加快左江水运建设 助推崇左经济发展

内河水运是综合交通运输体系的重要组成部分,具有载重大、成本低、占地小、耗能低、污染轻、投入少等优点,是最具可持续发展品质的运输方式。在推进工业化、城镇化进程中,充分发挥水运资源丰富的优势,对促进经济社会发展具有十分重要的作用。左江作为珠江流域内唯一的国际性水道,在崇左经济建设、中国—东盟区域经济发展中其作用更是举足轻重。因此,崇左市必须抢抓机遇,加力发展,以丰富的左江水运水运资源,助推崇左经济实现大发展。     

南崇经济带开启“陆路东盟”开放新格局

自治区在2012年11月26日举行的《南宁一新加坡经济走廊南宁一崇左经济带发展规划》新闻发布会上提出,广西将着力加强南崇经济带建设,北部湾经济区发展有望实现”边海联动”。南宁是北部湾经济经济区核心城市,崇左是北部湾经济区”4＋2”城市之一。南崇经济带北起南宁,西南接越南谅山,是南新经济走廊的起始段,也是北部湾经济区乃至我国与东盟交流合作的重要陆路通道。加强南崇经济带建设意味着今后广西将在推动北部湾经济区沿海经济快速发展的同时,     

通了! 重庆下南洋国际物流通道 重庆东盟公路班车规划了4个走向,实现“门到门”服务

正重庆处于丝绸之路经济带、中国—中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路),以及长江经济带"Y"字形大通道的联结点上,具有承东启西、连接南北的独特区位优势。在重庆布局的开放体系中,向西有"渝新欧"大通道,向东有长江"黄金水道",向南则有今年4月打通的重庆—东盟国际公路联运物流大通道。重庆东盟公路班车的开通,标志着重庆作为内陆开放高地和口岸城市又添一条国际化物流大通道,重庆南向连接海上丝绸之路的国际公路货运通道全面贯通。     

中国—东盟跨境经济合作区发展研究北大核心CSSCISSCI

本文简要概述了中国—东盟跨境经济合作区发展的现状,运用SWOT分析方法对中国—东盟跨境经济合作区的优势、劣势、机遇、挑战进行了全面分析,构建了中国—东盟跨境经济合作区的SWOT组合矩阵,提出了中国—东盟跨境经济合作区的未来发展战略。     

整合资源优化格局 培强江州旅游产业

一、江州区发展旅游产业的优势 （一）区位优势。江州区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈交汇点，是中国通往东盟国家最便捷的陆路通道．是中国东盟自由贸易区的大陆桥，区位优势得天独厚。随着崇钦高速公路的开工建设．江州区正在形成以崇左市为中心．以南宁-友谊关高速公路、湘桂铁路为纵轴．以钦州-崇左-那坡接云南富宁的高速公路为横轴的出边、出海、连通西南大“十”字交通网络．使江州区到周边各县、市通车时间缩短至1小时以内，进一步完善了江州区交通主骨架。航空方面．有南宁吴圩国际机场和宁明军民两用机场．南宁吴圩国际机场到崇左市区仅92公里，车程为1小时。水路方面。左江黄金水道可通航广州、香港。目前，江州区已基本形成了水、陆、空为一体的区域大交通网络。     

打造南宁-新加坡经济走廊惠及自贸区七国民众

南宁——新加坡经济走廊（简称“南新走廊”）自2006年提出以来，受到中国及东盟越来越多政府官员、企业家、专家学者的肯定和认同。这道被认为是区域经济发展”新脊梁”的走廊．如今正面临中国——东盟自由贸易区2010年即将建成，区域、次区域合作亟待进一步深化拓展的新格局。     

中外城市发展典型对崇左建设区域性城市的启示

崇左市是典型的边境城市,同时也是中国连接东盟各国的最便捷最大的陆路通道,锰、糖资源丰富,素有中国锰都和糖都之称。自治区党委书记郭声琨去年到崇左调研时,明确提出了要把崇左建设成为面向东盟开放合作的区域性新兴城市的目标和任务。为了加快崇左市科学发展建设步伐,我们有必要学习和借鉴中外城市发展的典型经验。     

中国—东盟自贸区协定对广西外贸发展的影响分析

区域经济一体化趋势在全球化的影响下愈发重要,中国—东盟自贸区正式成立,极大地促进了双方货物流通和经贸往来.作为中国—东盟自贸区建设的前沿地带和"桥头堡".本文介绍了中国东盟自贸区的构建,深入分析了其对广西外贸发挥区位优势、促进外向型经济的发展的影响.     

把握多区域合作机遇 推动边境城市又好又快发展

崇左市地处广西西南部，陆地边境线长533公里，是广西边境线最长的城市，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市点13个。在中国-东盟自由贸易区的总体规划下，在中国—东盟“一轴两翼”战略实施及北部湾（广西）经济区建设的构想中，崇左市地处南宁—新加坡经济走廊的关节点，位于泛珠三角经济发达地区和东盟经济圈东部，是海上东盟和陆上东盟的联结交汇点。     

从北部湾到中南半岛和印度洋——构建中国联系东盟和避开“马六甲困局”的战略通道

中国和东盟国家有着传统联系,加强合作的前景广阔。中国与东盟国家陆地接壤,相互联系走陆路通道应是捷径。中国穿越中南半岛南下的陆路通道可直达印度洋沿岸海港,也是走出"马六甲困局"的重要路径。从北部湾经越南、老挝到泰国、缅甸和新加坡的通道沿线地势平坦,有优越条件可以建设包括铁路、公路、管道在内的现代化、高等级的交通走廊和经济走廊,成为中国联系东盟的强大纽带和避开"马六甲困局"的战略通道。     

广西旅游驶上东盟的快车道

自中国与东盟签订建立自由贸易区协议以来,特别是中国—东盟博览会永久落户南宁以后,广西的发展进入了快车道,旅游业也不例外。"过去一说到广西旅游,大家的第一印象就是桂林山水。广西旅游最大的优势是山清水秀生态美,作为中国旅游的一张名片,以桂林为代表的广西自然风光直到今天在国内外都依然很有影响力。不过现在到广西来,除了桂林山水之外,我们还有了更多更丰富的选择。"     

从泛北部湾经济合作到“海上丝绸之路”

正"21世纪海上丝绸之路"建设,可说是中国—东盟区域经济合作的延伸。而作为中国—东盟"10+1"框架下的新兴次区域合作,泛北部湾经济合作无疑与"海上丝绸之路"建设的宗旨高度一致。8年来,泛北部湾经济合作从无到有、从小到大、从共识到实践,逐渐形成的中国—东盟海上合作新机制,已为"21世纪海上丝绸之路"建设打下了基础,积累了经验。今年1月在中国—东盟泛北部湾经济合作高官会上通过的《泛北部湾经济合     

基于增长圈理论的广西-东盟旅游业合作

旅游业是广西与东盟实现经济对接的最具潜力产业之一。广西与东盟旅游业合作具备形成旅游增长圈的优势,广西需要在景区开发、交通、投资等方面与东盟开展更深层次的合作,把自身建设成为连接中国与东盟的国际旅游大通道。     

开启中国—东盟务实合作新局面

2012年9月21—25日,第九届中国—东盟博览会、第九届中国—东盟商务与投资峰会、中国—东盟自贸区论坛和南宁国际民歌艺术节在南宁如期举办。今年恰逢《中国—东盟全面经济合作框架协议》签署10周年、中国—东盟科技合作年。在这种新的背景下举办的第九届中国—东盟博览会具有重大而深远的意义。本届博览会围绕"科技合作"主题,举办了中国—东盟科技部长会议,并围绕技术转移、金融、     

龙州天琴文化旅游发展研究

天琴文化已经成为龙州县一张特色鲜明的亮丽名片。如何加快发展天琴文化旅游,挖掘天琴文化底蕴,促进天琴文化与边境文化、东盟文化、历史文化、革命文化等融合发展,打造龙州天琴文化旅游品牌,充分利用好中国—东盟自贸区前沿区位优势和红八军军部旧址、左江革命老区的独特优势,推动天琴产业、旅游产业又好又快发展,促进和加快实现"富民兴边,贸工强县"新跨越,把龙州打造成陆路东盟商务口岸工业旅游名城,已经成为龙州亟需解决的一个重大问题。     

简论广西的通道优势

广西的区位优势不仅在于其是“西南地区的唯一出海通道”，而且在于其是“沟通中国与东盟关系的国际通道”之一和“中（国）越（南）两国合作的经济走廊”。广西的上述优势主要体现在以下几个方面：     

简论广西的通道优势

广西的区位优势不仅在于其是“西南地区的唯一出海通道”，而且在于其是“沟通中国与东盟关系的国际通道”之一和“中（国）越（南）两国合作的经济走廊”。广西的上述优势主要体现在以下几个方面：     

建立中国-东盟互联互通先行试验带的设想

随着中国一东盟自由贸易区深入发展，广西与东盟各国的交往合作更加密切，已成为中国对东盟开放合作新高地。作为对东盟国家开放合作的前沿，广西需要充分发挥“桥头堡”作用，促进中国与东盟双方在经济、社会、文化等多领域的交流合作，推进中国一东盟互联互通建设，建设南宁至新加坡经济走廊。     

《中国-东盟服务贸易协议》第二批承诺评估分析

本文量化评估后发现:中国与老东盟五国在《中国—东盟自贸区服务贸易协议》(第二批)中的承诺开放度大小依次为:新加坡、中国、马来西亚、泰国、菲律宾、印尼;而且承诺开放度都比第一批承诺显著提高;各国的承诺开放度与相应服务业所占比重、服务部门比较优势之间未呈现出明显对称关系,《协议》的谈判更多是基于"部门对等互惠"意义上的"讨价还价"。     

中国西南-东盟无障碍旅游圈构想下的广西旅游发展策略

中国西南与东盟国家山水相依、民族相亲、文化相近,往来密切,旅游资源非常丰富,构建中国西南-东盟无障碍旅游圈具有十分便利的条件。中国一东盟自由贸易区的建设,更为西南与东盟开展旅游经济合作提供了难得的机遇。中国-东盟博览会永久落户广西,加上广西兼有的西南其他省份不可比拟的资源、区位和人文优势,又把广西推到了中国西南-东盟无障碍旅游固的中心位置。广西旅游业面临一个历史的最好契机,必须抓住机遇,制定出适合自己的战略和对策。