理顺经营权关系强化出租车管理

目前,湖北省出租汽车保有量达33000辆,从业人员已达7万人。自出租汽车客运由多家管变为一家管后,管理的重点由理顺关系转变为规范市场。规范出租车汽车管理的重点之一,就是加强出租汽车经营权管理入手,理顺政府管理部门、企业、驾驶员三者关系,促进出租汽车市场向稳定、健康的方向发展。     

论出租车经营权价值管理

本文对出租车经营权价值的形成、归属进行了论证。通过对当前出租车市场管理现状的分析,提出了运用价值管理的理念改进出租车管理体制的建议。     

南通和谐的出租车客运

江苏省南通市目前共拥有出租汽车公司32家，出租汽车3313辆，从业人员6500多人。近年来，由于经营权转让、劳务关系矛盾、收费不合理、油价上涨等各种原因，出租汽车行业矛盾不断，成为影响社会稳定与发展一个重要因素。南通市交通、公安管理部门从外部环境、管理方式、行业文化、企业建设、人才队伍等方面着手，在构建和谐出租汽车行业方面进行了一系列有益的探索。     

透析出租汽车经营权——市场准入模式的博弈

在编辑这期专题时，编者想起鲁迅在《故乡》中写的那句名言——“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”其实世上本没有出租汽车经营权，想开出租汽车的人多了，也便有了经营权。出租汽车经营权是一个历史的产物，是政府调控市场的重要手段，也是出租汽车经营者赖以生存的基础。     

出租汽车经营权管理之辩

出租汽车经营权管理作为政府调控的重要手段,是出租汽车行业管理的核心。出租汽车经营权的使用费用、使用期限、配置方式以及转让等,不仅关系到出租汽车经营者的切实利益。也直接影响着政府的调控效果。     

对拍卖城市出租车经营权的观察思考

--3月9日,某出租车公司100多名出租车司机以"包地载客"以理由,开车与另一公司出租车"抢客",从而引发围堵某一涉外大酒店,造成交通堵塞。 --3月20日上午,一些出租车经营者以"公司赠送营运税、车船使用税的承诺没有兑现"为理由,将近百部出租车停放某一大厦前,并声称不解决问题就不开车经营,形成了停驶罢运事件。     

白城出租车文明行业创建如火如荼

2011年11月15日,吉林省白城市在文化广场举办了出租汽车行业文明创建活动启动仪式。白城市副市长刘继武在讲话中说：“启动白城市区出租汽车行业文明创建活动,是全市经济社会发展中的一件大事、喜事、要事。市交通运输部门要以此次启动仪式为契机,努力在全省抓出亮点、抓出典型、抓出经验,打造出租汽车管理的白城模式和品牌。”     

挂靠车辆的经营权能否转让

《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十六条规定：“道路客运班线属于国家所有的公共资源。班线客运经营者取得许可后，应当向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停或者转让班线运输。”挂靠运输企业的客运车辆，产权仍属于班线经营者个人所有，原经营者经营该班线一段时间后，将车辆以高于原车价的价格转让给新的经营者，企业收取一定费用并变更经营合同后，新的经营者不经管理部门许可便取得了客运班线经营权，车辆的所有证件无需变动也无需办理易主过户手续。请问，这种行为是否可以认定为非法转让道路运输经营许可证件的违法行为？是否可以按照《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十六条进行处罚？如何对原经营者实施处罚？     

甘做纽带 排忧解难——新乡出租车公司服务模式

优质服务 微利经营2007年前,新乡市只向企业出让出租汽车经营权,2007年初向个人直接拍卖出让经营权。个人获得出租车经营权后,可以自由选择符合要求的车型而不受车辆品牌的限制,以此减少购车环节,最大限度地减轻出租车经营者的负担。     

浅议高速公路经营权转让

鉴于目前西部地区高速公路普遍存在资金来源短缺,尤其是项目资本金投入较少的状况,仅仅依靠银行贷款将导致项目建设资金成本较高,存在资本结构的不合理性。因此,本文拟通过探讨高速公路的公路经营权转让的利弊,争取做到既可以为高速公路建设筹集资金,又可以使转让后的高速公路营运公司按期收回投资。     

哈尔滨市出租车经营权配置使用的探讨

城市客运出租车作为城市公共交通不可或缺的组成部分,以其灵活、方便、快捷、安全、舒适、“门到门”的行业服务优势,为城市居民的出行提供了极大的便利条件。但是,出租车运营服务过程中存存的违价、拒载、非法营运、“圈地争客”以及空驶率偏高、交通拥挤加剧、环境污染等问题,也损害了消费者和出租车司机的合法权益。之所以发生这样的问题,主要根源之一是出租车经营权配置使用制度运用不当。     

规范经营权有偿使用确保出租车行业健康发展运出狙公司发展

随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，出租汽车已经成为城镇居民出行的重要工具，出租汽车客运服务质量的好坏已成为城市文明程度高低的重要标志，直接与当地的投资软环境相关联。同时，出租汽车客运行业也为城乡就业和再就业开辟了一条有效途径。但是，围绕出租汽车经营权有偿使用也出现了一些不规范的现象。出租汽车经营权有偿使用问题，     

让出租车行业更文明

近日,为了全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强管理促进出租汽车行业健康发展的通知》精神,交通运输部、全国总工会决定,从2009年3月起在全国出租汽车行业进一步开展精神文明创建活动。在出租汽车行业管理职能移转交通运输部门之际,导入统一领导、全员参与的精神文明创建活动,     

浅谈公路经营权转让的合理性

国家“十五”计划和西部大开发都把加快公路建设作为重点内容 ,而加快公路建设 ,最大的困难就是资金短缺。如何更有效地引进外资 ,已成为如今公路建设的焦点问题。在银行贷款和股份合资合作等引资工作初见成效后 ,各地又在尝试一种新的融资方式———公路经营权转让。本文结合实际 ,着重分析了公路经营权转让的合理性及转让中应注意的问题。     

拍卖出租车经营权带来的讨论

河南省新乡市出台的《新乡市2007年度城市出租汽车经营权有偿出让办法》第6条“车辆入户手续办理及日后管理”中要求:“获得本次出租车经营权的成交人,须同新乡市城市客运服务中心办理挂靠经营手续……”据此,2007年2月15日,新乡市拍卖公司以底价10万元的价格,拍出了40辆出租车经营权。3月27日,新乡市又有60辆城市出租汽车经营权对个人公开拍卖,当天的拍卖起价为10万元,最高出价为11．15万元。据了解,新乡市年内准备将600辆出租车     

加强出租车管理的对策

按照现代城市发展要求和市场经济原则构建相应的管理体制、运作方式和调控政策,促使出租汽车行业规范、有序、健康发展,是交通管理部门亟待研究和迫切需要解决的问题。     

韩国首尔出租车行业见闻

今年7月初,大连出租汽车行业30多人,由车管处长和党委书记带队,分两批考察了韩国首尔出租汽车行业,并到访了首尔市个人TAXI运输协会,所见所闻,颇受启发。     

从城市资源变成“烫手山芋”——出租车行业发展调查

出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从20世纪90年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌     

炙手的出租汽车经营权

出租汽车行业作为城市的文明窗口行业，它关系到千千万万人的就业和日常出行，体现着一个城市的形象和管理水平。在当前行业经营成本不断上涨，收益下降，深层次问题不断涌现时，经营权问题已成行业热点问题。据统计，今年2月至8月上旬，我国出租汽车行业因出租汽车经营权问题引发的司机停运、集体上访等占到群体性事件总量的59．6％，在所有起因中排在第一位，已成为行业不稳定的主要因素，影响到了行业的稳定和当地社会的稳定，因而引起各级政府部门的高度重视。     

剪不断理还乱的经营权

出租汽车行业为什么一有风吹草动，便会掀起波澜，成为社会一大不稳定因素？经营权期限变更、车型更换、经营环境恶化，这三大因素是引发纠纷的导火线，尤以经营权制度为甚。