科学发展：四个突出

当前，黑龙江省委、省政府着眼于全省经济社会发展对交通建设的迫切需求，从服务于黑龙江经济发展的目标出发，作出了公路建设三年决战的战略部署，黑龙江道路运输行业及时调整了未来五年的发展目标，明确了未来五年的工作重点。     

做好八项工作 发展道路运输

在东北经济期待全面振兴的形势下，黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地，提供优质高效的道路运输服务，是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年，黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度，加强道路运输有效供给，提高道路运输效率，提高服务和管理水平，推进全省道路运输协调、可持续发展。     

黑河市全力保障汛期运输安全畅通

受黑龙江上游前期大范围降水和俄罗斯结雅河水库泄洪等因素影响。黑龙江省黑河市境内的黑龙江和嫩江流域水位暴涨，超过30年来历史最高警戒水位，沿江城市不同程度遭受灾害。黑河市道路运输业全面启动应急预案，落实各项措施，全力以赴投入到抗洪抢险救灾中。     

东北三省抗洪抢险保运输

8月中旬以来，我国东北三省持续降雨，嫩江、松花江和黑龙江干流超警戒水位，东北三省道路运输管理机构和运输企业严阵以待，积极组织抗洪抢险。     

携手并进 发展中俄国际道路运输

我国陆上与俄罗斯、哈萨克斯坦、巴基斯坦、朝鲜等15个国家毗邻。近20年来，我国坚持平等互利、共同发展的原则，与周边国家间发展国际道路运输，取得了十分显著的成绩。自1991年起，我国陆续与周边10个国家签署了10个政府间双边汽车运输协定和3个政府间多边汽车运输协定。我国的黑龙江、吉林、内蒙古、新疆、辽宁、云南、广西、西藏等8个省（自治区）与周边国家的一些地区广泛开展了国际道路运输。目前，我国已有60多个口岸开展了国际道路运输，开通了国际客货运输线路200多条。2005年，我国出入境运输车辆达到了132万辆次，完成国际道路客运量796万人、货运量973万吨。国际道路运输已成为我国沿边地区对外贸易和人员往来最重要的运输方式，为促进边境省（区）经贸发展，方便人员交流，巩固和发展我国同周边国家的睦邻友好关系，发展区域经济，繁荣边疆地区，做出了重要贡献。     

哈尔滨中诚科技:破冰除雪的先行者

正"作为一名老交通人,我觉得自己有责任,为破冰除雪、保障路面安全和畅通做点什么。"在2014北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会上,黑龙江哈尔滨中诚科技发展有限公司的雪狮清道夫破冰除雪机吸引了大批参观者的驻足,它的发明者张晓晨,曾是黑龙江一名普通的     

多家经营到独家经营——哈大客运线路整合资源创新经营

在多元化激烈的市场竞争和非法营运车辆影响下，道路客运的优势明显下降，线路经营到了抉择的关键时刻。黑龙江省内三家重点客运企业大庆客运集团、黑龙江龙运集团、哈尔滨市麒麟集团在行业管理部门的支持下，通过认真分析市场形势，确定资源整合，发挥道路运输的比较优势和整体作用，整合哈大客运线路资源，共同出资组建了大庆客运集团龙运客运公司。经过半年多的生产运营，收入、利润等各项指标取得了突破性的进展。重组后运营车辆减少1／2，车辆利用率提高1倍，座位利用率提高近30％，在大幅降低车辆运营成本及人力资源成本的同时，服务水平、安全管理水平得到显著提升，经济效益和市场竞争力提高。该线路的资源整合、创新经营模式亦将对创新客运模式起到积极的示范和探索作用。     

好消息

黑吉辽晋内蒙古共促交通互联互通 近日，黑龙江、吉林、辽宁、山西和内蒙古五省区交通运输厅召开区域交通互联互通对接会议及座谈会，签署交通运输发展互联互通协议。会上，五省区交通运输部门对接了2015年计划及“十三五”规划，对接了公路水路基础设施、国际国内道路及水上运输、行业管理等交通运输互联互通思路与措施，对接了当前急需打通的省际公路、运输线路和联网收费等具体项目和工作。此次会议旨在进一步加快五省区交通互联互通，做好交通运输规划项目衔接，提升五省区交通运输一体化水平，促进五省区经济社会协同发展。     

公车公营带来的……

黑龙江佳运集团成立于2000年，成立之初，集团全面推行车辆承包经营和挂靠经营。随着社会经济的发展以及改革的不断深入，挂靠经营的弊端日益凸显。佳木斯一鹤岗这条线路长73公里，仅佳木斯籍客车就有43辆在无序竞争。个体车主受利益的驱使，不在站点发车，倒客、卖客和随意提价等违法现象严重，行业服务质量无法提高，严重影响了道路客运业的窗口形象。特别是个体车主的安全意识非常淡薄，不重视对驾驶员行车安全教育和管理，驾驶员违章行为难以控制，安全隐患非常大。     

流动的纽带——中俄国际道路运输——建设公路运输通道 实现便利运输 促进经贸发展

俄罗斯是我国最大的邻邦，经济连续6年稳定增长，GDP年均增长6％以上。俄罗斯和中国被公认为是未来40年全球经济发展最有潜力的新兴市场国家，是两个成长最快的经济体。近些年，中俄两国经济稳定发展，战略合作伙伴关系不断加强。基于地缘便利，中俄贸易和人员往来频繁，对国际道路运输产生了巨大需求。 黑龙江、内蒙古、吉林、新疆与俄罗斯接壤，在交通部和以上四省政府及交通主管部门的领导和推动下，中俄国际道路运输突飞猛进，共建设开放国家级一类陆路口岸20个，开通近70务国际客货运输线路，客货运量逐年稳步增长，为推动中俄边境贸易和经济发展做出了贡献。 根据两国元首的约定，2006年是中国“俄罗斯年”。6月中旬举办的中俄边境地区运输合作研讨会是中国“俄罗斯年”活动的一项重要组成内容。研讨会展示了中俄边境地区运输发展成就，展望了美好的发展前景。 我们充满了信心，中俄国际道路运输的纽带作用将越来越强大。[编者按]     

享受客运 享受美好——吉林城乡交通大发展

大部制改革以后，新成立的道路运输司以道路运输行业大调研为突破口，不断推进大调研成果的转化应用，完善政策法规，理顺体制机制，在全行业推出系列重点工作和试点工程，道路运输业的科学发展、安全发展和创新发展能力和水平得到极大提升。为贯彻落实十八大交通运输发展新精神、新要求，总结最近几年道路运输发展新成就、新经验，交通运输部将召开全国道路运输工作会议，部署新时期道路运输发展。     

黑土地上的蓝色记忆

正黑龙江幅员辽阔,沃野千里,有广袤的林海,有丰富的矿藏,有无垠的旷野,有天然的粮仓。在广袤的松嫩平原,在高高的兴安岭上,到处都有黑龙江公路入劳作的身影。寒来暑往,春夏秋冬,增设安全设施,改善道路条件,把无数的"忧心路"变成"放心路",为公路交通安全出行提供了有力保障。     

银川市道路运输发展的思考

“十五”期间，银川市道路基础设施建设迅猛发展，为道路运输发展提供了契机和基础，道路运输在综合运输体系中的基础性地位日益提高。与此同时，银川市的道路运输业也正处于前所未遇的发展关键时期，前景光明，机遇与挑战同在，稍有不慎，将丢失难得的历史发展机遇。作者从加强道路运输行业管理的视点，提出银川市道路运输业发展的思路及措施，以期引起大家共同关心银川市道路运输业的发展。[编者按]     

关于“十二五”规划的五点建议

当前道路运输业正面临“十二五”大发展的机遇期。制定一个好的“十二五”发展规划，当务之急就是要在总结“十一五”道路运输业发展经验的同时，探索“十二五”道路运输业科学发展的路径，寻求实现道路运输“全面改善”目标的方略，解决长期困扰和影响道路运输业发展的矛盾和问题。     

税费改革后的职能转变

税费改革对于道路客运发展来说既是机遇，又是挑战。上海市道路运输管理机构抓住机遇，转变职能，为道路客运发展创造良好的环境     

职业资格工作面面观

道路运输从业人员工作在运输生产第一线和最前沿，是道路运输服务的提供者、市场环境的维护者、服务质量的创造者。开创道路运输事业的新局面，取决于道路运输从业人员这一强大的支撑力量，更是发展现代道路运输业的基础保障，从这个角度讲，加强道路运输职业资格工作对提升道路运输业科学发展水平显得尤为重要。继2007年全国道路运输工作会议和全国交通行业职业资格工作会议后，2009年8月18日，全国道路运输职业资格工作座谈会隆重召开。     

大力推进道路客运业转型升级

“十一五”期间，特别是近几年来，我国道路客运业积极转变发展方式，调整优化结构，促进产业升级，实现了道路客运的快速发展。当前正值我国全面建设小康社会关键阶段，也是加快转变经济发展方式的攻坚时期，转型升级已成为新时期道路客运业发展最显著的特征。我们要抓住机遇，应对挑战，乘势而上，切实加快道路客运业发展方式的转变。     

对站场项目竣工验收管理的思考

近几年来，道路运输站场设施投资规模逐年增加，极大改善了道路运输基础设施状况，为“人便于行、货畅其流”发挥出越来越重要的作用。但从整体发展水平看，道路运输基础设施建设相对滞后，功能还不完善，尤其是站场竣工验收管理方面还不能很好地适应现代道路运输发展需求，站场竣工验收方面的问题逐渐成为新时期道路运输基础设施建设发展面临的突出问题。     

发展低碳道路运输刻不容缓

进入新世纪以来，道路运输的发展规模、发展速度、发展质量都取得了骄人的成绩，对经济社会的发展发挥了重要的推动作用。但是在快速发展的过程中，因为长期积累形成的结构性矛盾和体制不顺、机制不畅的问题不断显现，影响了道路运输又好又快的发展，特别是道路运输长期依赖对传统高碳能源的高强度消耗，严重制约了道路运输全面协调可持续发展的能力。     

运输组织模式的革新

道路运输是区域间物质交换和人员交流的主要载体，便捷高效的道路运输服务是实现区域分工协作、获取区域经济集聚效应和互补效应的必要条件，是支撑区域经济运行、促进区域经济增长、提高经济发展质量的重要基础。在我国区域经济一体化的宏观形势下，区域道路运输一体化发展势在必行。打破行政区域界限，科学合理配置道路运输资源，建立开放、统一、公平、有序的道路运输市场，推进区域道路运输便利化、网络化、信息化、一体化发展，是区域道路运输的主要发展方向。