安全气囊事故多 标准缺失维权难

在中国质量万里行投诉平台上,已经陆续接到很多消费者反映汽车安全气囊的问题。此前我们也相继报道过奇瑞、比亚迪和众泰等车主遭遇安全气囊事故的状况,同时还有东风日产、力帆和五菱等车主也纷纷向我们投诉安全气囊     

安全气囊安全吗?

央视《每周质量报告》报道,比亚迪F3车型在多起交通事故中,尽管车辆发生了较猛烈的碰撞,甚至导致了车毁人亡的后果,但汽车上配备的安全气囊并未自动打开,没有起到安全保护作用。而厂家对此的解释是,安全气囊不能打开的原因,是因为当时撞击的角度和力度不对。据了解,我国没有安全气囊国家标准,各汽车厂家使用安全气囊的标准都是由厂家自己制定的。目前,国内即使是做汽车安全的专业检测机构,也极少有愿意接受个体送检的安全气囊样品。因此,对于普通消费者来说,要想举证安全气囊不合格难度极大。     

汽车安全气囊未打开纠纷维叔不当反赔偿

2007年12月7日,马某从汽车销售公司购买轿车一辆。2009年12月27日,马某以该车发生交通事故,因气囊未能打开,致使乘车人受伤为由,将受损车辆放至汽车销售公司的营业场所,在车身上悬挂“杀人机器”的条幅,并将打印有“杀人机器”词语的纸张四处张贴在汽车销售公司经营的车辆上。此行为严重影响了汽车销售公司的经营和效益。     

安全气囊“罢工”：维权纷争凸显标准空白

安全气囊是车辆的附加配制,其用途在于保障司乘人员的人身安全。然而,在近年来的交通事故中,因车体遭受撞击安全气囊未打开造成的人身伤亡事件却屡有发生,而由此引发的司法纠纷也是数不胜数。     

汽车事故数据记录装置的应用及标准化展望

汽车事故数据记录装置对于复现事故状况和分析事故成因有重要意义。本文以车载事故数据记录装置结构和工作原理为基础,重点阐述了该装置对事故调查的作用和对交通安全的意义;调研该装置在汽车安全水平较高的欧美地区的应用和研究现状,并通过与其他车载纪录装置的对比,初步明确国家应鼓励发展汽车事故数据记录装置的战略方向;展望了事故数据记录技术在我国的应用前景及标准化路线,并对推进中可能遇到的问题做出了预测和初步应对。     

“砰”气囊为何不“可靠”——气囊“罢工”了

当安全成为消费者的第一诉求,安全气囊也成为了汽车企业宣传的招牌。不过,成也萧何,败也萧何,汽车厂商也有可能因为这块＂金字招牌＂引来诉讼,原因是关键时刻安全气囊的＂罢工＂。在车主的眼中,发生碰撞时的数个安全气囊就应该＂挺身而出＂,事实上这一点并不容易做到     

快递公司搞鬼环节多

在央视曝光了快递业野蛮装卸、人为破坏、集体哄抢、甚至变卖无着包裹的情况下,迅速引发社会关注。快递工作人员存在违规行为,暴力分拣、私卖邮件等行为已经成为了快递行业的潜规则。随着快递行业的迅速发展,快件破损、丢失的现象呈上升趋势。管理混乱、法律缺失、监管不到位等问题造成了现在的快递乱象。而最大的受害者是消费者,一旦发生纠纷,快递公司有各种办法百般推诿,而     

发展汽车工业应不忘道路交通安全教育

随着我国经济持续、稳定和快速地发展,我国汽车工业进入了一个高速发展时期,由此进一步推动着道路交通和物流事业的飞速发展。然而,任何事物都会有其两面性。一方面,汽车工业和道路交通事业得到了大力发展;另一方面,汽车交通事故发生率亦呈上升趋势。由于交通事故的发生,造成不少人员伤亡,不仅给无数家庭带来不幸,而且严重影响着经济发展和社会稳定。交通安全这个问题的     

变囧途为坦途

任何一个行业都需要在动态中把握未来趋势,学会用确定的逻辑把握不确定的未来,汽车行业也是如此每年国内各种营销案例评选,汽车永远是最热门的,无论是广告公司、媒体公司还是汽车厂商,很多参与提报的案例都是汽车行业的,包括新车发布的公关、汽车品牌的活动、CSR建设、数字营销等等,而汽车行业的营销手段,也走在所有的行业前面,不管是明星代言、产品体验、数据库营销、社会化媒体营销、微电影、微信等等,只要是新的,很多汽车厂商也都用上了。但是,这些或许都是浮华的表面。当我们真正走进消费者的生活,会发现,有很多营销工作,可能实际     

汽车召回:检验公司治理水平

观点在勇于承担社会责任的同时,要敢于在国际汽车市场上发现、识别需求并创造别人无法替代的商业价值,在主动召回方面形成软、硬两方面实力。如果说汽车召回体现了企业一种自律精神的话,那么,这也直接关乎公司的治理水平。自我约束有研究表明,即使是合资品牌汽车或进口车,发生在中国境内的召回也往往具有捎带