加速物流信息化的六大途径

为了适应经济全球化与市场一体化的要求,充分运用信息化手段和现代化方式,对物流市场作出快速反应,对资源进行快速整合,并使物流、资金流和信息流最优集成,近年来,国外企业的物流信息化发展极快,已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下,我国企业现代物流水平还很落后,物流信息化进展缓慢,需要从6大方面加速物流信息化,实现物流现代化,加快物流效益提升。     

建设平安日照港的启示

近年来,日照港发展迅速,吞吐量增长迅猛,2006年11月底首次突破1亿吨。港口的高速发展对港口安全提出了更高要求。为了响应国家、省、市平安港口建设的号召,日照港系统地重构了平安港口建设体系,加强了港口生产、生活的安全保障工作,为港口长治久安奠定了坚实的基础。如何建设平安港口,笔者有如下几点体会。     

日照港港口物流发展浅析

近年来,随着我国对外贸易的迅速发展,各地沿海港口也随之调整经营结构、扩大经营规模,在综合运输体系中,沿海港口承担着9％的内贸运输和85％以上的外贸运输,港口物流业也在发展中应运而生.应该说,港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系.目前不少沿海港口和大的内河港口已经成为公路、铁路和水上货物运输的联运中心,已经成为一个个货物运输枢纽.事实上,现代港口是现代物流链中的一个十分重要的环节,尤其是涉及外贸方面的物流与港口有密切的关系,现代物流的兴起和发展为港口的发展开辟了广阔的空间,同时也要求港口在规划、功能、管理等方面必须适应新的市场需求.     

日照港轮驳公司多方寻找经济增长点

在激烈的市场竞争中，日照港轮驳公司紧盯市场，在保证港口生产的同时，寻找新的经济增长点。近几年来，该公司凭着先进的生产设备和训练有素的职工队伍，先后外派劳务出租人员200多人次，每年为公司创收上百万元，同时职工个人的收入也随之增加了许多。     

日照港 在那阳光灿烂的地方

一个阳光灿烂的城市，一个具有年轻活力的港口。在这个大小港口群雄争锋的年代，在临港经济和现代物流产业的带动下，日照港已在胶东半岛上稳步崛起。     

日照港轮驳公司多方寻找经济增长点

在激烈的市场竞争中，日照港轮驳公司紧盯市场，在保证港口生产的同时，寻找新的经济增长点。近几年来，该公司凭着先进的生产设备和训练有素的职工队伍，先后外派劳务出租人员200多人次，每年为公司创收上百万元，同时职工个人的收入也随之增加了许多。     

日照港矿石业务成本领先竞争战略之思考

港口是连接海陆运输的枢纽,处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点。近年来,全球经济格局发生的重大变化给我国港口物流带来了前所未有的发展机遇。随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁,以及供应链管理思想的兴起,港口从第二代“运输中心＋服务中心”的加工增值型向第三代“综合物流中心”的资源配置型转变,港口业态正在发生深刻的变化。港口有必要着眼于未来物流中心的发展要求,研究制定并稳步推进适合自身的发展战略和竞争战略,谋求赢得未来的市场竞争。     

装卸真诚和商共赢——日照港股份二公司行风建设侧记

待客以真诚是振兴港口物流事业的必由之路,也是让新老客户切身体验真情、永远“把根留住”的无形磁场。     

以信息化建设提升港口综合竞争力

随着全球经济一体化进程的加快，我国与国际间经济和贸易交流空前繁荣，港口作为各种运输方式汇集的节点，其地位越来越突出。各港口纷纷通过扩建码头，增加设备等措施，扩大码头规模，以迎接新一轮挑战。但是，仅仅通过硬件设施的建设，还不足以应对急剧变化的海运市场。港口必须构建完善的物流信息化体系，利用快捷、准确的信息流，提高效率，降低成本，以提升港口的综合竞争力。     

第一资讯

“2006年中国物流与采购行业10件大事”出炉2007年1月12日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的“2007中国物流发展报告会暨第十三次中国物流专家论坛”在北京举行,此次会议主题是回顾与展望:“十一五”开局之年的中国物流。会议邀请了部分专家围绕会议主题作了专题演讲。而尤为令人瞩目的是,在大会上,由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付宣布了“2006年中国物流与采购行业10件大事”评选结果。     

铁路物流信息化建设探究

随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用和不断深化,传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代物流运作系统和国民经济发展的需要.铁路的物流市场核心地位受到威胁,变革铁路货运运作模式,建立高效的物流市场反应系统,实现铁路运输向现代物流化转型,是铁路物流事业自身生存和发展的需要.     

中铁联集运营与物流发展策略研究

随着铁路货运组织改革的实施与推进,铁路运输企业应与客户之间建立战略合作伙伴关系,紧密联系市场以扩大铁路运输市场份额.基于采购商-供应商关系分析原理,结合中铁联集运营与物流组织过程中存在的问题,对中铁联集与其采购商、供应商的关系进行了分析定位,通过总结影响关系稳定发展的因素,从组织结构、运营网络、物流网络、产品服务4个方面提出适于中铁联集运营与营销体系发展的策略.     

日照港把货场“搬”上国际互联网

截至4月上旬,日照港股份二公司将其所拥有的铁矿石、煤炭等多个大宗干散货货场全部统一编号搬上了国际互联网,首开我国港口动态模拟电子货场因特网上线之先河。日照港动态模拟电子货场由该港股份二公司数据中心自     

全面加强日照港经济责任审计工作

我港从自身实际情况与工作需要出发,经过多年的摸索与实践,对如何开展好经济责任审计已逐步形成了一套比较成熟的做法,在审计责任审计运行机制的建立健全、审计质量的控制及审计结果的运用等方面积累了一些经验,也取得了一定成效。现将我们的做法与各位同行共享,但愿能对促进经济责任审计的开展有所帮助。     

国有企业集团财务信息化建设问题探究

由于国有企业依然继承了行政化体制,受此影响,企业在财务信息化标准建设的过程中遭遇了很多困难,如何更好的推进集团财务信息化系统建设,更好的发挥财务信息化的管控作用,就是本文的写作目的。     

日照港股份有限公司第二港务公司

日照港股份有限公司第二港务公司主要承接铁矿石、水泥、液体化工等散杂货物的装卸、仓储、中转等业务，设计年综合吞吐能力为6800万吨。     

以“经营港口”理念建设港口

日照市委、市政府提出“港口立市、工业强市、科教兴市、生态建市”作为今后全市工作的总体发展思路。港口在经济发展中具有带动、辐射全市经济社会发展的特殊功能,因此“港口立市”处于这四大战略的基础地位。日照港作为沿海的一类大型开放港口,以“经营港口”的理念和手段,盘活港口资产,促进港口往全球化的大格局方向建设发展,具有十分重要的现实意义。     

重庆港口企业实现信息化管理的重要性

本文从国家西部大开发和一带一路战略规划部署及港口企业业务目标、核心竞争力等方面,论述了建设港口管理信息系统的必要性和重要性,初步设计了信息系统规划的模型,从而提升码头能够科学化管理水平。     

长江流域海铁联运模式下港口集疏运物流网络研究

为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络。根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络。研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相比,货物由海铁联运物流网络运输可获得更大的运输规模效益,使其产生的运输成本更低,可节省约20.5%的物流成本。     

由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变之路——日照港“十一五”科学发展探析

＂十一五＂以来,日照港以科学发展观为指导,按照＂扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿＂的总体思路,坚持抓投入、调结构、拓市场、强管理,港口规模持续扩大,设施设备日趋完善,通过能力倍增,管理素质和核心竞争实力显著提升,实现了由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变。炫耀夺目的辉煌成就,彰显了目照港这座年轻海港的无限活力和勃勃生机。