数量化法在旅游资源评价中的运用--以山西古塔为例

对旅游资源进行客观而有效地评价,始终是旅游研究所探求的课题。文章运用数量化法,对山西古塔进行评价,建立了一个简便而有效的古塔评价模型。此方法也适合于其它旅游资源评价。     

县域旅游资源多级模糊综合评价改良模型的应用研究--以海南省琼海市为例

近年来,随着国内旅游开发步伐的加快,旅游资源评价逐渐成为旅游研究的重点和热点,许多方法和模型应运而生,其中多级模糊综合评价方法是目前比较科学、规范的一种方法,成为评价研究的重要方向。文章以模糊数学的相关理论为基础,结合旅游规划实践,构建了旅游资源多级模糊综合评价改良模型,并应用于琼海市的旅游资源评价,为该市旅游开发提供了科学依据,还提出了一些改良建议,以供学界参考。     

两种旅游可持续发展评价方法比较研究

生态足迹模型和旅游可持续发展评价指标体系是影响较大的旅游可持续发展评价模型。本文阐述了两种评价方法的特点,并进行了对比分析。     

地质公园景区科普旅游评价指标体系构建及实证——以河南云台山世界地质公园为例

在综合分析相关评价模型的基础上,对地质公园科普旅游评价体系及评价模型进行探索,研究主要步骤如下:(1)指标体系构建。在综合运用理论法、频度法和专家咨询法的基础上,构建了地质公园景区科普旅游评价指标体系。评价指标体系包括3个一级指标、8个二级指标、30个三级指标。(2)指标权重及赋分标准确定。评价指标体系中各指标权重采用层次分析法确定,并且对各指标的测度方法及赋分标准给予了明确说明。(3)评价模型及评价等级。构建科普旅游开发的评价模型,根据评价结果划分4个评价等级。(4)实证研究。利用评价指标体系和评价模型,对河南云台山世界地质公园科普旅游各项指标进行测度和调查,计算出各指标得分及整个科普旅游体系的最终得分,评价结果显示,各级指标得分差别明显,科普旅游总体得分为7.6168分,表明云台山世界地质公园科普旅游评价等级较高。针对得分较低的指标,提出相应的改进对策。     

旅游资源整合评价体系研究——以独立体、主辅体为例

用整体全面宏观系统的眼光审视各种旅游资源类型,建立旅游资源整合评价体系并在实践中加以推广,更适合区域旅游资源的规划、开发和管理.本文以独立体和主辅体为例,分别确立了它们的评价指标,并建立了各自的评价模型.文中提出用模糊数学中的模糊综合评判方法对整合后的旅游资源进行评价.改进旅游资源分类与评价方法,有利于实现区域旅游资源效益最大化.     

旅游公路项目社会评价模型及应用

针对旅游公路项目的特性,构建了旅游公路项目社会评价指标体系。将层次分析法和模糊数学原理相结合,建立了旅游公路项目的模糊层次综合评价模型,并对具体的旅游公路项目进行了社会评价,论证了该模型在旅游公路项目社会评价上的合理性和可行性。     

基于模糊聚类的区域旅游资源条件评价——以杭州市为例

科学的旅游资源评价是区域内旅游资源优化组合和合理开发规划的重要基础.《旅游资源分类、调查与评价》国家标准现已在全国实施.从现有基础出发,利用旅游资源单体调查结果,采用模糊聚类方法,可以较方便地对旅游资源进行综合等级评定.实际运用该法对杭州市旅游资源进行客观评价的结果,为杭州市各区块旅游资源的重要程度排序提供了实在、可信的依据,完善了对区域旅游资源的定性认识,并提出了区域旅游资源条件评价的方法模型.     

新常态下乡村旅游发展评价的物元模型构建及实证研究

首先,对新常态下乡村旅游的发展内涵进行了讨论,建立了新常态下乡村旅游发展评价指标体系,并运用层次分析法对评价体系的指标权重进行确定;其次,为了能够对新常态下乡村旅游发展的评价更加符合实际情况,并能够较为完整的反映乡村旅游发展的综合水平,将物元模型引入到乡村旅游发展评价中,构建了新常态下乡村旅游发展评价物元模型;最后,以江苏盐城为例,利用物元模型对盐城乡村旅游发展进行了实证评价,结合评价结果具体分析了盐城在乡村旅游发展中面临的主要问题,并提出了相应的对策和建议。     

旅游在线团购顾客信任评价DEA模型探讨

文章在对旅游在线团购影响消费者信任的问题分析基础上,基于DEA模型,实现对旅游在线团购顾客信任评价指标体系的建立与整理,采用相关软件实现初始数据分析,最终建立旅游在线团购顾客信任评价体系。采用实证研究法,以携程网和酷讯网作为决策单元,运用DEA模型实现信任效率分析,测试该评价模型的有效性,对当前旅游在线团购如何评估顾客信任度有着积极的借鉴意义。     

城市河流旅游开发适宜性评价模型建构及实证分析

在综合分析已有相关评价模型的基础上,对城市河流旅游开发适宜性评价体系及评价模型进行了探索。①在综合运用文献分析法和专家咨询法的基础上,构建了城市河流旅游开发适宜性评价指标体系,评价指标体系包括5个准则层25个指标因子。②采用层次分析法、熵值法确定了评价指标体系中各指标的权重,并对各指标的分值测定方法及赋分标准给予了准确界定。③通过对绍兴市5条城市河流的旅游开发适宜性实证评价,结果发现该模型的评价区分度显著,资源条件是影响城市河流旅游开发的重要因素,自然环境与城市旅游氛围是其旅游开发的基础条件;并针对评价结果,提出了具体的改进对策。     

Estimating Recreation Preferences Using Hedonic Travel Cost and Random Utility Models

Over the last decade, several authors have questioned thevalidity of the hedonic travel cost model, arguing instead that the random utility model is a superior method forvaluing recreational site attributes. This paper demonstrates that the two methods emanate from a similar utilitytheoretic framework; yet in practice these methods differ in the assumptions made in their application.Constraining the underlying utility functions to be consistent, both models are applied to the valuation ofrecreational site attributes in the Southeastern United States. The way in which each method estimates preferencesfor site attributes is shown to depend critically on the method and the functional form of theunderlying utility function.     

生态旅游资源价值评价理论的研究趋势——以旅行费用法为中心

文章在回顾旅行费用模型理论发展过程的同时,通过对国内外关于地区旅行费用模型及个人旅行费用模型研究内容及研究动向的对比,指出了目前国内在旅行费用模型研究中存在的问题。通过分析可以看出,目前国内在地区旅行费用模型的研究中存在对模型核心问题研究不足的问题,同时在个人旅行费用模型的研究中对计数资料模型的研究不足,与主流研究存在一定差距。     

旅游需求函数的研究

由于旅游区价格具有一定的刚性和稳定性，采用直接观察法不易得出旅游需求函数。文章通过对旅行成本法的研究，首次提出试用旅游复合成本的变化来替代旅游区价格的变化，综合考虑收入、时间的机会成本等因素，使用出游率和旅游复合成本2个指标，建立旅游需求函数，揭示旅游需求规律，探索出一种简易可行计算旅游需求函数的方法。     

高速公路路面养护项目选择的经济模型

分别以车辆出行成本节约与通行收入增加的总和最大及车辆出行广义费用最小作为上、下层模型的目标函数,构建高速公路路面养护项目选择的双层规划模型,在交通量动态分配的基础上采用搜索算法对模型进行求解,同时考虑养护路段施工难度、交通瓶颈、路段安全水平及路段重要度等因素综合判定最优养护方案。结果表明:定量计算与定性指标分析相结合能得出高速公路路面养护项目的最优选择方案,计算结果可反映路段养护的经济效益。     

Valuing cultural world heritage sites: an application of the travel cost method to Mont-Saint-Michel

This article, using the zonal version of the travel cost method (ZTCM), provides the first economic valuation of recreational trips to Mont-Saint-Michel (MSM). The MSM was designated as United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization World Heritage Site in 1979, and is the most visited coastal site in France. The potential effects on consumer surplus (CS) estimates of some aspects of the ZTCM are considered, namely the treatment of the multiple purpose/destination (MP/D) trips, the inclusion of the opportunity cost of time (OCT) in the recreation demand model and the heterogeneity in the preferences. The heterogeneity in the preferences is examined through a random parameters Poisson model (RPPM). The RPPM generalizes the standard Poisson model (SPM) by allowing coefficients of explanatory variables to vary randomly across geographical units rather than being fixed. Our results show that (1) substantial CS values are associated with the MSM; (2) excluding/ignoring MP/D trips result in biased CS estimates; (3) omitting OCT does not substantially bias CS estimates; (4) the RPPM provides richer information about the impact of explanatory variables on the demand for trips than the SPM, but (5) leads to statistically similar CS estimates than the SPM.     

环境质量变化对游客福利的影响——基于旅行费用和条件行为联合数据

环境质量是影响游客旅游需求及福利的重要因素,但单一使用陈述性偏好法或揭示性偏好法仍存在诸多局限性。为探究环境质量改变对游客需求及福利变化的具体影响,结合旅行费用与条件行为数据,在明确现有环境质量状况下景区价值基础上,评估环境质量改善与恶化两种情景下,游客消费者剩余的变化。结果表明,环境质量改变直接影响旅行次数,从而增加或减少消费者剩余,但不会通过影响游客旅行费用间接改变消费者剩余,实际行为与条件行为数据偏好存在一致性;白洋淀景区当前消费者剩余为909.09元/次;环境质量改善使游客平均旅行次数增加1.45次/年,并使每位游客每年的消费者剩余增加1 318.18元;环境质量恶化使游客平均旅行次数降低1.41次/年,并使每位游客每年的消费者剩余减少1 281.81元。     

基于旅行费用法的游憩价值评估分析——以内蒙古达理诺尔国家级自然保护区为例

本文运用旅行费用法,于2004—2007年连续四年对内蒙古达里诺尔国家级自然保护区的游人进行大量问卷调查,评估出达里诺尔国家级自然保护区连续四年的游憩价值,并且对比分析结果,为达里诺尔国家级自然保护区的资源决策与资源补偿提供了参考依据。     

基于旅游费用法的长沙洋湖湿地公园游憩价值评估

城市湿地公园是城市生态系统的重要组成部分,具有极高的生态、社会和景观价值。文章在城市湿地公园迅速增长、相关理论研究数量有限的情况下,选取游憩价值评估最为成熟的旅行费用法作为评估方法、长沙市最大的城市湿地公园——洋湖湿地公园作为研究对象,通过运用问卷调查、实地访谈等方法对其游憩价值进行了评估,得出结论如下：公园目前游客实际旅行费用为4411.983万元,而其总游憩利用价值为81 578.473万元,相比之下,公园应有的游憩利用价值尚未得到充分发挥,存在很大程度的资源闲置,开发潜力巨大。     

Alternative Models of Recreational Off-Highway Vehicle Site Demand

A controversial recreation activity is off-highway vehicle use. Off-highway vehicle use is controversial because it is incompatible with most other activities and is extremely hard on natural eco-systems. This study estimates utility theoretic incomplete demand systems for four off-highway vehicle sites. Since two sets of restrictions are equally consistent with utility theory both are imposed and the best fitting restrictions are identified using Voung’s non-nested testing scheme. The demand system is modeled using both Poisson and negative binomial II distributions. Data are provided by a survey conducted at four recreational off-highway vehicle (OHV) sites in western North Carolina.     

More distance,more remittance? Remitting behavior,travel cost,and the size of the informal channel

The rising number of foreign workers in Italy during the last 15 years has led to a conspicuous increase in the amount of remittances sent abroad. In this paper, we examine the determinants of remittance outflows originated in Italy and transferred abroad through registered financial intermediaries. After controlling for a wide set of socioeconomic regressors, we document a strong positive relation between remittances and the cost of travel between Italy and the migrants' respective home countries. We interpret this result as indirect evidence of unrecorded flows, since the relation between remittances and travel cost should be non‐significant unless geographical proximity permits remitters to switch to informal (non‐observable) transmission mechanisms. Moreover, using data on temporal and monetary costs for a subset of bilateral corridors, we also find remittances to be negatively correlated with high transaction costs and low speed of transfer. We rely on this empirical evidence and on a model of migrants' remitting behavior to present new strategies for estimating the size of the informal outflow.