构建和谐收费站之浅见

构建和谐收费站是社会发展的需要.促进和谐收费是改善通行费征收管理工作的有效途径.当今社会各界更加关注和谐社会建设,高速公路的和谐建设是社会和谐的重要组成部分,和谐稳定的收费环境是高速公路安全畅通的必要条件.作为高速公路的组成部分,和谐收费站就是能够适应构建和谐社会要求的公路收费站,能够满足广大人民群众日益提高的出行需求的公路收费站,能够让广大人民群众对公路整体服务满意的收费站.     

普通公路应用PPP融资模式可行性研究

20世纪80年代,为了解决公路建设资金不足的问题,国家出台了提高养路费、开征车辆购置费(税)和收费公路政策,我国公路建设从而进入平稳发展阶段,尤其是“借贷修路、收费还贷”的融资模式为我国公路建设快速发展做出了巨大贡献.以江苏省为例,1987-2008年期间全省利用收费还贷政策建设完成高速公路3 700公里、一级公路3 700公里、二级公路4 000公里.但是,随着燃油税改革和政府还贷型二级公路收费站逐步撤销,国家对地方政府融资平台清理,PPP融资模式成为当前基础设施建设的“救命稻草”,近两年各地政府争相推出一系列的PPP融资模式建设项目.而普通公路作为重要的公益性基础设施项目,研究在普通公路应用PPP融资模式具有重要的现实意义.     

浅谈高速公路收费站的安全管理

随着高速公路通行车辆数量的快速增长,高速公路收费站的安全隐患也随之增加.如何在保证高速公路收费站畅通的同时,保护收费站职工生命和国家财产安全,营造收费站欢乐、祥和的气氛,直接关系到高速公路服务质量的提高,关系到社会的和谐和稳定.一、高速公路收费站安全管理的主要内容高速公路收费站作为相对独立于路公司的基层单位,安全生产的责任大、任务重,安全工作涉及的工作面广,安全管理工作涵盖了收费站管理区域及收费站现场的人、财、物等各方面,事务细小而繁琐.收费站安全管理工作的主要内容有:车辆通行安全;工作人员安全;钱、票、卡的安全;收费系统运行安全;收费标志安全;收费设备设施安全;用水安全;用电安全;食品卫生安全;消防安全;公务车安全.     

细数收费站那些“设计顽疾”

与公路、桥梁设计不同,收费站的设计虽没有复杂的力学计算理论与公式,但却综合了多种交通知识,并与收费站的畅通、高速公路的服务形象有直接关系.目前,高速公路建设投资趋紧,又受到环境、土地等因素制约,收费站设计中确实存在一些“先天顽疾”. 收费站设计必须引起足够的重视,充分考虑收费站所处地形、环境和资金投入,不断完善高速公路的整体经济效益,发挥其社会效益. 收费广场用地规划不足 收费站广场用地规划年限与高速公路主体的规划年限一致,一般为20年.高速公路通车伊始,收费广场应比较宽阔,能够满足日后交通发展的扩容需求.然而,实际情况却是,由于收费站广场征地面积不足,在收费站改扩建时,收费广场难以达到几何指标的最小规范要求,使得收费广场、车道布置等不顺畅,甚至造成了扭曲,严重影响收费站的通行效率.     

陡坡路堤上弃渣体稳定性分析与处治研究

正晋济高速公路省界收费站是二广高速公路(编号:G55)在山西的南大门,与之相对应的天水岭公路治超检测站由于各方面的历史原因,建于原晋济高速公路一弃渣体上,办公设施简陋,检测设备落后,随着晋济高速公路通车时间的增长,交通量的增大,特别是大型货运车辆中的超限运输车的日益增多,现有设备等已不能满足超限超载车辆治理工作的正常需求,经常造成大量车辆滞留收费站入口广场和高速公路行车道上,一方面影响了高速公路的通畅,另一方     

风口上的ETC

正我国高速公路是分段建设、逐步成网的,从1988年首条高速公路建成通车以来,一直实行以省为主的建设、管理、运营和收费体制,建设初期分段设站,各省之间也相应设置了省界收费站。高速公路省界收费站是在这样的发展模式、管理体制和收费技术下产生的,在高速公路发展历程中发挥了相应的作用。随着我国经济社会快速发展,人员和物资长距离流动日益频繁,车辆跨省行驶大幅度增长,在部分省界收费站排队     

建设运营“两手抓”——提升高速公路公司效益的途径分析

正要进一步发挥高速公路公司在国家公路建设,特别是高速公路建设、管理、经营主力军作用,就要努力提高高速公路公司的效益,以增强其发展能力,特别是增强其融资能力。国家的政策、所管养的高速公路建设成本和质量以及公司自身的运营管理,都影响高速公路公司的效益。顺应国家政策国家的经济政策和改革开放政策,对我国经济发展的影响大且深     

关于收取车辆通行费有关问题的探讨

1988年1月5日,交通部、财政部、国家物价局根据1984年国务院第54次常务会议精神,发布了《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》,对我国公路、特别是高等级公路的建设与发展起了重要作用。但是,部分省因收费站设置审批管理不严,甚至失控,造成公路沿线设置的收费站过多过密。为此,1994年7月8日,交通部、国家计委、财政部又发布了《关于在公路上设置通行费收费站（点）的规定人通过近几年来的工作体会,谈谈在公路上设置通行费收费站及其收费标准等问题的个人浅见。一、通行费收费站的设置“要想富修公路”、“…     

她们点亮青兰路

正辛庄收费站,位于青兰高速公路莱芜段,是山东省公路系统唯一一家女子收费站,被誉为"青兰高速最靓风景线"、"青兰路上的点睛一笔",创建事迹被多家媒体争相报道,先后获得过省市级"青年文明号"、"文明收费站"、"巾帼文明示范岗"等数不清的荣誉。这也是莱芜市公路管理局为进一步探索高速公路     

实行单向收费是开放式收费公路改善行车条件的有效途径

改革开放以来,我国公路交通得到长足发展,使交通对国民经济的瓶颈制约有了明显缓解,其中“贷款修路,收费还贷”政策发挥了至关重要的作用。全国几乎所有的高速公路、大型桥梁、隧道和相当部分的二级公路都是利用这一政策建设的,相应地,在这些公路、桥梁和隧道上设立了不少的收费站。这些收费站的设立,在一定程度上影响了车辆的正常行驶,加之一些地方和单位的不规范行为,已引起社会的广泛关注。当前,在交通制约国民经济发展的问题尚未彻底解决,公路建设尚需加快发展,但政府投资又不能满足需要的情况下,公路收费站还不能在短时间内完全消失。…     

如何避免高速公路收费站200米免费放行

随着现代经济的发展,人们生活水平的不断提高,机动车队伍不断扩大,人们出行的方式也变得更加多样化.特别在节假日,人们走亲访友和旅游等都选择了自驾出行,这给公路交通带来了很大的压力.由于高速公路路况好,行车时间比普通公路短,大量的车辆涌向高速公路,车流量也是平时的好几倍,这给收费站的收费工作带来了一定的压力,且极易造成200米免费放行现象的产生.     

高速公路收费站管理模式创新实践

收费站作为高速公路联系社会的节点,其运营管理和文明服务的好坏直接影响其窗口形象和经济效益。京沪高速公路有限公司宝应、高邮收费站运行8年多来,从不断满足社会需要出发,勤于探索,勇于实践,实现收费站运营管理的规范化和精细化,形成了以通行     

公路人,说说吧!

正近两年,公路行业最大的舆情事件,非"取消省界收费站"莫属。犹记得2018年5月,国务院常务会议作出取消高速公路省界收费站的决定,一时间,舆论场上沸反盈天,专业的和不专业的讨论、解读、评论不断刷屏,然后焦点逐渐转移,从"取消省界收费站"转向"取消收费站"和"取消收费",连很多主流媒体刊发的新闻评论都偏离了事实,高速公路再一次"躺着也中枪"。时至今     

我国高速公路收费模式概述

我国高速公路建设经历了起步、快速发展和跨越式大发展阶段,高速公路运输事业取得了重大成就.截至目前,我国高速公路总里程高达16万公里,位于世界第一位.虽然高速公路在运营里程上已经超过了发达国家,但在管理上仍与发达国家有一定的差距.随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由重建设、轻运营转变为建设与运营管理并重.在国家政策的引领下,我国高速公路收费模式逐步趋向专业化和科学化,现阶段统一按车型收费模式和电子不停车收费系统的实施,可有效缓解高速公路收费站交通拥堵问题,提高交通运输效率,同时能够减少运营管理费用.     

取消高速公路省界收费站是解决“痛点”

正江苏和山东、四川和重庆作为第一批试点省份,在2018年底取消了15个高速公路省界收费站,标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出第一步。据悉,取消高速公路省界收费站后,原有正线路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可以不停车直接通行,不再需要停车交卡和领卡,将大幅减少通行时间,显著提高通行效率。此前,国务院常务会议确定进一步降低实体经     

高速公路收费岗位人员优化策略

<正>随着2019年全国取消省界收费站、全面普及ETC收费方式，2020年全国高速公路收费制度改革，高速公路在不断提升对国家和地区经济社会发展服务能力的同时，也对收费站各岗位的人员素质、职业能力和数量配置提出了新要求。同时，取消高速公路省界收费站后，运营企业需要对管理体制、机制进行重构，需要进行大量的工程建设和运营服务提升，一线收费站员工的工作内容、工作要求均发生一定变化，人力资源管理方面将会发生供需矛盾，不利于企业财务管控和工作开展。     

高速公路收费站负责人提高自身素养的途径

随着我国高速公路建设的飞速发展,社会各界对高速公路的关注度极高.作为服务最基层的收费站是高速公路的营运窗口单位,稍有不慎就会被公众“追捧”、被媒体曝光、被车主投诉.面对如此复杂严峻的形势,收费站负责人如何提高自身综合素养、与时俱进、开拓创新、稳定局势,把工作做得更好,显得尤为重要.笔者结合工作实际,就如何提高基层收费站负责人的自身综合素养作一探讨.     

新格局,新挑战!——苏鲁间和川渝间15个省界收费站正式取消

正虽然取消高速公路省界收费站并不是取消收费,也不是全面取消收费站,但可以确信的是,高速公路主线收费站将在不久的将来逐渐被取消。2018年12月28日,取消高速公路省界收费站工作向前迈出一大步:江苏和山东、四川和重庆两组试点省份各自间共15个高速公路省界收费站正式取消,收费公路"以省为主"的管理体制被打破,"全国一盘棋"的"大路网"时代呼之欲出。呼声渐高,试点取消在高速公路发展初期,基本是按照单个项目建站收费。随着省内联网收费的实行,省内     

杨传堂在山西调研治超工作

9月24日,交通运输部部长杨传堂赴山西省太原市实地调研治理车辆非法超限超载运输、交通运输安全、重大节假日小客车免费通行等工作,并出席山西省治超工作总结表彰会。 杨传堂深入国家公路运输主枢纽太原汽车客运西站、油房堡公路超限检测站、太原绕城高速公路滨河收费站检查指导。     

冰冻天气高速公路出行注意事项

正1.出车前应加强对车况的检查,特别是确保灯光、转向和制动系统良好有效,有条件的车主可以对车轮加装防滑链。上高速公路前应了解天气情况和沿途道路通行情况,以便及时调整行程。行驶在高速公路上要注意观察高速公路主线上、各收费站出口前的可变情报板提示,及时有效做出调整。2.严格保持行车间距,特别是冰雪路面的阻力很小,更应加大行车间距,确保紧急安全制动有效。在冰