农用车，前面还有路吗？

原国家机械工业局副局长张小虞曾说过，过去10多年中国汽车工业的发展，有两个没想到，其中之一没想到的是农用车行业在国家没投一分钱的情况下自发地发展起来，一下子搞到二三百万辆，由此我们可以认为这是中国汽车工业的一个奇迹。与此同时，它对中国农村经济的发展也同样做出了极大的贡献，然而农用车在持续发展20多年后，到了2000年却出现了负增长，这是不是一种信号？农用车是不是不适应社会的发展，到了该升级换代的时候？或者另有原因？农民收入减少油价上涨是负增长的主要原因 中国农机工业协会农用运输车分会统计的数据表示：2000…     

纯电动汽车 “低端切入”

在新能源汽车产业中,低速电动汽车一直是一个身份尴尬的存在,严格意义上,低速电动汽车并不属于国家认可的新能源汽车,也不在国家政策支持发展的范围内。但是,低速电动汽车是电动汽车的一种,符合国家节能环保的发展要求,并且能够满足广大中小城市和农村居民的出行需求。     

美国放弃百万电动车计划 放弃≠取消 电动汽车调整目标

各国对于电动汽车的热情似乎正在消退。近日,美国能源部发布消息称,总统奥巴马提出的"到2015年电动车累计销量超百万辆"的目标将被放弃。而日本的情况也不妙。日产汽车首席执行官CarlosGhosn去年12月宣布重大战略调整,将目光转向更加主流的混合动力汽车。丰田汽     

电动汽车如何憧憬未来？

比亚迪E6起火事件再次引起人们对电动车前景的疑虑，而市场终端产生的“蝴蝶效应”让新能源汽车产业链上游的电池生产商普遍陷入了亏损的境地。     

混合动力产业化提速 燃料电池、纯电动汽车尚需苦练内功

近日,广州一汽巴士有限公司与美国伊顿公司签订购置混合动力系统的协议,计划新增207辆混合动力车;不久前,广州一汽巴士与伊顿公司、福田欧V客车刚刚签订购买30辆混合动力车的订单。数量如此之大的混合动力车投入使用,是否给行业一个信号:混合动力客车已经实现产业化了呢?对此,《商用汽     

以前瞻性研究应对未来国际油价的触底回升

低油价下,美国页岩油和欧佩克国家等产油大国的常规原油供给分别受到生产成本和财政压力日益突出的影响,中长期供应量将有所下降;原油需求缺乏替代,且全球经济未来进一步大幅下滑的空间较小,全球原油需求将保持稳定甚至小幅回升.因此,当前的国际原油价格难以持续,或将出现趋势性的触底回升.建议中国开展相关的前瞻性战略研究,支撑国家和企业应对国际油价触底回升的合理布局;石油企业通过落实选区评价、建立勘探风险基金、以混合所有制方式实施海外并购、加强技术创新和利用金融工具避险等措施,积极应对未来国际油价的触底回升.     

以改革创新应对低油价冲击

国际油价近期再度大跌,4月20日WTI 5月期货价格狂跌超过300%,收于-37.63美元/桶,历史上首次跌入负值;21日WTI 6月期货价格最大跌幅近70%,最低跌至6.5美元/桶,出现了前所未有的崩溃走势。今年以来,新冠肺炎疫情全球蔓延叠加沙特俄罗斯大打价格战,使得国际油市接连遭受重创。在世界经济增速放缓、全球石油消费临近峰值、能源转型加速推进、可再生能源已具备相当竞争力的大背景下,低油价的回归将不会是短期现象,未来较长时期内低油价或将常态化。集团公司董事长张玉卓强调,要做好长期应对低油价、打持久战的准备!     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

电动车在线充电或成未来发展主流

近几年,国家加大了新能源汽车的扶植力度,使其得以实现快速发展。然而,纯电动车的推广情况并不像混合动力汽车那么顺利。之所以出现这种情况,与纯电动车的价格、电池容量以及充电便利性等问题密不可分。而如今,一种"在线充电"的理念可能将改变纯电动汽车的境遇。何谓"在线充电"?据了解,在线充电是在运行线路上为电动车辆进行不影响车辆运行的充电模式,该模     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

数说车市

2.3倍 今年上半年,新能源汽车生产2．07万辆,销售2．05万辆,同比分别增长2．3倍和2．2倍。其中,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。     

北汽:要打造买得起的新能源车

本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。     

国家电网公司加快电动汽车充电站建设步伐

2010年，国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站，更好地服务国家“节能与新能源汽车示范推广试点工作”。     

新能源车一定要“断油”吗

北京新能源车补贴政策实在是用心良苦,只给纯电动汽车和燃料电池车发补贴。这分明是想让买家们在心理上“断油”,如同给幼儿“断奶”一样,要让新能源车摆脱对汽油的依赖。     

改革为上

在全国汽车消费市场中占据重要位置的首都北京,决意在新能源汽车的发展上引领潮流。据悉,北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如近日接受媒体采访时表示,北京市有关私人购买纯电动车管理办法将于今年5月前后出台。届时,北京市民不通过摇号即可获得纯电动汽车牌照,但要遵守限行规定。购买纯电动汽车的消费者,     

中国稳步推进电动汽车

"我国节能与新能源电动汽车技术逐步走向成熟。"——万钢在奥巴马的讲话中,自愧电动汽车技不如人,还特别提到中国已经走在了前面。事实上,中国节能与新能源电动汽车技术正逐步走向成熟。     

电动汽车充电站亟需国家标准

新能源汽车要实现产业化、商业化,公用能源补给系统是必须具备的一个基础设施,特别是超快充电的公用充电站不可或缺,而停车兼充电的慢充电是一个补充和自备。二者都能实现通用共享是关键。它应由政府主导来制定标准和规则,相关企业循此执行和经营,任何一个企业、行业想独家单干都是不可能做到的。     

低油价新观察

分析两年来低油价下石油产量的变化,以及低油价对主要石油生产国、消费国和天然气行业的影响.低油价对油气产业的科技进步、降本提效产生了巨大推动力,为油气产业结构优化和企业重组带来了活力.低油价下油气生产国加强对外开放,重视经济走向多元化,将促使世界石油市场更加成熟.油气的低价和充分供应,为新能源依靠科技进步大幅降低成本争取了时间,使其得以按市场规律大幅替代化石能源.欧佩克单方面决定原油价格的时代已经结束,多元化的国际石油市场将更有利于保障石油和能源安全.预计近期以不变美元计的油价年均值可能在50～55美元/桶,中长期可望维持在60～80美元/桶.世界油气领域的新常态带来的重大挑战和机遇总体上利于世界经济的发展,中国应抓住这一有利时机.     

关于支持发展微型电动汽车的建议

我国在新能源汽车方面可谓醒得早,起得晚。原因有如下几个方面。一、发展定位不能以市场为导向,脱离市场实际,企业缺乏积极性。二、审批制度制约社会力量进入。过高的准入门槛使很多愿意进入的社会力量无法进入。三、科研和产业政策引导性不强。能获得电动汽车项目经费的都是现有大型汽车企业,形成不了新的创新型企业。四、在税收、     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。