如何消除三个不适应

《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政，提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时，我们应该清醒地认识到，目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足，简要概括为“三个不适应”，即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应，运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应，运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋，也是我们进一步规范执法行为，提高执法效能的突破口，必须着力重点解决。     

部门联勤联动 市场长治久安

随着道路运输市场的管理范畴和涉及领域的不断扩大，传统单一形式的执法方式已难以实现对道路运输市场的长治久安。吉林省运输管理局一改过去单打独斗的工作方式，积极与公安、安监、工商、旅游等相关部门密切配合，整合执法资源，提升执法效能，建立联合执法机制，实施部门联勤联动，初步形成了部门配合、联勤联动、信息共享、标本兼治、综合治理的运政执法新格局。     

移动稽查系统建设设想

随着运政执法信息化的深入，办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行，稽查、取证等业务均将实现计算机化，运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及，给运政工作带来极大的方便。     

执法讲究“说话艺术”

基层运政执法人员说话的方式方法对执法工作顺利地开展有着很大的影响。那么我们如何才能巧妙地运用“说话艺术”呢？     

运政执法的问题和难点

运政执法存在的问题 行政执法成了事业单位执法。行政执法，顾名思义应该是行政工作人员执法，至少应以行政人员为主体。但现实中，交通行政执法由交通局下属的运政、路政、海事、航政4个执法事业单位独立地行使执法权，交通行政执法成了事业单位执法。     

关于证据审查

运政处罚案件的证据审查认定，是指运政执法活动中，道路运输管理机构作出行政处罚行为前，负责审查认定运政案件的工作人员就所涉及的与运政执法事实相关联，运政执法中收集调查的（包括当事人提供的）证据加以分析、研究和鉴别，找出它们与运政执法事实之间的客观联系，找出证据材料的证据能力和证明力，确认其证据力的大小和强弱，     

执法标兵王登位

在七朝古都开封市的交通系统，城区运管所运政稽查队队长王登位被誉为“执法能手”、运输业户的“保护神”，他热心为运输业户办实事、解难题，用自己掌握的法律知识维护运输业户合法权益的事被传为佳话。10多年来，王登位在运政执法实践中坚持执法为民，树立了良好的运政执法形象。他所承办的案件没有发生一起执法错案。2008年，王登位被交通运输部命名为“交通文明执法标兵”。     

不着制服工作怎么做

不着制服给运政执法工作造成的困难是客观存在的，但也是暂时的。交通制服只是运政执法人员的一种标志，并不是护身符。交通制服虽然脱了，但运政管理还要加强。广大运政执法人员一是要加强法律法规学习。特别要系统地学习《行政许可法》、《道路运输条例》，明确运政执法人员权力、职责、义务。二是要加大宣传力度。要广泛宣传《行政许可法》、《道路运输条例》，要让广大人民群众和运输业户知道，运政执法人员不着装不是不执法，     

一身正气的原大勇

原大勇，这是一个让领导赞许、让同事钦佩、让违法经营者胆寒的名字。他的事迹在黑龙江省运政执法队伍中广为流传，13年中，他一点一滴的行动折射出一代交通运政执法工作者的高尚品格和精神风貌。     

运管机构编外临时工能否上岗执法

我们元宝山区运管所现有在编运政管理人员38人，管理辖区内各种营运车辆4000辆。在实际工作中，又雇佣临时工20人，这些人中有的来自交通系统内部的汽车站和养路段的工人。另有相当一部分是从社会上雇佣的临时人员。这些人无经费又无编制，没有行政执法证件，由单位出钱为其买运管制服，着装上路，实施运政执法稽查。或在单位内部在岗执法。请问。这部分人员能在运政管理机构上岗执法吗?     

紧规范 规范紧，升素质 素质升

河南省南阳市卧龙区运管局以“外抓硬件强基础，内提素质树形象”作为基层执法规范化建设的有效抓手；以“四统一、五规范”为标准完善基础设施建设；以学习培训提高执法队伍素质；以完善制度全面落实责任；以创新机制打造、提升文明规范的服务型机关。全力建设“数字运政”、“科技服务水平运政”，形成“管理靠机制、指挥靠系统、服务靠平台、防范靠网络、执法靠整体”的运管工作新格局，     

查处非法营运案的要点

近几年来，随着道路运输法规体系的不断完善，人们的法律意识不断增强，运政执法也不断细化。在运政执法中特别是在查处非法营运案件中，经常出现一些争端，笔者认为其中有几个要点必须明确。     

“责令改正”详析

目前,大量法律法规对“责令改正”做出了规定,在交通运政执法当中“责令改正”也被大量运用,但关于“责令改正”的法律属性可谓众说纷纭、莫衷一是。有人认为“责令改正”是行政处罚,有人认为是行政强制,也有人认为是行政命令。“责令改正”的法律属性到底是什么？如何正确适用“责令改正”？这是交通运政执法工作必须要回答的现实问题。     

运政机构如何承受执法主体之重

《道路运输条例》明确了县级以上道路运输管理机构的执法主体地位，把行政许可、监督检查、行政处罚权力同时赋予运政机构。任何权力与责任都是统一体，权力依法而生，有权就有责任，有责必受监督。因此，在担当执法主体重任的时候，运政机构必须始终保持清醒的头脑，始终坚持执政为民，学好法、用好权，服务行业，当好公仆。     

美丽制服

参加工作以来,我一直在工厂做工,一年夏天,有个执法单位需要个文秘人员,我便转岗去了新单位。 这天,我终于有了一套整齐的执法制服——一个大沿帽和一身草绿色。上衣的衣袖上有领花,胸前有“交通运政执法”红底黄字胸徽,     

妥善处理执法中的突发事件

奋战在一线的运政执法人员面对着形形色色的执法对象，身处变化莫测的执法环境，不但需要具有丰富的法规知识和专业技能，还应该掌握一些处理突发事件的经验和技巧。     

优化行政处罚执行方式构建和谐交通

在道路客运违章调查处理时,经常会遇到少数车主的蛮横阻挠,长时间的僵持往往会引起乘客反感和不明真相群众对稽查人员的围攻及纠缠,这不仅耽误了办案的时间和时机,还影响了运政执法的形象。为此,2004年9月,江苏省盐城市开展了优化行政处罚方式的探索和尝试,收到了较好的社会效果。一、主要做法盐城市交通运管部门把这项工作当作提高执法效能、规范执法行为、规避执法风险、减少执法矛盾和构建和谐交通的一项重要举措来抓,先后下发了《关于优化交通行政案件处罚方式的规定》、《关于进一步做好优化行政处罚方式工作的通知》两个文件,确保了优…     

格尔木运管开展运政执法大练兵活动

近日，青海省格尔木市运管处开展了2012年度全处运政执法执法人员冬季大练兵活动。此次活动以“做人民运政执法人员”为主题，对全处全体运政执法人员，进行了为期30天全封闭军事化训练。训练内容包括军姿、队列训练，交通指挥手势训练和道路运输法律法规知识学习。参加训练的执法人员全员完成了各项训练科目。     

执法人员能否化装成乘客进行执法

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名道路运政执法人员。前一段时间在报纸上看到两名运政执法人员在打击“黑车”时穿着便装，每人4元搭乘一辆小轿车，在行至半路时对当事人处罚。事后当事人起诉。请问，我们运政执法人员能否穿便装执法?     

三种运政执法模式的比较

为了进一步规范运政执法，湖北省交通运输厅、湖北省运管物流局分别出台了《关于进一步规范交通运输行政执法的通知》和《关于印发〈全省交通运输系统法制交通建设暨法制宣传教育第六个五年计划〉的通知》。两个文件都提出，试行调查、审核、决定“三分离”，积极推进“三步式”行政执法程序（适用简易程序的执法案件除外，以下同），由现场执法人员、