吉利GX7海岸行见闻之一 不俗的对话

10月11日晚,吉利携手著名的财经节目《东·吴相对论》展开了一场关于小微企业的对话,并在第二天启动了吉利GX7海岸之旅,地点选在中国海岸线的最南端、靠近越南边境的小城广西东兴,吉利邀请了100多家媒体人和众多车主前往观摩、讨论与体验。     

吉利GX7海岸行见闻之二 观商、观景、观人

吉利GX7海岸行活动历时40余天,沿中国1．8万公里海岸线前行,途经10个省、市、自治区,数十个沿海城市,探寻各地风土人情、海洋文明和商业文化,寻访走在创业路上的小微企业,了解他们的成长故事。探寻江浙盐商的商贾情怀与那里的风土人情、人文历史、商业文明,见证中国沿海地区的风雨沧桑。     

吉利的革命之路

吉利革命之路核心在于不断的自我修正,在于人和事匹配,更在于对体系战的认知。     

我们为什么骑摩托车

新年伊始万象更新,古老的名词迎来了崭新的2014.我衷心祝福广大的车友新年进步,马上有车。 2013成了每个人的历史,也成了我人生中与车结缘的一个转折点,是我与车之间承前启后的关键一年。     

小西克行 用忠实打造生活

这已经是我第二次采访小西先生了。与去年相同的是二贝对於KOKUY0的忠实和了解,而不同的是,     

让更多人知道“梦特娇”

十多年来,Candice Meyer（简蒂斯·美雅）一直在跟品牌传讯打交道。     

说说活动的“请”与“不请”和“去”与“不去”

最近,遇到两三件不大不小的事情让我动了为此写点啥的念头。其实要写的这种事情在车企与媒体之间时常会发生,至少在汽车媒体人之间还会时不时私下议论一番,但又很少会摆到桌面上谈,却又会直接影响车企与媒体人之间的关系、久而久之还会影响整个行业风气。     

自主品牌SUV为何“7上8下”

自主品牌止跌反弹成为车市令人振奋的消息,特别是在SUV领域,新产品的异军突起让人对小型SUV市场自主品牌唱主角更具备了信心。然而,中级以上SUV领域,自主品牌能否具备生存能力？在此之前是少有肯定回答的,特别是长城H8推迟上市,给自主品牌冲高蒙上了一层阴影。     

“帝豪现象”何以延续

5年累计销售60万辆,平均每天卖出330辆。这是过去五年吉利帝豪交出的一份成绩单,也被业内称之为“帝豪现象”。而新帝豪自7月26日正式上市以来,一个多月便实现了订单过万,某些地区甚至出现“一车难求”的局面,似乎“帝豪现象”仍在延续。那么其中究竟有着怎样的奥秘7或许只有亲自试过新帝豪才能得知,近日我就在大连与新帝豪有了一次亲密接触,也试图对此问题一探究竟。     

摩托车出口“虚假繁荣”

我国是摩托车生产和出口大国，2007年出口摩托车近干万辆，但依靠制造成本优势的国产摩托车虽然走出了国门，却只能进入低端市场。出口的“虚假繁荣”使其不断遭受国外专利围剿、反倾销调查。因此，摩托车企业应改变单纯依靠加工贸易的发展模式，加强创新，提升品质，走产品差异化的发展道路。     

“芯”血

机油,一直是很多汽车用户熟知的一个词汇,那机油到底是干什么用的呢？那些标号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天我们的「全动力」FullyPower机油专题就会从机油的最本质出发,为您分析如何选购机油。     

吉利“变色”

35岁生日来临之际,吉利科技化转型再进一步。新年开局,企业换标纷至沓来!继比亚迪、通用、起亚换标后,近日,吉利控股集团也发布了其新版品牌标识——“吉利星空灰”.     

车媒，为什么“大记者”不多

最近看到一篇文章说：“记者越来越多,‘大记者’却越来越少,记者们已更多在寻找话题,而非思考：1他们缺失内容信仰;2新媒体对传统内容产出方式解构;3囤里圈外‘自媒体’对好内容的‘吞噬’：4无处不在的公关‘暗流’让记者不能独立,而缺少‘大思考’”     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

本报讯近日,由东风柳汽生产的霸龙康明斯M7C荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。     

吉利再出发，从海边走起——吉利GX7海岸之旅暨中国小微企业生存与发展调查活动启程

吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东表示,吉利已清醒地认识到。在注重提升产品力的同时。还要加强、加速企业形象、品牌形象的建设,企业应当主动了解用户的内心需求,更主动地引导用户、为用户服务,进而推动企业品牌形象的提升,实现企业与用户的共同成长。本次“海岸之旅”也是吉利汽车在营销策略上的突破和尝试。     

邓禄普：为“10％”努力

毫无疑问,邓禄普的下一站肯定是中国,预计到2017年,邓禄普在中国的总产量将达到日产6．57／条,现在其市场占有率是7％至8％,未来这一目标锁定在10％。     

“老三样”汽车过时了？

如今的汽车市场有点像前些年的VCD家电市场：新品牌和新车型不断涌现,几乎每一款车都打着省油、舒适、操作性能强的旗号,让人们眼花缭乱,无所适从.目前市场上有几类人气很旺的车型：“新三样”（伊兰特、福美来、凯越）性能一流,为越来越多的家庭所接受;“精三样”（花冠、宝来、东风标致307）精致别样,是知性阶层的最爱;“超新三样”（颐达、赛拉图、福克斯）锐意时尚,引领潮流,吸引了不少新新人类的眼球.     

“进口”摩托车如何进口

经常看到报纸上的、户外的广告，上书“大贸手续”、“正规大贸车”之类的字眼．初始看到的时候就在想“大贸”这两个字内里的含意，也从没有尝试去了解这名字的来源．或许可以理解为：大额、大量的国际贸易吧。直到有一次陪朋友去买车．才知道所谓的“大贸”其实就是通过一般的买卖方式．从一个正规征税途径进口的机动车辆。     

吉利全球鹰“双7”双飞

日前，在C—NCAP安全碰撞中获超五星评价的吉利全球鹰GX7以及搭载“双白金动力组合”的全球鹰GC7在江苏上市。     

摩托车行业“势”在人为

摩托车行业普遍涨价正如其他行业一样是不争的事实。涨价后行业销量短期的确普遍严重下滑,工厂、零售商均在痛苦的煎熬着,部分品牌或者零售商已经彻底退出市场。但是,问题就是时间和机会的发源地。时下看似平静的摩托车行业其实正在孕育巨大的变革,契机就是在危机之中爆发和脱颖而出的。如果认为涨价只是单一成本的较量,