建设新一代民航运输系统的民航产业技术创新主体研究

本文在对我国大力倡导自主创新,国际民航技术积极创新的环境--美欧日本,世界民航科技的垄断的创新环境的分析下,提出新一代民航运输系统的创新主体应该是我国政府、航空工业企业、民航运输企业,通用航空企业、高校研究机构.以中介服务和金融机构为主体的民航服务创新体系,建立以行业外研究机构为补充的民航社会创新体系以及他们之间的相互作用,并构建新一代民航运输系统的民航产业技术创新系统.     

民航产业技术创新系统分析

民航产业技术创新系统作为实现民航技术升级与技术跨越的民航各个企业和部门技术创新的网络组织,具有系统的整体性,具备系统目标、主体、输入、输出和环境等要素。对其进行系统分析,可以明确民航产业技术创新系统的特征和作用机制,并有助于揭示我国民航产业实现技术创新的关键制约因素,理清问题所在。     

民航院校财务管理专业特色课程体系构建思考

财务管理是对企业资金进行管理,民航企业不管是航空公司、机场属于重资产型企业,资金管理的意义尤为重要。民航大学财务管理专业人才培养为了更好地落实立足民航、服务社会、面向世界办学宗旨,在财务管理专业课程体系构建时,如何去构建民航财务专题课程体系,让民航财务专题课程体系成为财务管理专业课程体系的重要组成部分,更好地体现其人才培养为行业服务。     

民航客运销售代理业的转型及人才培养的思考

随着计算机、网络的普及和电子客票的使用,民航客运销售代理业面临的环境发生了变化。民航客运销售代理企业要想在行业中持续发展,应加快转变商业模式。企业转型对员工也提出了更高的要求,各高职院校在开设航空服务专业时应意识到这种变化,以更好的满足用人单位的需求。本文首先分析了民航客运销售代理企业的转型方向,其次提出了为适应这种变化在培养人才时应注意的事项。     

我国民航运输服务与国民经济增长关系研究

文章通过协整研究方法,利用1978—2010年期间数据,对我国民航运输服务与经济增长的关系进行检验,结果表明:滞后1至5期时,民航运输服务与经济增长的相互促进作用不明显,而滞后6—8期,经济增长对民航运输服务的促进作用明显。我国民航运输服务与经济增长还未形成良性互动关系。具体而言,当滞后1—2期,国内民航运输对经济增长促进作用明显。国际航空运输对经济增长的促进作用不明显。最后,对我国民航运输服务业的发展提出了对策建议。     

积极重视与发展我国民航科技产业

民航科技产业是指主要应用于民用航空系,具有一定科技含量的产品或服务的研发、制、销售和售后服务为一体的产业链。在这个产链上,连接着政府行业政策、研发人才与机构、工与制造技术及企业、信息管理、投资与融资构、产品采购与应用等相关的价值链主体的利。结合具体的行业特征,主要包括科技创新体、应用与维护体系和支持保障体系,内容涉及用飞机及附属产品、空中交通管理设备、机场种设备等的研制与生产,以及产品的维修保障技术服务。民航科技产业的三个组成部分相依赖、相互影响,其综合绩效直接反映民航科技产业在国民经济及在国际同行业…     

我国民航客运服务补救博弈分析

本文运用博弈论工具分析了我国民航客运参与三方--民航总局、航空公司、旅客之间的博弈关系,进而提出了参与三方在建立和完善我国航空客运服务补救机制过程中的角色及其应当发挥的作用,能够为民航客运行业建立服务补救机制提供借鉴.     

我国民航发展环境的战略思考

环境是事物发展的载体,我国民航业在新时期的战略规划离不开健康环境的支持。文章介绍了我国民航业发展过程中所处的基本环境,期望通过改善环境达到民航强国的战略目标,并对改善民航生存环境提出了相关建议。     

供给侧改革背景下民航服务质量现状及提升策略探析

供给侧改革背景下,民航服务供需双方不匹配的原因在于民航企业的服务供给背离了旅客的真实需求.本文从民航服务质量现状出发,探讨如何在供给侧改革背景下,从生产、供给端入手,调整供给结构,提升服务质量等相应措施,“增进旅客对民航真情服务的获得感”,满足旅客对民航服务质量的需求.     

浅谈如何推进民航单位党务工作的开展

当前,民航正处于改革发展的转型期,尤其是随着我国经济的快速发展,民航的服务质量和服务效率必须做到更高标准的要求,才能满足社会各界对民航日益增长的需求.     

我国民航企业管理存在问题与应对策略

中国民航业起源于20世纪20年代,而中国民航企业起步于20世纪80年代,缺乏科学管理的理论指导和科学管理的实践经验,一直是民航企业管理初期存在的问题,但是在国家的大力支持和卖方市场的条件下,民航企业一直处于"高盈利"的状态。随着市场经济的运行,民航经济性管理政策逐步放宽,社会经济发展水平的提高使旅客需求和构成也发生了巨大的变化,民航企业内外条件的转变对民航企业的管理提出了新的挑战。本文从目前我国民航企业管理存在的问题出发,探讨我国民航企业管理进一步的应对策略。     

关于民航常旅客发展的相关问题浅析

随着我国国内经济建设发展水平的不断提升,民航业的发展势头也越来越加迅猛,民航企业所面对的市场也愈加广阔,但是在市场逐渐扩大、机遇逐渐增多的同时,来自同行业的竞争压力也在不断增大,因此如何有效发展属于自己的旅客,如何稳定企业收益以及如何在未来市场竞争中获取属于自己的一席之地就成为民航企业经营决策工作的重要内容。本文重点谈谈民航旅客中的常旅客发展问题,提出一些在常旅客发展及维系工作中应该注意和加强的措施,以供参考。     

风险管理在民航安全事故预防中的应用

随着我国经济的发展,人们消费水平的提升,我国的航空运输业也得到了迅速的发展,但是随着国际安全形式的日益复杂,人们对于民航的要求也逐步在提高,尤其是对于航空运输的安全问题一直是人们关注的重点,根据该现象,本文针对民航风险管理中风险因素识别和监管措施等问题进行研究并给出建议,希望能提高我国航空企业的安全管理水平,实现国民航空总局提出的民航强国的目标.     

基于法律角度的民航产业威胁分析

民航产业具有明显的脆弱性,尤其是针对民用航空器的劫、炸机等非法干扰事件给整个产业的发展都带来了巨大威胁和破坏,而且事件调查和处理具有复杂性、国际性、长期性等特点,其过程和结果具有重要的借鉴和参考意义。以洛克比空难为例,围绕犯罪行为人的惩罚与引渡、管辖权争议、国际公约适用、安理会与国际法院在解决国际争端中的权限以及法律解决与政治解决的区别等方面,研究了以炸机事件为代表的民航产业威胁因素所涉及的具体法律问题。     

推进我国民航客运价格规制改革的思考

我国民航客运价格的规制改革是一种典型的渐进式改革,现行民航客运价格改革方案只是我国民航业市场化改革进程中的一个阶段性措施。必须进一步推进我国民航客运价格规制改革,完善民航客运价格的市场形成机制、宏观调控机制、社会监督机制,推进民航业相关配套改革,逐步建立适应社会主义市场经济体制要求、政府宏观调控、企业自主定价、反映市场供求变化的民航客运价格形成机制。     

民航运输业对区域产业影响的定量分析——以湖南省为例

利用《湖南省2002年投入产出表》,对湖南民航运输业与区域产业的整体关联特征、民航运输业的感应度系数与影响力系数、民航运输业的产业波及效应进行了定量测算。研究表明：作为一种派生需求,民航运输业对其他产业和外部环境呈现出强依赖性;从民航运输业的感应度与影响力看,民航运输业在国民经济各部门联系中呈现显著的＂后相关＂特性;从民航运输业的产业波及效应看,民航运输业对制造业的产值波及效应最大;在价格方面,民航运输业价格波动对制造业的影响最大,其次是旅游业。     

对民航运输业成本控制思考

近年来,我国民航运输业迅速发展,市场规模不断扩大,市场竞争日趋激烈,民航运输业收入年年大幅增长,但是利润却年年大幅波动,对利益波动和亏损的缘由油价的攀升是一个主要原因,但是人力成本支出、高价周转件摊销和飞机维修成本、飞机发动机的折旧费等营运费用、成本也是一个主要原因,再加上国外民航运输企业激烈的竞争,铁路提速等客观原因,造成我国航空运输企业高成本的局面,经营效益普遍欠佳。文章分析航空运输企业利益波动和亏损若干原因的根源,探讨航空运输企业加强成本控制途径,使之适应日益开放的国内外航空市场的需要,避免在激烈的航空市场竞争中被淘汰的危险。     

民航制造业人才需求与高校人才培养的对接策略

通过对空客（天津）民航制造业进行实地调研,结合与企业人力资源部员工的访谈了解企业员工构成情况、各个岗位员工的基本情况,以及对自身能力和未来价值的期许等,以经济学相关需求理论为基础,将定性数据和定量数据进行转化研究,以此更好地分析民航企业员工构成情况及人才需求趋势,并根据企业人才需求以及高校的人才培养无缝对接提出对应的策略,即加强学生专业技能和职业素质培养;创建民航行业特色校园文化,增强文化认同感;注重对外交流,培育国际化人才;校企结合,培养新民航人才。     

我国民航运输经济的区域划分

根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据.同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局.为未来航空运输业投资规划和决策提供支持.文章以机场所在城市的经济特征、城市间的经济联系以及地理位置等为背景,尝试运用断裂点模型,和中心城市辐射的引力范围,以旅客吞吐量排名前十位的机场所在城市为中心进行民航运输经济区域划分,经过分析研究,划分出八大区域格局.     

我国民航运输业价格管制问题刍议

我国民航业经历了一个由政府严格管制到逐步下放企业经营自主权，实现政企分开的放松管制的过程。随着市场经济的发展，民航运输生产的资源配置和生产要素的有效组合，是在国家宏观调控下，通过价格机制的作用来实现的、民航运价的改革成为社会各界关注的热点问题，是民航市场化进程的重要方面。本文从产业经济学角度和国外的实践出发，分析了我国民航价格管制（主要指客运）的具体情况，分析垄断市场的结果及对改革目标实现的影响，从而提出保证价格管制有效性的政策取向.