利民便民：高平运管的服务经

高平市位于山西省东南部,南接晋城,北连长治。全市道路交通发达,拥有总长超过1400公里的路网,乡镇道路互联成网,道路运输是当地最重要的运输方式。一直以来,高平市道路运输管理所以强化自身为手段,以便民利民为目标,致力于优化运输资源,推动经济发展,构建和谐便捷出行环境。     

无怨无悔运管人

当您漫步在街头，享受着便利交通的时候，当您因公出差，感觉出行越来越方便的时候，当您发现公路上行驶的营运车辆越来越多，人民群众奔向小康的步伐越来越快的时候，你可看到一个个身穿制服，头顶国徽，为了道路运输事业默默奉献，不辞辛苦劳作的人，那就是我们的运管人，用自己的辛劳、自己的热情、高度责任感.     

延边运管队伍建设经

近年来,吉林省延边州运管处坚持把运管队伍建设作为保证事业健康和谐发展的基石,切实加强正规化建设。2011年,延边州被省政府评为“运输管理先进州”,延边州运管处被省交通运输厅等6厅局办授予“道路运输市场监管年活动先进单位”,被省运管局授予“道路运输管理系统先进单位”。     

运管机构能否许可民爆品道路运输

问题的提出 近年来,一些人对道路运输管理机构究竟能否许可爆炸品道路运输产生了迷惑。2010年3月1日,交通运输部在答复广东省交通运输厅《关于〈关于民用爆炸物品运输是否应纳入道路危险货物运输行业管理的请示〉的批复》（交运发[2010]105号）中指出：     

平凡中创造奇迹——记范县运管所长高贤印

凡到过河南范县道路运输管理所的人，都会惊奇他们有如此整洁漂亮的办公环境，更想知道他们10年来是如何取得这些进步的。自1998年以来，该所先后10多次荣获河南省、濮阳市的道路运输工作先进单位称号；2006年。2008年又连续荣获省级文明运管所和道路运输工作先进单位荣誉称号，这一切凝聚着该所所长兼党支部书记高贤印的心血和汗水。     

为我们的行业骄傲和自豪

在汶川大地震中,绝大多数受灾严重的县市、村镇都不通火车,道路运输就是最主要的运输方式,因此,抗震救灾一启动,道路运输业自然被推到了最前沿,被赋予了特殊的历史使命——与时间赛跑,与死亡抗争,高效有序完成平常不可能完成的应急运输任务。这不仅是对交通运输管理系统应急运输指挥力的考验,也是对道路运输行业向心力、凝聚力的考验,更是对运输业户、从业人员特别是驾驶员的素质、责任和战斗力的考验,因为抗震救灾运输不仅时间紧、任务重、责任大,而且运输沿途充斥着死亡的威胁。     

县级运管机构的省级统管体制设想

县级道路运输管理机构是我国道路运输管理的基层组织，代表国家对道路运输行业实施行业管理、行政执法、行政监督和服务等职能，是全国道路运输管理工作的奠基石。县级道路运输管理人员素质的高低，直接关系到能否有效地履行管理职责，能否做到依法行政。     

落实责任保安全

道路运输行业是一个责任重、防控难、风险高的行业。针对道路运输安全责任压力大、市场管理难、社会关注度高等特点，要努力维护安全形势，必须狠抓安全关键，把住安全细节，做到履职尽责、长抓不懈，才能保障安全稳定形势：     

追求一流的大安运管

“纠正违法先敬礼,受理业务先问好”。这是吉林省大安市运输管理所要求每个运政执法人员必须做到的。近年来,大安市运管所把行业转型发展作为第一要务,把提高运输保障能力作为目标,把打造一流的运管机构、一流的运输队伍,实现人民满意作为第一追求,为全市社会经济发展提供了有效的道路运输保障。该所充分发挥引领示范作用,连续数年保持行政处罚案件零投诉、零复议和零诉讼。推进安全监管科学化、制度化、常态化,全市道路客运车辆连续7年无责任事故及人身伤亡事故,是名副其实的“安全生产先进单位”。     

时代楷模 行业先锋

这是一群砥砺奋斗的人,这是一群无私奉献的人。这是一群开拓创新的人,是道路运输行业4000多万从业人员中的佼佼者。2014年10日,中国道路运输协会继续发起和开展推选第二届“服务中国道路运输行业终身荣誉”活动,陈立友、吴平祥、吕东昌、刘凤林、柳永林、马建国、张立伟、黄兴才、亓竞生、刘永康10位同志,荣获第二届“服务中国道路运输行业终身荣誉”。     

运管机构改革的若干问题

2011年,国务院颁布关于分类推进事业单位改革的指导意见,要求在2015年完成改革。各地运管机构已开始着手改革工作,今年是改革关键年,本刊特邀交通运输部管理干部学院张柱庭教授撰文,详细梳理道路运输管理机构的行政职能、生产经营活动、公益服务的范围、划分的依据,并指出道路运输行政体制改革必须按照“四个分开”要求,分解道路运输管理职能。     

浅谈普通公路客运经营的集约化规模化

随着交通部对道路客运企业资质的评审,在高速公路上推行客运集约化和规模化经营已初见端倪,这一经营模式也越来越受到业内和社会各界的肯定。从本质上讲,它有利于优化道路运输经营结构和运输组织结构,也有利于提高道路运输服务质量,推动行业进步。借鉴这一成功模式,普通公路客运的集约化规模化经营也摆上了议事日程。     

坚持四个提升 强化打黑力度

这些年，浙江省在打击无证营运等违法经营活动中，坚持“四个提升”，取得了明显成效——“黑车”明显减少，每年查处“黑车”1万余辆，其中从事出租汽车客运的有3000余辆；出租汽车行业保持基本稳定，全省约3．6万辆出租车、6000多家经营业户，约9万从业人员，没有出现较大规模的群体性上访事件；道路运输行业事故率持续下降.     

读数

正10.44万公里5月13日,《2013年交通运输行业发展统计公报》公布,至2013年底全国高速公路里程达10.44万公里,比上年末增加0.82万公里。其中,国家高速公路7.08万公里,增加0.28万公里。     

发扬井冈传统 锻造文明运管

改革开放给中国农村武装革命的摇篮井冈山的道路运输注入了无限生机。如今的吉安县，已经初步建立了以县城为中心、辐射乡村、四通八达的农村道路运输网络，全县客货运输步入了可持续快速发展轨道。到目前为止，全县公路里程达2020公里，其中乡村公路1831公里。从事客货运输的企业11家，全县拥有货车1532辆、3883个吨位，客车91辆、1752个座位。     

让市场主导企业做大做强

目前,道路运输行业普遍存在市场集中度低,经营主体多小散,缺乏具有较大经营规模、较强竞争力、代表行业先进水平、能够引领行业发展的经营企业,严重影响制约行业转型发展和交通运输服务保障。为了逐步扭转这种局面,为了加快转变道路运输发展方式。发展现代道路运输,近日交通运输部发布实施《关于促进道路运输行业集约发展的指导意见》,明确要求大力发展龙头骨干道路运输企业。     

困境中崛起的榆林运管

塞上榆林位于黄土高原和毛乌素沙漠的交界处,历史悠久、能源丰富。以榆林市为中心、连接各县（区）、辐射各乡镇、沟通周边区域的道路运输网络四通八达,统一开放、竞争有序的道路运输市场已经初步形成。走进东山驼峰中路的陕西省榆林市道路运输管理处,映入眼帘的是满园绿荫。“一年一个变化,一步一个台阶”,短短几年,旧窑洞没有了,     

吞下血泪 坚守使命——四川道路运输业抗震救灾纪实

川中地震，举国同悲!在这场不是战争而胜似战争的灾难面前，四川省道路运输行业迎难而上，他们用实际行动谱写了四川省道路运输行业一曲又一曲抗震救灾、调运车辆、组织运输的动人赞歌……     

正视挂靠经营的清理——挂靠经营忧思录

伴随着道路运输市场的全面放开而产生和发展起来的挂靠经营，已经成为行业关注的热点和难点问题。清理挂靠经营的要求和呼声日渐高涨，在近几年的大规模的道路运输市场整治中，清理挂靠经营已成为重点内容之一。2005年实施的《道路旅客运输及客运站管理规定》明令禁止挂靠经营。但是挂靠经营仍然普遍存在，道路客运业尤为严重，影响了道路运输的健康发展。清理挂靠经营是行管部门和运输企业的一大难题。难在何处？主要是两点：一是挂靠经营相当普遍。全国各个运输企业或多或少存在挂靠经营，甚至相当多的运输企业的生存取决于挂靠经营，挂靠经营不存在，其生财之路就会断绝。真是牵一发而动全身。二是产权、经营权置换和经营者安置成本巨大，矛盾突出。把挂靠经营转换为公车公营，企业需要充裕的资金，原有的车主、从业人员需要得到妥善的安置。现实是企业最缺的是资金，社会最缺的是致富和就业岗位。稍有不慎．矛盾就会井喷．影响社会稳定。面对这一难题，有的行管机构和运输企业畏难情绪严重，等待观望，甚至变相抵制。但是大多数行管机构和运输企业敢于正视现实，迎难而上，积极探索解决之道。[编者按]