如何投诉车站乱收费

某客运站作为江西省对社会开放车站之一，由江西省交通厅给予车站建设补助资金，应为社会车辆代办客源组织售票、检票、发车、运费结算等客运业务，应根据交通部、国家计委（交公路发[1996]263号）《关于发布（汽车客运站收费规则）》的通知和江西省交通厅、物价局、赣交综字[1997]29号、赣价工字[1997]61号（关于颁发《江西省汽车客运站收费实施细则》的通知）规定收取劳务费。现在该车站擅自印制客运班线单营结算协议收取4小时以内应班车辆的停车费（270元／月／台）和没有国家规定的班次占用费二项，变动部分20元以下0．5元／人，20元-39元按0．5元／人，40元以上按0．7元／人收取。     

客车上有了公用电话

为进一步提高服务质量，新疆伊犁州客运管理服务中心与伊犁移动公司达成协议，免费为长途客车安装车载公用电话。目前，已有10辆长途客车陆续安装了车载公用电话。无论是疆内或国内任何地方的长途电话收费一律为0．5元／分钟，且电话上有计价器，旅客可以明白消费。图为服务人员正在试播电话。     

路讯

新添一小时旅游环线近日,重庆市南（川）万（盛）高速公路正式通车,该高速公路将“四面山一金佛山一黑山谷一仙女山”旅游资源重新整合,形成“一小时环线游”。届时万盛到南川驾车只需20分钟,比原来走省道303线节省了近40分钟。南万高速公路全长30公里,起于綦（江）万（盛）高速公路万盛隧道出口,止于渝湘高速公路南川互通立交,一类车型（普通小轿车）全程收费只需20元,为游客出行带来极大便利。     

咸阳机场蜂巢睡眠仓投入试运营

本刊讯7月10日起，西安咸阳国际机场航站楼的20个3平方米大小的“蜂巢睡眠盒子（sleepbox）”开始投入试运行。这一举措让飞机延误或需要中转时，旅客又将多一个选择。随着这一产品的引进，西安咸阳国际机场成为国内首家实施“睡眠盒子”项目的机场。据了解，“迷你睡眠仓”的收费标准目前定为：每仓前两个小时每小时收费60元，第三个小时开始每小时40元，如果休息的时间在半个小时之内，收费是30元。     

浅议我国航空公司与机场之间的利益冲突

一、表现 当前,航空公司与机场之间的利益冲突主要表现在机场收费和地面服务业务的竞争上。机场收费主要包括机场起降费用及其他相关收费。根据国际民航组织的统计,目前机场起降费及其他相关收费占航空公司总成本的平均比例为4．1％,而我国所占比例平均为13％左右。由于一些枢纽性机场所具有的垄断优势,个别机场在服务项目的收费上往往不按照民航总局制定的标准执行。一些收费（如货物处理费、候机楼各种设施设备租用费等）大都由各个机场自己定价,地方政府和民航主管部门也缺乏管制手段。比如,某机场提出国内值机柜台使用费3．5万元／月,补票柜台更是高达6万元／月。当然,机场方面也有苦衷。     

万众瞩目：北京市调整出租汽车价格

6月6日，北京市发改委公布了最终调价方案，决定自2013年6月10日起，调整北京市出租汽车价格标准。并完善燃油附加费动态调整机制。方案明确，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价每公里2，3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。时速低于12公里时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。     

数据

民航局发布数据，今年1～4月，我国民航累计完成货邮运输量164．6万吨，同比下滑7．3％。其中国内（含地区）116．6万吨，下降1．5％；国际48．0万吨，下降18．7％。     

高收费——伦敦城区交通拥堵解决之道

随着城市核心区交通流速下降到约10英里/小时,伦敦市政当局不得不想些新招了.经过一系列激烈的争论和长达四场的市民听证,肯·里维司通市长最终决定从2003年2月17日开始,向每辆驶入城区的机动车征收5英磅的“交通拥堵费”,收费时间是工作日的7时至18时30分,节假日除外。驾驶人交费没有感到太多的不便,在停车场、许多零售商店、一些加油站都设立了交费点,还可通过电话、网络和邮寄汇款交纳。经常出入的车辆还可以购买月票或年票.收费范围是内环路(不含)以内,进出该区域的车辆牌照号码会自动被监控摄像头记录, 收费站与监视系统电脑联网,每天…     

浦东机场国内率先实施24小时内国际中转免检

本刊讯经公安部批准，从3月15日零时起，在上海浦东国际机场（以下简称“浦东机场”），持有联程客票、24小时内转乘同一口岸其他国际航班，且不出口岸限定区域的过境旅客，免办边检手续。这是中国内地率先实施24小时国际中转旅客免检政策，将极大提高浦东机场国际航班中转效率。     

思小高速 缔造环保生态路

思小高速公路起自云南南部普洱市（原思茅市）思茅区南郊的刀官寨，经曼歇坝、南岛河、普文、麻地河、大干坝、红沙河、关坪，止于西双版纳州景洪市的小勐养镇，接小勐养至景洪二级公路。概算总投资39．95亿元。路线全长97．75公里，其中思茅市境内25．14公里，西双版纳州境内72．61公里，较原公路缩短里程24．6公里。技术标准为山岭区四车道高速公路，计算行车速度60公里／小时，路基宽22．5米，所经地区最高处海拔1500米，最低海拔700米，高差800米。全线有桥梁342座，涵洞、通道279道，隧道15座共8985米，其中连拱隧道13座，分离式隧道2座，互通式立交5处，半互通立交3处。     

汽车维修救援网络化

2006年，山西原煤产量5．8亿吨，其中通过公路内销2500万吨，公路外运销量1．2亿吨。2006年，全省接待国内外游客7574．4万人次，货源和客流集散带来旺盛的运输需求。2006年底，全省民用汽车保有量达到145．6万辆，其中营业性汽车20．8万辆。全省机动车维修企业达到6863户（其中，一类192户、二类1402户、三类4721户、摩托车维修548户），机动车维修人员达6万人，     

京雄通 小时达

<正>2023年12月28日10时,京雄高速公路（北京段）正式通车运营,并与既有京雄高速河北段相连接。至此,京雄高速公路全线贯通,从北京市西南五环驾车至雄安新区实现1小时内通达。京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网络的重要组成部分,是北京连接雄安新区最便捷的高速通道,具有重大的政治意义和深远的战略意义。京雄高速（北京段）全长27公里,北起北京市西南五环,向南与京雄高速河北段相接,项目总投资约122.12亿元,建设期3年,运营期25年。具体线路北起北京市五环路,向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向,跨越六环路后向南延伸至市界,与京雄高速河北段设计起点相接。共设置特大桥1座、高架桥4段、互通式立交5座、主线收费站1处、匝道收费站3处、管理中心及养护工区1处。     

浙江省物流站场调查研究

物流站场基本建设情况浙江物流站场目前仍处于建设和运营并存的阶段，在建的平均规模比运营的大。据调查，全省占地5亩及以上的各类物流站场共计306家，总占地面积30673亩，总建筑面积1292．43万平方米，仓储面积432．65万平方米，配载面积74．3万平方米，停车场224．5万平方米，集装箱堆场244．1万平方米，大宗散货堆场74万平方米，海关商检保税场所115．5万平方米。在建物流站场47个（7753亩），在建、部分运营61个（7993亩），全部运营186个（14514亩）。     

企业

江西18个一级客运站联网售票 自9月22日起,江西省内18个一级汽车客运站点开始联网售票，并开通异地售票业务。截至10月底，通过“江西省道路客运联网售票系统”售出车票超过千张，为旅客出行提供了便利。此次联网售票的18个一级汽车站覆盖全省11个设区市，旅客可以通过全国汽车票预订平台（www．12308.com）,以及中国公路客票网（www.bus365．com）购买3天以内（含3天）的省内汽车票，每人每次最多可购买5张,网络只售全价票,不售半价票和其他特种票，目前暂时不支持网络退票，通过网络购票的旅客，如需退票须到始发站柜台退票窗口办理。     

分析：我国酒后驾驶现状及影响分析

近年来,我国道路交通事故发生率居高不下,在所有导致死亡的交通事故原因中，酒后驾驶排在超速行驶、不按规定让行和违法占道行驶之后，居第4位。从1994年到2004年的10余年问，因酒后驾驶而导致的死亡人数占事故总死亡人数的比例由1994年的2％上升到2004年的4．4％，平均每年以7．3％的速度增长（见图1）：导致的事故起数每年以17．4％的速度增长（见图2）．导致的死亡人数平均每年以13．5％的速度增长（见图3）。     

聪明的“的哥”

我在市中心的商务区上班，住在市郊一个大型住宅小区里。每天下班后，我都在离上班地点不远的屋村巴士（往返小区至市内、专门接送小区住户的班车）停靠点候车回家。屋村巴士单程收费是7元，如住户在小区巴士总站购买套票（买10张送2张，共60元）则为每次5元。在一次候车时，我结识了一位“的哥”，自此就打破了每天下班等候屋村巴士的规律，有时候也坐一坐那位“的哥”的车。     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。     

不停车收费系统在我国应用的若干问题分析

随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。     

高铁时代的民航发展展望

2009年12月26日，京广高速铁路武汉-广州段正式开通运营，引起了社会的广泛关注。根据计划到2012年，我国将有1．3万公里客运专线（高速铁路），及多条城际铁路投入运营，届时将形成以北京为中心到多个省会城市的1至8小时交通圈，如京津0．5小时、京石1小时、京沪4．5小时、京广8小时。     

交通部科学研究院基于RFID技术的多路径识别及不停车收费系统简介

2005年以来，交通部科学研究院先后受安徽、河南，吉林交通厅委托研究高速公路多路径识别问题。经过三年多的努力．交科院成功研发了基于800／900HZ无源RFID技术多路径识别及不停车收费系统。2008年元月，交科院协助吉林省高管局在长（春）吉（林）高速公路上建设示范工程．经过6个月的调试和试运行，当前系统运行效果良好．系统简单情况如下：