对建立新型汽车金融服务体系的思考

拟通过入世以来我国汽车金融服务业的发展水平与结构的分析,指出目前我国汽车金融业面临的挑战与困境,提出了重构适应汽车业快速发展需要的新型汽车金融体系的政策建议与措施,以期形成功能齐全、形式多样、分工协作、互为补充、监管有力的汽车金融服务体系。     

上汽汽车金融业务信用风险控制优化研究

<正>汽车金融服务作为汽车集团财务公司的战略发展业务,在我国已有10多年的历史。受我国总体平稳向好的宏观经济发展情况和消费型主导相关政策的良性刺激影响,汽车金融业务规模得以迅速增长。汽车金融服务是汽车集团战略业务目标和财务公司金融服务的有机融合,它结合了汽车的制造、销售、消费三个环节并配合着汽车集团的市场扩张,但其带来的信用风险也应有效控制。     

我国汽车供应链金融服务体系研究——兼谈商业银行的金融服务策略

伴随着我国汽车业的快速发展,汽车供应链融资受到商业银行越来越多的关注。本文通过分析我国汽车产业的整体情况,研究汽车供应链金融服务体系的构成以及各服务主体的差异,并就商业银行对汽车供应链上各主体的金融服务策略进行探讨。     

新形势下金融服务贸易出口策略探讨

世界贸易自由化和我国金融业的开放给我国金融机构发展和金融服务的出口提供了良好的机遇.本文对金融服务出口的目前的形势做了较全面的分析,指出了限制我国金融服务贸易发展的问题,并针对这些问题提出了相应的扩大金融服务出口的对策.希望对金融机构制定金融服务出口策略有所帮助.     

我国汽车供应链金融服务体系研究——兼谈商业银行的金融服务策略北大核心SSCI

伴随着我国汽车业的快速发展,汽车供应链融资受到商业银行越来越多的关注。本文通过分析我国汽车产业的整体情况,研究汽车供应链金融服务体系的构成以及各服务主体的差异,并就商业银行对汽车供应链上各主体的金融服务策略进行探讨。     

汽车金融公司的产业价值链整合对自主品牌汽车集团的启示

汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。     

汽车金融服务“四方合作”的分析与启示

我国汽车金融服务虽然只有十几年的发展历史,期间虽经历过起伏跌宕甚至停顿,但目前处于稳定发展阶段.针对服务社区汽车消费信贷需求旺盛的情况,部分中小金融机构在借鉴国外经验基础上结合本地实际,对汽车金融服务“四方合作”(即金融机构、担保公司、汽车商及协会、消费者)模式做了有益尝试,为国内汽车金融消费信贷积累了一些宝贵经验和重要启示.     

汽车金融服务业的比较研究及借鉴

<汽车消费贷款管理办法>和<汽车金融机构管理办法>的颁布,标志着我国汽车金融市场正式对"非金融机构"开放.汽车金融市场中不同机构、多种服务产品的竞争,对促进我国金融市场的完善、汽车金融服务业的进一步发展具有积极的意义.本文分析了国际上汽车金融服务业发展的趋向和经验,为我国建立现代化的汽车金融服务提供一些借鉴.     

汽车金融服务业的比较研究及借鉴

《汽车消费贷款管理办法》和《汽车金融机构管理办法》的颁布,标志着我国汽车金融市场正式对“非金融机构”开放。汽车金融市场中不同机构、多种服务产品的竞争,对促进我国金融市场的完善、汽车金融服务业的进一步发展具有积极的意义。本文分析了国际上汽车金融服务业发展的趋向和经验,为我国建立现代化的汽车金融服务提供一些借鉴。     

我国住房金融服务存在的问题及对策

近年来,随着我国房地产市场的迅猛发展及房价的不断攀升,住房金融服务也进入到快速发展时期。但是其中依然存在许多的问题,限制了住房金融服务的进一步发展。本文从我国住房金融服务的现状出发进行研究,指出其中存在的问题,并提出相应的对策。     

对发展我国汽车金融服务市场的思考

我国现有的非银行金融机构,不具备专业办理汽车消费信贷的要求。为此,我国金融机构序列中应增加一类新的机构———汽车金融公司,专门办理汽车消费信贷业务。这对我国汽车产业的发展必定是一个极大的促进。为此,需要我们在发展汽车金融服务市场方面作深入地研究。     

商业银行金融服务创新与研究

随着我国经济的快速发展，我国商业银行挑战与机遇并存，在此情况下，如何提高金融服务水平，进行金融服务创新，已引起商业银行的普通重视。文章论述了我国商业银行金融服务现状，在此基础上探讨了其金融服务创新的内在动力和外力驱动，指出我国商业银行在金融服务创新过程中存在的问题，并试图提出相应的对策。     

助力产业发展 加大金融服务——对北安市汽车服务产业园金融服务情况的调查

北安市汽车服务产业园整体建设已初具规模。随着入驻企业、资金投入和汽车销售的快速增加,对银行信贷的刚性需求愈加强烈。在此情况下金融机构是否提高认识、信贷调整是否切合实际、金融服务能否助力产业发展。对此,人行北安市支行以金融视角,围绕汽车服务产业领域的金融服务方式,思考县域经济汽车服务产业的资金投向,探索经济金融互助发展的目的,对北安市汽车服务产业园金融服务情况进行了调查。     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展,而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义.在中国,汽车金融仍处于萌芽阶段,中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析,对汽车金融行业的组织系统,运营方式等也尚处于摸索阶段.我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系,坚持汽车金融服务企业发展的专业定位,构建汽车金融服务信用体系,改善汽车金融相关法律法规,培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施,来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系,使之成为推动中国汽车产业未来发展的"加速器".     

国外汽车金融服务的发展:借鉴与启迪

国外汽车金融服务的发展经验 从西方发达国家的实践来看,汽车金融服务具有两大特点.     

谈我国商业银行汽车金融业务的发展

我国《汽车金融机构管理办法》的制定实施，促使我国汽车金融机构及汽车金融服务行业进入一个迅速发展的轨道，商业银行的汽车金融业务将面临巨大的挑战，如何发挥自身优势，稳定汽车金融市场份额是摆在我国商业银行面前的一个紧迫的课题。     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展，而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国，汽车金融仍处于萌芽阶段，中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析，对汽车金融行业的组织系统，运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融相关法律法规，培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施，来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系，使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。     

老龄化社会金融服务创新

我国人口老龄化已进入快速增长阶段,老龄金融服务面临着巨大挑战,金融服务行业面临着巨大的冲击,当然冲击背后蕴藏着商机。本文进一步探究我国老龄化社会金融服务的现状,从我国现阶段老龄人口的金融服务需求出发,结合我国金融发展情况以及国外金融发展情况,做出初步的研究探索,指出问题所在。在国内外老龄化金融服务创新的经验基础上,探究如何满足老龄人口在日常支出、理财、养老等方面安全性、多样化需求,转变经营及服务理念,积极进行老龄化社会金融服务创新,提出自己的建议及看法。本文希望能够为我国老龄化金融服务创新找到一条道路,起到抛砖引玉的作用。     

农行汽车经销商金融服务网络业务模式初探

农行营业部的汽车经销商金融服务已经开展了2年多的时间，但落后于其他商业银行。如何在有效防范、控制风险的前提下做大做强汽车经销商金融服务网络业务已成为农行急需解决的问题。本文从农行汽车经销商金融服务网络业务的特性和业务发展模式、风险防控等方面进行了初步探讨。     

浅析我国汽车金融现状与发展对策

随着我国国民经济的发展和人均GDP的不断攀升,人民的改善性需求不断提高,人民对于出行的交通需求也不断增长,我国私家车数量增加,汽车逐渐成为普遍的代步工具。而我国汽车金融行业起步较晚,还处于摸索阶段,虽然可以为消费者提供相应金融服务,但是消费者获取服务成本过高,且行业自身属于资本密集型产业,竞争十分激烈,目前汽车金融业服务种类不完善,资金成本高昂,融资渠道狭窄,风险管理不健全等问题制约着汽车金融业的发展。本文通过分析我国汽车金融发展现状发现并阐述了汽车金融发展中存在的问题并提出相应解决措施。