从行政区经济向经济区经济转化:我国区域经济快速发展的必然选择

目前我国区域经济还是行政区经济，行政区与经济区之间的各种矛盾，使区域内统一的共同市场难以形成，最终导致这个区域的经济增长的成本加大，增长速度放缓，严重地阻碍了经济区的进一步发展。这种格局再也不能继续下去了，必须跨越行政区障碍，实现从行政区经济向经济区经济的转变。     

论行政区与经济区的关系及其协调

论行政区与经济区的关系及其协调周克瑜（华东师大城市与区域开发研究中心，上海）１概念及问题的提出１．１行政区、经济区的概念与区别行政区与经济区是两种不同性质的区域类型。行政区是指为实现国家的行政管理、治理与建设国家，对领土进行合理的分级划分而形成的区域...     

我国行政区经济制约城市圈发展的问题与对策

在信息经济时代,国际社会中的区域经济一体化、集团化和全球化的经济格局开始显现.目前我国区域经济还是行政区经济,行政区与经济区之间的各种矛盾,使区域内统一的共同市场难以形成,最终导致这个区域经济增长的成本加大,增长速度放缓,严重地阻碍了经济区的进一步发展.因此,必须跨越行政区障碍,实现从行政区经济向经济区经济的转变,并实施一系列新思路,如加快政府职能转变、强化跨省区域治理、设立非官方的合作组织、为城市圈发展创造契机,带动各省市相互之间的主动合作与支持,以解决我国大都市圈行政区经济中的问题.     

“行政区经济”和“行政区边缘经济”

在中国特定的政治、经济背景下 ,行政区划、政府职能、地方政府行为对区域发展和基础设施、环境建设产生明显的刚性约束。因此中国不仅存在“行政区经济”现象 ,而且存在“行政区边缘经济”现象。“行政区经济”和“行政区边缘经济”既是两种不同的空间经济现象 ,也是两种不同的经济运行方式     

应重视“行政区边缘经济”的研究——评《行政区边缘经济论》

在中国特定的政治、经济背景下，行政区划、政府职能、地方政府行为对区域发展和基础设施、环境建设产生明显的刚性约束，所以我国存在着“行政区经济”现象。“行政区经济”是指在由计划经济向市场经济转轨的过程中出现的，与区域经济一体化相悖的一种特殊的、过渡性质的区域经济，它表现为行政区划对区域经济发展的刚性约束。由于在“行政区经济”运行     

中国转型期"行政区经济"现象透视——兼论中国特色人文-经济地理学的发展

文章着重介绍新发现的中国“行政区经济”现象,论述其表现特点、本质内涵、产生的背景、发展走势。在此基础上讨论转型期中国特色人文—经济地理学的发展问题。     

跨省级行政区区域经济规划编制方法

根据当前中国跨省级行政区区域经济规划的现状,阐明现行跨省级区域经济规划存在的问题,从促进区域协调发展等方面探讨跨省级行政区区域经济规划的基本思路与应用的方法体系,以期为以后的跨省级行政区区域规划提供参考。     

东北行政区与经济区整合的研究与对策

东北在转型过程中表现出一系列复杂的结构性问题，其中的一些体制性、制度性障碍已经使行政区经济变成阻隔市场经济一体化进程中的“看不见的墙”，这严重影响了东北地区的整体建设和长远发展。而有效地进行资源配置、结构调整、技术改造、企业重组等则是主要依靠市场机制这只“看不见的手”来实现的。所以，东北要振兴，就必须转变观念，处理好政府这面“看不见的墙”和市场这只“看不见的手”之间的协调关系，即对整个东北区域发展做总体的市场性规划，建立经常性制度性对话和协调机制，打破现行的以行政权力为主导的权力结构体系，给予市场各种权力发挥的空间，从而创造出符合市场经济客观要求的制度和体制。     

行政区经济--长株潭经济一体化的瓶颈

“行政区经济”是我国在计划经济向市场经济转轨过程中出现的一种特殊的、过渡性质的区域经济。在经济体制转轨时期,它将对我国区域经济产生不可忽视的影响。长株潭经济一体化提出已将近半个世纪,然而进展依然缓慢,其中一个重要的原因就是受到行政区经济的强烈影响。抑制“行政区经济”、加速长株潭经济一体化是长株潭三市以及湖南全省面临的一个重要课题。     

从行政区经济到都会区经济——兼论“珠三角”大都会区的形成

“珠三角”地区目前正在全力发展轨道交通,这为未来的“珠三角”大都会区（包括港澳地区）的形成奠定空间一体化的基础,使目前的行政区经济向都会区经济转变。而都会区的发展则要求各地政府的协调组织和机制的建立。     

临空经济区经济效率评价与提高策略研究

作为航空经济在机场周边的空间投影,临空经济是航空经济最突出的表现形式,其发展的科学性日益受到广泛关注。区域经济发展科学性的判断通过效率评价进行研究,多基于投入产出数据采用DEA数据包络分析方法进行的。本文在临空经济区经济效率定义的基础上,通过对临空经济区进行系统结构分析,得出了临空经济区经济效率的影响因素,即包括机场因素、腹地资源因素、结构因素三个方面。通过建立由3个一级指标,9个二级指标和18个三级指标构成的临空经济区经济效率评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,并在全国范围内选取北京、上海、广州、成都、天津五个具有代表性的临空经济区作为样本,采用模糊综合评价方法进行了评价。评价结果表明临空经济区经济效率指标体系和评价方法可行、有效,并根据评价结果为我国临空经济区经济效率的提升提出了建议。     

鄱阳湖生态经济区产业低碳化研究

产业低碳化是实现鄱阳湖生态经济区经济和生态协调发展的有效路径,是与生态文明相适应的经济发展方式。从新能源产业、低碳农业、低碳工业、低碳林业四个方面探讨,研究鄱阳湖生态经济区低碳经济的发展。     

知识经济与中国经济增长方式的战略性转变

本文依据中国经济发展面临的问题与世界经济结构调整现状,分析了科技进步、知识经济对经济增长的作用和影响,阐释了知识经济作为推动经济增长方式转变新要素的重要地位,进而探讨了面向知识经济时代的经济增长结构的战略性调整等问题。     

中国地区性行政垄断与区域经济绩效——基于工具变量法的实证研究

在我国,地方官员间的晋升竞争和行政权力所带来的地下经济收益,都会导致地区性行政垄断的出现。地区性行政垄断变量因而会受到GDP、地方财税水平等政绩指标和企业经济指标的影响,并在OLS回归估计中表现出内生性问题。文章构建了一个省级面板数据计量模型,以工具变量法对地区性行政垄断的区域经济绩效及其内生性问题进行实证检验。结果发现:地区性行政垄断损害了4个方面的区域经济绩效——生产效率、资本配置效率、技术创新能力以及国际竞争力。由于地区性行政垄断这种地方官员行为在一定程度上内生于经济系统,以往常用的OLS估计可能会低估地区性行政垄断的危害性。     

The Political Economy of Economic Reforms in Argentina

In 1989, Argentina entered a process of sweeping transformation of its economic institutions which provided for the (temporary) recovery of economic growth and the taming of inflation. The Argentine experience with market-oriented reforms has been regarded by the literature as a salient case of radical and 'unconstrained' reform. Yet, a closer scrutiny portrays that the building and maintenance of a pro-"reform coalition determined the pace, depth and characteristics of the 'new economic institutions'. The idiosyncrasies of Argentina's political institutions, in turn, conditioned this coalition-building strategy. The same idiosyncrasies were at play in the 2001/2002 collapse of the convertibility regime and ensuing social and political chaos.     

低碳经济与欠发达地区经济发展转型

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是发达国家为应对全球气候变化而提出的新的经济发展模式，它强调以较少的温室气体排放获得较大的经济产出。低碳经济正成为一种新的国际潮流，影响着各国的经济社会发展进程，这种情形为欠发达地区提供了新的发展机遇。欠发达地区工业化、城市化起步晚，缺乏资金、技术和人才，发展经济只能依靠本地仅有的自然资源，大多走的是资源消耗型工业发展道路，经济模式和工业体系尚未完全定型，这也使得欠发达地区向低碳经济调整和转型具有成本低、阻力小、动作快的后发优势。因此，只要更新观念，倡导低碳理念；依托自身的优势，确立自身发展思路；小处入手，做到步步为营；构建低碳能源体系和产业体系；欠发达地区就会逐步实现向低碳经济的转型。     

中原经济区县域交通优势度与区域经济空间耦合

从路网密度、可达性和区位优势度三方面构建交通优势度评价指标体系对中原经济区2008年县域交通优势度进行评价与比较;并在中原经济区县域经济发展水平评价的基础上,对交通优势度与县域经济的耦合及协调度进行测度,并进行耦合—协调类型区划分。中原经济区交通优势度区域差异突出,呈现出以郑州为中心向外围递减的圈层状空间格局;县域经济水平西北部高于东南部,山区资源县高于平原农业县;虽然各县市交通优势度与经济发展水平耦合度均较高,但大多数县市处于中度协调或勉强协调状态;绝大多数县市交通超前发展,仅西北部边缘县市交通对区域发展的支撑能力不足;中原经济区应充分依托现有的交通支撑优势,加快推进县域经济发展,实现经济与交通的协调发展。     

循环经济与鄱阳湖生态经济区可持续发展研究

江西省正在向国家积极申报鄱阳湖生态经济区。但作为中国十大生态功能保护区之一,近年来该区域生态状况不断恶化。在此背景下,为保持该区域经济与生态的可持续发展,文章提出发展循环经济是最佳选择,并给出了循环经济的发展重点和政策建议。     

洞庭湖生态经济区人口与经济空间耦合关系研究

区域经济发展过程中会出现人口与经济在空间上的联系,存在一定的演变规律,这也是经济发展的规律之一。选取人口和GDP两大指标,根据地域重心和地理集中指数等方法,运用arcgis等软件制作出洞庭湖生态经济区人口重心和经济重心的地理坐标轨迹图变化图表,分析其变化趋势和驱动因素,并提出相应的对策。结果表明:洞庭湖生态经济区人口和经济分布具有较大的不均衡性,人口分布主要体现为向交通干线和区域中心城市集聚,其周围人口密度远远大于其他区域人口密度;经济分布主要体现为交通干线周围优于其他区域,而且人口和经济重心的总趋势是从西南向东北方向移动。     

区域经济可持续竞争能力研究

区域经济竞争能力不仅取决于区域经济的比较优势,还取决于除资源禀赋条件外的其他能力,即区域经济的核心竞争力的培育。获得区域经济竞争优势只是区域经济可持续发展的基础,拥有能够产生可持续的创新、演变和对环境把握的核心竞争能力才是可持续竞争优势的根源所在。