关于投资衍生金融工具风险控制的探讨

本文首先以中航油事件为例探讨了中航油集团破产原因,并以此为基础阐明投资衍生金融工具的定义与风险特征。最后针对当前衍生金融工具投资制度的存在缺陷,提出对投资风险合理控制的建议。     

陈久霖是中国的尼克·利森吗？

在新加坡上市的中国航油(新加坡)股份有限公司(简称“中航油”)近日爆出丑闻，其因投机性石油衍生产品交易业务而蒙受约55亿美元(约45亿元人民币)的巨额亏损，净资产不过145亿美元的中航油因资不抵债而不得不寻求破产保护。     

境外审计:不可忽视的"领地"

曾几何时,“中航油事件”猛然浮出水面,一个曾经被誉为“过河尖兵”的明星境外国有企业以5．5亿美元的巨额亏损走向破产,带来了大量国有资产流失。国内审计风暴正如火如荼,而“中航油事件”的出现,无疑向国人发出警示:境外审计,是我们不可忽视的“领地”。     

中航油事件的行为金融学分析

2004年11月30日,在向新加坡高等法院申请了破产保护令之后,中航油事件全面暴光,并引起了国内外理论界与业届的广泛关注。本文针对该事件分析的着眼点在于,以行为金融学的分析范式为基本框架来讨论投资者在决策过程中的非理性表现。     

关于企业内部控制发展和研究现状的评述

近年来,内部控制失败的案例层出不穷,像著名的安然事件、中航油事件、雷曼兄弟破产事件等等,给企业敲响了警钟,使企业认识到公司实施内部控制的重要性。     

中航油涅槃悬疑

2004年12月,北京早已是天寒地冻,而位于赤道附近的美丽岛国新加坡却依然是炎炎盛夏,但这南国良好的气候并未使所有关注中国航油(新加坡)股份有限公司(简称中航油)的人们有所舒缓。人们依然在企盼这个曾经熠熠生辉的"明星"企业,能渡过破产的劫难,实现"凤凰涅槃"的奇迹。 2004年11月30日,中航油因在石油衍生品交易中出现5.54亿美元巨额亏损     

一石激起千层浪——中航油事件影响深远

2004年11月29日，中国航油(新加坡)股份有限公司[英文为China Aviation Oil，下称中航油(新加坡)]发布了一个令世界震惊的消息：这家新加坡上市公司因从事石油期权交易，总计亏损5．5亿多美元。净资产不过1．45亿美元的中航油(新加坡)因之严重资不抵债，只得向新加坡最高法院中请破产保护。事件发生之后，国内媒体纷纷进行报道，对此事件作了多方披露和检讨。     

中航油原油期货巨亏研究发现了什么?

自从2004年发生中航油期货巨亏以来,在过去的6年间,众多学者围绕中航油期货巨亏这一事件,从不同的视角进行了分析研究。本文试图对我国学者围绕中航油事件所做的研究进行系统回顾和总结,同时结合已有研究发现,提出一些研究启示。     

从中航油事件看金融衍生品的风险管理

2004年11月,中国航油(新加坡)股份有限公司在不到两个月的时间内,因为金融衍生品交易而导致巨额亏损达5.5亿美元,从而向新加坡高等法院申请破产保护,由此中航油巨额亏损事件浮出水面。事件披露后,其被称为自1995年巴林事     

企业风险管理理论与实践——中航油事件的思考

一、“中航油事件”及其原因分析2004年11月30日,中国航油(新加坡)股份有限公司因石油衍生品交易出现5．5亿美元巨额亏损,向新加坡高等法院申请破产保护。中国航油(新加坡)股份有限公司自2003年开始从事油品套期保值业务,其后擅自扩大业务范围从事我国政府明令禁止的石油衍生品期权交易,并从中获得     

浅析破产清算会计的若干问题

随着我国市场经济体制的不断建立,各种对应的发展机制也在逐渐完善,其中的破产清算制度对我国的企业发展和国家经济的发展具有非常大的促进作用。此外,该机制还能促进我国会计行业的发展,为我国的经济发展提供更加充足的会计人才。但对于破产清算会计来说,其主要是对当前企业破产中存在的经济问题进行总结和整理,从而减少企业破产造成的经济损失。在本文中对当前我国的破产清算会计中存在的问题进行了简单的分析,并结合具体的案例提出了一些提高我国企业破产清算会计工作水平的建议。     

关于完善跨国企业内部控制设计与运行的相关问题探讨

<正>从上世纪末以来,经济全球化的程度逐渐加深,国与国之间的经济联系进而愈发紧密,众多国家已相互联合形成友好稳定的合作关系,由此推进了世界经济一体化下的经营管理的发展进程。在这种经济背景下,跨国企业成为了各国之间经济联通的一条重要枢纽,对各国经济的发展有重大影响。然而,继安然事件爆发后,新加坡中航油事件、巴林银行破产事件陆续接踵而至,不少跨国企业的倒闭引发了公众对各个国家的跨国企业经营管理模式的高度关注。改革开放后,我国涌现出不少跨国企     

品牌新闻

中石油中石化入股中航油中国航空油料集团公司旗下全资子公司中国航空油料总公司引进战略投资者的股份制改革8月正式收官,由中石油集团、中石化集团入股组建的中国航空油料有限责任公司将于8月挂牌。中航油集团新闻发言人称,在新公司中,中航油集团、中石油、中石化持股比例分别为51%、20%和29%。同时,中石油、中石化还计划同海航集团共同成立一个油料公司与中航油对抗,从而彻底打破其对国内航空油料市场的垄断。中航油集团的主营业务航空油料经营,主要由中国航空油料     

提高内控制度实施效力的策略探讨

从中国的"亚细亚"现象、"中航油"事件到新加坡的"巴林银行"以及美国的"安然"事件等分析看,对国内外资本市场和广大投资者造成极大的震动和巨大的损失。这些企业的倒闭、破产,归根到底都是因为经营不规范及内部管理失控造成的。对此,引起了人们对企业内控制度的高度重视。为加强内部管理,提高会计信息质量,世界各国纷纷出台政策,强化企业内部控制,治理内控失衡,我国国家财政部和有关部委也出台了一系列法律法规。为了各企业能切实执行内控制度,通过影响内控制度实施效力的因素分析,提出提高内控制度实施效力的策略途径。     

谁填平中航油巨亏黑洞

<正>中航油在新加坡炒期货巨亏5.5亿美元,去年已全部偿清,中航油巨额利润惹质疑。曾一度被业内认为重生无望的中航油新加坡公司(简称中航油),出人意料的是竟然仅用了1年、提前4年就还清巨额欠款。不仅如此,在2007年该公司还实现了3350万美元的净利润,分红派发更是高达21%。     

是谁打爆了中航油?

无论是做期货,还是做股票,人们往往会在不知不觉中陷入两个怪圈:一个是无形中被市场情绪控制的怪圈;一个是以为期货真有技术因素在内,陷入市场所设下的重重陷阱。 2004年12月1日,"中航油"通过新交所发布公告:公司正在寻求"破产保护",以免受债权人起诉。此前公司出现了5.5亿美元(约合45亿人民币)的石油衍生工具交易上的亏损。     

内部控制失效与中航油事件

一、"中航油事件"始末 中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中航油)成立于1993年,并于2001年在新加坡交易所主板上市,垄断中国民航燃油市场的中国航空油料集团公司(以下简称中航油集团)持有中航油60%的股份.     

国资委推动央企风险管理

陈久霖和中航油的悲剧让国资委痛定思痛,开始在央企内部力推全面风险管理体系"陈久霖"之鉴2007年12月1日,在北京举办的2007中国风险管理标准化国际论坛上,与会的央企领导们再次提起了3年前的中航油陈久霖事件。"中航油事件对我们提高对风险的认识是一个教训和反思。"国务院国有资产监督管理委员会企业改革局副局长周放生对《商务周刊》说。     

国有企业高层经理人薪酬合理化:基于中航油案例的分析

本文对中航油(新加坡)前总裁陈久霖的薪酬结构进行了分析,对国有企业的经理人激励如何兼顾企业的长期利益等方面进行了探讨。     

企业风险管理理论与实践——中航油事件的思考

一、“中航油事件”及其原因分析2004年11月30日，中国航油（新加坡）股份有限公司因石油衍生品交易出现5．5亿美元巨额亏损，向新加坡高等法院申请破产保护。中国航油（新加坡）股份有限公司自2003年开始从事油品套期保值业务，其后擅自扩大业务范围从事我国政府明令禁止的石油衍生品期权交易，并从中获得巨大的利润。2004年下半年，公司进行一系列错误操作，在期权、期货市场遭受双重损失。