金砖国家运输服务贸易的国际竞争力比较研究

本文通过采用计算MS指数、TC指数和RCA指数,对金砖国家的运输服务贸易的发展现状和国际竞争力进行了比较研究,得出了金砖国家的运输服务贸易的总体竞争力不强;中国的运输服务贸易较弱,但仍存在发展潜力的结论。最后从产业、投资、人力资源、外部环境等方面提出了提升中国运输服务贸易国际竞争力的对策建议。     

我国运输服务贸易竞争力分析

本文即旨在借用一些常用的贸易竞争力分析方法专门针对我国运输服务贸易的竞争力进行讨论。首先,本文计算了我国及世界主要国家的运输服务贸易描述性统计指标、贸易竞争力指数(NTB)及显性比较优势指数(RCA),对我国运输服务贸易的国际地位进行了现状分析及动态分析。之后,主要用NTB和RCA衡量我国运输服务贸易竞争力并进行了讨论。     

我国国际运输服务贸易的竞争力分析

运输服务业是我国服务贸易中的第二大产业,也是我国重点关注的行业,了解我国运输业的竞争力也是目前的当务之急。本文在总结分析我国运输服务贸易现状的基础上,主要采用了国际市场占有率、贸易竞争指数(TC指数)、显性比较优势指数(RCA指数)、净出口显示性比较优势这4个指标来评价我国运输服务贸易的竞争力,采用波特的钻石模型分析了影响我国运输服务贸易竞争力的原因,进而提出相应的对策。     

中国运输服务贸易的国际地位及竞争力分析

本文分析了中国运输服务贸易的国际地位及发展现状,选取了国际市场占有率、显示性比较优势指数和可比净出口指数三个指标分析比较中国运输服务贸易的国际竞争力,得出结论作为运输服务业大国,目前中国的运输服务贸易的竞争力仍然相对低下。政府应加大对服务行业的扶持力度,制定有利国内服务企业发展的政策。中国运输行业应不断完善运输服务结构,积极拓展国际市场和应对外来竞争,增强国际竞争力。     

我国运输服务贸易在亚洲的竞争力分析

入世后,我国经济社会开放程度日益增强,货物贸易发展尤为迅速,但我国运输服务贸易却常年出现逆差。所以,本文着重探讨我国运输服务贸易的发展状况及其在亚洲服务贸易出口大国中的竞争力问题,通过指数分析发现在亚洲各国中,我国运输服务贸易竞争力极薄弱,这与我国迅速增长的货物贸易额相差悬殊,因此,对我国运输服务贸易的竞争力和整个运输行业的发展状况进行深入思考是相当必要的。     

我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力

运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。     

我国生产性服务贸易国际竞争力提升研究

本文总结了我国生产性服务贸易发展现状,选取显示性比较指数(RCA)、相对贸易优势指数(RTA)、显示性竞争力指数(RC)指标对国际竞争力水平进行测算。结果表明:从显示性比较指数结果来看,建筑服务处于极强国际竞争力水平,运输、电信、计算机和信息服务国际竞争力也处于较强水平,其他生产性服务基本没有比较优势;如果将进口因素加以考虑,相对贸易优势指数和显示性竞争力指数表明除了建筑、电信、计算机和信息服务外均为负值,表明我国生产性服务贸易比较劣势更为明显。     

中国运输服务贸易发展的国际竞争力评价指数分析

运输服务贸易是一国进行国际商品贸易的桥梁和纽带,运输服务贸易的发展对一国经济贸易的发展具有重要的推动作用。中国运输服务贸易起步较晚,国际竞争力薄弱。本文综合运用6个评价指数、7组数据对中国1997-2010年的运输服务贸易竞争力进行单一和综合比较分析,以期对中国运输服务贸易的发展有所启示。     

我国运输服务贸易竞争力的国际比较

我国运输服务贸易逆差连年增大且这种状况在短期内仍将持续,本文基于进出口数据对我国运输服务贸易的国际市场占有率指标、显示性比较优势指数、贸易专业化指数进行了国别比较。分析表明,我国运输服务贸易出口竞争力极弱。在服务贸易自由化趋势下,作为我国服务贸易重要项目的运输服务业要改变其落后的地位,必须从贸易体制、政府作为、行业协会、人才培养等各方面着手进行改善,以满足运输服务贸易进一步发展的要求。     

标准对运输服务贸易竞争力的影响 ——基于我国总体与部门面板数据的实证

本文运用协整与格兰杰等方法从整体上对我国运输标准与运输服务贸易竞争力关系进行实证,结果发现:我国运输标准对其贸易竞争力具有积极促进作用;我国不同运输部门的标准对运输服务贸易竞争力的影响存在差异,其中海运部门标准对运输服务贸易竞争力的影响力最大;运输标准对不同运输部门服务贸易竞争力的影响程度也存在差异;对FDI作为我国运输市场开放程度的替代指标的研究发现,运输市场开放度的提高不仅不能提升我国运输服务贸易竞争力,反而起到了负作用。     

我国运输服务贸易国际竞争力分析

随着世界经济进入服务经济时代,服务贸易已成为国际化大生产的必要条件和国际经济生活的一个重要方面,运输服务贸易作为服务贸易的重要分支其重要性不言而喻。为此,基于2001-2012年的相关数据,利用TC指数和MOR指数来分析我国运输服务贸易出口竞争力的现状,并提出相应的对策建议,以期对我国运输服务贸易的发展有所启示。     

中美运输服务贸易竞争力研究

近年来,中国的服务贸易飞速发展,服务出口总额从25亿美元上升至2106亿美元,服务进口总额从19亿美元上升至3290亿美元,排名居世界第二,占世界服务贸易总额的6.3%,但仍存在服务贸易发展相对滞后、内部发展不平衡等问题。相比之下,与世界第一大服务贸易国——美国差距较大,运输服务贸易则是其落后部分。本文通过贸易竞争力指数和钻石模型的实证结果对中美运输服务贸易竞争力进行分析,并提出改进意见。     

基于RCA指数的中国服务贸易国际竞争力研究

运用RCA指数对中国服务贸易行业的国际竞争力现状进行了分析。首先阐述中国服务贸易行业总体现状。然后通过RCA指数对我国基于10类服务行业的国际竞争力进行考察。结果表明，我国的传统服务业的国际竞争力强，但新兴服务业的国际竞争力则恰恰相反。为了更有说服力、更方便从行业中找出存在的问题，从单个行业继续分析国际竞争力，分别从竞争力高、一般和较低三种竞争力水平中选择了三个行业：使用TC指数得出中国建筑服务贸易行业的国际竞争力，使用NRCA指数得出中国运输服务贸易行业的国际竞争力，使用MS指数（市场占有率）得出中国金融服务贸易行业的国际竞争力。最后，就中国服务贸易行业现存的问题提出一些建议。     

中国服务贸易国际竞争力分析及提升对策

结合中国服务贸易规模、服务贸易内部结构等发展现状,运用国际市场占有率、TC指数、RCA指数来分析中国服务贸易的国际竞争力,结果显示:中国服务贸易的国际市场占有率仍较低,建筑、旅游、运输等传统的服务行业竞争力相对较强,但保险、金融、专有权等新兴科技领域的服务贸易国际竞争力则比较弱.结合“钻石理论”提出不断扩大服务市场开放,加大政府扶持力度,为企业营造优良发展环境,加快专业人才培养,引进并合理利用外资,扩大国内居民服务需求等提升中国服务贸易国际竞争力的对策建议.     

我国运输服务贸易竞争力影响因素分析

运输服务贸易是我国服务贸易的重要组成部分,本文基于2003-2012年的运输服务贸易相关数据,利用各项研究国际竞争力的指标分析运输服务贸易竞争力,并以波特的国家竞争优势理论为基础构造模型,分析影响竞争力的各种因素.研究表明汇率、第二产业增加值和货物出口总额都对运输服务贸易竞争力有显著影响.     

中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较和提升的对策建议

本文分析了中国、东盟各国运输服务贸易的现状,比较了双方的竞争力,认为中国与东盟各国运输服务贸易的竞争力都较弱,我国虽然是中国—东盟自由贸易区成员国中运输服务贸易的规模和增长幅度最大的国家,但其贸易竞争力仍不如东盟部分国家。最后,在上述分析的基础上,提出了借鉴发达国家特别是中国—东盟自由贸易区内新加坡的经验,提出从国际、国家、企业等不同层面上采取措施促进中国运输服务贸易竞争力的进一步提升。     

中日韩三国运输业服务贸易国际竞争力之比较研究

随着经济全球化的发展,世界各国之间的贸易联系日趋紧密。作为国际贸易桥梁和纽带的运输业服务贸易在服务贸易中也占据了越来越重要的地位。本文在对中日韩运输业服务贸易进行了简单的介绍后,运用近五年来三国运输业服务贸易额、服务贸易总额等基础数据,通过国际市场占有率、RCA指数、TC指数三个指标进行实证分析,从不同侧面比较了三国运输服务贸易的国际竞争力情况,得出了我国运输业与日韩存在巨大差距的结论。并据此分析了我国运输业存在的问题,提出了提高我国运输业服务贸易国际竞争力的相应策略。     

北京运输服务贸易的现状与国际竞争力研究

从北京运输服务进出口、运输服务内容和运输服务提供方式等三方面分析了北京运输服务贸易特性,通过对北京1997年至2009年的运输服务进出口逐年变化情况、进出口逐年变化率以及国际市场占有率的研究,得到北京近年来的运输服务贸易发展现状.随后,在北京运输服务贸易国际竞争力分析的基础上,通过钻石模型对国际竞争优势形成的影响因素进行分析,综合北京运输服务贸易发展现状,为提高北京运输服务贸易竞争力给出建议.     

中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析

通过对中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析,得出我国运输服务贸易的国际竞争力比较弱的结论。鉴于运输服务贸易的重要性及我国现实国情,政府应将运输服务贸易作为发展我国服务贸易的重点之一,努力提高其国际竞争力,即加强中国运输产业自身发展,加强对运输服务贸易的政策导向及扶持力度;加强专业人才培养和引进,提高运输服务质量;努力开拓海内外市场,实现规模经营。     

全球运输服务贸易10强的运输服务贸易竞争力分析

本文运用比较优势指标,对全球运输服务贸易进出口总额前10位的国家的运输服务贸易国际竞争力进行了定量分析。通过国际竞争力系数的比较,分别得出在运输服务贸易方面存在比较优势和比较劣势的国家,并且系统阐述了各国竞争力存在差异的原因及发展趋势。最后,提出提升我国运输服务贸易竞争力的相关建议。