促进我国物流金融发展的对策研究

物流金融的发展对降低金融机构风险、方便企业融资、扩大物流企业业务范围都具有积极作用。目前,我国物流金融存在动产质押风险、各参与方信息不对称、物流企业物流金融服务意识不强和能力欠缺、物流金融复合型人才缺乏、物流金融配套环境不佳等问题。应建立多方参与的物流金融平台,加强物流金融信用体系建设,引入行业协会进行规范和引导,多渠道培养复合型的物流金融人才,完善物流金融发展的配套环境,促进物流金融模式向供应链金融模式发展。     

应加强对物流金融风险的防范

物流金融的风险制约着物流金融的发展,而建立物流金融风险博弈模型,可有效度量物流金融业务活动中的融资企业欺诈概率、融资企业与物流企业串谋概率、金融机构的监管概率等。因此,应采取措施防范物流金融风险。     

企业物流金融的特点及其发展策略分析

文章从商业银行、物流公司、核心企业、担保公司等角度对国内外物流金融及其特点进行全面分析,并提出了物流金融发展的4项策略,包括将创新的金融与物流发展成集成式服务;将物流企业和金融机构进行有效合作;用保险的理念分担物流金融的风险;必须有效拓展各方面业务的发展合作.     

我国物流金融发展解析

物流金融是金融创新的热点,满足了金融机构、物流企业、中小企业的共同需求,受到了业界的广泛关注。在我国经济增速放缓的大环境下,发展物流金融,意义重大。文章分析了我国物流金融的主要业务模式及发展状况,提出了金融创新、降低融资成本、基于物流园区发展物流金融业务、加强物流金融风险管理等建议,以期促进我国物流金融的健康有序发展。     

物流金融协同发展的价值链管理

物流金融实现了物流企业、资金需求企业和金融机构的合作,从而形成了一个物流、资金流、信息流合理流动的一体化经济体。物流金融不同程度地提升了物流企业、银行和资金需求企业的价值链。从物流金融的内涵、物流金融对物流企业价值链的提升、物流金融在银行业未来的利润增长点和物流金融破解中小企业融资障碍等方面做了有益的探讨和研究。     

中小物流企业融资模式的创新研究——基于物流金融

近年来,物流金融作为一个金融创新业务在我国发展迅速,已成为物流企业和金融机构拓展发展空间、增强竞争力的一个重要领域,也为中小企业提供了新的融资渠道.中小物流企业在日常运营流动资金、应收账款账期、设施设备的资金投入等方面都面临着相应的资金压力.但由于中小物流企业经济效益较低、装备落后、规模小、可供抵押资产少、信用较低等问题,中小物流企业面临的融资渠道十分狭窄,为了解决中小物流企业的融资困境,需要在物流金融条件下对中小物流企业融资模式进行创新.联保融资、池融资和供应链金融三种创新性的中小物流企业融资模式不失为十分理想的选择,也为中小物流企业解决融资难问题提供了理论依据.     

云南省现代农产品物流金融发展的问题及对策

2015年中央1号文件指出农产品国内生产成本快速攀升、大宗农产品价格普遍高于国际市场等一系列重大问题。长期以来,农业企业融资难的问题一直制约着我国农业经济的发展。作为一种新型的金融产品,现代农产品物流金融可以为金融机构、农户、政府机构以及第三方物流服务提供商业间的合作共赢提供一个良好的平台。结合农产品自身的典型特点来研究云南省现代农产品物流金融发展的实际情况,可以明确云南省现代农产品物流金融发展存在的问题和其中的影响因素及产生原因,并有利于为解决实际问题提出相应的改进措施。     

农业物流金融困境与新型农村金融机构创新

我国物流体系建设取得了长足的发展,但农业物流作为其中的薄弱环节,其发展存在着很多不足。现代农业物流建设基础设施落后及金融供给短缺,已成为我国现代农业物流建设的"瓶颈"。因此,为了加快我国现代农业物流基础设施建设,发展现代农业物流,解决目前我国农业物流建设金融供给短缺的现状,必须有强有力的金融支持。新型农村金融机构创新,是实现农业物流与资金流高效融合的有效途径。     

广西北部湾经济区发展物流金融的SWOT分析及对策研究

物流金融是物流服务与金融服务相结合的一种创新的物流增值服务。文章在对广西北部湾经济区发展物流金融业务进行SWOT分析的基础上,针对政策法规层面及面向广西区政府、第三物流企业、物流金融机构、教育培训机构提出了自己的战略思考。     

小微物流企业基于未来现金流的物流金融产品研究

本文对于我国现阶段小微物流企业融资发展给出了几点建议:从企业、金融机构及政府三个角度进行阐述,提出各方应该进行后续工作的建议,并依据目前小微物流企业融资难的问题,给出了融资的产品建议.希望能为解决小微物流企业融资困难的问题提供一定的参考.金融机构通过融资模式创新,增加了其服务范围,拓展了客户群体,同时也推动金融市场向多元化方向发展;小微物流企业通过获得融资使其业务得以顺利开展.     

物流金融业务运作模式分析

物流金融是国内近年来逐渐兴起的一种新型物流增值服务,它运用金融工具促使物流业产生价值增值,在我国很多省市已经得到迅猛发展。目前,我国越来越多的中小企业开始尝试通过物流金融产品获得银行的贷款授信以改善资金流,国内许多物流企业包括中国外运、中储、中远、中铁现代物流、宝供等多家企业也积极抓住这一有利时机,努力拓展业务。     

促进我国物流业发展的财政政策研究

物流业对经济发展有着基础性的制约作用。但是由于设施落后、人才紧缺等原因,我国物流业的发展不尽如人意,而财政所发挥的支持作用也十分有限,无论是在投入规模、投入结构还是支持方式、缩小城乡差异等方面,都无法满足物流业发展的需要。因此,从财政支持角度考虑,调整财政支出结构、加大财政投入力度、丰富财政支持物流业发展的手段、加大对农村物流业发展的支持力度等是当前支持物流业发展的财政政策的重中之重。     

国际供应链金融三种典型模式分析

供应链金融是一种旨在降低供应链融资成本以及解决供应链节点资金短缺问题的金融创新。本文分析了以美国联合包裹服务公司（UPS）为代表的物流企业主导模式,以通用电气信用公司（GECC）为代表的企业集团合作模式,以渣打银行（SCB）为代表的商业银行服务模式;其次从融资主导、运作优势、信息掌控、适用对象以及法律环境等方面对这三种模式进行了比较分析;最后提出了对我国更好地开展供应链金融业务的若干启示。     

基于区域物流金融的第三方物流服务创新浅析

进入新世纪以来,中国区域物流金融服务在国内发展迅速,成为物流企业和金融行业共同关注的焦点领域。从区域物流金融业务的发展以及现状进行分析,以＂物流、信息流、资金流相结合＂为导向提出创新建议,以供借鉴。     

论煤炭物流在现代物流业发展中的作用——以山西省为例

现代物流业是国民经济的重要产业,煤炭物流业是山西省物流业的龙头,也是山西煤炭产业的基础产业,更是全省最大最重要的支柱产业。其服务于煤炭产业的煤炭物流业,同样在全省现代物流业发展中占有十分突出的地位,发挥着重要的引领作用。本文试图从经济战略的高度,论述了煤炭物流的基本内涵、山西省煤炭物流的特征、煤炭现代物流在山西现代物流业发展的地位以及加快煤炭物流业发展对山西经济发展的意义。     

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。     

WTO与中国农村金融机构体系的制度研究

本文旨在从农村金融机构体系的层面来研究加入WTO以后农村金融对农业发展的作用。文章以莫顿与博迪的金融功能理论为立论基础 ,分析、总结了我国农业实现结构调整和可持续发展对农村金融的要求 ,提出了现阶段农村金融应发挥的五大功能 ,再进一步结合金融功能对金融机构体系的要求 ,并按照规范经济学的研究方法 ,得出了必须对我国农村金融机构体系实施整合的结论。文章在最后提出了对我国农村金融机构体系实施整合的具体思路     

基于现代物流思想推动黑龙江省物流发展

物流现代化同一个国家、一个地区的经济发展水平密不可分。黑龙江省是个农业大省,以四大产业为主导的工业体系逐渐形成,各类产品产生效益的大小同物流业的发展水平有着密切的关系。贯彻现代物流观念,加快黑龙江省现代物流业的发展,对于转变该省的经济增长方式,提高经济整体运行质量和效益,走新型工业化道路,都具有重要的战略意义。     

发展农村物流的思考

发展现代农村物流业是解决“三农”问题的重要举措。针对发展农村物流的迫切需要,必须更新观念和培养专门物流人才,加大对农村物流基础设施建设的投入,加强农村物流标准化建设工作,重视农村物流的信息化建设和加快农村物流组织的改革和创新。