论交通事故车速鉴定

正车速鉴定结论能够为公安交通管理部门确定交通事故性质、分析事故原因和再现交通事故过程提供科学依据,是交通事故司法鉴定中技术含量较高的鉴定项目。一、车速鉴定地位鉴定人员根据交通事故现场采集的检材,通过汽车构造、汽车行驶理论、汽车动力学、汽车事故力学、汽车碰撞理论及痕迹学等理论,应用以能量守恒定律、动量守恒定律、运动学为主的理论公式、经验公式、图解法、视频图像法、车载信息读解法、模拟实验法、人体伤害分析法等方法,定量计算出的事故车辆在事故发生前或者碰撞瞬间行驶速度的过程是车速鉴定。以交叉路口事故作为碰撞模型,见示意图。     

汽车轮胎与交通安全

随着高等级公路的迅速发展，高速旋转的汽车轮胎严重威胁着交通安全。由汽车爆胎造成交通事故次数和死亡人数更趋增加，如何合理驾驶车辆和使用轮胎，有效地防止交通事故，保障行车安全，已被社会各界广泛关注。     

汽车驾驶有八戒

在汽车驾驶过程中？经常会出现一些不正确的操作方法．轻者造成汽车零部件早期损环．降低车辆的使用寿命．重者会引发交通事故。因比．必须予以克服。[编者按]     

关注BMBS——高速爆胎的保命技术

随着汽车保有量的不断增长，各种交通事故频频发生，夏季由于气温高，湿度大，加上车辆在外过度曝晒、长时间在高温下（夏季公路路面温度常常在70℃以上）行驶等原因，更是汽车爆胎、自燃事故频发，其中因为汽车轮胎的使用环境恶劣所引发的轮胎爆破事故成为一个非常严重的行车安全问题，动辄就是车毁人亡。     

浅谈小排量汽车交通事故的成因与对策

通过对近几年交通事故的分析表明，小排量汽车引发的交通事故占全部交通事故的65％以上，有的经济发达的地区甚至高达70％以上，占各类机动车的首位，其交通事故的比例已经远远超过了摩托车的比例。     

应激反应与行车安全

汽车驾驶风险性很大，特别是在道路交通流量日益增大，机动车与非机动车混行状况未根本改善，交通环境越来越复杂的情况下，由危险情景引起的驾驶员应激反应不良而造成的交通事故占了很大比例。从某公司近三年的交通事故成因统计表（表1）可见，应激反应不良造成的事故占事故总数的39．6％。面对复杂多变的交通环境，     

数字

据中国日报，俄罗斯交通警察部门8月发布数据，该国大城市发生的所有交通事故中，近一半是汽车撞上行人造成的，其中三分之一是在行人穿越马路时发生。     

防爆轮胎简述

汽车高速行驶时出现爆胎事故，是长期以来汽车界亟待解决的技术难题之一。爆胎、疲劳驾车及超速行驶是引发高速公路交通事故的三大杀手，爆胎居于首位，也是所有驾驶者最为担心和最难预防的，已成为各类恶性交通事故的重要原因。据交通管理部门统计，在高速公路上发生的交通事故中，70％是由爆胎引发的（在美国，这一比例高达80％），造成了生命、财产的巨大损失。现代各类轮胎防爆装置的研究成果很多，新的防爆轮胎也已进入市场。     

基于决策树的新能源汽车事故关联出行特征分析研究

本文基于新能源汽车出行轨迹,构建了出行起始时间、出行终止时间、出行总时长、出行总里程、出行时间重复率、出行空间重复率等时空特征,通过新能源汽车出行信息增益值计算,确定了新能源汽车出行特征对交通事故的影响程度。经实例验证表明,新能源汽车出行总里程指标与交通事故关联程度最高,新能源汽车出行时间重复率和出行空间重复率都与交通事故有较强的相关性,这对于新能源汽车事故的精准防范具有现实指导意义。     

爆胎与轮胎安全技术

轮胎是汽车结构中最重要的部件之一,直接关系到驾驶性能和行车安全。汽车性能的不断提高、高等级公路的快速发展,对轮胎的安全性能提出了更高的要求。据统计,目前我国高速公路交通事故中由于爆胎而引发的交通事故已占意外原因引发事故总数的30％以上,爆胎已成为高速公路交通事故的重要原因。为解决爆胎以及因轮胎漏气、缺气行驶进而引发爆胎等问题,世界各国科研人员都开展了各种各样的研究,从不同角度着手改善轮胎的安全性,以尽可能减少爆胎,或在发生爆胎后尽可能减少损害。     

莫要错把油门当刹车

在众多交通事故案例中，汽车驾驶人错把油门当刹车而引发的重大交通死亡事故并不少见，这种交通事故一旦发生，后果非常惨烈。     

浅析货运汽车定期检验率不高的原因及对策

机动车定期检验是保障机动车安全运行，预防和减少道路交通事故的重要措施。近年来，全国发生的重特大道路交通事故中，货运汽车因安全性能差而导致的事故占有很火比例。近期江苏省交警总队对江苏省部分市、县货车定期检验情况进行了调研，探讨分析货车定期检验率不高的原因，研究提出加强货车定期检验工作的意见和建议。     

九型人格理论在汽车驾驶行业中的应用

随着交通运输业的发展以及人们对私家车的需求认知从奢侈品变为必备品,汽车的保有量日复一日地急剧增加,而交通事故也在随之增加。仅以福建省为例,2012年上半年的交通事故就达到4708起,死亡人数920人。交通事故的发生归根结底要从驾驶人、车辆、道路3个方面查找原因。例如,隧道、曲线路段等复杂的路况信息;车辆性能、年限等复杂的车况信息以及驾驶人的生理或心理的、偶然或必然的因素。在这些因素中,     

预防追尾保平安

在中国各类道路交通事故中，追尾碰撞的比例约占20％，由此造成的直接经济损失也居前位。追尾碰撞大多发生在高速公路上，一旦发生很有可能出现多辆汽车碰撞的恶性交通事故。据美国全国高速公路驾驶安全管理委员会统计，79％的汽车追尾事故是由于驾驶员注意力分散造成的。     

安全带使用的三大误区

随着越来越多的汽车涌入寻常百姓家，道路交通事故发生频率也与日俱增。     

道路交通事故紧急救援保障体系建设与管理

据世界银行和世界卫生组织的资料，全世界每年死于道路交通事故的人数达120多万，受伤人数高达5000多万。近几年来，我国每年交通事故导致8万～10万人死亡，40万～50万受伤。有统计数据表明，目前我国汽车保有量仅占全球汽车保有量的3％，而每年死于交通事故的人数约占全球每年死于交通事故人数的15％～20％。2004～2007年间我国交通致死率为17．2％～27．3％，而同期美国、日本仅为1．3％～2％。     

面向交通安全的智能汽车安全驾驶管理对策研究

近年来,随着自动驾驶技术不断发展,智能汽车日趋普及.智能汽车具备许多新性能和个性化特征,为降低驾驶负荷、调整驾驶体验带来了可能.但与此同时,智能汽车用户在使用辅助驾驶功能过程中由于操作不当导致交通事故造成人员伤亡、车辆严重损毁的情况也时有发生,引发公众对智能汽车驾驶安全性的广泛关注.在此背景下,本文对智能汽车驾驶培训的...     

关于车辆制动检测

汽车制动性能直接关系到营运车辆的交通安全，重大交通事故往往与汽车制动性能差有关。制动力是评价汽车性能的基本指标，制动力测量是机动车安全性能检测的重要组成部分，若能同时测得制动协调时间，便能较全面地检测车辆的制动性能。     

治超给道路货运业带来难得的发展机遇

近年来，我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争，造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，     

建立与国际接轨的汽车技术法规体系

近年来，随着中国经济总量迅速提高，汽车工业得到了迅猛发展。车辆快速发展的同时带来了严重危害，全世界每年因汽车交通事故死伤人数百万人，汽车的排气、噪声也对人类的生存环境造成了严重威胁。因此，世界许多国家早就对汽车的上述问题实施了法制化管理。2004年，我国由国务院颁发了“汽车产业发展政策”，并以此来进一步深入和强化我国的...