港口物流与区域经济协同发展的实证分析——以江苏省太仓市为例

文中分析港口物流与区域经济间协同发展的作用机制,运用灰色关联度模型对太仓市港口物流与区域经济之间的关联性进行实证分析,结果表明两者存在高度的关联性,根据分析结果提出相关对策建议,以期为促进太仓港口物流与区域经济的协调共同发展提供理论依据。     

基于灰色关联度模型的粤港澳大湾区港口发展影响因子对比分析

为研究大湾区港口发展和区域经济之间的关系,建立了灰色关联度分析模型,揭示了影响大湾区港口发展的主导因子。利用灰色关联分析方法,对比分析了2010~2014年和2015~2019年两个时间段内大湾区各经济指标与港口吞吐量的关联性,进而确定大湾区港口发展主要经济因素及关联度变化特征。研究结果有利于粤港澳大湾区港口和区域经济的发展,为大湾区港口规划、评价、决策及确定未来发展方向提供参考。     

青岛港口物流与对外贸易的关联发展分析

以青岛市为研究对象,在分析青岛港口物流和对外贸易发展现状的基础上,综合运用灰色关联分析和VAR模型,对港口物流和对外贸易的关联发展进行实证分析,得出结论:青岛市港口物流和对外贸易之间的关联性很大,而且有长期相互影响的动态均衡关系.     

港口物流流量与相关影响因素的关系及其数学模型研究

首先概括了关于港口物流的相关研究成果,接着借鉴相关研究成果特别是空间经济学的相关理论,构建了港口物流流量与相关影响因素的数学关系模型,在以港口为依托的城市区域经济模型的基础上研究了区域人口总数、生产制造业规模、农业发展水平、运输成本高低以及港口间经济运输距离等对港口物流流量的关系,并基于算例对该模型进行了检验和实证,结果显示该模型具有一定的有效性。     

青岛港口物流与对外贸易的关联发展分析

以青岛市为研究对象,在分析青岛港口物流和对外贸易发展现状的基础上,综合运用灰色关联分析和VAR模型,对港口物流和对外贸易的关联发展进行实证分析,得出结论:青岛市港口物流和对外贸易之间的关联性很大,而且有长期相互影响的动态均衡关系。     

港口物流与旅游经济的协调发展研究——基于面板数据的实证分析

文章构建了港口城市区域物流与旅游经济的评价指标体系,运用耦合协调度模型对2008~2019年间10个港口城市区域物流系统与旅游经济系统的耦合协调状况进行实证分析,最后运用灰色关联度理论衡量各个系统之间因素的关联程度。结果表明:港口城市区域物流与旅游经济的协调度呈上升趋势,但总体协调等级仍然较低,且部分港口仍然处于失调状态,两系统的耦合协调发展主要受到港口货物吞吐量、运营公交车辆数、建成区绿化覆盖率、星级宾馆及饭店数目等因素影响;最后,针对分析结果提出了促进港口城市物流业与旅游业协调发展的建议。     

港口城市经济对港口物流发展的影响研究——以烟台港为例

港口物流是对外贸易的重要运输方式,对现代港口建设和港口周围城市的经济发展具有重要的推动作用。作为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽,烟台港对于推动港口的快速建设至关重要,并在参与和引领国际合作与竞争中创造了新的优势。文章首先介绍了烟台的经济现状和港口物流现状,整理出国家统计局近来11年公布的数据,然后对烟台港口城市经济对港口物流发展的影响进行了灰色关联分析。最后,根据灰色关联分析结果及烟台港口的物流现状提出了相关的改进建议。     

闽台港口物流发展影响因素对比分析

通过选取有关统计资料,应用灰色关联度分析法,对闽台港口物流量影响因素进行关联度分析,发现贸易、集疏运系统、泊位基础设施、产业等因素与福建港口物流和与台湾港口物流总量关联度存在不同,并分析了产生影响差异的原因。     

珠三角经济区域港口物流与区域经济协调发展实证分析

运用定性与定量相结合的方法,在分析区域港口物流对区域经济发展的作用与影响的基础上,对珠三蜀经;齐区域港口物流与区域增长的关系进行数量经济分析．探寻港口物流与区域经济发展的关系及规律,以利于正确认识区域港口物流能力建设如何适应区域经济增长需要、与区域经济发展水平协调匹配。     

三都澳港口物流与宁德腹地经济协同关系分析

文章从腹地经济发展对港口物流的影响、港口物流发展对腹地经济的促进作用以及港口物流与腹地经济协同发展三个方面深入探讨三都澳港口物流与腹地经济协同发展机制,从而为三都澳港口物流与宁德经济协同发展对策的制定提供理论依据。     

福建港口物流影响因素分析和发展策略探究

通过选取有统计资料的影响因素，应用灰色关联度分析法，对福建港口物流量和这些因素进行关联度分析，分析了工业发展、集输运、泊位建设等方面存在的问题，并提出了发展临港工业、整合社会和港口的物流资源、建设先进的信息网络、完善集疏运体系、加快港口基础设施建设等促进福建港口物流发展的策略。     

基于BPR的现代港口物流系统重构

运用BPR的理论和方法，将港口物流系统置于区域经济发展战略的开放性系统中分析，研究影响现代港口物流系统的主要因素，探索现代港口物流系统优化的基本原则与思路，从政府、企业两个层面以及空间优化、时间优化和成本优化等多个维度，提出现代港口物流系统重构的对策和政策性建议。     

环三都澳区域港口物流环境分析

发展港口物流业是改善投资环境,扩大招商引资的重要措施。作为海峡西岸经济区东北翼的重要增长极,宁德要发挥在海西建设中的骨干作用,必须结合区位、资源、环境、产业等优势,加快港口基础设施建设,优化港口资源配置,发展现代港口物流。作者通过搜集环三都澳区域港口物流的相关数据资料,采用定性分析与定量分析相结合的方法,分析了环三都澳区域的区位环境与经济环境,指出宁德市具有发展现代港口物流的独特优势。     

关于港口发展与现代港口物流中心建设的思考

现代物流发展到今天,从真正意义上实现了国际跨越,一切国家或地区的生产与消费都具有世界性.国际化、信息化、流通主体物流化已经成为全球现代物流发展的基本特征.综合物流的时代到来,对在全球物流体系中占有重要地位的港口及其未来发展产生重大影响,同时,以港口发展为基础,推进各级各类现代港口物流中心建设已成为现代物流经济发展的一种必然趋势,因此,科学地把握好港口发展与现代港口物流中心建设的关系,准确定位港口未来发展模式是十分重要的,笔者就此问题谈一点粗浅看法.     

灰色系统理论在上海港港口物流发展预测上的应用研究

应用灰色系统预测理论,以上海港为研究对象,建立灰色系统GM（1,1）模型对港口集装箱吞吐量和口岸进出口贸易值进行预测,可有效克服原始数据的离散性,在少信息的情况下得到高精度的预测蛄果.本文选择港口集装箱吞吐量和口岸进出口贸易值这两个与上海港港口物流发展水平密切相关的指标,并以此为基础对上海港港口物流发展进行中短期的预测,并对预测的结论进行了分析.     

海铁联运运量预测研究-以福建省港口为例

综述我国海铁联运发展现状和意义,以及其影响因素分析,通过介绍灰色系统理论,并基于灰色预测模型建立GM (1,1)模型,以福建省港口为例,以福建省的区域经济增长、外商直接投资额、福建省港口吞吐量、地区生产总值GDP这4个影响因素作为自变量来预测福建省未来5年的海铁联运运量,通过编程完成模型的预测,进而根据预测结果分析福建省海铁联运未来的发展趋势,并在综合分析的基础上提出进一步发展海铁联运的对策与建议。     

海铁联运运量预测研究——以福建省港口为例

综述我国海铁联运发展现状和意义,以及其影响因素分析,通过介绍灰色系统理论,并基于灰色预测模型建立GM(1,1)模型,以福建省港口为例,以福建省的区域经济增长、外商直接投资额、福建省港口吞吐量、地区生产总值GDP这4个影响因素作为自变量来预测福建省未来5年的海铁联运运量,通过编程完成模型的预测,进而根据预测结果分析福建省海铁联运未来的发展趋势,并在综合分析的基础上提出进一步发展海铁联运的对策与建议。     

现代港口物流发展的投入产出评价体系

随着我国区域经济一体化进程的加快,港口物流在对外经济贸易活动中的作用日益突出,逐年上升的货物吞吐量促使港口物流的建设规划进入一个快速发展的阶段。为避免对港口过度投入和重复建设所带来的产出效益降低,文中以投入产出模型为基础,对我国港口物流发展的投入产出规划提供理论指导。     

港口物流竞争力影响因素研究--以上海港为例

随着国际贸易的发展，港口的功能越来越丰富，港口物流因为对周边物流活动的辐射能力也越来越受到重视，在港口竞争日益激烈的大背景下，中心港口城市只有不断提升港口物流竞争力才能立于不败之地。文中将港口物流竞争力理解为吸引货流的能力和吸引资源积聚的能力，并从这两个角度出发研究港口物流竞争力的影响因素，文中在现有文献的基础上从波特的钻石模型出发得出一系列评价港口物流竞争力的因素，一部分是定性的，一部分是定量的，定量指标通过灰色关联度求出了与竞争力的关联度大小。通过分析发现，能力、成本和效率是影响港口物流的竞争力水平的重要因素。研究中结合上海港口物流的具体案例，并得出上海自贸区的设立可以有效提升港口物流竞争力的结论。     

唐山市港口物流与经济增长关系分析

唐山市港口作为环渤海的重要港口,是国际贸易的重要通道。本文以唐山市港口为例,分析港口物流与区域经济的关系。结合唐山市港口物流发展现状,采用回归模型的方式深入分析,并根据二者之间的联系,从协同机制、优化结构和技术支持三个方面提出建议。