北盘江大桥:大跨径钢桥的“范本”

正历时39个月施工建设的北盘江大桥,位于贵州省六盘水市水城县都格镇,是杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省杭瑞高速公路普立至宣威段相接。该大桥由云贵两省合作共建,大桥主桥采用主跨720米钢桁架梁斜拉桥方案,全长1341.4米,桥面到谷底水面垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是截至完工时,世界最高的大桥。其研究成果有效解决了大跨径钢桁梁     

河北：构筑钢铁“护城河”

涿州：严之又严 细之又细 9月15日14时05分，京石高速公路涿州公安检查站繁忙而又秩序井然：民警对进京方向的道路进行了渠化管理，设置了复合、应急、劝返和安检四个通道，手拿搜爆仪逐一检查进京车辆；而客车上的乘客则排队依次进入路旁的安检室，等待身份证的仔细核对。     

十七年养护大数据的积淀建立钢桥铺装新技术

正"基于十七年养护大数据的江阴长江大桥钢桥面铺装技术"系统总结与研究了江阴长江大桥通车以来,钢桥面铺装的养护大数据,细致比较与分析了6205天内的交通量、交通组成及超载情况,长期跟踪了7种典型铺装结构和9种铺装材料的服役效果,形成了"下层浇注+上层环氧"专利铺装结构,建立了"不黏轮环氧树脂黏结层+热拌环氧沥青混凝土"铺装技术体系,系统总结了钢桥面铺装日常养护技术,并大规模推广应用,取得了良好的应用效果。     

钢桥联盟:今年启动100多项科研任务

正近年,顶层设计对钢结构桥梁领域深切关注,动作频繁——杨传堂书记做了在公路建设中大力推动钢结构桥梁应用的批示;2016年7月,交通运输部印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,部公路局副局长周荣峰进行解读;2016年6月6日,中国公路学会、河北省科协、河北省交通运输厅在河北石家庄共同举办了"全国钢结构桥梁推广应用技术论坛",主题为"供给侧结构性改革与中国钢结构桥梁建设",中国公路学会理事长翁孟勇在会上强调——钢桥时代已经到来。     

我国现代钢铁物流业的发展

在产能过剩、集中度较低,产业布局失当,生产管理、成本管理和质量水平趋同现象越来越明显,以及产品同质化竞争范围和程度越来越大的格局下,以资源密集、能源密集、技术密集和资金密集为主要特征的钢铁企业,在生产领域拓展新的获利空间以获取生存、发展、壮大能力的难度越来越大,     

“看不见”的钢桥

正继交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟成立,截至2017年12月底,全国31个省份中有8个发布了有关钢结构桥梁建设以及推广的实施方案或意见,江苏省更是于今年1月组建了"江苏省钢结构桥梁产业联盟"。钢桥的推广应用呈破竹之势。然而,越是热词,越要冷说。有关钢桥,这一次,我们来谈谈危机、风险和预警。因为科技的飞跃,人类能力的扩张,19世纪至20世纪被誉为"辉煌",人类不断征服自然,不断征服     

河北迁安:建设“四好” 转型发展

正河北省迁安市总面积1208平方公里,人口77.3万,地处"京津唐秦承"城市圈和环渤海经济圈,是河北省辖副地级市。先后荣获国家卫生城市、国家园林城市、中国宜居城市等称号,被列为国家海绵城市建设试点、国家全域旅游示范区和国家新型城镇化综合试点地区。迁安市综合实力连续多年位居河北首强、全国百强前列。近年来,始     

"碳中和"背景下河北钢铁产品出口现状及策略分析

随着经济社会不断发展,人类的生产生活导致地球暖化元凶"二氧化碳"的排放与日俱增.为此,中国提出在2030年前达到碳峰值,2060年前实现碳中和.而河北省作为钢铁大省,碳排放的重点对象,在面临碳减排、国际低碳贸易壁垒种种状况下,其钢铁产品的出口成为一大难题.本文以碳中和的背景为切入点,多角度详尽论述了河北钢铁产品出口发展...     

我国钢铁物流发展的SWOT分析

钢铁工业的发展对我国的经济发展起着重要的推动作用,同时,我国经济的持续高速发展对钢铁的需求量也逐渐增加。经过“十五”期间的大力高速发展,面向未来,我国钢铁工业正站在一个新的历史起点与转折点上。     

炸不毁的二战钢桥

正二战钢桥位于安顺市关岭县与黔西南晴隆县交界的北盘江,国道320线K2311+600处,全长103米,是第二次世界大战远东战区西南国际大通道的交通命脉,它承担着保障抗日物资运输的关键作用。在桥的一头还能清晰地看到终于坚守四个大字,警醒着后人时刻铭记二战历史。在贵州抗战桥梁中,该钢桥是保存比较完好的一座桥,有着重要的研究价值,它与全国重点文物保护单位24     

钢铁物流企业发展模式探讨

我国物流业正处于初期发展阶段,与发达国家相比还存在较大的差距,尤其是大型专业物流企业较为缺乏.面对物流业发展慢、技术水平低、专业化程度低等不利因素,国家出台了一系列政策努力推进物流业的发展.如《国民经济与社会发展第十一个五年计划纲要》将大力发展现代物流业列入其中;2008年,国家通过了4万亿元投资策略,出台的十大产业振兴规划也包括了《物流业调整和规划》,在铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和改造方面约投资1.5万亿元;2011年6月,国家推出了推动物流业发展的8项配套措施,即物流业的国八条;2012年,我国经济发展步伐趋缓,国家在6月份又提出了鼓励民间资本进入物流业,引导民间资本推动物流业的发展.可见,物流行业的发展已成为政府重点关注并支持的行业之一,将会出现飞跃式的发展.     

河北肥乡县货运发展突变

肥乡县位于河北省南部,晋、冀、鲁、豫四省交界处。邯济铁路、青兰高速、309国道横穿全境,交通十分便利。随着社会主义现代化建设的步伐加快,肥乡道路运输发展更加迅速,规模不断壮大,效益逐年提高,影响越来越大,已经成为中原地区规模较大的道路运输大县。     

高质量发展的“河北方案”

Q1:推进京津冀交通一体化是交通运输事业高质量发展的一项重要工作,请问河北在这方面取得了什么进展?2020年有什么工作安排?A:吕慧哲:2019年,我们坚持以疏解首都交通压力为“牛鼻子”,推进京津冀交通一体化格局基本成型。一是规划一体不断深化。积极争取交通运输部支持,加强与京津交通部门沟通衔接,在全国率先出台《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》。     

我国公路钢桥的进与退

正现状公路桥:规模庞大发展不协调截至2014年底,我国已建成公路桥梁75.71万座、4257.89万米。据测算,公路桥梁已消耗钢材1.36亿吨,为支撑钢铁行业发展做出了应有的贡献。但实际情况是,我国公路桥梁中,钢结构、钢一混组合结构桥梁,数量及其钢材消耗量占比极小。统计显示,全国钢结构和钢一混组合结构桥梁分别只有584座和     

省域客运的一体化发展

我国道路旅客运输管理实行的是以省域为主的管理体制，随着道路运输网络的发展、综合运输体系的完善和大部制改革的推进，省域道路旅客运输管理要在新时期得到新发展，推进道路客运一体化无疑是重要的工作方向和紧迫的工作任务。     

回眸河北城乡客运一体化发展

河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标,明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念,确立了“三个30％以上”、“三个100％”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30％以上”：设区市建成区公交出行分担率平均达到30％左右,力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30％以上,     

浅谈河北港口集团物流业发展之路

随着全球经济一体化发展趋势的加快,全球运输服务进入了综合物流时代,现代物流产业已经成为全球经济发展的新的增长点。港口作为多种运输方式的交汇点,已经发展为物流服务链上的重要节点,其功能已由单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段,港口大力发展现代物流业已经成为必然趋势。因此,在全国范围内很多港口企业已经纷纷采取行动,将港口物流业的快速、可持续发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效方法。     

振兴河北必须加快港航发展

一、沿海大省无港不强 河北省地处华北平原,东临渤海湾,西倚太行山,中环京津两大直辖市,与辽宁、内蒙古、山西、河南、山东等省区接壤,面积18.8万平方公里,人口6400多万,拥有487公里海岸线,自然资源丰富,可谓是沿海大省。1996年全省完成国内生产总值3445亿元,人均5万余元,城     

河北:全力以赴筑牢安全屏障

<正>河北环绕北京,是拱卫首都的战略要地。河北交警坚持稳定压倒一切、责任重于泰山,强化忠诚、使命、担当,连续奋战,确保了河北省道路交通安全形势的总体平稳,为党的十九大顺利召开营造了良好的道路交通环境。多措并举综合施策河北交警把推进道路交通安全"四场攻坚战"作为做好交通安保工作的关键举措,全力压降事故,期间发生一般程序道路交通事故起数、     

云南:奔向民航强省

在成功实现集团资产规模、营业收入和利润＂两个翻番＂以及非航产业发展、基础设施建设、自主创新三个方面的完美突破后,云南机场集团（以下简称＂集团＂）又面临＂十二五＂发展的使命与梦想。面对新的机遇与挑战,集团提出了自己的奋斗目标,建设面向东南亚和南亚、连接欧亚的国家门户枢纽,实现机场集群效应,成为国内先进、国际知名的机场集团,初步完成云南由航空大省向民航强省的转变。