中国轮胎近距离接触世界

芬兰测试世界有限公司所做的"2011年夏季轮胎测试报告",通过一系列的测试将各家轮胎产品性能进行横向对比,从而能够直接评估各品牌轮胎产品之间的优劣,能够更为直观地看出我国轮胎在世界轮胎竞争中所处的位置,以及与其他国际轮胎品牌之间存在的差距。同样的测试环境,这将是一次公平的近距离PK。     

零部件

【治污催热废旧轮胎科学利用企业加紧扩产技改】"废旧轮胎如果任由小作坊土法炼油,势必加剧大气污染程度;如果加以科学利用和综合利用,带来的好处将是非常可观的。"日前,山东省橡胶行业协会会长张洪民表示。山东省不仅轮胎产量排在全国首位,在废旧轮胎综合利用方面也走在全国前列。山东省废旧轮胎的利用方式主要是生产再生橡胶、橡胶粉和进行轮胎翻新。其中,再生胶、胶粉产     

米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

欧盟出台《轮胎标签法规》 “强制”加贴标签影响不大

近日,欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规——EC1222／2009（以下简称《轮胎标签法规》）。自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿地抓着力的等级。近年来,欧盟对进口轮胎的安全和环保要求日益提高,《轮胎标签法规》是继欧盟REACH法规对轮胎中使用的多环芳烃含量进行限制后的再次严格设限。     

汽车轮胎的保养方法

一般人对轮胎进行保养的做法基本上就是用水再加上清洗液冲刷附着在轮胎上的泥巴及其它污物而已。这种方法应该归为最初级的保养。但这种保养法最多也就是清除泥巴，而大部分附着在轮胎橡胶上的污物是去除不了的。那么，轮胎究竟应该如何保养呢？我们知道，轮胎的成分是橡胶，附着在轮胎橡胶上的污物基本是泥、油脂、蜡膜和矽。轮胎的保养清洗就是从解决这些问题入手的。一、 用清水冲去轮胎上的泥土等污物。二、 用柏油油污清洗剂喷覆在轮胎表面上，停留20秒左右，用软刷对轮胎进行清洗。然后，用清水将污物冲净。这一步主要用来除去橡胶表…     

翻新轮胎质量难以保证 轮胎回收制度何时能“行”

在北京大兴一家废品收购站的后院里,废旧的轮胎已经堆成小山。这些轮胎将要到哪里?将会被怎样处理?这家废品收购站的老板给出了答案:"我们这里的废旧轮胎大多是汽车修理厂拉来的,定期有人过来收,具体做什么用不大清楚,听说是到外地进行翻新。"     

国家石化局决定对“小轮胎”企业摸底整顿

国家石化局日前决定 ,着手对生产规模过小、工艺技术落后、物资消耗高、污染严重的小轮胎业进行清理整顿。随着全球经济一体化趋势的增强 ,国际上轮胎生产集中度也越来越高。１９９９年 ,全球轮胎销售额前三名的３家企业 ,销售量已占全世界轮胎销售量的５４．７ %,而且市场占有率还在增长中。据英国汽车预测机构ＥＩＵ预测 ,２００５年 ,世界轮胎前３强占全球轮胎销量的份额将提高到７０ %。与国际经济趋势形成鲜明对比的是 ,国内轮胎厂家却不断增多。８０年代初 ,我国原有轮胎生产企业约１００家 ,其中原化工定点轮胎厂５９家。此后 ,轮胎…     

环球潮汐

叙利亚进口轮胎制定新规叙利亚经贸部日前决定,允许从原产地及非原产地进口新的汽车轮胎(包括外胎和内胎)。此前叙利亚仅限从原产地进口轮胎。据报道,这些轮胎必须是新近生产的,自生产至清关时间不得超过6个月。进口的轮胎上必须刻有生产日期,并附有详细标明生产公司名称和地址的文件。轮胎必须符合叙利亚轮胎专门标准;运输单据必须附带文件,写有出口商保证轮胎的质量及标准符合叙技术标准及其它条件。叙经贸部已通知下属各外贸局及海关总署,要求各地方海关在清关时进行检查,确定进口轮胎的标准和品质,同时要确保没有二手轮胎进入。海关确认…     

品牌多元化成常态 子午胎有望一统天下——京城长途客车轮胎品牌和使用情况调查

客车轮胎市场竞争越来越激烈,到底哪种轮胎市场反响最好,轮胎用户最有发言权。近日,记者在北京六里桥和丽泽桥长途客运站对客车轮胎品牌和使用状况进行了调查。本次共调查118辆长途客车,涉及轮胎品牌21种。     

玲珑集团的管理创新路

玲珑集团是世界轮胎20强、全国三大轮胎生产厂家和全国1000户最大工业企业之一,公司拥有职工8500人,工程技术人员1600多名,总资产62亿元。主导产品轮胎有斜交轮胎、乘用轻卡子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、特种胎等十大系列、     

智能轮胎技术的发展现状及前景

文章主要介绍了轮胎气压检测系统与智能轮胎技术的发展及其联系。直接型和间接性轮胎气压检测系统的应有有助于智能轮胎技术的发展。智能轮胎检测技术可以对轮胎的温度、气压、受力、胎面磨耗、摩擦因数、轮胎损坏等重要信号与参数予以监测,并在发生问题时可以进行实时的警报系统,为智能轮胎的应有创造必要条件。     

重在提高整体水平

据《轮胎信息》消息,前不久国家轮胎质量监督检验中心选取了在中国市场上知名度较高的米其林、石桥、和平（沈阳）、双钱（上海）及成山（荣成）５个品牌的同一种型号的子午胎,对其强度性能、耐久性能及速度性能进行了全面检测,对比测试结果明白无误地告诉人们:国产名牌轮胎在质量上与国外名牌处于同一水平。这一对比结果无疑是令人欣喜的。而当前的问题是:既然国产名牌轮胎质量不亚于国外名牌产品,且价格又较为低廉,为何仍有许多人对国产轮胎心存疑虑呢？原因自然是多方面的,而国产轮胎良莠不齐,一些劣质轮胎在高速公路上频频爆胎给国产轮…     

海外传真

轮胎制造商加速在华投资《美国汽车新闻》轮胎生产商们正在迅速扩大在华产能,以供应日益发展的国内市场和出口市场。三角轮胎股份有限公司计划到2008年把乘用车轮胎年产能扩大500万个,目前年产能为1500万个。三角轮胎公司国际市场服务处处长孙树民说,公司列入扩能目标的主要是高性能轮胎。三角轮胎约有70%的产品出口到海外,其中约400万个轮胎供应北美市场。     

轮胎标注识读

子午线轮胎(Radial tyre)的规格包括<宽度>、<扁平(Aspectratio)>、<内径>和<速度极限>符号。比如标注为 P195/65 R15(91V)的轮胎(这里仅介绍最常见的轮胎标注方式),P——表示这轮胎用于一般的载人汽车,宽度是195毫米,扁平率65%,是子午线轮胎(用 R 表示),轮胎内径是15英寸,每条轮胎最大承载615公斤(用91表示),最高时速是240公里/小时(用 V 表示)。有些轮胎的标注没有斜杠,则宽度是以英寸表示的。非子午线轮胎以 B 或 D 代替 R 字。轮胎装上标准尺寸的轮圈并充气后,胎壁高度与轮胎宽度的比值     

新材料新工艺成就绿色轮胎

进入新世纪以来,我国橡胶工业保持持续、平稳、较快的发展态势,目前已成为世界橡胶工业大国。2012年我国耗胶量为730万吨,占全世界的1/4以上,主要产品轮胎总产量4.7亿条,其中子午线轮胎4.14亿条,子午化率超过88%,轮胎出口量占轮胎总量的40%以上。汽车工业是我国轮胎发展的巨大推动力,随着汽车工业产品结构调整,特别是新能源汽车的开发将大大带动我国绿色轮胎、节能环保轮胎等新结构轮胎的开发。绿色轮胎的发展必须有绿色材料、绿色工艺、绿色装备等为基础,绿色轮胎的发展也必将带动相关产业的绿色化,实现绿色制造,因此,"绿色轮胎"越来越多地担当起带动我国轮胎产业新一轮革命性发展的重要使命。     

欧盟颁布轮胎新指令 专家表态影响小 企业认为是利好

近日,欧盟提出了欧盟779号《欧洲议会和欧盟理事会关于燃料效率和其他必要参数的轮胎标签指令》(以下简称779号指令),这是继欧盟对境内汽车产品的生产、销售实施整车型式认证(WVTA)制度以及对轮胎中所含多环芳烃物含量进行限制以后的又一新指令。779号指令要求未来3年内所有进口欧盟轮胎都要在标签上标注轮胎关键参数:燃料     

如何延长轮胎的使用寿命？

轮胎的种类繁多，若按用途大致可分为：轿车轮胎、客车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。轮胎按结构大体可分为两大类：斜交轮胎与子午线轮胎，它们都属于低压胎。子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、行驶高速和安全等优点，是斜交轮胎的升级换代产品。另外，各大轮胎厂商也专为不同类型的轿车和赛车等开发出适合这些车辆的专用轮胎，就像我     

以超宽驱动轮胎开拓新市场——专访佳通轮胎内销部总经理钱平太

《商用汽车新闻》:最近,佳通推出了一款新的超宽型驱动轮胎,据说一条超宽型驱动轮胎可以代替双胎?钱平太:是的,超宽型驱动轮胎是佳通的—款新产品,目前正在联合整车厂进行试验,还未正推出上市。双胎变成一条宽胎,轮胎及轮辋的总价格会降低,双胎还降低了每根轴上的装配重量,减小了轮胎滚动阻力,可以降低能耗。而且。单胎比双胎更方便维护和保养,可以降低运营成本。宽胎扁平率比较低,能更好地保证车辆的操控稳定性及安全性。超宽型驱动轮胎的目标市场是机场摆渡车。     

轮胎产业风险管理问题探讨

<正>风险是指事物发展的不确定性,不确定性既可能造成损失、也可能增加价值,因为风险与机遇是并存的。企业风险指不确定性对企业实现经营目标的影响。我国是世界上最大的轮胎生产国,轮胎产量约占世界轮胎总产量的四分之一,同时也是世界上最大的轮胎消耗国和轮胎出口国,随着后危机时代的到来,各种不利现状都使得我国轮胎行业的产业结构调整箭在弦上。而在轮胎产业结构调整的过程中,风险管理起着不可估量的作用,因此作为企业个体应该高度关注风险管理,以便顺利完成产业结构调整,实现可持续发展。     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…