“十一五”我国物流业将进入快速协调发展轨道

“十五”期间我国物流业高速发展,社会物流总费用增幅回落,固定资产投资较快增长,在国民经济中的作用越来越重要。当前物流业还存在供给不足、成本与GDP比偏高、业务附加值低等问题。本文在此基础上提出发展我国物流业的对策。     

加强物流企业成本管理,提高经济效益

一、加强物流企业成本管理的意义 我国在"十一五"规划纲要中,有史以来第一次对大力发展现代物流业制定了规划和目标,以推动我国现代物流业的发展.最近几年我国物流业取得了很大的发展,然而,2005年我国的社会物流总成本与GDP的比例仍高达18.6%,而美国等发达国家物流成本占GDP 的9.5-10%,韩国等中等发达国家物流成本也仅为GDP的16%.这说明我们物流行业的水平严重落后,过高的物流成本消耗严重影响了国民经济续、健康的发展.因此,从宏观的角度来看,降低物流成本,对提高我国国民经济总体运行质量和竞争力,促进产业结构调整有着重要的意义.     

我国现代物流业的产业关联研究

现代物流业在我国产业地位的确立,为其自身的可持续快速发展埋下了伏笔,也是现代物流业具有一定影响力和辐射功能的最好佐证。本文以2005年中国投入产出延长表为基础,从物流业同国民经济其他产业的关联角度全面分析现代物流业的各项投入产出指标和系数,来研究物流业发展现状,以便我们能够准确认识物流业在国民经济体系中的作用和地位,探求现代物流业的一般发展规律,进一步为优化产业结构提供理论支撑。     

物流业与我国税收政策环境探析

一、物流业对经济发展的促进作用(一)物流业发展是拉动国民经济增长的生力军物流业的发展程度是衡量一个国家、地区现代化程度和经济实力的重要标志之一。1993年,我国每单位GDP产出需要1.5个单位的社会物流总额来支持;2009年,每单位GDP产出则需要2.88个单位的社会物流总额来支持。2009年全国社会物流总额为96.65万亿元,同比增长7.4%。其他国家和地区     

我国物流业与国民经济整体水平的相关性研究

首先对我国近10年的物流业与国民经济之间发展的相关性进行了分析及预测,其次对物流成本和物流业增加值分别占GDP比例情况进行了推测及鉴证,最后得出未来我国物流业与国民经济之间应该相互协调、统一发展的结论。     

物流园区的基本功能与规范发展

根据国家发展和改革委员会、国家统计局和中国物流与采购联合会联合统计，2005年我国社会物流总额达48万亿元。同比增长25．4％，处于快速增长期。物流业增加值1．2万亿元，同比增长12．5％．超过了GDP的增长幅度。根据调整的统计数据计算，2004年物流费用占GDP的比率为18．8％，2005年为18．5％。现代物流业已成为我国第三产业中的骨干产业和国民经济新的增长点，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。     

物流业发展对经济增长贡献的实证分析——以河南省为例

<正>河南省经济发展中物流业起到了重要作用,通过运输仓储及邮电业产值与GDP的回归分析,表明其产值每增加1％,会使GDP增加18％;通过投入产出表分析,物流业增长对商贸业和农业的增长拉动较大,这对河南省经济发展十分有利。     

辽宁现代物流业发展环境和对策选择

现代物流业是社会化大生产和信息技术飞速发展的产物，是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我省现代物流产业呈现出勃勃生机，取得了长足进步。2002年，我省物流业增加值实现1023亿元，比上年增长10％，占全省GDP总量的18．7％，比1995年提高了1．9个百分点，其增长率是     

物流业应积极应对“中速增长阶段”

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整     

我国物流业平稳较快发展的基本面尚未改变

据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心发布的2008年第3季度我国物流业统计分指出：今年前三季度,我国物流规模继续有所扩大,全国社会物流总额为68．1万亿元,同比增长26．7％,增幅加快1．2个百分点。物流业增加值完成1．36万亿元,同比增长16．8％,继续保持较快增长。社会物流总费用为3．68万亿元,同比增长19．6％,增幅加快4．1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18．3％,这一比例与去年相比变化不大,但支撑了更大规模的经济总量的运行。总体看来,我国物流业的平稳较快发展,适应了国民经济平稳增长的要求。     

现代物流业的春天——访国家发改委经济运行局副局长王慧敏

物流需求规模正逐渐扩大,我国国民经济发展对现代物流业的依赖程度越来越高,现代物流业在国民经济的发展中正发挥着越来越重要的作用。     

我国物流业运输成本偏离问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点。根据我国加入WTO的承诺, 物流业和服务业是最早开放的行业之一。而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高。从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%。而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右。一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后。过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力。     

发展现代物流开掘新的利润源

随着经济的全球化，现代物流业在国内已逢勃发展，通过大量的资料和数据，说明了现代物流业已成为国民经济的重要支撑点，是新的“利润源泉”，指出了我国如何加快现代物流业的举措。     

物流纵横

物流业对国民经济发展贡献率提升2007年,我国物流业仍将快速发展,预计今年社会物流需求规模增长15%以上,物流总费用规模预计增长11%以上,物流业增加值     

我国物流业运输成本偏高问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点.根据我国加入WTO的承诺,物流业和服务业是最早开放的行业之一.而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高.从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%.而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右.一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后.过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力.     

铁路发展第三方物流模式探讨

当前，物流配送已被列入国家“十五”期间着重发展的产业，我国物流业正朝着现代物流业的主导模式-第三方物流逐步发展。铁路作为我国国民经济大动脉，在国民经济的发展中占据着举足轻重的地位，其发展物流业是现代物流业发展规律的客观要求。铁路应当积极发展第三方物流，在现代物流业的发展中占居主导地位，促进我国第三产业的快速发展。     

物流企业财务核算现状及税收政策盲点

近年来,我国国民经济持续稳定地增长,巨大的经济总量带来了巨大的货物流量和货物价值量,这为现代物流业在我国的迅速发展创造了有利条件。据统计,2004年我国物流总额超过了38万亿元,与上年相比,增幅在30%左右。与此同时,现代物流业作为企业的“第三利润源”,对区域经济发展的重     

2011年全国物流运行情况通报

2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比持平,社会经济运行的物流成本仍然较高。2011年我国物流运行形势总体良好,物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长,物流业增加值加快增长,为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。     

厦门市现代物流业统计分析

作为“第三利润源泉”的现代物流业是国民经济新的增长点。发展厦门市的现代物流业，除了有优良的港口条件外．还具有对台优势和对外开放的优势。现代物流业不仅拉动厦门市的经济增长，优化了产业结构，而且对建设海峡西岸经济区重要中心城市的发展目标具有重大现实意义。     

现代物流对中原经济区经济增长的贡献度分析

首先对中原经济区GDP及其货运量进行了数据统计,然后运用SPSS统计分析软件,建立了现代物流对河南省经济增长贡献作用的回归模型,以及现代物流对中原经济区经济增长贡献作用的回归模型,通过查阅与调研得到中原经济区各区域的物流产业增加值,通过计算得到物流业增加值占第三产业的比重及物流业对GDP的贡献率。