深化东盟（）全方位合作

第16次中国-东盟（10+1）领导人会议于当地时间10月9日下午在文莱斯里巴加湾国际会议中心举行。中国总理李克强和东盟十国领导人出席会议。     

中国－东盟自贸区：1＋10〉11零关税驱动大合作

白2002年签订《全面经济合作框架协议》决定建设自贸区以来,中国与东盟积极推进贸易、投资等领域的开放与合作,取得了显著成效,有力地促进了双边经贸合作的发展。2010年1月1日,是中国与东盟老成员国全部一轨正常产品实现零关税的时间,     

论中国与东盟税收合作的深化

中国与东盟的经济合作不断走向深入,2010年1月1日,中国与东盟自贸区进入“零关税”时代。2012年8月,东盟主导的“区域全面经济伙伴关系”（RCEP）经过长期磨合和磋商,得到中国、日本、韩国、印度、澳大利亚和新西兰等（即“10＋6”）国家政府的批准,并达成了组建RCEP的协议。据2010年数据预测,RCEP建成后将成为覆盖16个国家、约30亿人口、国内生产总值总额达到20万亿美元幽占世界经济总量1／3）、占全球国际贸易量50％的世界最大的自贸区。     

中国与东盟的经济合作

建立“中国-东盟自由贸易区”,表明中国和东盟的经贸关系进入了一个新的发展阶段。它不仅符合双方的利益,而且对推动整个东亚区域经济合作,乃至世界经济的发展都将产生重要的影响。在双方的重视和努力下．经济合作的前景将无限光明。     

从合作博弈角度看中国-东盟区域经济合作

文章通过建立不合作模型与合作模型进行比较,得出合作博弈是中国-东盟区域经济合作的理性选择的结论.并用合作博弈模型提出几个命题,分析得到区域经济合作进行合作博弈需要满足的充要条件.结合中国-东盟区域经济合作的具体情况,文章对该合作博弈的充要条件,即经济互补性、福利收益-损失、利益分配合理性一一进行了分析和阐述,归纳出中国-东盟区域经济合作进行合作博弈的可行性.     

中国与东盟的竞争与合作关系分析

中国与东盟的经济合作已开始驶入快车道。从整体上来看,可以笼统地认为中国与东盟各国当前在传统的资源和劳动密集型产品生产方面基本上均具有明显的比较优势,在出口商品结构和外商投资的产业结构方面存在较强的竞争性。但是,从产业间和产业内分工细化方面分析,事实上,各国尚存在较大的专业化分工协作和发挥规模经济效应的空间。本文实证分析了中国与东盟各国的竞争与合作关系并且指出了进行产业间和产业内分工协作的必要性。     

CAFTA框架下深化福建与东盟产业合作问题研究

福建作为东部沿海地区经济较发达省份,近年来经济持续增长,工农业生产平稳增长,服务业发展步伐加快,并且已经形成了有一定竞争力的制造业和初步发达的第三产业。而东盟十国的经济和产业发展水平各异,这使得福建与东盟国家之间具备可实现多方面产业互动的有利条件。在CAFTA框架下,福建与东盟要加快推进多种形式的模式创新,促进福建与处于不同发展阶段的东盟国家实现产业合作,这对加快福建经济发展和产业升级大有裨益。     

中国-东盟新能源合作效应分析

能源与环境问题已经成为近几年的一个热点问题,随着化石燃料的不断开采,全球在未来可能会产生能源危机,随着中国和东盟经济的发展,近几年中国和东盟的贸易往来密切,而中国和东盟都面临能源短缺的问题,中国和东盟开展新能源领域的合作将会有效的促进两国的经济发展,缓解能源短缺的问题,减少二氧化碳的排放量.本文以中国和东盟的二氧化碳排放量、单位GDP能耗、和新能源合作指数来分析中国和东盟开展新能源合作的潜在经济效益与环境效益,结果表明,中国与东盟开展新能源领域的合作能促进双方的经济发展,减少二氧化碳的排放量,而经济的发展又会增加中国与东盟开展新能源合作的潜在利益.     

中国与东盟经济合作的互补性研究

中国与东盟在经济发展过程中存在着一定差异,双方在自然资源、经济发展阶段、市场需求、科学技术发展、产业结构等方面具有较强的互补性,加强中国、东盟的经济互补性合作有利于促进彼此间的经济发展。本文着重对中国与东盟经济合作的互补性进行了研究。     

推进中国-东盟贸易区经济合作的构想

建立中国-东盟自由贸易区是中国与东盟面对全球化发展趋势，为推进区域经济一体化而共同采取的重大决策。它具有扩大市场、贸易创造、提高成员国地位和密切双边关系、促进经济合作、应对全球化挑战的作用。为推进自由贸易区积极发展，政府应采取各种政策措施，推进双边区域经济合作。     

“10＋1”经贸发展态势

中国与东盟双边经贸关系的发展 从中国与东盟的双边贸易来说,1980年是20.63亿美元,1990年是66.9亿美元,这十一年问双边贸易增长了2.2倍.根据下图,1996年双边贸易总额突破200亿美元大关,2000年为395.2亿美元,2001年尽管国际贸易增幅锐减,但中国与东盟的贸易仍在增加,突破400亿美元,达到418亿美元,相比1995年的194.9亿美元增幅达114.5%.双边贸易在中国对外贸易中的比重逐年上升,据统计,1995年-2001年中国与东盟的贸易额占我国对外贸易总额的比重从6.9%上升到8.3%,多年来,东盟保持了中国的第5大贸易国的地位.     

中国-东盟金融合作：现状、问题与对策

中国-东盟贸易规模的迅速扩大,对金融服务提出了更高的要求,它既为双方金融合作带来了更大的机遇和更广阔的发展前景,又使双方在国际金融危机背景下面临着一些新的挑战。在金融合作的目标形式和机制建设上,一些问题还有待解决。结合当前中国东盟金融合作的现状和问题,为推进中国-东盟金融合作,应该积极推进人民币区域化;进一步推动区内金融市场和资本市场的开放,促进中国-东盟区域内资本合作;积极推进中国-东盟自由贸易区建设;推进中国-东盟双边互换和回购计划,建立中国-东盟区域性紧急融资机制;积极协调中国和东盟各国汇率政策,推进汇率制度安排的改革和完善;积极开展中国-东盟次区域金融合作。     

区域经济合作:东盟模式

战后,发展中国家为谋求经济的更快发展,广泛开展国际区域经济合作,目前已建立了20多个地区性组织,而东南亚国家联盟可以说是这类组织中较成功的一个。东盟经济合作的发展东盟成立于1967年8月。     

中国—东盟经济合作与东盟的外资流入

外商投资是东盟国家经济快速发展的重要支柱,东盟国家曾经因为外资减少而对中国采取竞争手段。近年来,中国与东盟的经济合作反而推动了东盟国家的外资流入。本文首先描述了东亚金融危机后东盟外资流入的变化状况,而后分析了中国东盟经济合作推动东盟外资流入的原因,最后在计量研究的基础上证明了上面的结论。     

抢抓中国-东盟自贸区建设的历史性机遇，全面深化与东盟各领域的合作

今天,我们欢聚在美丽的白云山脚下,隆重地举行首届中国（广东）．东盟战略合作论坛。在此,我谨代表广东省人民政府对论坛的举办表示热烈的祝贺!对各位领导、省内外专家学者和各位朋友表示热烈的欢迎!当今世界,经济全球化,区域经济一体化,方兴未艾。加强区域合作,促进共同发展,已经成为世界各国各地区的强烈共识。中国与东盟地缘相连,人缘相通,交流合作历来十分紧密。特别是今年1月1日,中国东盟自贸区的正式建立,     

新形势下中国与东盟油气合作

随着我国与东盟之间合作加速发展,双边合作的领域和深度也在不断加深和拓宽,东盟是中国的近邻,拥有重要的地缘战略优势以及作为中国重要油气供应地和运输通道等多重角色,从而在中国对外油气安全战略中占有重要地位.本文概述了东盟主要产油国油气资源状况,并对中国与东盟油气合作的战略进行了深入探讨.     

全球金融危机后中国与东盟金融合作再思考

全球金融危机给中国和东盟经济造成了巨大的负面冲击,再次凸显出通过金融合作实现金融稳定的重要性.本文分析中国与东盟金融合作的发展契机,论述了中国+东盟金融合作是中国在东亚金融合作中的现实模式,阐述中国与东盟金融合作的目标争内容,并对未来双方金融合作所面临的问题进行了分析,得出结论.     

广东国际战略研究院举办首届中国（广东）-东盟战略合作论坛

6月24日,广东国际战略研究院主办的首届中国（广东）．东盟战略合作论坛在广东外语外贸大学举行。广东省副省长、广州市委副书记、市长、广东国际战略研究院院长万庆良,外交部亚洲司参赞于红,广东外语外贸大学党委书记、广东国际战略研究院常务副院长隋广军,广东外语外贸大学校长仲伟合,外交学院院长助理江瑞平,新华社专家凌德权,暨南大学东南研究所所长曹云华,广东国际战略研究院东盟专家林明华等专家教授和省直机关代表、企业家代表以及大学师生代表共400余人出席了此次论坛。万庆良出席开幕式并讲话。     

中国-东盟物流合作现状与对策分析

随着中国-东盟博览会的长期落户南宁,加之中国与东盟自由贸易区建设的不断推进,中国-东盟间经贸关系持续快速的发展,要求有强大的运输物流系统支撑,这为双方间进一步的物流合作提供了巨大发展空间。文章就中国-东盟物流合作发展方面进行了研究,基于中国-东盟物流合作现状的分析上,对进一步加强合作,制定与自由贸易区相适应的物流发展战略进行对策分析。