不断创新提升现代客运企业综合竞争力

中国加入WTO后,公路客运市场将面临更广泛、更深入的竞争与挑战,运输企业的竞争环境更加复杂。如何提升现代客运企业综合竞争能力,就成为摆在我们面前一个重要话题。     

公路客运企业管理信息系统架构问题浅析

高速公路的不断建设给公路客运企业带来了生机，公路客运量一路攀升，加入竞争的企业也不断增加。公路客运不同于航空、水运和铁路运输，其投资和规模可大可小，因此个体、集体和国营企业纷纷上马，使公路客运竞争极为激烈。企业要想在竞争中胜出，必须运用知识和技术手段进行创新，给企业的发展创造机遇。尤其是大中型公路客运企业，组织结构、管理方式和信息处理手段应随市场的变化而变化，只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

长春总站的安全经

长春市公路客运总站（简称长春总站）下属客运中心站、凯旋客运站、高速客运站三个大型始发站及一个快件公司和一个三星级客运宾馆。三个站日均发车1800个班次,日均输送旅客3．6万余人次,营运线路295条,营运里程18116公里,是吉林省输送旅客的重要交通枢纽。该站严格强化内部安全管理,把保安全促生产作为工作重点来抓,从而建设出良好的安全生产经营环境,为其他工作的顺利开展打下坚实的基础。     

论客运企业的市场营销策略

市场营销是市场营销学的研究对象。尽管市场营销这个词早在20世纪初即已出现,但至今仍无统一解释。有人认为,市场营销是销售和促销;有的人认为,市场营销就是把商品或劳务推销出去;也有人认为,市场营销就是考虑如何更好地满足消费者需求,根据消费者的需求来提供产品或劳务。     

道路客运企业的营销管理

目前，至少有三家以上企业经营广州至汕头的高速公路客运，其中A和B两家公司的车辆和提供的服务相似。A公司比B公司的经营规模要大得多，互相之间竞争相当激烈。2004年年初以来，有10多个汕头籍旅客因为经商需要，几乎每天都一起乘坐A公司的车辆来往于汕头和广州两地。但从九月份开始，那些客商改乘B公司的车辆。     

高速铁路时代公路客运企业的可持续发展之路

近10年来,随着全国公路交通网络建设力度的不断加大,特别是高速公路建设的迅速发展,公路客运以其“点到点”的便捷性和时效性优势获得了前所未有的发展速度,其客运量一直在旅客运输市场处于绝对的优势地位。但是,在未来的几年内,以“四纵四横”为骨架的快速铁路客运网基本形成,我国将全面进入高铁时代。     

高速公路客运的发展策略

展开全国公路交通图，高速公路网络尽收眼底：截至2004年底，我国高速公路通车里程已达3．4万公里，上升到世界第二位。高速公路建设的辉煌成就，为高速公路客运的发展奠定了坚实的壤础。近年来，一批高速公路客运品牌企业应运而生，这股新生力量规模大、实力强，他们以全新的理念、模式和服务，推动了道路客运市场的变革，     

公路客运企业发展旅游业的多元化思考

随着市场经济的发展,特别是我国加入WTO后形势的变化,我国传统的汽车运输企业,特别是公路客运企业,迫切需要寻求新的经济增长点,进一步增强企业的市场竞争力,使企业得到长期的发展。因此,多元化经营,拓展新业务成为传统的公路客运企业未来发展的重要战略。     

浅谈客运检票记录结算系统的信息化建设

伴随着国民经济的飞速发展,公路运输在国民经济中发挥的作用日益重要起来,尤其是全国公路建设的完善成网,依托高速公路的连接,使得公路客运发展的空间日益扩大,进一步促进了道路旅客运输事业的发展,使得道路旅客运输的客运量和票款收入发生了巨大的变化。同时,也使得各交通运输的客运票款结算业务量迅速增加。然而,目前在各专业运输企业从事客运票款     

试论铁路运输企业市场营销策略

近年来,在走向社会主义市场经济的过程中,铁路客运输在面临种种困难,为此应正确制定产品、定价、销售渠道和促销策略,不断开发铁路新产品,开行有特点的旅客列车、货运“五定”班列;根据市场情况灵活定价;改变售票方式、方法及货物承运方法;利用多种广告形式,扩大铁路形象宣传,并将各种策略合理组合,努力把铁路运输企业失去的市场重新占领回来。     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。     

武汉城市圈九企业共筑城际客运一体化

日前,以湖北公路客运集团公司为龙头的武汉城市圈9家道路客运企业共同推出五条举措,共筑“8＋1”城市圈城际客运一体化网络,以适应铁路客运快速发展新形势对道路客运的影响。五条举措是：     

公路客运企业之公民社会责任分析

一、企业公民概述企业公民一词脱胎于商业道德和企业社会责任,它几乎涉及企业与社会相关的方方面面,从法学的角度强调了企业的社会公民身份,扩展了传统商业道德涉及的领域,丰富了公司治理的内容。伴随着企业社会责任与可持续发展等理念的进一步拓展,企业公民成为企业界的一股思潮。     

以节能减排为抓手 提升客运企业管理水平

江西吉安长运有限公司是由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资控股，在原吉安汽运总公司基础上建立起来的地区骨干客运企业。公司注册资本3080万元，主要经营道路客运、行包快运、旅游服务、汽车修理、检测等业务。     

江苏：召开全省公路客运企业安全例会

近日,江苏省道路交通安全协会在徐州组织召开了全省公路客运企业第三次安全例会。全省16家大型公路客运企业分管安全领导和安技部门负责人,江苏省交巡警总队和交通运输厅、安监局相关部门领导参加会议,省道路交通安全协会洪维志常务副理事长、交警总队朱幼平副总队长出席会议并讲话。     

如何提高公路客运企业竞争力

随着我国改革开放的深入,我国公路客运事业取得了长足的进步:公路输送的旅客数量日益增加,2004年底突破了160亿人·次,远远超过了铁路的11.2亿人·次,而且发展势头良好。然而,公路客运企业效益并未水涨船高,企业普遍缺乏竞争力。在我国,许多客运企业都处于亏损的边缘。仔细分析,不难发现当前我国客运企业在运力、运输结构、运输布局和企业员工素质方面存在的问题。实践表明,价格战等竞争方式只会导致效益的进一步滑坡。因此,如何针对以上“症结”,找到提高公路客运企业竞争力的途径才是当务之急。一、找准切入点,以中、短途客运为主,长途客…     

农村客运网络化试点实践与思考

安徽省金寨县是全国通乡公路建设示范县、全省“10＋1”通村水泥（油）路建设示范县、全省农村客运试点县。两年来，金寨县已基本建成马窑、梅山西站、双河3个四级站，铁冲、桃岭2个五级站，和40个临时客运停靠点。占地20亩、总投资960万元的金寨县旅游客运汽车总站即将建设。成功改造了梅山-叶集、梅山-白塔畈、梅山-青山、梅山-南溪等农村客运班线，淘汰了一批性能差、安全隐患大的车辆。截至2005年底，全县公路通车里程3475公里，其中油路887公里，公路密度位居全省县级之首。     

公路客运企业集约化发展之我见

由于公路交通基础设施的不断完善,特别是高速公路的加快建设并逐步成网,公路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。     

起死回生之路

榆树市公路客运总站成立于1989年，是在吉林省实行“站运分离”的背景下建立的，为国家二级客运站。总站现有职工170人，主要承担全市营运客车和民营客运车辆的服务工作，日发客车260班次，日客流量1万余人次。十几年来，为当地运输经济的发展做出了很大贡献，企业也获得了许多荣誉，曾先后荣获“吉林人民满意服务单位”、“长春市文明单位标兵”、“长春市星级服务单位”等荣誉称号，赢得过社会各界和广大旅客的普遍赞誉。