我国区域金融综合发展水平的实证分析

由金融总量、结构和贡献率指标构建了我国金融综合发展水平指标体系,运用因子分析和层次聚类分析方法,对我国区域金融非均衡性发展进行了较为科学的测度。研究结果表明:我国区域金融发展存在差距,东部地区11个省(市、区)除海南省以外都处于较高的发展水平。     

我国区域金融综合发展水平的实证分析

由金融总量、结构和贡献率指标构建了我国金融综合发展水平指标体系,运用因子分析和层次聚类分析方法,对我国区域金融非均衡性发展进行了较为科学的测度.研究结果表明:我国区域金融发展存在差距,东部地区11个省(市、区)除海南省以外都处于较高的发展水平.     

河北省各设区市服务业竞争力的综合评价

本文通过分析影响河北省服务业发展的因素,选取2010年河北省服务业竞争力相关指标,运用因子分析对河北省服务业区域竞争力进行研究,综合评价河北省11个设区市服务业发展水平,并进一步运用聚类分析方法把这些地区分成五类来研究,结合各设区市的经济资源状况,分析了服务业区域竞争力存在的差异和特点,并为协调服务业区域布局,提高区域的分工协作效率从而整体上提高河北省服务业的发展水平提出了相关建议。     

基于因子分析的我国寿险区域划分的实证研究

作为金融市场的一个重要组成部分,寿险业的持续均衡发展,关乎国民经济的发展大局。本文通过对区域寿险差异的理论研究,设计衡量区域寿险综合实力的指标体系,并运用因子分析与聚类分析对我国寿险区域进行重新划分,结果发现与传统寿险区域划分理论不同,我国寿险业区域差异不仅与区域经济差异有关,亦与区域寿险供需、区域寿险发展潜力等因素有关。我国寿险区域的科学合理划分,对制定差异化的寿险发展策略,促进我国寿险业的区域均衡发展具有重要的意义。     

我国各省经济指标的因子分析

经济指标作为反映一定社会经济现象数量方面的名称及其数值．为国家的宏观调控与发展起着重要的推动作用。本文为了对各省市的经济指标进行综合分析，选取了影响我国经济发展的相关指标变量进行因子分析。本文利用SPSS软件进行计算，首先通过因子分析方法对各经济指标进行因子分析。由此知道影响我国各省经济指标主要有总值因子、消费因子、价格因子。然后再由各项因子对我国各省经济指标进行综合评仇可以看到项经济指标较高、发展较快的省市多属于经济中心或沿海城市；而各项经济指标较低、发展较慢的省市多属于西北边远地区。     

基于因子分析和聚类分析的经济实力评价研究——以山西省各市区为例

运用七项经济指标构建了一套反映山西省11个市区综合经济实力的评价体系,并基于SPSS系统的因子分析,得出了各市区经济实力的综合得分和排名,在聚类分析的基础上,进行了区域划分。这些结果为山西省进行有效地转型跨越式发展提供了参考。     

我国保险公司经营绩效的因子分析

经营绩效是保险公司竞争力和发展潜力的综合体现.通过运用因子分析的多元统计方法,对我国14家保险公司的经营绩效进行综合评价.根据处理结果,得到盈利、成本费用、资金运用和效益四个公共因子,在此基础上,计算出综合因子得分并进行排序.最后,对各保险公司经营绩效作出简单评价并为其进一步发展提出建议.     

我国保险市场的区域差异研究

选取全国31个省份作为样本，运用统计描述、因子分析和聚类分析方法，对各区域的保险市场发展状况进行实证分析，得出保险市场的市场集中度及其发展的排序结果，分析保险市场的区域差异及其成因，并在此基础上提出相关的政策建议。     

基于因子分析的区域电子商务研究

电子商务随着社会经济以及IT技术的不断发展,在世界范围内不断成熟壮大.我国经济具有其特殊的发展模式,在此基础上的电子商务也同样如此.本文运用因子分析方法,对我国31个省市进行了电子商务区域划分,为进一步了解各地区的电子商务发展水平提供了参考.     

基于主成分分析的四川省区域物流能力评价研究

区域经济是区域物流发展的基础,区域物流是区域经济发展的支撑,两者相互依存、协调发展,成为区域经济持续快速发展的重要因素。本文选取四川省2012年有关统计数据进行分析,建立定量数学模型,利用该模型对四川省的物流发展水平进行综合评价。     

中国主要城市金融竞争力的实证研究

本文在借鉴国内外城市金融竞争力相关研究成果的基础之上,选择与金融密切相关的经济指标对金融竞争力进行评价,建立金融竞争力的测度指标体系,采集相关数据,进行因子分析。最后,针对我国各主要城市金融业发展现状,提出我国区域金融发展和金融中心建设的相关政策建议。     

基于因子分析的物流企业绩效评价研究

本文首先探讨了如何建立物流绩效评价指标体系,确立经营效益能力、偿债能力、营运能力和发展能力这4个一级指标以及9个二级指标。接着应用因子分析方法对我国上市物流企业经营绩效评价进行了实证研究。实证研究中选取18家上市物流企业,分别来自公路运输、水路运输、航空运输、港口、机场以及仓储业。最后根据实证分析的结果对我国上市物流企业提出了投资建议。     

基于改进AHP法和模糊综合评价的物流企业核心竞争力研究

本文结合我国物流企业的特点构建了一套指标体系。运用基于改进的AHP分析法确定指标权重,并运用模糊综合评价法对某物流企业的核心竞争力进行综合评价,并通过实例验证了该方法的可行性。     

现代物流业与区域经济发展

本文阐述了现代物流和区域经济发展之间的联系,并根据区域经济的运作模式分析了其对现代物流的影响。同时结合我国现状,对在现代物流环境下,我国发展现代物流对区域经济发展的提高的必要性。     

现代物流在区域经济发展中的作用

从各方面的报道及实际情况来看,现代物流在区域资源优化配置、环境污染控制等方面发挥着越来越重要的作用,尤其是近几年以来,有力的推动着经济的可持续发展,对我国经济发展中作出了巨大的贡献.当前经济发展的研究表明,现代物流明显的促进着区域经济发展.笔者以经济增长理论作为基础对现代物流和区域经济发展之间的内在联系进行探求.     

基于突变理论的物流通道选择模型

物流通道作为我国物流发展的重要物质基础，对物流业的发展有着巨大的推动作用，迅速、便捷、信誉度高的物流通道系统是国家、企业提高其整体竞争力水平的重要因素。随着我国经济的发展，对物流通道的研究，能够掌握物流经营活动与发展状况，是物流发展不断更新带来的必然要求。物流通道的形成，在一定程度上关系到区域资源的开发和地区间贸易、经济的发展．更关系到我国物流业的成长情况，物流通道布局及选择是否合理，决定了国家或企业经营活动效率，以及经济、贸易、金融等发展，发达的物流通道不仅能够加强各区域的联系，促进大经济区的形成，更有利于提高运输效率和加快城市化进程。所以，如何进行物流通道的合理选择，已经成为一个具有现实意义的重要课题。     

省际PPP综合发展水平的分析与评价

为分析与评价我国省际间PPP综合发展水平及其影响因素,本文从供给与需求角度出发,构建影响PPP发展的宏观环境因素指标体系。同时,基于各省PPP项目规模、项目模式、回报机制、落地率等指标构建了评价地方PPP综合发展水平的指标体系。实证部分通过因子分析和聚类分析方法对指标数据进行降维、分类,再运用BP神经网络对PPP发展水平及其影响因素进行非线性拟合。通过比较东、中、西部PPP模式发展,结果表明我国PPP模式发展呈现区域发展不均衡,供、需影响因素结构性失衡,供给因素对PPP发展影响程度大于需求因素等特点,西部地区需加快完善契约精神和市场化培育。基于实证结果文章最后提出相应的政策建议。     

我国上市银行财务状况的评价研究

本文运用因子分析法与聚类分析法,对我国13家上市银行的财务状况进行了分析评价。因子分析将衡量上市银行财务状况的指标提取为经营发展因子、盈利因子和产权结构因子三大因子。然后进行聚类分析。结果表明国有控股银行的综合财务状况较为良好,部分股份制商业银行财务状况令人堪忧,而城市商业银行发展较快。     

我国物流业发展与布局的特点及对策分析

物流是促进我国不同区域经济协同发展的重要方式，能够在实际运营与发展过程中为实现区域经济协同发展目标提供有效助力。在市场经济体制深化改革及全球经济一体化发展的趋势下，我国对物流行业的运营状态及发展方向给予了高度关注。相关部门及工作人员应该加大研究力度，全面了解不同区域物流业的发展特点，并进行合理优化，进而确保不同区域的物流业协同发展。文章针对我国物流业发展与布局的特点及对策进行探讨，旨在提高我国物流行业整体发展水平及质量。     

基于因子分析法的城市商业银行财务风险预警体系研究

城市商业银行作为我国金融体系中重要的组成部分,它的稳定和发展对整个国家的金融和经济运行都有非常重要的意义。在借鉴国内外关于城市商业银行财务风险预警研究的基础上,以多家城市商业银行的年报数据为基础,运用科学方法遴选出一套有效的银行财务风险预警指标体系,采用因子分析赋权法确定了各指标的权重,构建了城市商业银行财务风险预警体系的综合度量模型,并对某城市商业银行的财务风险指标进行实证检验和分析。