玉柴:优异表现获得肯定

12月17日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典在北京隆重举行,凭借出色的产品和市场表现,YC6MK获得重型组"我信赖的动力奖",可谓实至名归。中国公路学会客车分会理事长张雪为玉柴代表颁奖。"作为玉柴新一代升级重机产品,YC6MK自投放以来经过市场的严苛检验以及质量的不断提升,已经成为玉柴一款强有力的重机动力,已在主机厂和用户处得到广泛的认可和肯定,获得了良好的口碑。"在谈到获奖产品时,广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟表示。     

玉柴全能秘笈:低油耗好售后

当重卡企业相继与国外巨头合作开展发动机业务时,国内发动机企业也毫不示弱,不断加强横向与纵深发展,加大投入、研发新技术,以升级产品满足更高的排放标准,同时增加新产品,以丰富完善产品谱系。熟悉国内发动机市场的用户都知道,我国客车市场的大半江山被玉柴发动机所占领,随着客车市场的快速发展,玉柴发动机的销量随之高涨。而玉柴没有自满于在客车市场的成功,近日与     

玉柴机器全新升级 尽显大企风范

9月1日,2014第十三届中国国际内燃机展在京开幕,玉柴携覆盖卡车用发动机、客车用发动机、工程机用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机六大系列的11款产品亮相。盛大的参展阵容和令人惊艳的展品外观,使得玉柴展台成为本次展会最具人气和最为热闹的展台之一。     

YC6MK提纲玉柴“扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在，在各动力领域，特别是在客车市场表现优异。2003年以来，玉柴迈开了“扩重补轻”的步伐，开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力，其中，新一代重机YC6MK作为玉柴“扩重”道路上的一款拳头产品，     

玉柴5维技术持续护航中国客车业

5月12日，玉柴“实力·尊享”客车升级动力发布会在北京国际客车展上举行，4组非常有实力的数据和5维尊享技术的发布，为玉柴未来继续领跑中国客车动力注入了新的活力；两台玉柴客车升级动力新品YC6MK420—40发动机、YC6L310—40双增压发动机也同时揭幕。     

玉柴给足校车安全与动力

安全是校车最核心的需求,给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车,不只是整车企业关心的事情,更是行业链条上每个环节都在努力的事情。作为发动机行业的领军企业,玉柴在校车安全动力上付出了很多努力。校车动力习惯性强势无论是在客户心中还是相关专业统计数据,部足以说明玉柴发动机在客车行业的绝对地位。根据玉柴发布的数据,2011年,客车搭载发动机销量11.3万台,市场占有率超过60%。在校车市场上,玉柴也保持了一样的强势。据了解,玉柴校车专用动力已在浙江、西藏、甘肃、山东、宁夏、广东等地投入使用,目前已占据校车动力总体市场约70%、高端市场90%以上的份额。     

预热上海客博会 国际知名记者采访中国车企

第十一届世界客车展会将于2011年3月30日-4月1日在上海汽车会展中心盛大举行!为了对参展车型提前进行预热,世界知名客车记者、ACW亚洲客车周评审HansKuiper先生已于2月15日先行抵沪,考察中国客车产品,特别是新能源客车的创新产品和开发进展,以便向欧洲和其他地区国家的运营企业传递中国市场的最新动态。     

玉柴客车动力推出5维技术

玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟,出现在5月12日玉柴客车升级动力发布会上。他在之前一天刚到北京,上午参加完发布会,下午就要赶往湖北,前往武汉、十堰和襄樊。对于肩负着销售和规划重任的钟玉伟来说,这样紧凑的行程已经是家常便饭。他经常出差、跑市场,为的就是了解市场动向、整车厂和终端用户的需求。     

玉柴发布校车动力产品

5月16日,广西玉柴机器股份有限公司在北京国家会议中心举行了"专业、专爱、尊享"——玉柴校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研发设计的校车专用动力,同时推出专用校车尊享服务政策,这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。校车动力玉柴当先玉柴此次推出YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6的"四四一六"(4个四缸产品系列和1个六缸产品系列)的校车专用发动机产品组合,满足了5.5～10米平头和长头校车车型的动力需求。     

带来国Ⅳ发动机全系列解决方案 龙蟠石化瞄准国Ⅳ实施商机

如果问2013年的客车市场将有哪些亮点,毫无疑问,那就是天然气客车。如果问2013年对客车行业影响较大的政策有哪些,同样毫无疑问,国Ⅳ排放标准的实施必然在其中。在日前举行的第十三届中国(南京)国际客车及零部件展览会上,面对国Ⅳ实施对客车行业的挑战,针对天然气客车及公交车用户对于润滑油品及尿素产品的需求,龙蟠石化及其下属子公司可兰素带来了全系列的解决方案,让人眼前一亮。在展会     

YC6MK担纲玉柴 “扩重”主力

中型发动机一直以来都是玉柴的传统优势所在,在各动力领域,特别是在客车市场表现优异。2003年以来,玉柴迈开了"扩重补轻"的步伐,开始向重型车动力市场这一发动机厂家必争之地发力,其中,新一代重机YC6MK作为玉柴"扩重"道路上的一款拳头产品,自投放市场以来,销量逐年上升,获得了主机厂和终端用户的广泛认可和诸多好评。     

玉柴11款精品闪耀内燃机展

稳坐客车动力头把交椅的玉柴展台不乏人气和关注。9月12日上午,第十一届内燃机展开幕式刚刚结束,广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟就在展台上被媒体团团围住,展出的每台发动机前也围上了参观和拍照的人群。客车动力稳居第一此次玉柴展出包括两款天然气发动机、一款混合动力系统和8款柴油发动机在内,共计11款产品。除一台船舶动力和一台发电动力发动机外,一款混合动力系统总成可满足国Ⅳ标准,YC6L-40两级增压发动机、YC6A-40、YC4FA-40、YC6MK-40、YC4S-40和     

玉柴二代混动系统亮相道路运输展

5月14日,以＂绿色、安全、智能＂为主题的2014北京国际道路运输车辆展正式拉开帷幕,玉柴携7款绿色环保产品亮相。其中,玉柴第二代混合动力系统、达到欧Ⅵ排放标准的发动机尤其引人注目。本次展会玉柴展出的发动机囊括轻、中、重型,既有传统柴油动力,又有燃气发动机和新能源动力,覆盖国Ⅳ、国Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。其中,达标欧Ⅵ排放标准的YC6L和玉柴二代混合动力系统是展会上的明星。     

玉柴参展2013北京国际道路运输展

本报讯5月22日~24日,玉柴携7台环保节能发动机,包括2台大型国Ⅳ客车升级动力(YC6MK和YC6L)、2台国Ⅴ天然气发动机(YC6MKN和YC6LN)、1台校车专用动力(YC6J)、1台套混合动力2代系统,以及2013年最新推出的、主要针对中高端商务接待用车市场的3.8升排量YC4S发动机参加了2013北京国际道路运输展。其中,YC6MK-40荣获"中国道路运输杯"2013年度最佳客车零部件奖,玉柴展馆同时获得"最佳展台创意奖"。     

企业直通车

玉柴大客动力上半年同比增长45%本报讯上半年,玉柴动力客车板块销售业绩突出,销售客车发动机同比增长45%,全年任务超额完成已基本成定局。     

新闻扫描

企业直通车海格引领江苏新能源汽车崛起本报讯6月27日～28日,南京规划建设展览馆,一批新能源汽车纷纷亮相江苏新能源汽车及零部件展洽会。本次展会由江苏省经济与信息化委员会主办,江苏省汽车行业协会承办,共有100余家企业、上千种成品、设备集中亮相。其中,位列中国客车行业三甲的苏州金龙,携纯电动和混合动力两款代表性产品参展。     

加速研发核心技术 后处理行业冒头 发动机行业乐观战国Ⅳ

9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会开幕。在市场低迷的大形势下,本届内燃机展会却不显萧条,场馆内一片沸腾。明年7月将要迎来国Ⅳ标准全面实施,国Ⅳ发动机及相关产品唱起大戏,成为展会当之无愧的主角。国Ⅳ产品为主《商用汽车新闻》记者粗略统计了一下,共有约10家柴油机厂家展出共计50余款车用柴油机产品。玉柴、潍柴、一汽锡柴、安徽全柴、常柴、上海日野、南京依维柯索菲姆、云内动力、华北柴油机等均带来主打产品;国外品牌中,展会常客康明斯缺席,仅纳威司达撑场。纳威司达和江淮汽车的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司于8月23     

2005年上海BAAV车展九大感受

感受一：日系品牌客车参展态度消极欧洲客车发展的悠久历史以及坚实的技术基础,使欧洲客车在中国市场上更受关注。而日系客车虽然在中国也有合作伙伴,但业绩与影响力却远不及欧洲客车。因此本次展会,日野和五十铃没有参展,就不免令人遗憾却又在意料之中。而韩系客车尽管综合性能不及日系车型,但由于其价格定位与中国市场贴近,所以虽曾经历低谷,但随着企业对产品结构的调整,相信韩系车型在未来两年应会获取佳绩,如桂林大宇本次展出的GDW6123产品。     

中国重汽客车专用动力惊艳北京国际客车展

本报讯在5月22日开幕的北京国际道路运输展上出现了一抹惊艳红,这就是中国重汽集团杭州发动机销售有限公司。中国重汽发动机在重卡市场有丰富的技术底蕴和极大的市场保有量,其柴油、天然气重卡发动机享誉国内外。本次展会,中国重汽客车全系列专用动力以强大的阵容和广大用户见面。本次参展的是中国重汽引自德国曼公司的MC系列     

玉柴新能源动力领跑行业

本报讯一直以来，玉柴致力于做中国绿色动力的引领者，专注于研发、生产制造符合客户需求的天然气发动机、混合动力等绿色新能源动力，受到客户的广泛认可。玉柴从2004年开始混合动力的研发调研，2005年围绕混合动力公交客车的核心需求，开始进行单轴并联式混合动力方案研究，至2007年，成功研制出城市客车型混合动力（ISG型混合动力）。