山东再推13个农村交通物流试点

继2008年确定8个农村交通物流试点后，山东省交通部门又将青岛胶州市、枣庄山亭区、东营利津县等13个县（市、区）列为第二批农村交通物流试点单位，农村物流网络覆盖全省17个地市。     

长治城乡客运一体化之我见

近年来，山西省长治市交通运输部门依托“双通工程”建设成果，坚持“公交优先、城乡一体”的发展理念，大力实施城乡客运公交化改造。全面推进城乡客运一体化发展。特别是2010年以来，在省委省政府“转型跨越”发展号召下，长治市充分发挥大部制改蕈体制优势，打破二元结构，实现了城乡客运的整体规划、统一管理。截至目前，长治市在具备通车条件的3396个行政村实现了通村客车“全覆盖”，行政村通客车率达98．32％，建成一级站2个、二级站10个、三级站4个、四五级乡镇站51个，农村客运候车事1182个，     

城乡客运一体化和网络化

宁阳县位于山东省中西部，总面积1125平方公里，辖3个乡、9个镇、566个行政村，人口80．6万。2006年，全县实现国民生产总值99．38亿元，地方财政收入3．6亿元，农民人均纯收入4048元。近年来，宁阳县政府坚持“经济发展，交通先行”的理念，始终把村村通油路、通客车工程作为社会主义新农村建设的基础工程、民心工程来抓。按照“统筹规划，城乡一体”的原则，实施了城乡客运一体化、网络化建设，初步形成了城乡贯通、场站齐全、市场运作、便民利民的城乡客运网络，取得了良好的经济和社会效益。[第一段]     

成乡公交如何走下去

湖州从2003年开始实施城乡公交一体化，到2006年，全市1065个行政村全部通达城乡公交车，在全省率先实现了100％的行政村城乡公交通达率，构建了方便快捷的农村道路客运网络。城乡公交快速发展的同时，其不足也逐渐暴露，主要是湖州的城乡公交一体化更多的是一种企业的经济行为，政府在其中还不能真正起到扶持的作用，     

回眸河北城乡客运一体化发展

河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标，明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念，确立了“三个30％以上”、“三个100％”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30％以上”：设区市建成区公交出行分担率平均达到30％左右，力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30％以上，     

发展农村客运的几点误解

认为城市公交下乡到村，班车进入市中心就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的本质在于城乡客运资源共享，唯有城乡客运有效衔接，方能形成布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡客运网络。现在的城乡客运实行的仍是二元管理，大部分地方行业主管部门无法对城乡客运市场实施全面统筹规划，无法做到城乡真正互连互通。某种程度上说，体制原因才是推进城乡客运一体化的最大障碍。     

胶州市集中整治货运市场

日前，山东省胶州市交通局坚持源头管理和设立固定检查点相结合的方法，集中整治道路货物运输市场秩序。交通稽查大队和运管处成立了联合检查队伍，严厉查处全市范围内的黑车和黑户以及偷逃交通规费的行为。截至目前，共查处偷漏缴规费、“大吨小标”车辆800多辆次，补缴规费100多万元；查处黑车380多辆，黑户30户。     

城乡客运一体化站亭在徐州启用

近日，采用市场化运作，由中标公司建设并负责使用中维护工作的12座城乡客运一体化站亭，在江苏省徐州市贾汪区启用。新投入使用的12座城乡客运一体化站亭，分布在206国道南湖、风机厂等6个站点，采用统一设计，基座长均为18米、宽2米，共投资36万元。新站亭上有防雨棚，     

城乡客运一体化评价指标设计与应用

近几年来，江苏苏州市、浙江嘉兴市、宁波市等经济较发达地区相继开始了城乡客运一体化宴践，成效显著。然而，纵观各地，虽然城乡客运一体化开展得如火如荼，但鲜见城乡客运一体化实现程度量化评估体系，这导致不同地区间城乡客运一体化工作缺乏可比性。     

胶州市全面完善信访机制

近期，山东省胶州市交通局全面完善信访机制，切实保障信访渠道畅通。一是健全了信访工作领导小组和办事机构。二是完善了信访工作职责，具体划分了信访工作任务，规定各自负责涉及本职工作范围内的信访件（人）的调查处理答复工作。三是实行来访首问责任制，首问时不属自己职责范围之内的事，应在解释后将上访人引导至有关职能科室，决不允许拖拉、推诿。     

努力推进城乡道路客运一体化

城乡道路客运一体化是城乡一体化的重要内容，是实现城乡一体化的桥梁和纽带。推进城乡道路客运一体化改革，打破城市公共交通和农村公共客运二元经济结构体制，统筹城乡、区域经济发展，是建设社会主义新农村的重要举措。     

统筹城乡客运协调发展的思考

统筹城乡客运协调发展是加速城乡一体化进程和推进新农村建设的重要支撑条件，通过对城市公交、出租和道路班线客运的运输资源，进行统一规划、组织、管理和配置，使城市和农村之间的各种客运运营组织方式协调发展。统筹城乡客运协调发展着眼于在城乡一体化发展的框架下，根据城乡的不同功能定位和发展目标，合理科学配置运输资源，实现两者功能上的互补，从而实现资源配置最优和发展效益最大化。     

第十一期政策法规竞赛题答案

为促进城乡客运一体化发展。日前浙江洞头县运管所按照城乡便捷巴士的运营模式把本岛客运班线按区域划分为三个经营区，共ll条干线、3条双环线、10条便民康庄支线，预计需投放中小型高中级客车60辆。现已完成经营权服务质量招投标工作，正进入运力投放和站点建设的实施阶段。     

“双碳”目标下青岛市城乡配送绿色发展SWOT-PEST研究

<正>随着全球极端天气的频繁出现，中国的任务甚为艰巨。在全国推进的城乡高效配送体系建设中，以我国首个绿色城市青岛为例，运用SWOT-PEST模型从政治、经济、社会、科技四个层面分析该城市在城乡配送绿色发展中存在的优势、劣势、机会和威胁，并提出相应的建议，以促进“青岛模式”的加快形成，使其经验可复制可推广。2022年，世界各地出现的极端天气，预示着全球变暖的加速，各国低碳发展势在必行。     

广州百条城乡线福田客车唱主角

近日，广州市交委，海珠区、荔湾区、天河区人民政府在广州琶洲国际会展中心隆重举行了广州市新规划100条城乡公交线路首批开通仪式。当天正式开通运营13条线路。百条城乡线路开通后，珠海、荔湾、天河等城市城乡结合部公交服务水平大幅提升，     

内蒙古条条大路通草原

为改善边远地区交通状况，促进城乡协调发展，内蒙古加强草原公路建设，建成覆盖12个盟市、676个行政村（嘎查）的4500公里县际公路．初步形成基础设施完善、路况等级配套的草原公路网。     

把握五个层面探求城乡客运一体化新途径

推进城乡客运一体化，是交通运输管理部门践行科学发展观、统筹城乡经济社会发展、打破城乡客运“二元化”结构、实现城乡交通公共服务均等化、让农民群众共享交通改革发展成果的重要途径。近年来，河南省新乡市委、市政府及市交通运输局在推进城乡客运一体化的实践中取得了一定进展。     

城乡客运一体化若干问题

近几年来，城乡道路客运得到了长足发展，但是在实践中存在着概念模糊、目的各异、缺少标准、内容单一、方向不明等问题。笔者认为城乡客运一体化的方向，就是要适应形势，改变现状，促使城乡客运相互衔接、协调发展，客运服务普遍、安全、舒适、便捷、高效，统一于某一区域的高水平、高效率的城乡公共交通大体系。     

创新模式 统筹城乡 持续推进城乡客运一体化发展

近年来，襄阳市坚持“统筹城乡、服务民生”的发展理念，大力推进城乡客运一体化，公共交通走上了兼顾社会效益、经济效益的持续发展之路。在襄阳市城区，依托市公交总公司，以公交下乡为突破口，新增城乡公交线路27条，公交覆盖面积增加23平方公里，服务人口增加50万人。     

城乡公交一体化顺民意得民心

目前。浙江省嘉善县已开通13条二级公交线路．通镇公交覆盖面达到11个乡镇、106个行政村．受益人口达20多万，百姓圆了交通便利之梦。同时。城乡公交的开通，不仅解决了沿线企业职工上班难的问题。也给企业节省了不少开支，正如一位企业老总所说“企业减负．职工受益”。城乡公交一体化的启动也给嘉善县招商引资工程铺平了道路。二级公交网络全面开通后，