精主业 强副业 增实力

凯里汽车运输总公司是贵州省道路客运骨干运输企业之一，具有二级经营资质，现有职工2626人，拥有营运车829辆，其中货车134辆，客车695辆。客运线路118条，营运线路遍及省内，辐射湖南、广东、广西、浙江、福建、重庆等省(区、市)。1998年以来，凯运总公司在困境中艰难起步，以市场为导向，以旅客需求为中心，拓展经营思路，     

欲做冷藏物流急先锋

用1500元资金启动的河南冷王冷藏物流运输有限公司现拥有固定资产3000万元，各种大型冷藏车260辆、员工500多人，占地2万多平方米，在全国设有2个分公司、10个办事机构，业务遍布全国，是一家以经营冷藏、保鲜、普通货物运输仓储等为主，以餐饮、     

控制成本即节能

广州一汕头客运线路曾被运输企业誉为“黄金”线路，被广东省运输经营业户视为“必争之地”。可近年来，该线路经济效益持续下降，特别是2005年至今，经营形势尤为严峻。该线路的经营者有省广汕、金园客运、南方高速客运、汕交总等公司，营运车辆142辆，其中高级车122辆，中级车20辆，平均票价147元。该线路投入的运力已经过剩，最近三年均处于微利状态。     

关于道路运输企业经营资质管理的几点思考

一、推行道路运输企业经营资质管理势在必行。自改革开放以来，道路运输行业实行“有路大家行车，国营、集体、个体一起上”的政策，道路运输业进入了飞速发展阶段。由于运输业具有投资小、收效快、机动灵活、流动分散等行业特点，一个驾驶员加上一部汽车就可以构成一个经营主体，因此，个体运输户异军突起，形成千军万马搞运输的局面，这对繁荣运输市场无疑起到促进作用。但同时带来一些新的问题，使运输市场竞争日趋激烈，运输市场秩序比较混乱，运输服务质量低劣，行业管理难度增大，运输企业效益偏低。分析其主要原因是，经营主体多、小、散、弱，企业集中度太低。据有关资料表明，在全国53万辆班线营运客车中，有22万个经营业户，平均每个业户只有2．4辆客车，而且在这22万个经营业户中，有20万个是个体户，导致运输市场形不成规模效益。     

挂靠经营的纠葛

近年来，道路运输行业清理挂靠经营的声音，从未停止过。特别是2005年8月1日开始施行的《道路旅客运输及客运站管理规定》有关“禁止挂靠经营”的规定，将持续十数年的挂靠经营明确界定为违规，将以挂靠经营为主要经营模式的道路运输企业推向尴尬境地。挂靠经营，这一历史时期的特殊行业产物，明显不符合法规要求，影响了道路运输的规模化、集约化发展，将逐渐退出历史舞台。     

转换经营机制，促进企业发展──山西介休市运输公司经营情况的调查

转换经营机制，促进企业发展──山西介休市运输公司经营情况的调查王法宇山西省介休市运输公司是一个以公路货运为主，兼营土方工程、汽车配件销售、平马车联合运输的小型国有运输企业。现有货车２６辆，挂车２０辆，吊车１部，装载机２台，推土机２台，挖掘机一台。１９...     

节约点滴增效百万

广东省湛江汽车运输集团有限公司（下称湛江集团公司）成立于1950年，发展至今已成为一家以运输为主，集旅游、饮食、房产于一体的集团公司，拥有客货运输、城市公交、租赁及出租汽车1500多辆，已是粤西地区最大的一家运输企业。该公司近几年来深入开展节能降耗活动，取得了显著成果。2005年平均百车公里油耗与2004年相比，减少0．85升，2006年与2005年相比，减少0．75升；延长了轮胎的使用寿命，单胎里程普遍提高了2万-5万公里。     

上海货运发展重点和对策

上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间，上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬，上海已有道路货运企业51138家，货车141012辆，其中，从事社会运输的企业有2757家，占总数的5．39％，拥有车辆57437辆，占总数的40．73％。总体上看，上海货运企业的规模普遍偏小，社会运输车辆比例较低．在一定程度上制约了第三方物流业的发展：     

违法所得仅70元该如何处罚

中国道路运输杂志社编辑部：2005年7月12日麻栗坡县运政所执法人员查获一辆非法营运小货车（价值六千元）。该车未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营活动。执法人员依据《道路运输条例》第六十四条的规定，责令小货车经营者停止经营，并处当日违法所得70元10倍的罚款700元。事后．一位同志认为，这辆非法营运的小货车已经买来经营了6个月，应处以该货车自经营以来这段时间的违法所得的2倍以上10倍以下的罚款。另一位同志认为，依据《道路运输条例》第六十四条的规定，没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款。     

提升道路运输业促进现代物流业发展

道路运输作为主要的运输方式,具有机动灵活、覆盖面广、运输组织多样化、运输装备品种多、运输服务产品齐全等特点,对促进现代物流业发展优势明显. 一、道路运输业发展现状及存在的主要问题 据统计,截至2013年底,全国公路里程已经达到435.62万公里,其中高速公路10.44万公里,公路网密度已由建国初期的0.83公里/百平方公里上升到45.38公里/百平方公里.全国道路运输行业共有经营业户750.16万户、从业人员2 870.06万人;共有营运车辆1 504.73万辆(其中货车1 419.48万辆),是1978年的25.12倍.2013年全国营业性货运车辆完成货运量307.66亿吨、货物周转量55738.08亿吨·公里,为促进现代物流发展奠定了稳固的基础.但是,目前道路运输业促进现代物流发展中存在一些问题与不足,制约了现代物流的快速发展.     

大通运业 温馨家园

湖北大通运业股份有限公司成立于1950年，2002年元月改制成为一家民营股份制企业。公司主要承担鄂东南地区和鄂州市港口、车站、大中型厂矿及同家重点建设物资的装卸搬运和大、新、特等货物的长短途运输业务。公司现有员T1823人，注册资金3700万元，资产总值1．7亿元。拥有经营场地28万平方米，各类运输车辆650辆，     

突出抓安全 五年创佳绩

1999年，一个名不见经传的小客运车队经过石嘴山市运管处和市工商局批准，正式成为全市第一家民营运输企业——石嘴山市通达运输有限公司。公司成立初期，只有中巴客车8辆，1条大武口至平罗的线路，现在已拥有班线客车116辆，经营着10多条线路，已经成为全市规模最大的一家民营运输企业。每年完成客运量230万人次，     

多途径改造 集约化经营

《道路运输条例》明确提出，鼓励道路运输实施集约化、规模化经营。但是，道路客运业目前仍普遍以单车经营为主，随着运力的迅速增长和市场供求关系的变化，这种经营方式的弊端越来越多。因此要推动道路客运业健康、快速发展，促进产业”级，就必须改变单车经营为主的局面，大力推进集约化经营。     

客运企业安全管理状况及思考

一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况。江苏盐城市现有客运企业27家，其中：二级企业1家、三级企业8家，营运客车3853辆，经营模式主要以单车承包经营为主。公车公营的只有14辆。目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外，其余都由江苏盐阜公路运输集团有限公司、盐城市星宇公路运输有限公司和盐城市神龙运输有限公司等     

从事普通货运的车辆能否承运零担货物

最近我们接到举报，称有一辆持普货道路运输证的2吨厢式货车从事零担货物运输，严重侵害了合法经营者的正当权益，要求我们处理。我们当即对该车检查。经查，该车普货运输营运手续齐全，但满载的各种水果、蔬菜等货物是由5个托运人分别托运的，确实是在经营零担货物运输。在对此案定性和处理上，我们内部持有两种不同意见：一种意见认为，应按照《道路运输行政处罚规定》第八条第五项，按超越道路运输证上核定的经营范围从事经营活动来处理。另一种意见认为，应按照《道路运输条例》第六十四条规定，按未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营活动来处理。     

驾照逾期未年审 发生事故要担责

2004年12月,河南省汝南县农民邓连喜贷款购买了一辆25座豪华金龙客车,并与驻马店市汽车运输总公司签订班次承包经营合同,经省、市、县运管部门的批准经营旅客运输,线路为舍屯、韩庄、汝南至省城     

发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。     

＂丹鹤＂在腾飞

2005年9月，江苏射阳县3家运输企业整合成立了江苏丹鹤汽车运输有限公司（以下简称丹鹤汽运）。目前，公司拥有员工1000余人，各类营运客车363辆，经营线路113条，通达江、浙、皖、鲁、豫、赣、京、沪六省二市的各大城市，以及盐城各县（市）和射阳的所有乡镇（村）。     

对汽车运输企业以单车为主的经营模式的探讨

汽车运输生产的特点,是以单车为单元独立完成客货位移的运输生产过程,一辆车既是一个生产单元,也可以成为一个生产经营单位。搞活单车,充分发挥广大驾驶人员的生产经营积极性,对搞活企业是至关重要的。全国汽车运输企业基本推行了以搞活单车为主的经营模式,充分说明这种经营模式有其独特的优越性。以搞活单车为主的经营模式,大体上可分两个阶段:第一阶段,单车承包租赁经营;第二阶段,单车产权转让经营。     

新增的无道路运输证车辆从事经营该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：我处运政稽查人员在路检路查中，查获我市通宇运业有限公司新增的一辆东风144货车未办理车辆营运证，就从事道路货运，稽查人员依据《道路运输条例》第六十三条的规定，对该车予以暂扣。随后，该车司机回公司拿来公司的道路运输经营许可证。我们在进行处罚时出现两种意见：一种是应依据《道路运输条例》第六十四条的规定，按未取得道路运输经营许可处理：另一种是不能按未取得道路运输经营许可处理，只能责令通宇公司限期为该车理车辆营运证。请问：这种情况应如何处理？