善,形成了以国省干线公路为主通道,县乡村公路紧密衔接的网络格局。     

江西省普通公路路网运行监测管理创新与实践

正"十二五"以来,围绕着江西省普通干线路网运行监测应急管理及信息服务等综合管理的需求,根据交通运输部"十二五"发展纲要及《全国公路网管理应急处置平台建设指导意见》,通过"省市共建,以市为主"的建设和管理模式,开展全省普通干线路网监测及应急处置平台项目建设,项目共投入1.4亿元。省公路交通部门投入1亿元,11个市共投入4千万元左右,初步建立了省市普通公众路网检测和应急管理的体系,取得了一定的建设和应用成果。     

普通干线公路基础设施数字化及可视化应用

本文以国道210线k1300+921～k1343+464段山区三级公路高质量美丽公路创建工作为基础,探讨普通干线公路基础设施数字化及应用可视化的关键技术,分析数字化技术在公路基础设施管理中的应用,研究公路基础设施管理中数字化和可视化技术的数据采集方式、智能监测系统等方面内容,展望未来普通干线公路基础设施数字化及可视化技术的发展方向,提出加强技术研究和实际应用、推动信息共享和协同管理等建议,为普通干线公路基础设施数字化及可视化技术的实际应用提供理论支持和技术指导。     

河南省普通省道路线命名及编号研究

正国家公路网调整后,河南省部分路段升级为普通国道,原有省道网已经被打乱,需要重新进行调整,以实现与国家公路网的配套衔接。此外,"三化"协调发展、城市组团式发展、产业集聚区建设、新型农村社区建设等都要求对普通省道网进行调整。新规划的普通省道网呈现新的格局,需要开展路线命名与编号研究工作,要求做到与国家层次公路网衔接和协调,与现有国省道编号体系衔接和适应,并为未来规划的路网预留编号空间,为公众的便捷出行提供服务。一、国内外干线公路命名及编号概述国外干线公路大多采用"字母+数字"形式进行路线编码,根据干线公路的功能和行政等级的不同,分别采用     

“小”中心 “大”能量

<正>路网应急与指挥分中心是领导决策的情报站,公路事件和出行服务的导航仪,是全方位提升基层公路管理水平,为公众提供优质的出行服务,保障辖区道路和重点路段的完好、安全、畅通,提高路网运行的效率和应急处置能力的平台。随着国省干线公路的快速发展,社会对公路的要求越来越高,公路突发事件对安全通行的影响越来越大,如何提升普通公路的管理水平,及时处置突发事件,为出行者提供优质的服务,是目前路网管理与应急指挥的重要工作。     

数字

正402亿元201 3年,山东省公路建设将投资402亿元,用于改建、大中修国省干线公路2298公里,到201 3年底,公路通车里程将达到24 7万公里。据悉,山东省公路正由"搭建骨架"向"强筋健骨"过渡,将更加注重提升路网整体运行效率。同时,针对往年保畅暴露出的路网结构问题,山东省将适时开展部分路段的扩容改造工程,缓解通行压力。     

湖北公路“十五”重点为“三个三”

日前，湖北省公路局局长马立军说，“十五”湖北公路工作重点可以概括为“三个三”，即：全力推进路网、管养、文明系统建设三大工程全面实施科技兴路，创新人才、依法治路三大战略努力打好改革、质量、管理三大攻坚战。在公路建设和养护方面：一是加快高速公路主骨架建设二是加快干线公路网建设三是加快农村公路网建设。     

“田路分家”发源地

邱县隶属河北省邯郸市,位于冀、鲁、豫三省交界。大广高速公路、国道106线纵穿南北,国道514线横贯东西,县乡道路纵横交错,形成以干线公路为骨架、县乡公路为动脉、通村公路为纽带的农村公路循环网。截至2018年年底,全县公路通车总里程847.72公里,路网密度达到每平方公里1.85公里,217个行政村实现了村村通。     

重庆:联动执法成网

正近年来,重庆市交通和公安部门建立健全联合执法机制和信息共享机制,对高速公路入口及国省干线公路重点路段进行检测;调整优化国省干线公路超限检测站点布局,指导完善农村公路限宽限高保护设施,加快推进公路超限运输动态监控检测执法系统建设等。联合治超和科技治超成为重庆超限超载治理的双重模式。目前,重庆市"三环十二射多联线"高速路网加速形成,"4小时重庆"全面实现,地方干线公路通行服务能力大幅提升,农村交     

“千里眼”与“顺风耳”是如何建成的——江西省普通干线路网运行监测与应急处置平台建设掠影

正"建设路网运行监测与应急处置平台,对我们江西省公路管理局来说,也是‘大姑娘上轿——头一回'。"江西省公路管理局信息数据中心主任、江西省普通公路路网监测与应急处置中心主任龙华春介绍,在社会需要、部里要求、省里重视的大背景下,江西省公路管理局把建设路网平台,作为全局工作的一项重点工作来抓,并制定了外出考察、省内试点、总体规划、省市共建、分期建设的发展路线图。     

填补国内空白的指路标志研究

正近几年,我国路网密度不断增加,公路网络架构不断完善,路网节点信息日益复杂。公路网指路标志对于保障交通安全、提升路网运行效率具有日益重要的作用。由于信息选取的科学性,直接决定着指路标志的有效性,针对我国指路标志信息选取缺乏量化依据、相关标准中技术要求趋于定性、设计人员缺乏明确指导的问题,交通运输部于2 012