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近日,山东省济南市历城治超检测站建成并投入使用.这是该市第一个Ⅰ类治超检测站,山东省首批6个Ⅰ类治超检测站之一。该治超检测站的投入使用.标志着济南市治超工作开始进入标准化建设、数字化控制、联网式监督,科学化管理的新阶段,对今后的治超工作具有重要的指导意义,全市治超工作开始由集中治超阶段转入长效治理阶段。 相似文献
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《交通财会》2005,(4):62-63
5月17日,在全国治超工作领导小组2005年第一次会议上,全国治超工作领导小组副组长、交通部副部长冯正霖通报了2004年全国集中治超工作情况及2005年工作要点。全国治超工作领导小组副组长、公安部副部长白景富,全国治超工作领导小组副组长、国家发改委副主任欧新黔,全国治超工作领导小组副组长、国家工商总局副局长刘玉亭,国家安全监督管理总局副局长王德学,国家质检总局质量管理司副司长韩毅,国务院法制办政法司副司长丁峰,中宣部新闻宣传局副处长王娟都认为,治超工作已取得了显著成绩,但面对新的形势和存在的问题,还要坚定不移、坚持不懈地抓下去,综合运用行政手段,法律手段、经济手段、科技手段和政策引导,推动治超工作向纵深发展,取得新的更大的成效。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(15)
正超限超载,是危害群众通行安全和道路基础设施的“顽症”“杀手”。对这一“顽症”“杀手”,2014年8月29日湖南省政府召开全省治超工作现场会、出台治超工作方案,开出集中整治、长效治理、分步推进等系统性“药方”,猛药祛疴,切实从根本上遏制超限超载蔓延态势。经过22个月的集中整治,公路治超取得重大突破,有力保障了人民群众通行安 相似文献
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徐翔 《中国公路.建设市场专刊》2018,(4)
正2016年2月江西省启动集中治超工作,经过长达1年半的治理,路面通行状况得到明显改善。2017年8月,江西省交通运输厅委托第三方检测调查机构对全省治超站点路段进行检测,结果表明江西省治超站点路段超限超载率已从集中治理前的29.7%下降到1%以内,圆满完成了江西省政府制定的目标。为加强货物运输车辆超限超载的治理,保护公民生命财产安全,保障 相似文献
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2008年,晋中市道路运输管理局(以下简称“晋中市运管局”)结合深入学习实践科学发展观,实践科技创新的工作思路,探索应用信息网络联网管理技术治超,力求通过货运源头治超信息系统,以高科技手段提高治超工作科技含量和工作效率,建立治超工作长效机制。 相似文献
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安立广 《中国公路.建设市场专刊》2008,(5):52-53
深化治超正式启动以来.陕西省委省政府对公路超限超载的危害高度重视.省委常委,副省长洪峰先后主持治超领导小组会议3次,召开电视电话会,专题会议5次.增设省级治超领导小组成员单位至17个.市、县政府都强化了治超领导机构.把治超工作作为“一把手”工程,在陕西全省掀起了深化治超的风暴。 相似文献
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张圆渊 《中国公路.建设市场专刊》2018,(10)
正累计检测车辆超过2000万辆,劝返超限车辆1万辆以上,办理超限运输通行证14万张……陕西潼关超限检测站自2006年11月启动治超工作以来,历经启动治理、集中治理、强化治超、深化治超及长效机制建设五个阶段,制度建设不断加强、检测流程得到优化、审批许可高效规范、服务能力不断增强,超限超载率稳定控制在0.2%以内,为陕西省超限运输治理和超限运输审批许可工作做出了积极 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(6):100-103
正公路货运超限超载不但对公路基础设施造成破坏,给交通安全带来严重隐患,而且还扰乱了公路货运市场的正常秩序,破坏了公平与正义的法制环境。云南省从2004年5月开展集中治超工作,并从严管重罚阶段逐步转为长效治理阶段,治超取得了明显的成效,有效地遏制了非法超限超载行为。然而,经过多年的治超实践,云南省公路局也清醒地认识到治超是一个长期、复杂、艰巨的社会系统工程,必须不断分析新情况、解决新问题,深入治理、标本兼治,才能保护公路路产路权不受超限超载侵害。 相似文献
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薛康生 《中国公路.建设市场专刊》2004,(19)
8月19日 治超已迈过"第一道槛" 集中治超整整60天过去了.由于福建永春县治超注意从源头抓起,密切配合,协同作战,措施有力,落实到位,所有应急预案均未启动. 相似文献
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合肥市治超办对全市主要干线公路的交通流量以及12家有代表性的大型货运企业的货运价格进行了跟踪调查。调查数据显示,集中治超以来,全市道路畅通,没有出现严重的交通堵塞情况。6条干线公路的平均货车流量与治理前的日平均流量相比总体有所上升。“治超”初期货车流量下降较大.幅度在50%~80%,降幅较大的路段主要是206省道合肥至淮南路段,而后,干线货车交通流量开始出现回升态势,到目前为止,日平均交通流量已经回升到“治超”前的水平。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(3):32-32
进入2008年,全国超限超载治理工作也进入了新的发展阶段。在2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载电视电话会议上,交通部部长李盛霖说,经过3年集中治理.全国治超工作取得了明显成效,车辆超限态势得到遏制,货车超限超载率从治理前的80%以上下降到10%以内,道路交通安全形势明显好转。 相似文献
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超速超载是引起交通肇事的五大祸源之一,多年来立法部门出台法律、交管部门在技术设施方面安装了各类仪器、各级政府组织治超集中行动等,收到了一些成效,但问题并没有得到根本解决,出现集中整治一段好一点,整治战役一结束马上强劲反弹的现象。为什么超速超载问题屡治不止呢?究其原因归纳起来有四点: 相似文献
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山西运城市道路运输管理处在货运源头治超工作中,积极探索DH-ESK车载动态智能监控管理系统的应用,在对货运车辆科技监管上取得新突破,受到交通运输部道路运输司和山西省政府治超办的肯定和高度重视。目前,省政府治超办已拨付专项资金,在全省11个市22个县推广使用。 相似文献
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唐星波 《中国公路.建设市场专刊》2018,(15)
正科技快速发展正在改变治超的工作模式和管理模式,是推动治超的最有效手段。近年来,湖南省治超工作逐步走入常态化,大力推行非现场执法和科技治超,充分利用物联网监管手段,通过重塑和优化治超业务流程,推进治超工作精准化、常态化,有效解决当前执法人员不足、治理手段不强等问题,以自动检测代替人工检查,科技手段代替人海战术,全面提高治超监管范围,连成片、形成网,让违法超限车辆无路可走。目前,湖南省编制完成了"一规 相似文献