姜堰推行汽车二级维护作业视屏监控

近日，姜堰市汽车维修行业管理所向姜堰大运、山友二家从事营运客车二级维护企业发出指令，要求其安装监控视屏，对车辆二级维护作业实行全过程监控，开展营运车辆二级维护作业视屏监控试点。     

维修企业信用风险的防范

诊断故障、确定作业项目、购置配件、维护修理、竣工检验等是维修企业对每辆送修车必须做好的全套工作，而车主对维修方所提供配件的质量、价格，以及作业项目的真实性，维修质量能否保证等是不容易考证的，如何让车主相信厂家？在此同时，维修厂也在担心，车主是否会少付款或者赖帐呢？可见伴随着维修企业的经营活动会出现一系列的信用问题，双方都承担着信用风险。     

二级维护难题的破解

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。     

方兴未艾的汽车快修

“4s店太贵，路边店不放心”，这是有车族在车辆维修时的普遍感受。近年来，整车大修、二级维护逐年下降，小修和日常维护成为现在汽车维修的基本业务，亟需大量发展汽车快修。[第一段]     

变被动维权为主动维权 为构建和谐社会贡献力量

工会组织作为党联系人民群众的桥梁和纽带，在响应党的号召，构建和谐社会中有着举足轻重的作用，利用工会组织的维护职能可以化解许多矛盾冲突，为构建和谐社会发挥重要作用。维护职工的具体权益，维护全国人民的总体利益，也称“双维护”，是各级工会组织的主要任务。而如何做好这项工作，提高“双维护”的预见性、主动性及有效性，增强企业的凝聚力，为企业的健康发展创造良好内部环境，重点要把握以下几个方面：     

营运车辆的身份认证

营运车辆身份认证和维检考核系统是将RFID（无线射频）技术应用于车辆维护和检测的考核工作，并利用互联网技术、GSM／GPRS技术和防伪技术实现车辆身份识别、技术档案远程即时查询，从而建立营运车辆二级维护和检狈4的分级管理系统。该系统的运用能有效解决目前营运汽车二级维护、检测市场监管手段落后的难题，且该系统应用经费投入低，自动化程度高，数据准，效率高，值得业内推广应用。     

基于Web平台的计算机售票系统维护技术

基于Web平台的计算机售票维护系统是辅助维护人员对铁路售票系统进行维护和管理的软件系统。根据维护系统的技术要求,进行了维护系统的结构设计,提供了对售票系统网络、服务器、数据库、应用软件和数据统计等的日常检查和维护功能,实现了整个售票系统、网络、数据库等的统一监测。     

高寒地区油料装备使用维护浅析

油料装备是后勤装备的重要组成部分，是战斗力的要素之一，而高寒地区自然社会环境复杂。本文重点分析油料装备在高寒地区使用维护存在的主要问题，并提出相关对策措施。     

强化管理 自谋发展

随着国外汽车的引进，国产汽车更新换代步伐的加快，先进技术的大量应用，汽车二级维护企业生存和发展空间不断扩大。在政企分离的环境下，二级维护企业要认真贯彻《汽车维护、检测、诊断技术规范》，应加强系统化管理，提高自身竞争力。     

建立铁路运输企业新技术设备维护保障体系初探

分析了铁路运输企业新技术设备使用维护的现状，探究造成这一现状的原因，提出了相应的解决措施     

汽车发动机正确使用维护“十条”

汽车发动机是汽车的核心部位，对其使用情况与维护程度将直接影响到汽车动力与发动机的使用寿命。只有按规定要求做到正确地使用，合理地维护，谨慎地驾驶，合理地维修，才能做到物尽其美，真正发挥应有的作用。作为驾驶人，应从下面“十条”人手：     

三元催化转化器的使用与维护

目前，国内外的轿车普遍安装有三元催化转化器，如果不了解三元催化转化器性能，驾驶或者维护不当，极易引发故障。     

航道维护成本指标体系构建初探

长江航道局隶属于交通运输部,是具有行政管理职能的公益性事业单位,主要从事长江干线航道规划、建设、管理、养护和航道行政执法等工作。长江航道局的各项经费主要来源于国家财政资金,不足部分通过对外工程经营来弥补：经费支出主要包括生产性公用经费开支,即航道维护成本和人员经费。航道维护成本在总预算支出中占有很大比例,并且随着原材料的上涨逐年上升,其实际使用者是基层航道管理处,支出种类主要有：航标器材购置费及维护费,航标工作船艇运行费用,航道疏浚、测量作业船燃油料消耗,等等。     

浅谈机务人的维护作风

机务人的作风就是在民航机务维修领域，广大的机务人经过几代人的努力，总结出各方面的经验教训，逐渐形成机务行业的维护作风，即“实事求是、严格要求、遵章守纪、迅速准确、细致周到、团结协作、刻苦耐劳”的作风。也可以说一个机务工作者在维护工作当中的表现就是他的维护作风，维护作风在机务维修工作中，     

能不能检查车辆二级维护备案卡

目前，全国各地对营运车辆二级维护理解不一致。我区不少营运车辆在云南、四川、重庆彭水等地因二级维护备案盖章多次受到罚款，就此问题，特向编辑部询问。     

挂车要不要二级维护

在近期的道路运输论坛上，挂车和半挂车是否需要二级维护，成为一个热点话题。对此问题，论坛会员各持己见。     

高原上党旗红——记青海省公安厅交通警察总队党总支

交通安全牵系着千家万户。广大交警不管白天黑夜、不顾严寒酷暑，常年战斗在维护道路交通安全畅通的第一线，为促进社会的经济发展、维护社会的和谐稳定做出了重要贡献。     

衡水桥闸工程橡胶有限公司路桥维护分公司

衡水桥闸工程橡胶有限公司路桥维护分公司隶属于衡水桥闸工程橡胶有限公司，主要从事包括桥梁橡胶支座和伸缩装置等桥梁设施的维护与维修，衡水桥闸工程橡胶有限公司是国内从事设计、生产及销售桥梁橡胶支座、桥梁伸缩装置等产品的骨千企业之一，对桥梁支座、桥梁伸缩装置的性能、结构、     

航空公司境外大客户周期阶段开发与维护——基于客户生命周期理论的应用简

一、客户生命周期理论 大客户是企业发展的重要战略资源，能够对企业的盈利做出重大贡献。加强大客户的开发与维护，最大限度地获取大客户价值是航空公司大客户管理工作的重要内容。在大客户的开发管理过程中，航空公司与大客户之间的关系并不是一成不变的，只有根据大客户合作过程中双方关系的微妙变化不断地调整开发维护策略，才能够起到事半功倍的效果，实现最大化的客户价值。     

从空管设备的维护看创建保障有力班组的重要性

众所周知，对空管设备运行的维护和管理是一项长期艰巨的工作，其目的是为保证空管设备的正常运行提供可靠的设备支持。空管设备运行具备全天候运行的客观特征，从主体（维护人员）和客体（运行设备）上分析，主体对客体的发展起着决定性的作用，主体必须依据客体的特征，实施有效的手段，使客体达到主体的期望值。基层班组是主体最基本的元素，从保障安全生产角度出发，认真分析主体影响安全的主要因素，对于做好设备维护工作，提高设备运行管理水平十分必要。